მანქანის უმოქმედობის კონტროლი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

უმოქმედო სიჩქარის კონტროლერი არის წამყვანი ტიპის სტეპერ ძრავა, რომელიც აღჭურვილია კონუსის ფორმის ზამბარით დატვირთული ნემსით. იგი მდებარეობს დროსელის მილზე ორი გრაგნილით. ნემსი, როდესაც ერთ-ერთ მათგანზე იმპულსი ვრცელდება, დგას ნაბიჯი წინ და უკან - მეორეზე გამოყენებისას. მუშაობის პრინციპი არის ძრავის კონტროლი უმოქმედო მდგომარეობაში, გადასასვლელ არხში ჯვრის მონაკვეთის ცვლილების გამო, რომელიც ამარაგებს ჰაერს. იგი მიეწოდება დახურული დროსელის სარქვლის გვერდის ავლით, ხოლო ჰაერის საჭირო რაოდენობა ძრავშია სტაბილური მუშაობისთვის. თავის მხრივ, ამ მოცულობას აკონტროლებს ნაკადის სენსორი. კონტროლერი, ჰაერის ოდენობიდან გამომდინარე, აწვდის საწვავის ნარევს საქშენების მეშვეობით. ჭიის მექანიზმის საშუალებით, ღეროს მთარგმნელობითი მოძრაობა გარდაიქმნება სტეპერ ძრავის ბრუნვად. კონუსური ნაწილი განლაგებულია ჰაერის მიწოდების არხში უმოქმედობის კონტროლისთვის. მარეგულირებელი ღერო იბრუნებს ანვრცელდება, დამოკიდებულია კონტროლერის სიგნალზე, რომელიც, როდესაც ძრავა თბება, ინარჩუნებს მუდმივ უმოქმედობის სიჩქარეს, დატვირთვისა და ძრავის მდგომარეობის ცვლილების მიუხედავად.

რეგულატორი და ძრავა

ამწე ლილვის სენსორის გამო, ძრავის სიჩქარე კონტროლდება მუშაობის რეჟიმის შესაბამისად, იქნება ეს მიწოდებული ჰაერის დამატება თუ შემცირება. ძრავა, რომელიც თბება სამუშაო ტემპერატურამდე, კონტროლერის დახმარებით ინარჩუნებს უმოქმედო მუდმივ სიჩქარეს. თუ ის არ არის საკმარისად თბილი, მაშინ უმოქმედო სიჩქარის კონტროლერს შეუძლია გაზარდოს სიჩქარე და უზრუნველყოს საჭირო ტემპერატურა. ძრავის მუშაობის ამ რეჟიმში შეგიძლიათ დაიწყოთ მანქანის მართვა ძრავის წინასწარ გაცხელების გარეშე.

როგორ ამოვიცნოთ პრობლემები

უმოქმედო სიჩქარის კონტროლერი არის აქტივატორი, რომელსაც არ შეუძლია თავის მუშაობაში არსებული გაუმართაობის დიაგნოზირება. IAC-ის პრობლემებზე დასტურდება:

- ძრავის სიჩქარის სპონტანური შემცირება ან ზრდა;

- არასტაბილური უმოქმედო;

- ძრავა "ჩერდება" გადაცემათა კოლოფის გამორთვისას;

- დამატებითი დატვირთვის დამატებისას ღუმელის ან ფარების სახით, შეინიშნება უმოქმედობის სიჩქარის დაქვეითება.

ტესტირება

აუცილებელია ანთების გამორთვა და აღკაზმულობის ბლოკის გამორთვა რეგულატორიდან. მულტიმეტრის გამოყენებით, შეამოწმეთ გრაგნილების წინააღმდეგობა. სისტემაშიკონტაქტებს შორის წინააღმდეგობა უნდა იყოს 40-80 ohms. თუ მნიშვნელობები განსხვავებულია, მაშინ უსაქმური სიჩქარის რეგულატორი უნდა შეიცვალოს. თუ ყველაფერი სწორია, მაშინ ღირს A და D, B და C კონტაქტების წინააღმდეგობის შემოწმება. მოწყობილობაზე უნდა იყოს ნაჩვენები ღია წრე (უსასრულობა).

დემონტაჟი

რეგულატორის შესაკეთებლად, თქვენ უნდა გაშალოთ ორი სამონტაჟო ჭანჭიკი ოთხი პინიანი კონექტორის გათიშვით, აალება გამორთული. უსაქმური სიჩქარის რეგულატორი VAZ დამონტაჟებულია საპირისპირო მიზნით, მხოლოდ მანამდე თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ მანძილი ფლანგსა და კონუსური ნემსის წერტილს შორის არის 23 მმ. ასევე სასურველია O-rings შეზეთოთ ძრავის ზეთით.