საუკეთესო კონვერტირებადი მანქანები: ფოტოები, ბრენდები და ფასები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

კაბრიოლეტი, მსუბუქი ავტომობილის სახეობა, გამოირჩევა სახურავის არარსებობით და დაბალი დასაჯდომი პოზიციით. საავტომობილო ინდუსტრიის გარიჟრაჟზე, მე-19 საუკუნის ბოლოს, მანქანებს მხოლოდ შასი ჰქონდათ და, ფაქტობრივად, ყველა წარმოებული მანქანა შეიძლება კლასიფიცირდეს, როგორც კაბრიოლეტის ოჯახი. ძარის მოსვლასთან ერთად სურათი შეიცვალა, ღია მანქანა აღარ ითვლებოდა ყურადღების ღირსად და უხარისხო მექანიკურ მანქანად ითვლებოდა.

მანქანა სახურავის გარეშე

თუმცა, ჯერ კიდევ მეორე მსოფლიო ომის დაწყებამდე, საავტომობილო ბაზარზე დაიწყო ღია კაბრიოლეტის მანქანების შესვლა (ფოტოები წარმოდგენილია სტატიაში), ეს ის მოდელები იყო, რომლებსაც არავინ თვლიდა დაქვეითებულად. მოდა ზოგჯერ მანქანებზეც ვრცელდება. და ამრიგად, კაბრიოლეტი, მანქანა სახურავის გარეშე, სიმდიდრისა და წარმატების სიმბოლოდ ითვლებოდა. ღია ლიმუზინების, ობობებისა და როდსტერების მოდა დღემდე არ გასულა. კაბრიოლეტმა მანქანებმა მტკიცედ დაიკავეს თავიანთი ნიშა გლობალურ საავტომობილო ბაზარზე, მათი წარმოება მუდმივად იზრდება და ავტომობილების ყველა მსხვილი მწარმოებელი თავის მოვალეობად თვლის გამოშვებას ერთი წლის განმავლობაშირამდენიმე მოდელი ასაწევი სახურავით.

სახურავი მხოლოდ წვიმისთვის

კონვერტირებადი მანქანები მათი სუფთა სახით არის მანქანები, რომლებიც დამზადებულია მასობრივი წარმოების მოდელის, სედანის ან კუპეს საფუძველზე. ტექნოლოგიურად ადვილია სახურავის მოხსნა და მოდულის შემუშავება, რომელიც საჭიროების შემთხვევაში ცუდ ამინდში მანქანას დაფარავს და წვიმის შეჩერებისთანავე ხსნის. ბევრი მძღოლი ცდუნებას ცდილობდა ღია მანქანით ნიავთან ერთად სიარულის შესაძლებლობით, შეეგრძნო ბუნებასთან ერთიანობა. გასული საუკუნის 30-იან წლებში კაბრიოლეტის პოპულარობა საგრძნობლად გაიზარდა, ღია სახურავის მანქანები სწრაფად გაიყიდა. ბევრმა ფირმამ დაიწყო შეკვეთების მიღება ექსკლუზიური მოდელების წარმოებაზე.

ამერიკული თამაშები

მოთხოვნა კონვერტირებად მანქანებზე ევროპაში მაღალი იყო, მაგრამ ამ მანქანებზე მოთხოვნას შეერთებულ შტატებში არსად უახლოვდებოდა. თუ ევროპელი ღია მანქანაში ჩაჯდა და ბუნებაში გაეშურა პეიზაჟებით, მაშინ ამერიკელები, განსაკუთრებით ახალგაზრდა თაობა, მანქანის დახმარებით მხიარულობდნენ. ექვს ადგილიან ღია ლიმუზინში ოცამდე მეგობარი და შეყვარებული იტევდა. Dodge-ის ბრენდის კაბრიოლეტი საუკეთესოდ შეეფერებოდა ამ მიზნისთვის, კორპუსის სიგანის გამო. კონვერტირებადი ცხენოსნობა თითქმის ეროვნულ ამერიკულ თამაშად იქცა. თუმცა, სამოციან წლებში შეერთებულ შტატებში კაბრიოლეტები შესამჩნევად შემცირდა, რადგან თითქმის ყველა მწარმოებელი გადავიდა მონოკოკური კორპუსის მქონე მანქანების წარმოებაზე. კონსტრუქციის სიმყარის გაზრდის მიზნით, პერიმეტრის გარშემო ექვსი თარო შემოიტანეს და თაროები გადახურული იყო.

