მანქანის კონტროლი: მახასიათებლები და რეკომენდაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორია ჯერ კიდევ 1768 წელს დაიწყო. ეს მანქანები ორთქლზე მუშაობდნენ. მათ ჰქონდათ უმარტივესი კონტროლი. მანქანის მოგზაურობისთვის მომზადება და შენარჩუნება უფრო რთული იყო, ვიდრე მისი მართვა. მას შემდეგ, რაც პირველი მასობრივი წარმოების მანქანა (Ford Model T, წარმოებული 1908 წლიდან 1927 წლამდე), კონტროლი და კონტროლი განიცადა უზარმაზარი ცვლილებები. ისინი ყველა გახდა უფრო ადამიანური.

ინჟინრები ცდილობდნენ მანქანის სამართავთან მუშაობა მძღოლისთვის რაც შეიძლება უხილავი ყოფილიყო, რადგან მანამდე მას დიდი რაოდენობით დამატებითი ქმედებებით უნდა გაეფანტა ყურადღება. საჭის შემობრუნებაც კი გაცილებით მეტ ძალისხმევას მოითხოვდა, ვიდრე ახლა.

ამავდროულად, ყველა ამ ინოვაციამ მანქანა ტექნიკურად ბევრად უფრო რთული გახადა. იყო ელექტრონული სტარტერები მექანიკურის ნაცვლად, ჰიდრავლიკური და ელექტრო საჭე, სამუხრუჭე გამაძლიერებლები და სხვა.მოწყობილობების უზარმაზარი რაოდენობა, რომლის გარეშეც თანამედროვე ადამიანს ვერ წარმოუდგენია მანქანა. ვინ გადმოვა მანქანიდან ძრავის ჩასართავად? და შეუძლია ადამიანს წარმოიდგინოს მანქანა ჰაერის მიწოდების სისტემის გარეშე?

ეს სისტემა განახლდა არაერთხელ. ჯერ გაჩნდა ჰაერის გათბობა, შემდეგ დაიწყეს ჰაერის ფილტრების დაყენება, გაჩნდა კონდიციონერები, ისინი შეიცვალა სისტემებით კონდიციონერით, რომელიც თავად აღწევს შერჩეულ ტემპერატურას, რის შემდეგაც დაიწყო ასეთი სისტემების დამზადება ორ, სამ და თანაბარ ოთხზონიანი. ცოტა ხნის წინ, პრემიუმ მანქანებმა დაიწყეს ჰაერის იონიზაციისა და არომატიზაციის მოწყობილობებით აღჭურვა. და ეს არის მხოლოდ უმარტივესი ჰაერის მიწოდების სისტემა სალონში. ზოგიერთი კონტროლი ზოგადად ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა. ნავიგაცია, ხმოვანი კონტროლი - ეს ყველაფერი უსასრულოა.

კონტროლები მანქანებში

ნებისმიერი თანამედროვე მანქანის ინტერიერში, დიდი რაოდენობით სხვადასხვა ღილაკები. არ აქვს მნიშვნელობა ისინი შეხების მიმართ მგრძნობიარეა, მექანიკური თუ უბრალოდ დახატული ტესლას უზარმაზარ ეკრანზე, გამოცდილ მძღოლსაც კი გაუჭირდება ამის გარკვევა ახალ მანქანაში. ყველა კონტროლი შეიძლება დაიყოს სამ ჯგუფად:

• ძირითადი;
• დამხმარე;
• კომფორტის კონტროლი.

პირველ ჯგუფში შედის საჭე, პედლები, გადაცემათა ბერკეტი. მეორე მოიცავს მანქანის არანაკლებ მნიშვნელოვან საკონტროლო საშუალებებს, მაგრამ რომლის გარეშეც მძღოლს, თეორიულად, შეუძლია მანქანით გადაადგილება. ყველა მათგანი პირდაპირ გავლენას ახდენს საგზაო უსაფრთხოებაზე.მოძრაობა. დამხმარე სხეულები: განათების და საწმენდების კონტროლი, უსაფრთხოების სისტემები (დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა, მანქანის ელექტრონული დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა, წევის კონტროლი და სხვა), სარკის რეგულირება.

მესამე კატეგორიაში შედის ყველა სხვა ორგანო, კერძოდ: მულტიმედიური კონტროლი, სალონში ჰაერის მიწოდების სისტემის კონტროლი, სავარძლების რეგულირება, ელექტრო შუშები და მრავალი სხვა. ავტომობილის კონტროლის მდებარეობა უნდა იყოს ერგონომიული, ანუ მოსახერხებელი გამოსაყენებლად. ამიტომ ხშირად მანქანებში ერთი და იგივე ელემენტები განლაგებულია ერთსა და იმავე ადგილებში: გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია წინა სავარძლებს შორის, ელექტრო შუშები არის კარის რუკაზე, რადიო კონტროლი არის დაფის ცენტრში. მაგრამ არის გამონაკლისები. ეს სტატია დაგეხმარებათ სწრაფად და მარტივად იპოვოთ მანქანის მართვის საშუალებები ნებისმიერ მანქანაში და სწორად გამოიყენოთ ისინი.

საჭის მართვის სისტემა

ამ ელემენტების მართვის წესების ცოდნის გარეშე, მძღოლი მანქანის საჭესთან ადგილიდანაც კი არ გადაადგილდება, გარდა იმისა, რომ მას შეუძლია სავარძელში გადაადგილება. საჭე ყოველთვის პირდაპირ მძღოლის წინ დგას. პირველ რიგში, თქვენ უნდა დაარეგულიროთ იგი ქვემოთ მოცემული სურათის შესაბამისად. ეს შეიძლება გაკეთდეს ბერკეტის გამოყენებით, რომელიც მდებარეობს საჭის სვეტის მარცხენა მხარეს. ასევე იქნება ღილაკები, თუ საჭის პოზიცია შეიცვალა ელექტროძრავით.

