"GAZelle-Next", მთლიანად ლითონის ფურგონი: სპეციფიკაციები და მფლობელის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

GAZ-ში კომერციული ფურგონის გამოშვებას ბევრი ადამიანი ელოდა. და 2015 წლის სექტემბერში, საერთაშორისო საავტომობილო შოუში "კომერციული ტრანსპორტი", კომპანიის წარმომადგენლებმა ყველას აჩვენეს ახალი "GAZelle-Next", სრულიად ლითონის ფურგონი. ამ ავტომობილის ბაზაზე ასევე დამზადდება ავტობუსი და სამგზავრო-სატვირთო მოდიფიკაცია.

კომერციული მანქანების განვითარების დირექტორის თქმით, კომპანია თანამედროვე ბაზრისთვის მოდელების მთელი ასორტიმენტის შემუშავებით არის დაკავებული. ითვლება, რომ ეს პროდუქტები გახდება მთავარი GAZ-ის მოდელების დიაპაზონში.

“GAZelle-Next” (მთლიანად ლითონის ფურგონი) საკმაოდ ძლიერი კონკურენტი უნდა იყოს ამ ბაზრების არსებული ლიდერებისთვის: Fiat-ისა და Mercedes-ის პროდუქტებისთვის. ექსპერტების აზრით, ახალი მოდელის შესანიშნავმა ტექნიკურმა მახასიათებლებმა უნდა გადააჭარბოს უცხოური წარმოების ანალოგიებს.

ასევე, მანქანა უნდა გახდეს პოპულარული მისი ღირებულების გამო, ხოლო ფულის შესანიშნავი ღირებულება "Next" იქნება წარმატების გარანტი. ვნახოთ რაარის ახალი კომერციული სატვირთო მანქანა.

გეომეტრია

GAZelle-Next არის სრულიად ლითონის ფურგონი, რომელიც დამზადებულია ამ ფორმატისთვის მაქსიმალური შესაძლო ზომით. სიგრძე 6157 მმ, სიგანე სარკეებით 2513 მმ. მანქანის სიმაღლე 2753 მ, ბორბლიანი ბაზა 3545 მმ. ავტომობილის წონა - მოდიფიკაციის მიხედვით, მაგრამ არაუმეტეს 3,5 ტონა. მინიმალური კლირენსი დაწესდა 170 მმ.

რა შეუძლია გააკეთოს ახალმა GAZelle-Next?

კომერციული ტვირთის ვერსია ფურგონის ფორმატში, რომელსაც შეუძლია გადაიტანოს დაახლოებით 13,5 კუბ. მ ნებისმიერი ტვირთი. სამგზავრო-სატვირთო ვერსიაში ექვსი მგზავრის განთავსებაა შესაძლებელი, ასევე 9,5 კუბური მეტრი ტვირთი. ავტობუსი გათვლილია 16 მგზავრზე.

ეს შესანიშნავი მაჩვენებლებია. თუ შევადარებთ GAZelle-Next-ს (მთლიანად ლითონის ფურგონს) ყველაზე პოპულარულ კომერციულ Sprinter-ს, მაშინ კორპუსის მოცულობა დიდად არ განსხვავდება. მერსედესს ეტევა 13,4 კუბ. მ.

გარეგნობა

მანქანა ლამაზია. Დიახ ეს არის. მისი გარეგნობა საკმაოდ თანამედროვეა და საზიზღარ შთაბეჭდილებას არ ახდენს. წინა ნაწილი არის საბორტო Next-ის ზუსტი ასლი, მაგრამ კარების მიღმა ყველაფერი ასეთი მანქანებისთვის დამახასიათებელ სტილშია. კარები დაჭედილია, რაც ბევრს ზედმეტი მოეჩვენა საბორტო მოდელზე, მაგრამ აქ მათ მშვენიერი დასრულება მიიღეს. ახლა ისინი გადაჭიმულია გვერდებზე. მზერა ჩერდება მხოლოდ კორპუსის დაგრძელებაზე, მაგრამ, როგორც მწარმოებლები ირწმუნებიან, წარმოების მოდელები სხვა ტექნოლოგიით იქნება მოხატული და ნაკერები საერთოდ არ იქნება. ნახეთ, როგორ გამოიყურება ახალი GAZelle-Next, სრულიად ლითონის ფურგონი - ფოტოსხეული სტატიაშია.

