2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
BMD არის ფრაზის აბრევიატურა "საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანა". სახელწოდებიდან გამომდინარე, BMD არის მანქანა საჰაერო ხომალდის თავდასხმის ჯარების გადაადგილებისთვის. მისი მთავარი დანიშნულებაა მტრის ჯავშანმანქანებთან და მტრის ქვეითებთან ბრძოლა. პროფესიონალურ სამხედრო წრეებში ამ მანქანას ეძახდნენ "ჯიხურს".
საბრძოლო მისიის შესასრულებლად, BMD შეიძლება გადაიტანოს სამხედრო თვითმფრინავით სადესანტო ადგილზე. დაშვება შეიძლება განხორციელდეს Mi-26 თვითმფრინავიდან და შვეულმფრენებიდან გარე სლანგის გამოყენებით.
როგორ გამოჩნდა BMD-2 საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანა?
დიზაინერებმა BMD-ის პირველი თაობა ჯერ კიდევ 1969 წელს შეიმუშავეს და ტესტირების შემდეგ იგი ექსპლუატაციაში შევიდა საბჭოთა კავშირის საჰაერო სადესანტო ძალებთან. საბრძოლო მანქანის სერიული აწყობა ჩატარდა ვოლგოგრადის ტრაქტორის ქარხანაში. პირველი რამდენიმე წლის განმავლობაში ის იწარმოებოდა შეზღუდული ტირაჟით. მასობრივი წარმოების დასაწყებად, ფოლადის სრულიად რუსული კვლევითი ინსტიტუტის ძალები, შედუღების ინსტიტუტის სახელობის. ე.პატონა.
1980 წელს საბჭოთა დიზაინერებმა, რომლებმაც შეისწავლეს BMD-ის გამოყენების გამოცდილება რეალურ ბრძოლებში, გადავიდნენ არსებული მოდელის გაუმჯობესებაზე. ბრძოლის მოდერნიზაციის აუცილებლობასადესანტო მანქანა ავღანეთის შემდეგ გამოჩნდა, სადაც ჯავშანმანქანა აქტიურად გამოიყენებოდა. ბრტყელ რაიონებში ბრძოლაში კარგად დაამტკიცა, პირველი თაობის საჰაერო ხომალდი დაიკარგა მაღალმთიანეთში.
სადესანტო საბრძოლო მანქანა BMD-2 საბჭოთა კავშირის საჰაერო ძალებში შევიდა 1985 წელს. მეორე თაობის მანქანა გარეგნულად დიდად არ განსხვავდებოდა BMD-1-ისგან. BMD-2 და BMD-1-ის შედარებითი ფოტო გვიჩვენებს, რომ ცვლილებები შეეხო კოშკურას და შეიარაღებას. კორპუსი და ძრავა უცვლელი დარჩა. ჯავშანმანქანამ ცეცხლოვანი ნათლობა ავღანეთის რესპუბლიკაში საბრძოლო მოქმედებებში გაიარა.
მომდევნო წლებში, BMD-2 გამოიყენებოდა შეიარაღებულ კონფლიქტებში რუსეთში და მის ფარგლებს გარეთ. დღეს „ჯიხური“ემსახურება რუსეთის, ყაზახეთის და უკრაინის ჯარებს.
BMD-2-ის დიზაინის მახასიათებლები
ამფიბიური თავდასხმის მანქანის დიზაინი უნიკალურია. ცენტრის წინ არის მძღოლი-მექანიკოსი, მის უკან არის მეთაური მარჯვნივ, მსროლელი კი მარცხნივ. უკან არის კუპე სადესანტო. მას შეუძლია 5 მედესანტე იტევს.
BMD-2-ის სხეული პირობითად იყოფა 4 განყოფილებად:
- მენეჯმენტის დეპარტამენტი;
- საბრძოლო ნაწილი;
- ჯარის რაზმი;
- ძრავის გადაცემის განყოფილება.
საბრძოლო განყოფილება და მართვის განყოფილება გაერთიანებულია და განლაგებულია ჯავშანტექნიკის წინა და შუა ნაწილებში. უკანა ნახევარი დაყოფილია ჯარებისა და ძრავის ნაწილებად.