მხოლოდ იმ პერიოდში რბოლების მოდა იყოკაბრიოლეტები „თვალამდე“დატვირთულით გავიდა, ახალგაზრდობა დამშვიდდა და ღია ლიმუზინები შეუფერხებლად გადავიდა საოჯახო მანქანების კატეგორიაში. გარდა ამისა, ერთ მოდას ჩვეულებრივ ცვლის მეორე, შეერთებულ შტატებში საგზაო და მანქანების უსაფრთხოების ბუმი დაიწყო. და იმის გამო, რომ კაბრიოლეტი უსაფრთხოდ გამოიყურება, მოთხოვნა დაეცა.

მოდიფიკაციები

თუმცა, ღია მანქანების მოყვარულთა საზოგადოება უკვე ჩამოყალიბდა ავტომობილისტებს შორის, როგორც ევროპელ, ასევე ამერიკელებს შორის და კაბრიოლეტების წარმოება გაგრძელდა. გამოჩნდა მისი მოდიფიკაციები, "Roadster" და "Targa". კლასიკური კაბრიოლეტი არის ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანა სახურავის გარეშე. „როდსტერს“ჰქონდა თავისი მახასიათებლები, მანქანა იწარმოებოდა ორკარიანი კუპეს ბაზაზე და ორადგილიანი ვერსიით. პლასტმასის მასალისგან დამზადებული სახურავი გადაწეული იყო ბარგის განყოფილებაში სპეციალურ ნიშში. „როუდსტერი“სრულად არის პოზიციონირებული საავტომობილო ბაზარზე, ავტომობილზე მოთხოვნა სტაბილურად იზრდება. ორადგილიანი სპორტული მანქანის შთამბეჭდავი სიჩქარე უდაოა.

მესამე ადგილი

გასული საუკუნის 30-იანი წლების ბოლოს სახელწოდება "Roadster" ნიშნავდა ოდნავ განსხვავებული რიგის ღია მანქანას. იგი ითვლებოდა არა კაბრიოლეტის მოდიფიკაციად, არამედ სრულიად დამოუკიდებელ მოდელად. მისი ერთ-ერთი გამორჩეული თვისება იყო დამატებითი, მესამე სავარძელი, ჩვეულებრივ დასაკეცი, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში სტაციონარული. ეს იყო არასასიამოვნო, მძიმე სავარძელი და განკუთვნილი იყო"შემთხვევითი" მგზავრები. ამ სავარძელს დიდი აზრი არ ჰქონდა, მაგრამ რატომღაც გაიდგა ფესვი და ფართოდ გამოიყენებოდა. სწორედ მესამე სავარძლის გამო როდსტერი დიდხანს ვერ ჩაითვლებოდა სპორტულ მანქანად, ვინაიდან მისიის მთლიანობა დარღვეული იყო და მანქანის ბალანსი სასურველს ტოვებდა.

შეერთებულ შტატებში სასამართლოში მოვიდა სამ ადგილიანი კაბრიოლეტი სახელწოდებით "Roadster", ამერიკელებს უყვართ ყველა სახის დამხმარე მოწყობილობა: ან დასაკეცი სავარძელი იქნება ადაპტირებული, ან პლაივუდის ყუთი დამონტაჟდება შუაში. კაბინა. ჯერ პრაქტიკულობა, მეორე ესთეტიკა და კომფორტი.

ხელოსნები და როდსტერები

1951 წელს ამერიკაში გაჩნდნენ ეგრეთ წოდებული ცხელი ჯოხები, ხელოსნები, რომლებიც ცდილობდნენ ჩვეულებრივი მანქანისგან ჩქაროსნული სარბოლო მანქანის დამზადებას. და სწორედ „როდსტერები“აირჩიეს ასეთი ექსპერიმენტებისთვის. თუ მანქანა ხელოსანს ჩაუვარდა ხელში, მას ყველა ქლიავი აშორებდნენ, ძრავას აძლიერებდნენ და, რაც მთავარია, უკანა ბორბლებს უზარმაზარ დიამეტრით აყენებდნენ, რათა მაქსიმალურად გამოეყენებინათ ძრავის სიმძლავრე. ეს იყო ერთგვარი ფანატიზმი, ვინაიდან „როდსტერის“გათვლილი პარამეტრები რადიკალურად ვერ შეიცვლებოდა, ძრავა უბრალოდ გადაჭარბებული დატვირთვისგან დაიწვა. მაგრამ ცვლილებების ოსტატებმა განაგრძეს თავიანთი ხაზის მოხრა, სანამ საბოლოოდ არ გაანადგურეს მანქანა. დამახასიათებელია, რომ სიიაფის გამო მომავალი ჩემპიონის როლში მხოლოდ „როუდსტერსი“მოხვდა. ასე რომ, უდანაშაულო ღია ორმაგი მანქანები დაზარალდნენ.

