ტანკი A-44: "მერკავა" მოდელი 1941 წ

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

გასული მეოცე საუკუნე აღინიშნა ტექნოლოგიების, მათ შორის სამხედრო ტექნოლოგიების სწრაფი განვითარებით. ახალი ნიმუშების შექმნაზე მუშაობდნენ როგორც ინდივიდუალური ენთუზიასტები, ასევე დიზაინერების მთელი გუნდი. ზოგიერთი განვითარება თავის დროზე მნიშვნელოვნად უსწრებდა. ეს სტატია მოგითხრობთ ერთ-ერთ ამ უნიკალურ მანქანაზე.

შექმნის ისტორია

ახალი A-44 ტანკის პროექტის შემუშავება დაიწყო ხარკოვის ლოკომოტივის ქარხანაში საპროექტო ბიუროში ალექსანდრე ალექსანდროვიჩ მოროზოვის ხელმძღვანელობით 1941 წლის პირველ კვარტალში. ჩვენი ერთ-ერთი თანამემამულეს, რომელიც ახლა დიდ ბრიტანეთში ცხოვრობს, შეთქმულების თეორიის მიხედვით, მანქანის სახელში ინდექსი "A" ნიშნავს "სატრანსპორტო გზას", მაგრამ ეს ასე არ არის. ომამდე ხარკოვში სამი საპროექტო ბიურო მუშაობდა თავდაცვის ინდუსტრიისთვის. ამ საპროექტო ბიუროების მიერ შემუშავებული პროექტებისთვის გამოიყო სამი ინდექსი: „A“, „B“და „C“. ბარიკადის ქარხნის საპროექტო ბიუროს, რომელიც აწარმოებდა საარტილერიო იარაღს, მიენიჭა ასო "B", ხოლო ხარკოვის ტრაქტორის ქარხნის საპროექტო ბიუროს, რომელიც ევალებოდა დიზელის ძრავებს, მიენიჭა ინდექსი "B". ამიტომ, აქამდე უმეტესობასატანკო დიზელის ძრავები ამ ასოს ატარებენ თავიანთ სახელზე. A-44-ის წამყვან დიზაინერად დაინიშნა ა.ბერი, რომელმაც 1941 წლის მაისში წარმოადგინა ტანკის პროექტი. იგეგმებოდა ამ მანქანაზე მუშაობის გაგრძელება წლის მეორე ნახევარში, ხოლო 1942 წლის დასაწყისისთვის პროტოტიპის წარმოება ტესტირებისთვის. თუმცა, ომის დაწყებამ და შემდგომმა ევაკუაციამ გადალახა ეს გეგმები.

მოწყობა და მშენებლობა

A-44 ტანკის განლაგება, წინა ძრავით, ჩამოყალიბდა მოროზოვის მიერ სხვადასხვა მხრიდან ტანკსაწინააღმდეგო არტილერიიდან ექსპერიმენტული T-34 ტანკის დაბომბვის შედეგის ანალიზის შემდეგ. ეკიპაჟისთვის ყველაზე უსაფრთხო იყო ჯავშანტექნიკის შეღწევა უკანა მხრიდან. ტრანსმისიის განადგურებისა და ძრავის აალების შემდეგაც კი, ეკიპაჟს შეეძლო მანქანის დატოვება ტრავმის გარეშე. ასევე, მანქანის „უკან წინ“შემობრუნებამ შესაძლებელი გახადა F-42 ან ZiS-4 იარაღების საკმაოდ გრძელი ლულის გადარჩენა, რომლებიც დაგეგმილი იყო ნიმუშზე დაყენებული, მიწასთან შეხებისაგან დაბრკოლებების გადალახვისას და შესრულებისას. მანევრები უხეში რელიეფზე. საბრძოლო განყოფილება, შესაბამისად, მდებარეობდა მანქანის უკანა მხარეს. ტანკის საბრძოლო მასალის დატვირთვა, თოფის დიზაინისა და ტიპის მიხედვით, შეადგენდა 100-მდე ჯავშანსატანკო, ქვეკალიბრის და მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ჭურვებს. ამ განყოფილებაში იყო ეკიპაჟის სამი წევრი: მეთაური, მსროლელი და მტვირთავი.

პერისკოპი და ტელესკოპური სამიზნეები გამოიყენეს ტერიტორიისა და ხანძრის დასაკვირვებლად. კორპუსის წინ (მარცხნივ) იყო საკონტროლო განყოფილება. მასში მოთავსებული იყო მესროლე-რადიოოპერატორი და მძღოლი-მექანიკოსი. ელექტროსადგური შედგებოდა დიზელისგანძრავი B-6 და იყო შუა მანქანაში. ჯავშანი - ერთგვაროვანი, ჭურვის საწინააღმდეგო კოშკითა და შედუღებით დამზადებული ნაგლინი ფურცლებით დამზადებული კორპუსით. თავის დროზე, მანქანის დიზაინი მართლაც რევოლუციური იყო, მაგალითად, ამ განლაგების პირველი საწარმოო ავზი ექსპლუატაციაში შევიდა მხოლოდ 1979 წელს. ეს იყო ისრაელის "მერკავა" (ეტლი).