ჯავშანტექნიკაშედუღებული ალუმინის ფურცლებიდან, რომლებიც ფარავს BMD-2 ეკიპაჟს. ამ ლითონის მახასიათებლები საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ ეფექტურ დაცვას მცირე წონით. ჯავშანი, რომელსაც შეუძლია დაიცვას ეკიპაჟი ტყვიებისგან, ნაღმების მცირე ფრაგმენტებისა და ჭურვისაგან. სხეულის კანის სისქე წინ არის 15 მმ, გვერდებზე - 10 მმ. კოშკურას აქვს 7 მმ სისქის ჯავშანი. BMD-ის ქვედა ნაწილი გამაგრებულია გამაგრებით, რაც საშუალებას იძლევა წარმატებული საჰაერო სადესანტო დაშვება. სადესანტო მინიმალური სიმაღლეა 500 მეტრი, მაქსიმალური სიმაღლე 1500 მეტრი. ამ შემთხვევაში გამოიყენება მრავალგუმბათოვანი პარაშუტები რეაქტიული სისტემით PRSM 916 (925).
მოდერნიზაციის შემდეგ PM-2-მა მიიღო ახალი წრიული კოშკი. უფრო მცირე ზომის აქვს. გარდა ამისა, მან მიიღო შესაძლებლობა ცეცხლი გაესროლა ვერტმფრენებზე და დაბალ მფრინავ თვითმფრინავებზე. ვერტიკალური მიმართვის კუთხე გაიზარდა 75 გრადუსამდე.
BMD-2-ის სხეული დალუქულია. ამან „ჯიხური“მცურავ ჯავშანმანქანად აქცია. წყლის ბარიერში გადაადგილებისთვის გამოიყენება წყლის ჭავლური ინსტალაცია, რომლის ექსპლუატაცია ეფუძნება რეაქტიული ამოძრავების პრინციპს. წყლის დაბრკოლებაზე გადაადგილების დაწყებამდე აუცილებელია ტალღოვანი დამცავი ფარის აწევა წინ. ამფიბიური სატრანსპორტო საშუალების თვისებებიდან გამომდინარე, დაშვება შესაძლებელია სატრანსპორტო გემებიდან.
ძრავი და შასი
BMD-2-ის შექმნისას ინჟინერებმა არ ჩაატარეს ძრავისა და შასის სრული მოდერნიზაცია. ამფიბიური თავდასხმის მანქანა აღჭურვილია 5D20 ძრავით. ეს არის 6 ცილინდრიანი დიზელის ძრავა. მას შეუძლია განავითაროს 240 ცხენის ძალა.
BMD-2 გამოიყენებამცოცავი. თითოეულ მხარეს აქვს 5 ლილვაკი და 4 ლილვაკი. წამყვანი ღერძი არის უკანა, საჭეები წინ. შასის აქვს დიზაინი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ კლირენსი. მიწიდან მინიმალური დისტანციაა 10 სმ, მაქსიმალური კი 45 სმ. საკიდი დამოუკიდებელია.
BMD 2. იარაღის მახასიათებლები
სადესანტო საბრძოლო მანქანის მოდერნიზაცია 80-იან წლებში ძირითადად ეხებოდა კოშკურას და შეიარაღებას. ავღანეთის სამხედრო გამოცდილებამ აიძულა გადაგვეხედა ცეცხლის არსენალი.
როგორც ძირითადი ცეცხლსასროლი ძალა გამოიყენება 2A42 30მმ-იანი ავტომატური ქვემეხი. მას შეუძლია მოძრაობაში სროლა. ლულა სტაბილიზირებულია ორ თვითმფრინავში ელექტროჰიდრავლიკაზე იარაღის სტაბილიზატორი 2E36-1-ის დახმარებით. კოშკის სახურავზე არის მთავარი სანახავი VPK-1-42, რომელიც მიუთითებს იარაღზე. „ჯიხურს“შეუძლია სროლა 4 კილომეტრამდე მანძილზე.
