2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
ვენტილაციისა და გათბობის სისტემა გამოიყენება ავტომობილის შიგნით მძღოლისთვის და მგზავრებისთვის კომფორტული კლიმატური პირობების შესაქმნელად. მისი დახმარებით ჩვენ შეგვიძლია ვისუნთქოთ სუფთა ჰაერი მანქანაში ყოფნისას, ასევე შევინარჩუნოთ საჭირო ტემპერატურა.
ამ სტატიაში განვიხილავთ, თუ როგორ მუშაობს VAZ-2107 გათბობის და ვენტილაციის სისტემა. ჩვენ განვიხილავთ მისი დიზაინის თავისებურებებს, ძირითად გაუმართაობას და მათი აღმოფხვრის მეთოდებს.
რისგან შედგება ვენტილაციის და გათბობის სისტემა
VAZ-2107 გათბობის სისტემა ინტეგრირებულია ძრავის გაგრილების სისტემაში. სამგზავრო განყოფილებაში შემავალი ჰაერის გათბობა ხდება მაცივრის სითბოს გაცვლის პროცესში, რომელიც ხორციელდება დამატებითი რადიატორის დახმარებით. იგი შედგება შემდეგი ელემენტებისაგან:
- გამათბობელი;
- საკონტროლო მოდული;
- საჰაერო არხები;
- რეგულირებადი საქშენები.
რა არის გამათბობელი
სისტემის მთავარი ელემენტია გამათბობელი, ან როგორც მას ასევე უწოდებენ "გაზქურა". მის დიზაინში შედის:
- პლასტმასის კორპუსი ჰაერის მიმღები საფარით;
- გამათბობელი რადიატორი ონკანით;
- ელექტროფანი.
სინამდვილეში, გამათბობელი ნამდვილი "ღუმელია". მისი სხეულის ზედა ნაწილი აღჭურვილია რეგულირებადი ჰაერის მიმღების საფარით. მისი მეშვეობით გარე ჰაერი შემოდის „ღუმელში“. კორპუსის შიგნით არის გამათბობელი რადიატორი, რომლის მეშვეობითაც მოძრაობს გაცხელებული მაცივარი (ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი).
ამის გამო თბება ჰაერი. რადიატორი აღჭურვილია ონკანით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ მასში გამაგრილებლის მოძრაობის ინტენსივობა, ან საერთოდ დაბლოკოთ იგი. VAZ-2107 მანქანებში, შიდა გათბობის სისტემა ჩვეულებრივ გამორთულია თბილ სეზონზე. და ეს კეთდება ამ მოწყობილობის გამოყენებით.
გახურებული ჰაერი თავისთავად ვერ შედის სამგზავრო განყოფილებაში საჭირო წნევით, სწრაფი მართვის დროსაც კი. მისი ინექციისთვის გამოიყენება ელექტრომოძრავი ვენტილატორი (ძრავა). ის ასევე განთავსებულია გამათბობელის კორპუსის შიგნით. ვენტილატორი "შვიდი" შეიძლება მუშაობდეს ენერგიის სამ სხვადასხვა რეჟიმში.
კონტროლის მოდული
VAZ-2107 გათბობის სისტემა კონტროლდება სპეციალური მოდულით, რომელიც მდებარეობს დაფის ქვედა ნაწილში. მისი დიზაინი მოიცავს სამ ბერკეტს და გამათბობლის ვენტილატორის რეჟიმის შეცვლას.
უმაღლესი ბერკეტი უზრუნველყოფს "ღუმელის" ონკანის კონტროლს. უკიდურეს მარცხენა მდგომარეობაში, ის დახურულია და გამაგრილებელი მოძრაობს გათბობის რადიატორის გარშემო. თუ გადამრთველი მთლიანად მარჯვნივ გადაადგილდება, მაცივარი დაიწყებს მასში სრულად ჩადინებას, რაც ჰაერს მაქსიმალურად გაათბობს.
შუა ბერკეტი საშუალებას გაძლევთ დახუროთ სახურავიჰაერის მიწოდება. მარცხენა პოზიციაში ის მთლიანად დაიხურება და გარე ჰაერი სალონში ვერ შევა. სახურავი სრულად გაიხსნება, როდესაც გადამრთველს გადავიტანთ მარცხენა პოზიციაზე.
VAZ-2107 გათბობის სისტემა უზრუნველყოფს ჰაერის ნაკადების განაწილებას საქარე მინის და წინა გვერდითი ფანჯრების აფეთქებისთვის. იგი ხორციელდება ქვედა ბერკეტის გამოყენებით. მარჯვენა პოზიციაზე ჰაერი მიმართულია გვერდითი ფანჯრებისკენ, მარცხნივ – საქარე მინისკენ.
გამაცხელებლის ონკანი, ჰაერის მიმღების საფარი და დემპერები, რომლებიც ჰაერის ნაკადს გადამისამართებენ, მართავს კაბელები.
ვენტილატორის რეჟიმის გადამრთველი მდებარეობს მართვის ბერკეტების მარცხნივ. მას აქვს ოთხი პოზიცია, სადაც ვენტილატორია:
- გამოკლება;
- მუშაობს პირველი სიჩქარით;
- მეორე სიჩქარეში;
- მესამე სიჩქარეში.
