Ford Ranger - სპეციფიკაციები, მფლობელის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Ford Ranger გამოჩნდა 1982 წელს, შეცვალა მოძველებული Ford Courier, რომელიც იწარმოებოდა 1952 წლიდან. თავდაპირველად, ახალი მანქანა დიდად არ განსხვავდებოდა მისი წინამორბედისგან. კურიერის მსგავსად, იგი აწყობილი იყო ჩვეულებრივი სამგზავრო პიკაპის შასიზე, სავალი ნაწილის უმნიშვნელო ზრდით. თუმცა, დროის მოთხოვნიდან გამომდინარე, Ford Ranger თანდათან გადაიქცა მაღალი სტილის ავტომობილად. ის თავდაჯერებულად იდგა ფორდის ოჯახის მოდურ ჯიპებთან. ბაზარზე შემოტანიდან სამი წლის შემდეგ, Ford Ranger საზოგადოებაში აღარ აღიქმებოდა, როგორც ჩვეულებრივი საყოფაცხოვრებო დამხმარე. მანქანას შეუძლია წარმოადგინოს მისი მფლობელის ინტერესები საქმიანობის ნებისმიერ სფეროში.

პაკეტები

Ford Ranger გაუმჯობესდა წლების განმავლობაში. ევოლუციური ცვლილებები ეხებოდა როგორც მანქანის ტექნიკურ მახასიათებლებს, ასევე მის გარეგნობას. Ford-ის დიზაინერები დაუღალავად მუშაობდნენ, რათა მანქანას ულტრათანამედროვე სახე მიეცეს. Ford Ranger-ს არ ჰქონდა სალონი, როგორც ასეთი. თუმცა, სალონის კომფორტის თვალსაზრისით, მას შეეძლო კონკურენცია გაუწიოს ნებისმიერი საშუალო კლასის სამგზავრო მანქანას. 1985 წლამდე ფორდიRanger ხელმისაწვდომი იყო ოთხ დონეზე: საბაზისო, პრემიუმ (XL), კომფორტული (XLS) და სუპერდამუხტული (XLT). ამ უკანასკნელმა მანქანა ცქრიალა ლამაზ მამაკაცად აქცია. ქრომის ჩამოსხმის სიმრავლე და ყველა სახის უგულებელყოფა, სავარძლების ხავერდის პერანგები, ძვირადღირებული პლასტმასი კონსოლში და დაფის მორთვა მოწმობს სტილის დახვეწილობას. მანქანის მართვის თვისებები ასევე შენარჩუნებული იყო საკმაოდ მაღალ დონეზე, სიჩქარის თვისებები შერწყმულია კარგ ტრასაზე.

გაუმჯობესებები

1985 წელს გამოჩნდა STX ვერსია სავარძლების კონფიგურაციის რადიკალური ცვლილებით, რომელმაც მიიღო ფართო და კომფორტული ვედრო. ამავდროულად, 14 დიუმიანი დისკები შტამპიანი ბორბლებიდან ალუმინის დისკებზე გადავიდა. ორი წლის შემდეგ, ორი ადგილიანი Ford Ranger STX მორთვაში ცნობილი გახდა, როგორც STX High Rider, მიწის გაზრდილი კლირენსისა და საბურავების სარბენის განახლების გამო, რაც უფრო მიუახლოვდა უგზოობის სტანდარტებს. 1988 წელს გამოვიდა GT ვერსია, რომელიც პიკაპს აყენებს იმავე დონეზე, როგორც პატარა ჯიპი ძირითადი პარამეტრების მიხედვით. თუმცა, მანქანის სტატუსში სრული დარწმუნება არ მუშაობდა. პიკაპ GT Ford Ranger გამოვიდა 2 ათასი ერთეულის ოდენობით და შემდეგ შეწყვიტა დაბალი მოთხოვნის გამო. რეინჯერის მოდიფიკაციამ მწარმოებლებს საშუალება მისცა მანევრირება მოეხდინათ საავტომობილო ბაზრის მშფოთვარე პირობებში და ეპოვათ სწორი ნიშა პიკაპისთვის.

ელექტროსადგური

Ford Ranger-ის ელექტროსადგური არ იყო ძალიან მძლავრი, არ იყო ამის საჭიროება. თავდაპირველად, მანქანა აღჭურვილი იყო Ford Pinto OHC ძრავით,86 ლიტრი სიმძლავრის განვითარება. თან. წუთში 4 ათასი ბრუნით. ეს საკმაოდ საკმარისი იყო მანქანის საშუალო დატვირთვისთვის. მაგრამ სრული დატვირთვით იყო წევის დეფიციტი. ამიტომ, 1983 წელს რეინჯერმა დაიწყო კიოლნის V6 OHV ძრავის დაყენება 2.8 ლიტრი მოცულობით, 115 ცხ.ძ. ერთად., და ამავდროულად, ძრავზე იყო მიმაგრებული ოთხსაფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი Toyo Kogyo-სგან ან სამ სიჩქარიანი ავტომატური Ford C-3 - არჩევანი მყიდველის მოთხოვნით. 1985 წელს უკვე შესთავაზეს Mitsubishi FM1 45 მექანიკური ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. 1986 წლიდან დაწყებული Ford Ranger აღჭურვილი იყო 2.9 ლიტრიანი Cologne V6 OHV ძრავით 140 ცხ.ძ. ს.