არსებობს მოსაზრება, რომ სხეული ასევე დაექვემდებარება კოროზიას სხვაგვარად, ვიდრე ბორტზე უფროსი ძმა. თითოეული ნაწილი დამზადებულია გალვანური ფოლადისაგან, ასევე მინაბოჭკოვანი მასალისგან. თქვენ შეგიძლიათ განასხვავოთ ცვლილებები უკანა მინის მიხედვით. ლითონში იქნება მინა, მაგრამ არა მინაბოჭკოვანი.

აი როგორ გამოიყურება ახალი GAZelle-Next, სრულიად ლითონის ფურგონი - ამას ასახავს ფოტოები.

სალონი

წინა შიგნით, ყველაფერი იგივე რჩება, რაც ბორტ მოდელზე.

თუმცა, რაღაც განახლდა. ახლა დაფაზე დამონტაჟებულია სპეციალური ჯოისტიკი, რომელიც აკონტროლებს გადაცემათა კოლოფს, მაგრამ ადრე იყო ტრადიციული სელექტორი ბერკეტი.

რაც შეეხება ავტობუსსა და სამგზავრო მანქანას, მათ უფრო სერიოზული განსხვავებები აქვთ.

"GAZelle-Next", მთლიანად ლითონის ფურგონს, აქვს კაბინა სამმაგი განლაგებით. ტვირთის განყოფილებას, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, აქვს 13,5 კუბური მეტრი მოცულობა. მ სატვირთო ნაწილის გვერდითი კედლები დასრულებულია ბოჭკოვანი დაფებით. იატაკი დაფარული იყო სპეციალური პლაივუდით, გაზრდილი გამძლეობით ცვეთისა და ტენიანობის მიმართ. მგზავრებისთვის სავარძლის ქვეშ განთავსდა სპეციალური ლუქი, რომელიც ხანგრძლივი ტვირთის გადაზიდვის საშუალებას მოგცემთ. სატვირთო მანქანის გადმოტვირთვა და ჩატვირთვა მოსახერხებელი რომ ყოფილიყო, კორპუსი აღჭურვილი იყო კარებით 270 გრადუსიანი გახსნის კუთხით და გვერდითი კარით.

კომბინირებული კომბი

ეს შესანიშნავი და მრავალმხრივი გამოსავალია. რას აქვს GAZelle-Next მანქანას მფლობელის მიმოხილვები? მანქანის მთავარი უპირატესობარასაც ყველა აღნიშნავს - ბევრი თავისუფალი ადგილი. მანქანას აქვს შვიდი ადგილი მგზავრებისთვის, ასევე კუპე ტვირთისთვის. პირველი ადგილების ზემოთ არის მოსახერხებელი თარო. იქ შეგიძლიათ დადოთ დაახლოებით 30 კგ სხვადასხვა ნივთი. სავარძლების შემდეგი რიგი შეიძლება გარდაიქმნას კომფორტულ ადგილად ძილისთვის. იმისათვის, რომ მგზავრებმა თავი კომფორტულად იგრძნონ, ინჟინერებმა სალონი აღჭურვეს სპეციალური დასაკეცი მაგიდებით, 12 ვ-იანი სოკეტით და LED განათებით.

GAZelle-შემდეგი ავტობუსი

მგზავრებისთვის არის 16 ადგილი. თითოეულ სავარძელს მოყვება უსაფრთხოების ღვედები.

ინტერიერი საკმაოდ მაღალია და ფეხის საყრდენი შეიძლება დაბალი ჩანდეს. დაშვების მოხერხებულობისთვის, გვერდითი კარის გახსნა საკმაოდ დიდია. კომფორტულ ტემპერატურაზე პასუხისმგებელია სამი გამათბობელი და კონდიცირების სისტემა. თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ახალი GAZelle-Next (ფურგონი). სტატიაში არის ამ ავტობუსის ფოტო.

შასი

ამ ფურგონის საფუძველი არის ძალიან ძლიერი ჩარჩო.

თუ მოდელს შევადარებთ ბორტ ვერსიას, აქ ჩარჩო დამატებით გამაგრებულია გამაგრებით. გარდა ამისა, უკანა დაკიდების სისტემა მთლიანად შეიცვალა. უფრო რბილი მგზავრობისთვის ინჟინრებმა გამოიყენეს გრძელფოთლიანი ზამბარები. კარგად, წინ - ტიპიური დამოუკიდებელი ორმაგი ბერკეტის დიზაინი ზამბარებზე. ყველა სხვა თვალსაზრისით, ეს არის იგივე პლატფორმა, როგორც ბორტზე "ძმა".