კოშკში ქვემეხთან ერთად არის 7.62 მმ PKT ტყვიამფრქვევი. მეორე თაობის PM-ის საბრძოლო ნაკრები არის 300 ტყვია ქვემეხისთვის და 2000 ტყვიამფრქვევი.
BMD-2-ის დამატებითი იარაღი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ცეცხლსასროლი იარაღის გასაზრდელად. ინსტრუქციის სახელმძღვანელო განსაზღვრავს დამატებითი იარაღის შემადგენლობას:
- ერთი 9M113 "კონკურსი";
- ორი ATGM 9M111 Fagot;
- 9P135M გამშვები.
რაკეტის გამშვებს შეუძლია დამიზნება 54 გრადუსით ჰორიზონტალურად და -5-დან +10-მდე ვერტიკალურად.
შეიარაღდა სარაკეტო სისტემები საჰაერო სამიზნეებთან წარმატებული ბრძოლის ჩასატარებლად"ნემსი" და "ისარი-2".
ამფიბიური თავდასხმის მანქანა
BMD-2 აღჭურვილია R-174 საკომუნიკაციო მოწყობილობით, R-123 რადიოსადგურით (მოგვიანებით იგი შეიცვალა R-123M-ით).
გარდა ამისა, ჯავშანტექნიკის ბორტზე არის:
- ავტომატური ხანძარსაწინააღმდეგო კომპლექსი;
- სისტემა ჰაერის ფილტრაციისა და ამოღების მიზნით;
- დაცვის სისტემა მასობრივი განადგურების იარაღისა და ატომური იარაღისგან;
- ქიმიური თავდაცვის სისტემა;
- ღამის ხედვის მოწყობილობები;
- საჰაერო ვენტილაციის სისტემა საბრძოლო მანქანის კორპუსის შიგნით.
ტექნიკური მახასიათებლები "ჯიხურები"
ბრძოლის დროს "ჯიხურს" შეუძლია სხვადასხვა დაბრკოლებების გადალახვა. უპრობლემოდ, BMD-2 საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანას შეუძლია 80 სანტიმეტრი სიმაღლის კედელზე გადაადგილება და 1,6 მეტრი სიგანის თხრილის გადალახვა.
BMD-2-ის ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები | |
წონა | 8, 22 ტონა |
სიგრძე ქვემეხით | 5, 91 მეტრი |
სიგანე | 2, 63 მეტრი |
სიმაღლე, დამოკიდებულია მიწის კლირენსზე | 1615-დან 1965 მილიმეტრამდე |
საწვავის ავზის ტევადობა | 300 ლიტრი |
ოპერაციული მოქმედების დიაპაზონი | 450-500 კილომეტრი |
მაქსიმალური სიჩქარე: ტრეკი გადაკვეთაფართობი წყლის ბარიერი |
80 კმ/სთ 40 კმ/სთ 10 კმ/სთ |
BMD-2-ის ცვლილებები
სადესანტო ჯარები იყენებენ საბრძოლო სადესანტო მანქანის ორ მოდიფიკაციას:
- BMD-2K - მანქანის მეთაურის ვერსია, დამატებით აღჭურვილი R-173 რადიოსადგურით, AB-0, 5-3-P / 30 ბენზინის ელექტროენერგიის გენერატორით და GPK-59 გიროსკოპიული ნახევრად კომპასით.;
- BMD-2M - გარდა სტანდარტული იარაღისა, აქვს Kornet ATGM-ების ორმაგი ინსტალაცია, გარდა ამისა, დამონტაჟებულია იარაღის მართვის სისტემა თერმული გამოსახულების გამოყენებით სამიზნეზე დამიზნების შესაძლებლობით.