კორექტირება შეიძლება განხორციელდეს როგორც დახრილობით, ასევე დახრილობით. საჭე ყოველთვის უნდა დაიჭიროთ ორივე ხელით ისე, რომ არ ამოვარდეს ორმოში ანმუწუკები. მოერიდეთ სიტუაციას, როდესაც საჭის მობრუნებისას მძღოლს ხელები გადაჯვარედინებული აქვს, საჭიროა სასწრაფოდ მისი ერთი ხელით ჩაჭრა. თუ თქვენ გჭირდებათ მარჯვნივ გადახვევა, ასევე გჭირდებათ საჭე მარჯვნივ და არ აქვს მნიშვნელობა მანქანა წინ მიიწევს თუ უკან. ყველა თანამედროვე მანქანაში საჭეზე მოთავსებულია მანქანის დამატებითი კონტროლი: კრუიზ კონტროლი, მულტიმედიური კონტროლი და ასე შემდეგ.

ძრავის და მუხრუჭის კონტროლი

მანქანაში შეიძლება იყოს ორი ან სამი პედალი. თუ მანქანას აქვს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, მაშინ იქნება სამი პედლები, ავტომატური ერთი - ორი. მარჯვენა პედალი ყოველთვის არის გაზი. ნაზად დააჭირეთ მას. მისგან მარცხნივ არის სამუხრუჭე პედლები. ამ ორ პედალს უნდა დააჭიროთ მხოლოდ მარჯვენა ფეხით, გამონაკლისი იქნება ავტორბოლა.

შესაბამისად, თქვენ არ შეგიძლიათ ერთდროულად დააჭიროთ გაზს და დამუხრუჭოთ. მესამე პედალი, ყველაზე მარცხნივ არის გადაბმული, დაჭერილია გადაცემის გადასატანად. სწრაფად გაწურეთ, ნელა გაათავისუფლეთ. მექანიკური ტრანსმისიის მართვის ბერკეტი ყოველთვის განლაგებულია მძღოლის მარჯვნივ (სავარძლებს შორის ან "დაფაზე"). ცვლის ნიმუში მდებარეობს პირდაპირ ბერკეტზე. უკუ გადაცემათა კოლოფის ჩასართავად ხშირად გჭირდებათ ღილაკის დაჭერა ბერკეტზე ან თავად ბერკეტზე.

მანქანის ავტომატური კონტროლი

მანქანის მართვა ავტომატური ტრანსმისიით განსხვავდება მხოლოდ იმით, რომ არ არის გადაბმულობის პედლები და გადაცემათა კოლოფი თავად იცვლება. ყუთის ამომრჩევი შეიძლება გამოიყურებოდესროგორც ბერკეტი, ღილაკი (ღილაკების კომპლექტი) ან პაკი. ჩვეულებრივ მდებარეობს მძღოლის მარჯვნივ. ამერიკულ მანქანებსა და მერსედესის მანქანებზე ხშირად შეგიძლიათ ნახოთ ავტომატური გადაცემის ბერკეტი საჭესთან.

ნათურები და საწმენდები

ნათურების და საწმენდების კონტროლი ერთი შეხედვით ძალიან მარტივი ჩანს, მაგრამ ბევრი დახვეწილობა და დეტალია. სინათლის მართვის ბერკეტი ყოველთვის საჭის მარცხენა მხარეს არის. თუ ბერკეტს ქვემოთ ჩამოიწევთ, მარცხენა შემობრუნების სიგნალი ჩაირთვება, ზემოთ - მარჯვენა. თითქმის ყველა თანამედროვე მანქანას, ტოიოტას გარდა, აქვს ერთი შეხებით შემობრუნების სიგნალი. იგივე ბერკეტი პასუხისმგებელია დაბალი და მაღალი შუქის ფარების, DRL, ნისლის შუქების და ა.შ. ჩართვაზე.

გამწმენდის მართვის ბერკეტი, როგორც წესი, დამონტაჟებულია საჭის მარჯვენა მხარეს, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც მისი ადგილი არ არის გადაცემის ავტომატური გადაცემის ამომრჩევი. მასზე შეგიძლიათ დაარეგულიროთ საწმენდების სიჩქარე, მიაწოდოთ სარეცხი სითხე. აღსანიშნავია, რომ ბევრ თანამედროვე მანქანას აქვს წვიმისა და სინათლის სენსორები, შესაბამისად, ბერკეტების „ავტო“პოზიციაზე დაყენებით, მძღოლს მხოლოდ მოსახვევის სიგნალების ჩართვა მოუწევს.

სატვირთო სამართავი

დღეს სატვირთო მანქანების კონტროლი თითქმის იგივეა, რაც სამგზავრო მანქანებში. სატვირთო მანქანებს შეიძლება ჰქონდეთ დამატებითი კონტროლი, როგორიცაა საკინძები. გასაგებად, ქვემოთ მოცემულია მანქანის მართვის MAN-ის მდებარეობის სურათი.

დასკვნა

ინჟინრები და დიზაინერები დიდ ძალისხმევას ხმარობენ მანქანის მართვისთვისარა მხოლოდ მარტივი, არამედ სასიამოვნოც. მას შემდეგ რაც გაიგებს მანქანის სისტემების მართვის პრინციპს, მძღოლს შეეძლება ერთი მანქანიდან მეორეზე გადასვლა ბევრად უფრო ადვილია. გარდა ამისა, ეს ცოტათი გაამარტივებს ცხოვრებას. წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!