"როდსტერს" ერთ დროს ეძახდნენ ამერიკულ სარბოლო მანქანებს. მანქანის ბორბლები ღია იყო, ისევე როგორც დღევანდელი ფორმულა 1-ის მანქანა, ძრავა შეიძლება იყოს ყველგან, თუნდაც მძღოლის მარჯვნივ. ჩვეულებრივ ამ მანქანებს რბოლა ოვალურ ტრასებზე ატარებდნენ.

სეზონი და ფასი

კაბრიოლეტის კიდევ ერთი მოდიფიკაცია, Targa მოდელი, ისევე როგორც Roadster, იყო ორკარიანი ერთი ადგილი მძღოლისთვის და მგზავრისთვის. მაგრამ ავტომობილი განსხვავდებოდა მისი ანალოგისგან იმით, რომ მოსახსნელი სახურავი ხისტივით იყო თავსახური და მთლიანად ჩანდა საბარგულში.

როგორც კაბრიოლეტი, ასევე მისი მოდიფიკაციები მფლობელს აძლევს თავისუფლების, ემანსიპაციის განცდას. სუფთა სუფთა ჰაერი, სივრცე და მოძრაობის სიჩქარე, რომელიც ფრენას მოგაგონებთ. ეს არის კაბრიოლეტის უპირატესობები.

მინუსებში შედის ის ფაქტი, რომ კაბრიოლეტი - მანქანა, რომლის ფასი არ არის ჩვეულებრივი მანქანის ფასზე დაბალი, სეზონს რამდენიმე თვით ადრე ამთავრებს, შემოდგომის სიცივის დადგომა მანქანას უბიძგებს. ავტოფარეხი მთელი ზამთრისთვის, რადგან მისი ინტერიერი არ თბება. და გაზაფხულზე შეგიძლიათ დაიწყოთ ცხენოსნობა არა უადრეს აპრილისა.

რუსეთში ცნობილი ბრენდების და "როუდსტერების" კაბრიოლეტების ფასები საკმაოდ ფართო დიაპაზონში მერყეობს. ყველაზე იაფი კონვერტირებადი მანქანა ეღირება 1,250,000 რუბლი. შემდეგ ფასი შეუფერხებლად იზრდება, ნელდება მეორადი Roadsters-ებზე. დამზადების წლიდან გამომდინარე, კარგი კაბრიოლეტის ღირებულება მერყეობს 1 მილიონ 300 ათასიდან 1 მილიონ 850 ათას რუბლამდე.

ყველაზე პოპულარულიკაბრიოლეტი

ბევრი კომპანია აწარმოებს კაბრიოლეტებს და "Roadsters", მაგრამ არსებობს განსაკუთრებით აღიარებული და პოპულარული მოდელების სია:

• ალფა რომეო ობობა (იტალია).
• Bentley Azure (დიდი ბრიტანეთი).
• BMW M6 (გერმანია).
• BMW Z3/Z4/Z8 (გერმანია).
• Dodge Viper (აშშ).
• Ford KA (აშშ).
• Jaguar XK (დიდი ბრიტანეთი).
• Lexus SC (იაპონია).
• Maybach Landaulet (გერმანია).
• Mazda MX 5 (იაპონია).
• Tesla Roadster (აშშ).
• Nissan 35OZ (იაპონია).
• Mercedes Benz SLK GTR Class (გერმანია).
• Mercedes Benz SLK GTR (გერმანია).
• Mercedes SL (გერმანია).
• Morgan Roadster (დიდი ბრიტანეთი).
• MG F/TF (დიდი ბრიტანეთი).
• Honda S2000 (იაპონია).
• Chrysler Crossfire (აშშ).
• Porsche Boxster (გერმანია).
• Volvo C70 (შვედეთი).
• Audi TT Roadster (გერმანია).
• Fiat Barchetta (იტალია).