გირჩევთ:
საჰაერო დაკიდების ნაკრები "Vito"-სთვის: მიმოხილვები, აღწერა, მახასიათებლები, მონტაჟი. საჰაერო საკიდარი Mercedes-Benz Vito-ზე
Mercedes Vito არის ძალიან პოპულარული მინივენი რუსეთში. ეს მანქანა მოთხოვნადია მძლავრი და საიმედო ძრავების, ასევე კომფორტული შეჩერების გამო. სტანდარტულად, Vito აღჭურვილია კოჭის ზამბარებით წინა და უკანა. როგორც ვარიანტი, მწარმოებელს შეეძლო მინივენის აღჭურვა საჰაერო დაკიდებით. მაგრამ რუსეთში ასეთი მოდიფიკაციები ძალიან ცოტაა. მათ უმეტესობას უკვე აქვს შეჩერების პრობლემა. მაგრამ რა მოხდება, თუ გსურთ მიიღოთ მინივენი პნევმაზე, რომელიც თავდაპირველად მოდიოდა დამჭერებით?
საჰაერო საკიდარი: მოქმედების პრინციპი, მოწყობილობა, დადებითი და უარყოფითი მხარეები, მფლობელის მიმოხილვები. საჰაერო დაკიდების ნაკრები მანქანისთვის
სტატია ეხება ჰაერსაკიდს. განიხილება ასეთი სისტემების მოწყობილობა, ტიპები, მუშაობის პრინციპი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები, მიმოხილვები და ა.შ
მსოფლიოში ყველაზე დიდი საბრძოლო ხომალდი. მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე დიდი საბრძოლო ხომალდი
თუნდაც შორეულ მე-17 საუკუნეში გამოჩნდა პირველი საბრძოლო ხომალდები. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ისინი ტექნიკური თვალსაზრისით და შეიარაღებით მნიშვნელოვნად ჩამორჩებოდნენ ნელა მოძრავ არმადილოებს. მაგრამ უკვე მე-20 საუკუნეში, ქვეყნებმა, რომელთაც სურთ თავიანთი ფლოტების გაძლიერება, დაიწყეს საბრძოლო ხომალდების შექმნა, რომლებსაც არ ექნებოდათ თანაბარი ცეცხლსასროლი იარაღის თვალსაზრისით
საჰაერო საკიდარი "UAZ Hunter"-ისთვის: აღწერა, მონტაჟი, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები
მძღოლების უმეტესობა ირჩევს UAZ Hunter-ს იმის გამო, რომ მას აქვს შესანიშნავი საზღვაო მახასიათებლები. ვერც ერთი ჯიპი ვერ გაივლის იქ, სადაც UAZ გაივლის (ხანდახან ნივაც კი კარგავს). ხშირად, მფლობელები აწყობენ თავიანთ ჯიპებს - აყენებენ ტალახის საბურავებს, განათების აღჭურვილობას და ჯალამბარს. მაგრამ არანაკლებ პოპულარული დახვეწა იყო საჰაერო შეჩერების დაყენება UAZ Patriot-ზე და Hunter-ზე. მიმოხილვების მიხედვით ვიმსჯელებთ, ეს არის ძალიან სასარგებლო ტიუნინგი. რატომ არის საჭირო ასეთი შეჩერება და რა არის მისი მახასიათებლები
საჰაერო საკიდარი Iveco-Daily 70C15-ისთვის: მფლობელის მიმოხილვები, აღწერა, სპეციფიკაციები, მონტაჟი
რუსეთში სატრანსპორტო ბაზარი მუდმივად ვითარდება. იზრდება მანქანებისა და ტვირთების რაოდენობა. ამიტომ, გადამზიდავებმა დაიწყეს ფიქრი იმაზე, თუ როგორ გაზარდონ თავიანთი მანქანების ტარების მოცულობა. ადრე ამ პრობლემის გადასაჭრელად ფოთლოვან ზამბარებს იყენებდნენ - მათ ათავსებდნენ ზამბარიან ყუთზე. მაგრამ უბედურება ის არის, რომ ასეთი მანქანები ძალიან მკაცრი გახდა. ასეთი სიხისტე ყოველთვის არ არის საჭირო ტრანსპორტირებაში. საბედნიეროდ, დღეს რკინის წყაროების ეპოქა წარსულს ჩაბარდა. ახლა ბევრი სატვირთო მანქანა იყენებს საჰაერო შეჩერებას