1989 წელს ფართოდ დაინერგა მეორე თაობის Ford Ranger რადიკალურად განახლებული ექსტერიერით და ახალი კაბით. უკანა ბორბლებზე დამონტაჟდა ABS. უკანა ამძრავი Ranger-მა დაიწყო აღჭურვა Vulcan V6 OHV EFI ძრავით, სამ ლიტრიანი, 142 ცხ.ძ. ერთად, და ყველა წამყვანი დამონტაჟებული Cologne V8 ტევადობა 160 ლიტრი. ს.

მესამე თაობა

მესამე თაობის Ford Ranger მანქანები გამოჩნდა 1992 წელს. განახლებული რეინჯერი მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა ყველა წინა ვერსიისგან. გარეგანი ცვლილებები გავლენას ახდენდა, პირველ რიგში, მანქანის წინა ბოლოზე. რადიატორის ცხაური ბევრად უფრო თანამედროვე გახდა, წინა ფარები შეიცვალა, ინდიკატორის ნათურა გაუქმდა, ახლა ის იყო ბლოკის ფარების კორპუსში. ძრავების დიაპაზონი გაფართოვდა, გადაცემათა კოლოფებმა ასევე გაზარდეს დიაპაზონი ხუთ ვარიანტამდე. და ძრავებიდა გადაცემათა კოლოფები შეიძლებოდა აერჩია და ამით მყიდველმა მიიღო მანქანა, რომელიც სრულად ასრულებდა კონკრეტულ ამოცანებს ექსპლუატაციის დროს.

შედით უცხოურ ბაზარზე

1996 წელს გაჩნდა კითხვა Ford Ranger-ის ხელახალი აღჭურვის შესახებ, რომლის მიმოხილვები ყოველთვის არ იყო დადებითი, მოდელის უცხოურ ბაზარზე გამოსვლასთან დაკავშირებით. ეს პროცესი მოიცავდა ბორბლების ბაზის გაზრდას, პასიური უსაფრთხოების გაზრდას, შასის ოპტიმიზაციას ყველა ბორბალზე ABS სისტემის დაყენების გზით. Vulcan V6 ძრავა სტანდარტად იქნა მიღებული ევროპულ და ლათინური ამერიკის მანქანებში და Ford 5R55E ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია ასევე სტანდარტიზებული იყო.

და 1998 წელს Ford Ranger, რომლის მახასიათებლებიც ადაპტირებული იყო ცხელ კლიმატთან, გავიდა ფართო ნაკადში აზიის ქვეყნებში. იმ დროს მანქანა იწარმოებოდა აშშ-ს შიდა ბაზრისთვის და ევროპის ზოგიერთი ქვეყნისთვის და იმისთვის, რომ მანქანა აზიაში მიეწოდებინათ, რეინჯერის ასაწყობი ქარხნები უნდა გახსნილიყო ტაილანდში.

მეოთხე თაობა

Ford Ranger მანქანების მომდევნო, მეოთხე თაობამ, ღრმა მოდერნიზაციის შემდეგ, მიიღო ბორბლიანი ბაზა 2832 მმ, რამაც გაზარდა კომფორტის დონე მთელი მანქანის მასშტაბით. ცვლილებები შეეხო წინა საკიდს, ღეროები შერწყმული იყო ტორსიონული ზოლებით, ხოლო გამოყენებული იქნა ერთი გადაცემათა კოლოფი - Dana 25. რეინჯერის ბორბლები სტანდარტიზებული იყო 15 ინჩამდე, ხოლო ღრმა საბურავები განთავსდა ალუმინის დისკებზე. ბორბლების უახლესი ვერსია - 235 / 70R16 ტიტანზედისკები.

Ford Ranger დღეს

Ford Ranger-მა 30 წლის იუბილე ერთდროულად რამდენიმე ღონისძიებით აღნიშნა. არასაკმარისი მოთხოვნის გამო ავტომობილისთვის ამერიკული ბაზარი დაიხურა. როგორ გამოიყურებოდა მეექვსე თაობის რეინჯერის ევროპის ქვეყნებში მიწოდების კამპანიის დაწყება ამის კომპენსაციად. მანქანა მთლიანად განახლდა, იგრძნობოდა, რომ ჩატარდა ღრმა რესტაილინგი და შემდგომი გაუმჯობესების პოტენციალიც შესამჩნევი იყო.

Ford Ranger Wildtrak-ის უახლესი აღჭურვილობა არის თვითდაჯერებული მანქანის ულტრათანამედროვე გარეგნობა, ნათელი წითელი კორპორატიული ფერი, რომელიც პიკაპიდან SUV-ად გადაიქცა, ბიზნეს კლასის მანქანის ფასის შენარჩუნებით.. სალონი არის ორადგილიანი, ხუთ ადგილიანი, მოსახერხებელია მგზავრებისთვის ჩასასვლელად, ჩამოკიდებული კარების დიზაინის გამო. ბორბლები შთამბეჭდავია 18 დიუმიანი გაპრიალებული რგოლებით და ქრომირებული მოოქროვილი ზოლებით, რომლებიც მთელ წინა ბოლოს მოიცავს. არაბული ქვეყნები ასევე მზად არიან შეიძინონ მოდური მანქანა, მათთვის მანქანა მიეწოდება Ford Ranger Sahibinden-ის ვარიანტს.