კუზული "ზაპოროჟეც" - მასაც უყვარდათ

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ერთის მხრივ, არაფერია უჩვეულო იმის შესახებ, თუ როგორ დაიწყო ამ მანქანის ისტორია. ეს არაერთხელ მოხდა, როდესაც ქვეყნის ერთ-ერთმა ლიდერმა მიიღო მტკიცე გადაწყვეტილება კონკრეტული მანქანის წარმოებაზე. საკმაოდ ტრივიალური და ასეთი მანქანების წარმოების განვითარება. მაგრამ როდესაც ეს ყველაფერი ერთად შევაჯამოთ, ამბავი შეიძლება ძალიან საინტერესო აღმოჩნდეს რეტრო ტექნოლოგიის მოყვარულთათვის, მით უმეტეს, თუ დეტალები გახდება ცნობილი ისეთი „ცნობილი“მანქანის შესახებ, როგორიც არის ხუჭუჭა „ზაპოროჟეცები“..

ამ მანქანის ნათლია, ასე ვთქვათ, თავად ხრუშჩოვი იყო. გარდა დაპირებისა, რომ ცალ-ცალკე საცხოვრებლით უზრუნველყოფდა ყველა საბჭოთა ხალხს, მან იზრუნა მათ მოტორიზაციაზე და გადაწყვიტა თითოეულს მიეწოდებინა პირადი მანქანა, რომელიც უნდა ყოფილიყო ხუჭუჭა ზაპოროჟეცები. მანქანა, რა თქმა უნდა, არ არის დამნაშავე მმართველების გადამეტებაში, მით უმეტეს, რომ პროტოტიპი არჩეული იქნა საკმაოდ ღირსეულად - Fiat-600. მართალია, გეგმის განხორციელება შეიძლებაშესრულებული და უკეთესი.

სახალხო მანქანის განვითარება განხორციელდა მომავალ AZLK-ში, თუმცა მას არ გააჩნდა თავისუფალი საწარმოო სიმძლავრეები და, მიუხედავად პარტიის ცენტრალური კომიტეტის გადაწყვეტილებისა ახალი მანქანის შემუშავების შესახებ, ისინი იმყოფებოდნენ არ ჩქარობ მათ შექმნას. შედეგად, სირთულეები დაიწყო ახალი მანქანის ძრავასთან, რადგან მისი დამზადება უბრალოდ არსად იყო. ჩვეულებისამებრ, ასეთ შემთხვევებში, ძებნა დაიწყო ხელმისაწვდომი ანალოგებიდან.

ძირითადი ოთხცილინდრიანი წყლის გაგრილებული ძრავის ნაცვლად, როგორც Fiat-ში, არჩეული იქნა წარმოებისთვის მომზადებული სხვა - ჰაერით გაგრილებული ძრავა Volkswagen Beetle-დან. სხვათა შორის, მან აჩვენა საუკეთესო შედეგები ტესტებში სხვა აპლიკანტებთან შედარებით, რადგან მას შეეძლო იმუშაოს იმავე პირობებში, რაც ჰქონდათ ხუჭუჭა ზაპოროჟეტებს ძრავის განყოფილებაში - უკანა ძრავა და ჰაერის გაგრილება. ამ ვარიანტის ფარგლებში მომზადდა მთელი დოკუმენტაცია და წარმოების ტექნოლოგია.

თუმცა, სსრკ სახელმწიფო დაგეგმვის კომიტეტმა მიიღო მტკიცე გადაწყვეტილება - გადაეტანა წარმოება მოსკვიჩის ქარხნიდან ზაპოროჟიეს კომუნარის სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის ქარხანაში, გამოიყენოს NAMI-ში შემუშავებული BMW ძრავის ანალოგი, როგორც ძრავა., და ჩართეთ ამ ინსტიტუტის სპეციალისტები. სასწრაფოდ დაიწყო ყველა დოკუმენტაციის გადაუდებელი ცვლილება ახალი ძრავისთვის, სახელწოდებით MeM3965.

მის დასაყენებლად საჭირო იყო კორპუსის შეცვლა, ძრავა უბრალოდ არ ჯდებოდა მითითებულ ზომებში. გადაცემათა კოლოფი არ ერგებოდა ასეთ ძრავს, უნდა გამომეცვალა, გადაცემათა კოლოფში სხვა კოეფიციენტები გამომეყენებინა, ამიტომ ახალი იყო საჭირო. Clutch, და მოუწია სხვა ცვლილებების შეტანა, მათ შორის შეჩერება. მიუხედავად ამისა, განვითარება დასრულდა და მანქანას ეწოდა ZAZ-965. მთელი ამ დაბნეულობის დადებით შედეგად შეიძლება ჩაითვალოს ის, რომ სამხედრო ტექნიკის შემქმნელების გამოცდილება სასარგებლო აღმოჩნდა ავტომობილის წონის წარმატებული განაწილების თვალსაზრისით, რამაც გავლენა მოახდინა მის შესანიშნავ უნარზე..

პირველი მანქანა გამოუშვეს 1960 წელს, ხალხმა მას "ხუჭუჭა ზაპოროჟეცები" უწოდა. აქ ნაჩვენები ფოტოც აჩვენებს, რომ საკმაოდ ლამაზი პატარა მანქანა იყო. თუმცა წარმოების დაწყებისთანავე გამოვიდა ასეთი არაჩვეულებრივი მომზადებით გამოწვეული ყველა ნაკლი და ნაკლოვანება, რამაც სასწრაფოდ მოითხოვა აპარატის სერიოზული მოდერნიზაცია. მაგრამ ახალი მოდელი, 966-ე, ძალიან მძიმედ იქნა ათვისებული, მით უმეტეს, რომ მისი მთავარი ინსპირატორი და იდეოლოგი ხრუშჩოვი უკვე მოხსნილი იყო თანამდებობიდან, ხოლო ახალი მმართველი, ლ.ი. ბრეჟნევი, მანქანებისადმი სიყვარულის მიუხედავად, არ შეხვდა "დახვეწილ" გაგებას..

მიუხედავად ამისა, ეს მანქანა ბევრი საბჭოთა ხალხის სასურველად დარჩა, მიუხედავად ყველა ნაკლოვანებისა, რადგან სხვას ვერ ახერხებდნენ. გარემონტდა, გარემონტდა, მოდერნიზდა, გაზარდა ინტერესი თავისთვის, ეს ხუჭუჭა „ზაპოროჟეც“; tuning, რომელიც მან გაიარა, ზოგჯერ მუშაობდა მასთან ერთად ნამდვილი სასწაულები. და მიუხედავად იმისა, რომ იგი დარჩა მრავალი ხუმრობის გმირი, მაგრამ ბევრისთვის ეს იყო პირველი და ზოგჯერ ერთადერთი მანქანა.

კუზული "ზაპოროჟეც", თანმთელი თავისი ანეგდოტებისა და ნაკლოვანებების მიუხედავად, მრავალი წლის განმავლობაში იყო მრავალი საბჭოთა ხალხის ბრმა სიყვარულის ობიექტი. მან მათ წინაშე მანქანის ფანჯრიდან სამყარო გახსნა, მოგზაურობის საშუალება მისცა, შინაგანი დამოუკიდებლობისა და თავისუფლების განცდა მისცა. და როგორ არ უნდა შეფასდეს იგი დღეს, ძნელად შესაძლებელია ამ მანქანის მნიშვნელობის დაკნინება ისტორიაში.