Mercedes Benz Sprinter Classic - მაღალი ხარისხის მრავალმხრივი მიკროავტობუსი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

დაბალი ტონაჟის Mercedes-Benz Sprinter Classic, მაღალი წარმადობის მრავალმხრივი გადამზიდი, წარმოებულია გერმანული კომპანია Daimler-Benz-ის მიერ 1995 წლიდან დღემდე.

მოდიფიკაციები

მანქანის ბორბლიანი ბაზა წარმოდგენილია ოთხ ვერსიაში, სახურავის სიმაღლე სამი მნიშვნელობით მერყეობს. შასი ასევე განსხვავებულია, უკანა ღერძი აღჭურვილია ერთჯერადი ან ორმაგი ბორბლებით, რაც დამოკიდებულია მანქანის სახელწოდების სიმძლავრეზე. მაქსიმალური დასაშვები წონა, რომლის ტრანსპორტირებაც შეუძლია Mercedes-Benz Sprinter Classic-ს, არის 3050 კგ.

დღეს მწარმოებელი აქვეყნებს შემდეგ მოდიფიკაციებს:

• სამგზავრო მიკროავტობუსი (მარშრუტი ტაქსი) 16 ადგილიანი;
• საქალაქთაშორისო სამგზავრო მიკროავტობუსი 22 ადგილიანი;
• ჩავარდნილი სატვირთო ფურგონი;
• მაცივარი ჰერმეტული კუნგით;
• სპეციალური მანქანები: სასწრაფო დახმარების მანქანა, ამწე, მობილური ოფისი, ვინჩის ბუქსირება, ტექნიკური სახელოსნო;
• 4WD ვერსია, ყველგანმავალი მანქანა.

ხელმისაწვდომია გასაყიდად - შასიMercedes-Benz Sprinter Classic დამატებითი აღჭურვილობისთვის მომხმარებლის შეხედულებისამებრ. Daimler-Benz უზრუნველყოფს ყველა საჭირო ნაწილს და აღჭურვილობას.

Mercedes-Benz Sprinter Classic სპეციფიკაციები

განზომილებიანი და წონის პარამეტრები:

• მანქანის სიგრძე - 5261 მმ;
• სიმაღლე - 2415 მმ;
• სიგანე - 1993 მმ;
• გაზის ავზის მოცულობა - 68 ლიტრი;
• ტარების მოცულობა - 1560-დან 3050 კგ-მდე;
• სრული წონა - 2,5-დან 4,6 ტონამდე.

აპლიკაცია

Mercedes-Benz Sprinter Classic შეიძლება გამოყენებულ იქნას მაქსიმალურად ფართო სპექტრში. სამგზავრო მიკროავტობუსებს აქვთ კარგად დაბალანსებული საკიდრები, რომლებიც უზრუნველყოფენ გლუვ მგზავრობას გლუვი დემპინგით. სატვირთო მანქანის შასი უფრო ხისტია, აღჭურვილია სუპერ საიმედო ბლოკებით.

მოწყობილობა

მანქანა შექმნილია მიკროავტობუსებისთვის ყველაზე ოპტიმალური პრინციპით. ეს არის ნახევრად კაპოტის განლაგება, მზიდი კორპუსი, უკანა ამძრავი, გრძივი ძრავა.

ტევადობა

სპრინტერის დახურული ტიპის ფურგონის სასარგებლო მოცულობა არის 7 კუბური მეტრი მოკლე კორპუსის ბაზაზე და სტანდარტული სიმაღლის სახურავზე. გრძელი საყრდენი აწეული სახურავით იკავებს 13,4 კუბურ მეტრს. სიგრძის მიხედვით, ოთხმეტრიანი დაფა ან ოთხი ევროპალიტა სრული დატვირთვით შეიძლება ჩაიტვირთოს კორპუსში.

მოცურების გვერდითი კარი და უკანა ჩამოკიდებული კარები საშუალებას იძლევა ჩატვირთვის მანქანაჩამტვირთავი, რომელიც ძალიან მოსახერხებელია დროის დაზოგვის თვალსაზრისით. Mercedes-Benz Sprinter Classic, რომლის მახასიათებლები საშუალებას იძლევა მანქანა გამოიყენოს სამშენებლო სამუშაოებში, წარმატებით გამოიყენება როგორც ნაგავსაყრელი ან ბრტყელი სატვირთო მანქანა. მჭიდროდ დამაგრებული გვერდები შესაძლებელს ხდის ნაყარი ტვირთის ტრანსპორტირებას, როგორიცაა ცემენტი, ქვიშა, ალაბასტრი.