GAZelle-Next (მთლიანად ლითონის ფურგონი): სპეციფიკაციები

GAZ-ის ფურგონებისთვის მათ შესთავაზეს ენერგიის რამდენიმე ვარიანტიერთეულები, რომლებიც იმუშავებენ 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. სხვათა შორის, ინჟინრები იძულებულნი გახდნენ გამოეყენებინათ გამაგრებული გადაცემათა კოლოფი, რომელიც მუშაობდა ჩარჩო-პანელის ავტობუსზე. მას აქვს შუალედური ლილვის საყრდენი, მაღალი ხარისხის საკისრები და უფრო ფართო გადაცემათა რგოლი.

ასე რომ, შეგიძლიათ აირჩიოთ სამი მოდელიდან. ეს არის დიზელის ხაზოვანი ოთხცილინდრიანი Cummins ISF. მოცულობა 2.8 ლიტრი. ძრავები აღჭურვილია Common Rail სისტემით, არის ტურბო დამტენი, ასევე ჰაერის გამაგრილებელი. პირველი ერთეულის მოცულობა 120 ლიტრია. თან. 3600 rpm-ზე. ძველ მოდელს შეუძლია 149,6 ცხენის გამომუშავება 3400 ბრ/წთ-ზე.

გარდა ამისა, შემოთავაზებულია ბენზინის ატმოსფერული ოთხცილინდრიანი ძრავა მრავალპუნქტიანი ინექციის სისტემით. მოცულობა 2,7 ლიტრი, სიმძლავრე კი 106 ცხენის ძალა.

მოდიფიკაციების მიუხედავად, GAZelle-Next სატვირთო (მთლიანად ლითონის ფურგონს) შეუძლია აჩქარდეს 130 კმ-მდე. მწარმოებლები დუმს სხვა დინამიურ მახასიათებლებზე.

საწვავის მოხმარება

GAZ-ის მიხედვით, საშუალო სიჩქარით 80 კმ/სთ დიზელის საწვავის მოხმარება იქნება დაახლოებით 10,3-10,6 ლ/100 კმ მართვის კომბინირებულ რეჟიმებში.

საკიდების და პინიონის საჭის სისტემა. ასევე, კონტროლის გასაადვილებლად გამოიყენება ABS, რომელიც მუშაობს დისკის მუხრუჭებით წინა ბორბლებზე და ბარაბანი უკანა მხარეს.

პაკეტები და ღირებულება

ამ სატვირთო მანქანის ფასები იწყება 1100 ათასი რუბლიდან. ტვირთ-მგზავრიმოდიფიკაცია ყველას 70 ათასი დაუჯდება, მარშუტკას კი ჯერ ფასი არ აქვს.

სტანდარტულად, მყიდველები მიიღებენ ჰალოგენურ ფარებს, სამგზავრო კომპიუტერს, ფოლადის დისკებს, ელექტრო შუშებს წინა კარებზე, ხმაურის იზოლაციას, ძრავის გამათბობელს და ელექტროგაცხელებულ სარკეებს.

GAZelle-შემდეგი: მფლობელის მიმოხილვები

მფლობელები ძალიან მაამებენ ბორტ ვერსიას. მან კარგად გამოიჩინა თავი. ბევრს მოსწონს შეჩერების მუშაობა. ისინი ასევე აღნიშნავენ საიმედოობას, უფრო მგრძნობიარე და მგრძნობიარე საჭეს, შესანიშნავი მიმართულების სტაბილურობას.

როგორ მოიქცევა ახალი სატვირთო მანქანა ჯერ უცნობია, მაგრამ ბევრი იმედოვნებს, რომ ყველაფერი კარგად იქნება. ბოლოს და ბოლოს, ეს იყო საბორტო მანქანა, რომელიც იქნა აღებული როგორც ბაზა.

მანქანა ეკუთვნის კომერციული მანქანების სერიას. ეს არის რეალური ბიზნეს მოდელი, რომელიც იდეალურია მსუბუქი ტვირთის გადაზიდვისთვის, რომელსაც შეუძლია შექმნას ძლიერი კონკურენცია პოპულარული უცხოური მანქანებისთვის.

შეხედეთ GAZelle-Next სატვირთო მანქანის დიზაინს (მთლიანად ლითონის ფურგონს). სტატიაში მოცემული ფოტო შესანიშნავად მეტყველებს სატვირთო მანქანის ბუნებაზე.