სამ ბორბლიანი სკუტერი: ორი ბორბალი წინ ან ორი ბორბალი უკან

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ათი წლის წინ, უჩვეულო მოტორიანი სკუტერები მოულოდნელად შემოვიდა გზებზე. სამბორბლიან სკუტერს მართლაც რევოლუციური დიზაინი ჰქონდა. ორი ბორბალი არ იყო უკან, როგორც ყოველთვის, არამედ წინ. ვინ მოიფიქრა პირველად ეს უცნობია. მაგრამ პირველმა მოდელებმა, მზარდი ემოციების შემცირების შემდეგ, არ გამოიწვია მომხმარებლების დიდი ენთუზიაზმი. მეტი მცდელობა მოდის.

იგივე სკუტერები გამოიყურება ბევრად უფრო ნაცნობი, მაგრამ, როგორც მოსალოდნელი იყო, უკანა მხარეს ორი ბორბალი. მოდით ვისაუბროთ ზოგიერთ და სხვა მოდელებზე თანმიმდევრობით.

სამ ბორბლიანი სკუტერი

რამდენი ბორბალი ავირჩიოთ ტრანსპორტირებისთვის, ორი ან სამი, გადაწყვიტეთ იმის მიხედვით, თუ რისთვის არის შეძენილი. ჩვეულებრივი მძღოლისთვის ორბორბლიანი სკუტერი საკმაოდ მოსახერხებელია: ის საკმაოდ კარგად მანევრირებს და ადვილად გადალახავს საცობებს.

მაგრამ არის ადამიანთა კატეგორია, ვისთვისაც ეს უფრო მოსახერხებელი იქნებაუფრო სტაბილური საშუალება, რომელიც არის სამბორბლიანი სკუტერი. ესენი არიან მოხუცები, ინვალიდები, სოფლის მაცხოვრებლები, ასევე მეთევზეები, მონადირეები და ზაფხულის მაცხოვრებლები.

რა თქმა უნდა, პირველ რიგში, ასეთი მანქანა შეიქმნა სპეციალურად შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებისთვის. მარტივი დიზაინი შედგება ორი უკანა და ერთი წინა ბორბლისგან.

თუმცა, სატრანსპორტო საშუალების გულშემატკივრებმა არ გვერდი აუარეს ტრიციკლებს და ამჯობინეს ის ATV-ებსა და მინიველოსიპედებს. ასეთი უცნაური, ერთი შეხედვით, არჩევანის მიზეზები პროზაულია:

• რადგან ძრავა უკან არის გადატანილი, ის არ უშლის ხელს ფეხებს;
• ეს ტრანსპორტი კარგად იცავს ჭუჭყისაგან;
• სამი ბორბალი ორზე უფრო სტაბილურია.

ფუნქციები

სამბორბლიანი სკუტერი შეიძლება იყოს ფეხით, სპორტული ან ტრანსპორტით. პირველზე, როგორც წესი, გამოიყენება სუსტი ძრავები 150 კუბამდე და ერთი ან ორი ადგილი.

სატვირთო სკუტერს აქვს საბარგული, რომლითაც შეგიძლიათ ატაროთ დიდი ყუთები, ჩანთები და სხვა ტვირთები. ასეთ ტრანსპორტს შეუძლია გადაიტანოს ძირითადად ტვირთი ას ორმოცდაათ კილოგრამამდე და ნაკლებად ხშირად ორასამდე.

ტურინგულ და სატვირთო მოდელებს შეიძლება ჰქონდეთ სახურავი და მინა საწმენდებით. ძირითადად, ასეთი მოდელები არის სკუტერები, რომლებიც მუშაობენ ბენზინზე. მაგრამ მწარმოებლები ასევე მუშაობენ გაზისა და ჰიბრიდული მოდელების შემუშავებაზე. ასეთი ტრანსპორტის სიჩქარე საათში სამოც კილომეტრამდეა.

სპორტული მოდელები უფრო მეტიაძლიერი მანქანები. მათზე მოცულობა 250 კუბურ სანტიმეტრს აღწევს, ზოგიერთ შემთხვევაში კი 580-მდეც კი. ისინი წარმოდგენილია ოთხტაქტიანი თხევადი გაგრილებული ერთეულებით. ამ მოდელებს აქვთ მხოლოდ ბენზინის ძრავები. მათში სახურავები, რა თქმა უნდა, არ ხდება. მაგრამ საქარე მინის მიწოდება შესაძლებელია.

მანქანის დანიშნულებიდან გამომდინარე, სამბორბლიან სკუტერს აქვს მუხრუჭები ერთ ან ყველა დისკზე.

მოდური თუ უბრალოდ საჭიროა?

დახურული სკუტერი ჰგავს მოტოციკლისა და ელექტრომობილის ჯვარს საწყობებში სატარებლად. მაგრამ ფასებს რომ უყურებ, ეს ტრანსპორტი ფუფუნებას ჰგავს:

• სახურავზე მოსიარულე სკუტერები იწყება $5000-დან;
• ტვირთი - შვიდი ათასი დოლარიდან;
• სპორტი - ათიდან თორმეტ ათასამდე.