მივიწყებული პროექტის აღორძინება

გასული საუკუნის 40-იანი წლების დასაწყისში ტრაგიკული მოვლენების გამო, რევოლუციურ პროექტზე მუშაობა დაიხურა და თითქმის არავის, გარდა საშინაო სატანკო მშენებლობის ისტორიკოსებისა, ახსოვდა იგი 70 წლის განმავლობაში. A-44-მა მეორე სიცოცხლე შეიძინა Wargaming კომპანიის წყალობით, რომელმაც 2010 წლის აგვისტოში შემოიტანა World of Tanks თამაში, რომელიც ეძღვნებოდა მეოცე საუკუნის შუა პერიოდის ჯავშანტექნიკას. 2013 წელს ჩვენი გმირი იყო საბჭოთა ჯავშანტექნიკის განვითარების ერთ-ერთ ფილიალში. მიღებული კლასიფიკაციის მიხედვით, A-44 არის ST (საშუალო ტანკი), თუმცა პროექტში მრავალი მოდიფიკაციის შედეგად, იარაღისა და ჯავშანტექნიკის კალიბრის გაზრდის შედეგად, წონა გადააჭარბა და გადავიდა მძიმე კატეგორია. შემდეგი, ჩვენ განვიხილავთ მოდულებს და აღჭურვილობას A-44-ზე კომფორტული თამაშისათვის. ამ ტანკის სახელმძღვანელო ასევე სასარგებლო იქნება დამწყები მოთამაშეებისთვის.

A-44: მიმოხილვა

A-44-ის აღმოჩენისა და შეძენის შემდეგ, პირველი რაც უნდა გააკეთოთ, ეკიპაჟის გადამზადებაა. ტანკზე შენიღბვის გამოყენება ასევე არ იქნება ზედმეტი, რადგან ეს შეამცირებს მანქანების ხილვადობას, რაც დაბალ სილუეტთან ერთად შესამჩნევად დაეხმარება ვირტუალურ ბრძოლებში და გაზრდის გადარჩენას. ზედა თოფი კარგს უზრუნველყოფსგარღვევა და მტრისთვის მნიშვნელოვანი ზიანის მიყენება. საკვლევი კოშკი გაზრდის ხედვის დიაპაზონს და შემობრუნების სიჩქარეს. დამატებითი 15 მილიმეტრიანი წრიული ჯავშანი არ იქნება ზედმეტი. ჩვენ მივიღებთ უმაღლეს რადიოსა და ძრავას წინა ავზიდან, ასე რომ მათი შეძენა შესაძლებელია დაუყოვნებლივ. ჩვენ ვიკვლევთ და ვყიდულობთ უპირველეს ყოვლისა გადაცემათა კოლოფს, რომელიც მოგცემთ საშუალებას უმტკივნეულოდ დააყენოთ დამატებითი აღჭურვილობა. ZiS-6 იარაღის მახასიათებლებზე დაყრდნობით, ჩვენ გვჭირდება გაძლიერებული დამიზნება და თოფის ჩამკეტი. გაუმჯობესებული ვენტილაციაც არ იქნება ზედმეტი.

გამოყენების ტაქტიკა

და ახლა მოდით გავაკეთოთ გზამკვლევი თამაშში A-44-ის გამოყენების ტაქტიკის შესახებ. ტანკის დიზაინის მახასიათებლები ართულებს გარკვეულ პირობებში თამაშს და ხსნის გარკვეულ ახალ შესაძლებლობებს. ეს არის პირველი CT თამაშში, რომელიც აღჭურვილია უკანა კოშკით, რომელიც საშუალებას მოგცემთ ითამაშოთ "უკუ ბრილიანტი" საკმაოდ წარმატებულად ურბანული ტერიტორიების და ცალკეული შენობების რუქებზე. ძლიერი წინ გადადგმული ჯავშანი დაგეხმარებათ თამაშში საშუალო და დიდ დისტანციებზე. არასასურველია გაშლა და გასროლა, რადგან მოგიწევთ კორპუსის მნიშვნელოვანი ნაწილის გახსნა, რაც სავსეა ბრძოლაში სწრაფი სიკვდილით. კოშკის 360 გრადუსით მობრუნების შესაძლებლობა საშუალებას გაძლევთ უკუღმა იბრძოლოთ, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ამ კუთხით - კორპუსის ყველაზე სუსტი ჯავშანი.

შედეგად შეიძლება აღინიშნოს, რომ ეს დანადგარი არის კარგი საშუალო ტანკი კარგი სიჩქარით, დინამიკით და ძლიერი იარაღით. მაშასადამე, წინ წადით, კარგი ჩქარობები და საიმედო დეფსიები!