ძრავის საწმენდი. როგორ გავრეცხოთ ძრავა? ავტოქიმია

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ელექტროსადგური არის მანქანის ყველაზე რთული და კრიტიკული ფუნქციური კომპონენტი. ეს არ არის ადვილი ტექნიკურ მოწყობილობაში, მაგრამ ასევე იწვევს უამრავ პრობლემას ელემენტარული გარე მოვლის საშუალებით. მუშაობის ხანმოკლე პერიოდის განმავლობაშიც კი, მისი ზედაპირები გადატვირთულია სამუხრუჭე სითხის, ზეთებისა და ანტიფრიზის ფენებით, რომ აღარაფერი ვთქვათ ჭუჭყიანი საბადოებით. უცხო ნივთიერებები შეაღწევს ძრავის სივრცეში კაპოტის ქვეშ გაცვეთილი ლუქებისა და ლუქების მეშვეობით, რაც ყოველთვის შეუძლებელია. რჩება მხოლოდ მაღალი ხარისხის ძრავის გამწმენდის გამოყენება, რომელიც ეფექტურად გაუმკლავდება პრობლემას. დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ ჩვეულებრივი საპნის ხსნარებს, რა თქმა უნდა, შეუძლია გარკვეული ეფექტის მოტანა, მაგრამ ამ დასუფთავების მეთოდს დიდი დრო და ძალისხმევა დასჭირდება.

სპრეის ქილა

ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი გამოსაყენებელი და საკმაოდ ეფექტური გამწმენდი ვარიანტი. ჩვეულებრივ, ცილინდრებს მიეწოდება 350-500 გ მოცულობით, რაც საკმარისია დიდი ხნის განმავლობაში. როგორც ასეთი ხელსაწყოების გამოყენების პრაქტიკა აჩვენებს, ისინი ძალიან მარტივი გამოსაყენებელია და საუკეთესოდ შეეფერება ძნელად მისადგომ ტერიტორიების დასამუშავებლად. თუმცა, ეს ძრავის გამწმენდი არ ამოიღებს ხანგრძლივ და სქელ ნალექებს. ანუ სასურველი შედეგის მიღწევა შესაძლებელია, მაგრამ ამას დამატებითი დასჭირდებაძალისხმევა. ამ შემთხვევაში, ზედმეტია ლაპარაკი შემადგენლობის მსუბუქ გამორეცხვაზე ცხიმიან ჭუჭყთან ერთად. რაც შეეხება მწარმოებლებს, გამოცდილი ავტომექანიკოსები გირჩევენ მიმართოთ Prestone და Clorox Care ბრენდებს. მათ ქვეშ არის უნივერსალური კომპოზიციები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა ტიპის ელექტროსადგურების მოვლაში. მაგრამ, ისევ და ისევ, საავტომობილო ბლოკის მომსახურების ამ მეთოდზე სრული გადასვლისას, მიზანშეწონილია დასუფთავების პროცედურები მაქსიმალურად რეგულარული იყოს და არ დაელოდოთ ჯიუტი დაფის წარმოქმნას.

ქაფის ძრავის გამწმენდი

აეროზოლები ასევე გამოყოფს გარკვეულ ქაფს, რაც აუმჯობესებს მათ მუშაობას. მაგრამ მხოლოდ სრულფასოვანი ქაფის გამწმენდებს შეუძლიათ ამოიღონ სტაგნაციური ზეთოვანი ტალახის საფარი. ყველაზე ხშირად, ეს არის ფორმულირებები, რომლებიც მოიცავს ემულგატორებისა და გამხსნელების კომბინაციებს. პრეპარატი იძლევა უხვი გამოყენების საშუალებას დანაყოფის ცხელ ზედაპირებზეც კი, რაც ზრდის უცხო ნაწილაკებთან ბრძოლის ეფექტურობას. ამ ტიპის საშუალებები, როგორც წესი, ცეცხლგამძლეა, ამიტომ აალების არ უნდა შეგეშინდეთ. ნაკლოვანებების ჩამონათვალში, რაც აქვს ქაფის ძრავის გამწმენდს, შეიძლება აღინიშნოს სპეციალური გამფრქვეველის შეძენის აუცილებლობა და წყლის დიდი მარაგის საჭიროება ქაფის გასარეცხად. ემულგატორებზე დაფუძნებული მაღალი ხარისხის კომპოზიციები წარმოებულია შიდა კომპანია Polikom-ის მიერ. ზოგადად, აღსანიშნავია, რომ ასეთ პროდუქტებს, რა თქმა უნდა, აქვთ ოპტიმალური გამწმენდი ეფექტი, მაგრამ ისინი ასევე საჭიროებენ რეცხვის პროცესის სერიოზულ და საკმაოდ პრობლემურ ორგანიზაციას. ანუ პროცედურადიდი ალბათობით წარმატებული იქნება, მაგრამ მომზადებას დიდი დრო დასჭირდება.

ხელის საფრქველები

ბევრი თვალსაზრისით, ეს ფორმულირებები აეროზოლების მსგავსია, მაგრამ მათ აქვთ შესამჩნევი განსხვავება შეფუთვის ფორმაში, რაც საშუალებას გაძლევთ განაახლოთ შიგთავსი. იგივე დიზაინი ფოკუსირებულია ხელსაწყოზე ცალკეული ზონებისა და მონაკვეთების მიზანმიმართულ დამუშავებაზე, ვინაიდან ამ მეთოდით ძრავის განყოფილების მთელი არეალის დამუშავება უკიდურესად რთულია. ზოგადად, ეს არის ერგონომიული, მაგრამ არაეფექტური ძრავის გამწმენდი. მიმოხილვები მიუთითებს, რომ ამ ტიპის წამლები აქტიურია, მაგრამ არაღრმა. თუ თეფშების ელემენტებისა და რთული გარდამავალი სტრუქტურების დამუშავებისას, გამფრქვევები აჩვენებენ თავიანთ საუკეთესო თვისებებს, როგორც ადგილზე გამრეცხი.