ფასი დამოკიდებულია მოდელის ტექნიკურ მახასიათებლებზე. მაგრამ ეს ტრანსპორტი აშკარად არ არის იაფი. თუმცა თუ კეთილშობილური მიზნები დაისახება, მაშინ ღირებულებას აღარ ექნება მნიშვნელობა. თუმცა, სურვილის შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მოაწყოთ სამბორბლიანი ორმაგი სკუტერი ან ერთი. იყიდება ამისთვის ყველა აქსესუარი. საკმარისია იპოვოთ სწორი ველოსიპედი, ცოტა ძალისხმევა და მანქანა მზად არის.

ეს სკუტერი მოიხმარს ცოტა საწვავს და არის უფრო მოსახერხებელი და ნაკლებად საშიში ტრანსპორტი საგზაო და მაგისტრალზე გადაადგილებისთვის. შეუცვლელი ხელსაწყო შეიძლება იყოს სამბორბლიანი სკუტერი თევზაობის, ნადირობისა და ქვეყნისთვის.

სკუტერი პირიქით

პირველადეს უცნაური მანქანები გამოჩნდა ევროპაში და სკუტერების უდიდესმა მწარმოებელმა Piaggio-მ დაიწყო მისი წარმოება ერთდროულად რამდენიმე ვერსიით: Gilera Fuoco 500, Piaggio MP3 400, 250 და 125.

ის ფაქტი, რომ სამბორბლიანი მანქანა უფრო სტაბილურია, ვიდრე ორბორბლიანი, აბსოლუტურად გარკვეულია. ამ ტიპის სკუტერების წარმოების დაწყების მცდელობები წარმოიშვა არაერთხელ. თუმცა, მათ არ უგრძვნიათ თბილი გრძნობები მათ მიმართ იმ უბრალო მიზეზის გამო, რომ დახრის ან მობრუნებისას მოძრაობის შეგრძნება გაქრა და ზომები გაიზარდა.

Honda Gyro ტრიციკლი

იაპონელებმა გადაწყვიტეს გაუმკლავდნენ ხალხის სიძულვილს ასეთი სკუტერების მიმართ, სკუტერის ძირითად ნაწილზე ბორბლების ერთმანეთთან ახლოს დადგმით. აღმოჩნდა, რომ როდესაც მძღოლი შემოტრიალდა, მანქანა გადაიხარა.

რა თქმა უნდა, უჩვეულოობის გამო, Honda-ს სამბორბლიან სკუტერმა ბევრი ადამიანის ყურადღება მიიპყრო. მაგრამ შემდეგ მათ დაიწყეს შეამჩნიონ, რომ მისი სტაბილურობა სულაც არ იყო კარგი და გამოყენებული პლასტმასი, როდესაც მას მოხვდა, რაიმე კვალი დატოვა გზის ზედაპირზე.

გარღვევა თუ ისევ მარცხი?

გამოცდილმა მოტოციკლისტებმა და სკუტერებმა კარგად იციან, რომ წინა ბორბალზე სრიალი ბევრად უფრო სერიოზულია, ვიდრე უკანა. თუ ეს ხდება უკნიდან, მაშინ დაცემის თავიდან აცილება შესაძლებელია მუხრუჭის გათავისუფლებით, მაგრამ, როგორც წესი, შეუძლებელია წინა ბორბლის სრიალთან გამკლავება. აქედან გამომდინარე, გამოდის, რომ მესამე ბორბალი უკანა მხარეს არ იძლევა დიდ სტაბილურობას. მაგრამ თუ, პირიქით, თქვენ დააინსტალირეთ იგი წინ, მაშინ ვარაუდობენ, რომ სტაბილურობა მნიშვნელოვნად გაიზრდება. ამას ბევრი საინჟინრო სამუშაო სჭირდებოდა. და კომპანიაშიპიაჯო საქმეს შეუდგა. კომპანიის თქმით, მათ მოახერხეს რევოლუციის მოწყობა და წარმოებაში გამოუშვეს ახალი სამბორბლიანი სკუტერები. მათ შესახებ ჯერ არ არის მიმოხილვები. დრო გვიჩვენებს, არის თუ არა იდეა სიცოცხლისუნარიანი.

მათ აქვთ ორი დახრილი ბორბალი წინა ბოლოზე. ტილტერი აღჭურვილია ალუმინის მკლავებით, ჩარჩოს ცენტრალურ მილზე დამაგრებული ოთხი ღერძით და თითოეულ ბოლოზე ორი სახელმძღვანელო მილით, რომლებიც დაკავშირებულია ბურთიანი საკისრებით და საკიდი მკლავებით. საჭის მობრუნებისას, ბოლოებზე თაროები შეიძლება ჩარჩოსთან შედარებით დახრილი იყოს. როგორც ერთს, ასევე წინა ბორბალს აქვს საკუთარი საკიდარი და სამუხრუჭე დისკი. როდესაც ხელსაწყო შეჩერებულია, ბლოკი ამოქმედდება, მაგრამ ის ასევე შეიძლება ავტომატურად ჩართოთ.

რევოლუციურ სამციკლეტებს აქვთ 400 და 500 კუბური მეტრის ძრავები, რომლებიც აჩქარებენ 150 კილომეტრს საათში. დეველოპერები ამტკიცებენ, რომ მუშაობის ასეთი სქემა ბევრად უფრო სტაბილურს ხდის ამ ტიპის ტრანსპორტს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც წარმოიქმნება დაბრკოლებები. მოსკოვში მისი შეძენა დღესვე შეგიძლიათ Piaggio MP3 250 კონფიგურაციით 7300 ევროდ..