სამგზავრო მოდიფიკაციებს შორის, ჩემპიონატს ატარებს Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi, რომელსაც აქვს ძალიან გრძელი ბორბლიანი ბაზა (4025 მმ) და ფართო ინტერიერი 22 ადგილით. ეს მანქანები გამოიყენება მომხმარებლების გადასაყვანად შორ მანძილზე მაქსიმალური კომფორტით.

მოდიფიცირებული Mercedes-Benz Sprinter Classic ფურგონი გამოიყენება ტექნიკური დახმარების მანქანად. უკანა მხარეს არის სახელოსნო ზეინკალით და სხვა მექანიკური აღჭურვილობით. ორმაგი სალონში იტევს შვიდკაციან ეკიპაჟს.

Mercedes-Benz Sprinter XXL-ის მოდიფიკაცია

სამგზავრო ტრანსპორტის ყველაზე გავრცელებული ტიპი, როგორიცაა ფიქსირებული მარშრუტით ტაქსი. ძარას 7200 მმ სიგრძით და 1930 მმ შიდა სიგანით ავტომობილი 17 ადამიანს გადაჰყავს ქალაქში კომფორტულ პირობებში. კორპუსის ჩარჩო შედუღებულია, გაზრდილი სიმტკიცით, X- ფორმის ფოლადის მილებიდან. კორპუსის უკანა ნაწილი, სახურავი და ბამპერები დამზადებულია ზედმეტად ძლიერი ნახშირბადის ბოჭკოსგან.

ჭერის ქვეშ, მთელ სალონში, არის თაროები ბარგის კარებით. ქვედა პანელზე არის ვენტილაციის დეფლექტორები და ღამის ნათურები, რომლებიც შეუცვლელია გრძელი მოგზაურობისას.

ფერები

Sprinter მანქანების უმეტესობა შეღებილია თეთრად და დოკუმენტებში მითითებულია როგორც Mercedes-Benz Sprinter, თეთრი კლასიკური. ასეთი ნახატი ითვლება ბრენდად, მიღებული ამ მოდელისთვის.

თუმცა სხეულის ფერი შეიძლება იყოს ნებისმიერი - ჩრდილების არჩევანი საკმაოდ ფართოა. საკმარისია შეუკვეთოთ კატალოგში მითითებული სტატიით და მანქანა შეიღებება მყიდველის სურვილის შესაბამისად.

მანევრირება

მოდელი Mercedes-Benz Sprinter Classic თავს კარგად გრძნობს ქალაქის დატვირთულ მაგისტრალებზე. საჭე აღჭურვილია ეფექტური თაროს და პინიონის მექანიზმით და ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით. ამ კომბინაციის წყალობით, მიკროავტობუსი ადვილი მანევრირებადია, დამაჯერებლად გადის საცობებს და კარგად ჯდება მოძრაობის ნაკადში.

შასი

წინა საკიდარი, მრავალსამაგრი ზამბარა, ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებით. წინა მხარეს დამონტაჟებულია საწინააღმდეგო ზოლი. უკანა საკიდარი არის უწყვეტი ღერძი ჰიპოიდური პლანეტარული მექანიზმით, რომელიც შეჩერებულია ნახევრად ელიფსურ ზამბარებზე. ყველა ბორბალი აღჭურვილია ეფექტური დისკის მუხრუჭებით დიაგონალური ორმაგი წრიული მოქმედებით. საპარკინგე სამუხრუჭე ასევე ჰიდრავლიკურია, გამძლე დიზაინით.

უსაფრთხოება

„სპრინტერი“აღჭურვილია უსაფრთხოების თანამედროვე სისტემებით, როგორც აქტიური, ასევე პასიური. მანქანა აღჭურვილია სერიული ABS და ABD. გადაუდებელ შემთხვევაში, სხეული იღებს ზემოქმედების ინერციას და ნაწილობრივ აქრობს მას. Polukapotnaya ძრავის განლაგებამოსახერხებელია იმით, რომ თავდაპირველი შეჯახებისას ძრავა დეფორმირებულია, მაგრამ რჩება ადგილზე, რადგან მას უბრალოდ წასასვლელი არსად აქვს. და ძალიან ძლიერი დარტყმით, ძრავა წყვეტს სამაგრებს და ეშვება. ნებისმიერ შემთხვევაში, მრავალკილოგრამიანი ელექტროსადგური არ შედის სალონში.

სალონის პერიმეტრზე რვა აირბაგია. ორი მათგანი ფრონტალურია, იცავს მძღოლს და მგზავრს წინა სავარძელში. თითოეულ სავარძელზე დამონტაჟებული სამპუნქტიანი სასწრაფო აღკაზმულობა ავსებს სპრინტერის პასიური უსაფრთხოების ზოგად სურათს.