მეორეს მხრივ, თუ, როგორც აეროზოლების შემთხვევაში, ინარჩუნებთ რეგულარულ მოვლას, მაშინ ეს ვარიანტი თავის თავს გაამართლებს. უფრო მეტიც, ძრავის ასეთი გამწმენდი საკმაოდ იაფია - 500 გრამიანი მფრქვეველის შეძენით შეგიძლიათ შეხვდეთ 100 მანეთს. ასეთი პროდუქციის მწარმოებლებს შორის ყურადღება უნდა მიექცეს ადგილობრივ საწარმო „აგატ-ავთოს“, ასევე უცხოურ კომპანიებს FLOWEY და MA-FRA..

რისი გარეცხვა არ არის რეკომენდებული?

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, გარკვეული ეფექტის მიღწევა შესაძლებელია ჩვეულებრივი საწმენდი ხსნარების დახმარებით, სხვა საქმეა, რომ ისინი უფრო მეტად ამოწურავს მძღოლს, ვიდრე მთლიანად გაასუფთავებენ ზედაპირს ჭუჭყისგან. მაგრამ თუ ეს ვარიანტი პრინციპში მისაღებია, მაშინ დიზელის ბენზინით გამოყენებაც კი აკრძალულია ასეთი მიზნებისთვის. ეს განსაკუთრებით ეხება მეორე ტიპს.საწვავი, რადგან ოდნავი ნაპერწკალიც კი საკმარისი იქნება აალებისთვის. დიზელი სრულიად უსარგებლოა, როგორც ძრავის გამწმენდი და უფრო მეტად გააუარესებს სიტუაციას.

სარეცხი ტექნიკა

დასაწყისისთვის, ღირს ელექტროსადგურის მომზადება დასუფთავების პროცედურებისთვის. ეს ხდება ტერიტორიების იზოლირებით, რომლებსაც არ უნდა ჰქონდეთ წყალთან შეხება. ასე რომ, ძრავის გარეცხვამდე აუცილებელია ჰაერის ფილტრის, აკუმულატორის, ტერმინალების და სხვა უბნების ელექტრული შეერთებით დალუქვა ლენტით და პოლიეთილენით.

შემდეგი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ შემადგენლობა. სარეცხი მასის მოცულობიდან გამომდინარე, შეიძლება დაგჭირდეთ გარკვეული ზომის ფუნჯი ან ქსოვილი. როგორც წესი, არ არის რეკომენდებული დიდი მოცულობის საწმენდი მასის ერთბაშად წასმა – რადგან მას ფუნჯით ასხამენ და წყალში გაზავებენ, წარმოიქმნება ქაფი, რომელიც ფარავს გაცილებით დიდ ფართობს. კითხვაზე, თუ როგორ უნდა დაიბანოთ ძრავა, ასევე მნიშვნელოვანია საკუთარი ტემპერატურის მაჩვენებელი. ჭუჭყის მოცილების ეფექტურობის თვალსაზრისით ოპტიმალური რეჟიმი ითვლება 50-80 ° C ტემპერატურაზე, მაგრამ ყველა პრეპარატი არ იძლევა ცხელ ზედაპირებთან შეხების შესაძლებლობას.

სხვა რა უნდა გავითვალისწინოთ რეცხვის პროცესში?

ძრავის რეცხვის მომდევნო სესიამდე მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ მანქანის გამოყენება მხოლოდ რამდენიმე საათის შემდეგ იქნება შესაძლებელი, სანამ ყველა დამუშავებული ზედაპირი არ გაშრება. ამ მიზეზით, სხვათა შორის, დასუფთავების ეს სერვისი მანქანის სერვისებში არც ისე გავრცელებულია. ასევე, თუ თქვენ აპირებთ გამოიყენოთ რბილი ძრავის გამწმენდი კონვერტული ეფექტით, მაშინ უმჯობესია უპირატესობა მიანიჭოთ დიელექტრიკულს.ნეიტრალური ნაერთები. ამ შემთხვევაში ძრავის განყოფილებაში ელექტროქიმიური გარემოს პრობლემა არ იქნება.

დასკვნა

ენერგობლოკის ყოვლისმომცველი მოვლა ასევე მოიცავს შიდა გაწმენდას. უფრო მეტიც, ეს ჯგუფი მოიცავს სარემონტო სამუშაოებს, რომლებიც მოიცავს დანამატების და სხვადასხვა მოდიფიკატორების გამოყენებას. ამ ტიპის ტრადიციული საშუალებაა ძრავის საწვავის სისტემის გამწმენდი, რომელიც გამოიყენება ჩაკეტილი ინჟექტორებისთვის. მნიშვნელოვანია ხაზგასმით აღვნიშნოთ, რომ ამ ღონისძიების საჭიროება თავს ამართლებს ელექტროსადგურის მუშაობის მკვეთრი ვარდნის გამო. თუმცა, ძრავის მუშაობის დეგრადაცია შეიძლება ასევე გამოწვეული იყოს ჭუჭყის იმავე ფენით მის ზედაპირზე, რომელიც ქმნის არასასურველ თბოიზოლაციის გარსს.