საჰაერო არხები
საჰაერო მილები გამოიყენება თბილი (ცივი) ჰაერის გადასატანად საქარე მინაზე და გვერდითა ფანჯრებზე. მათგან მხოლოდ სამია:
- მარცხნივ;
- მარჯვნივ;
- ცენტრალური.
თითოეული საჰაერო სადინარში არის გარკვეული ფორმის პლასტმასის "მკლავი". ერთ ბოლოში ისინი მიმაგრებულია გამათბობელ სხეულზე, მეორე - შესაბამის საქშენზე. გადაცემის დროს ჰაერის დანაკარგის შესამცირებლად, კავშირები დალუქულია რეზინის მანჟეტებით.
საქშენები
საქშენი, ან დეფლექტორი, არის მოწყობილობა, რომლის მეშვეობითაც ჰაერი პირდაპირ შედის სამგზავრო განყოფილებაში. VAZ-2107 გათბობის სისტემა მოიცავს ოთხ დეფლექტორს: მარცხენა, ორიცენტრში და მარჯვნივ. საქშენის დიზაინის მახასიათებელია მექანიზმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ ლამელების პოზიცია მის შიგნით, გადაანაწილოთ ჰაერის ნაკადი გვერდიდან გვერდზე და ასევე მთლიანად დაბლოკოთ იგი.
როგორ მუშაობს
VAZ-2107 გათბობის სისტემის სტრუქტურის შესწავლის შემდეგ, ადვილი გასაგებია, თუ როგორ მუშაობს იგი. ასე რომ, ჰაერი მანქანის კაპოტზე არსებული გისოსებით და ჰაერის მიმღების საფარით შედის გამაცხელებლის კორპუსში. იქ, გამაგრილებლის ტემპერატურიდან და "ღუმელის" ონკანის დემპერის პოზიციიდან გამომდინარე, ის ათბობს გარკვეულ ტემპერატურამდე და მოძრაობს საჰაერო სადინარების გასწვრივ დეფლექტორების გავლით სამგზავრო განყოფილებაში. ჰაერის ნაკადის ინტენსივობა ამ შემთხვევაში დამოკიდებულია მანქანის სიჩქარეზე (გათიშული ვენტილატორით) ან ვენტილატორის რეჟიმის გადამრთველის პოზიციაზე. საკონტროლო მოდულის ქვედა ბერკეტის პოზიციის შეცვლით, ასევე საქშენებში ლამელების პოზიციის შეცვლით, თბილ ჰაერს მივმართავთ იქ, სადაც გვჭირდება - საქარე მინაზე, გვერდით ფანჯრებზე ან სალონის ცენტრში..
ინჟექტორი და კარბურატორი: არის თუ არა განსხვავება გათბობის სისტემის დიზაინში
VAZ-2107 გათბობის სისტემა (ინჟექტორი) არაფრით განსხვავდება იმისგან, რომელიც აღჭურვილი იყო ძველი კარბუტერით "შვიდი". მათი დიზაინი და მოქმედების პრინციპი აბსოლუტურად იდენტურია. რადიატორები, მათი ონკანები, ელექტრო ვენტილატორები და ყველა სხვა ელემენტი ურთიერთშემცვლელია. ერთადერთი, რითაც VAZ-2107 გათბობის სისტემა (კარბურატორი) შეიძლება განსხვავდებოდეს, არის მასალა "ღუმელის" რადიატორის წარმოებისთვის. ძველი "შვიდიანი" ისინი სპილენძისგან იყო დამზადებული.
საერთო პრობლემები და გადაწყვეტილებები
მიუხედავად დიზაინის სიმარტივისა, VAZ-2107 გათბობის სისტემა საკმაოდ ხშირად იშლება. მისი ყველაზე დაუცველი ადგილებია:
- გამათბობელი ონკანი;
- ვენტილატორი (ელექტროძრავა);
- ღუმელის რადიატორი.
"შვიდი" გამათბობელის ონკანი, ისევე როგორც ყველა კლასიკური ვაზ, ყველაზე ხშირად იშლება. მისი ყველაზე პოპულარული გაუმართაობა არის გაჟონვა, რომელიც გამოწვეულია კორპუსის დეპრესიით. მსგავსი პრობლემა მოგვარებულია სათადარიგო ნაწილის შეცვლით. ამწეების შეკეთება უმეტეს შემთხვევაში შეუძლებელია.
კიდევ ერთი გავრცელებული შეცდომა არის გატეხილი დისკის კაბელი. მის შესაცვლელად მოგიწევთ ამწის დემონტაჟი, რადგან მის დამაგრებაზე მისვლა საკეტი მოწყობილობის გვერდიდან მისი ამოღების გარეშე შეუძლებელია. თქვენ ასევე უნდა აკონტროლოთ კაბელის დაძაბულობა. თუ ნებადართულია ჩახშობა, ონკანის დემპერი ბოლომდე არ გაიხსნება.
რაც შეეხება გულშემატკივარს, სანდოსაც ვერ ვუწოდებ. ჩვეულებრივ, ის იშლება ცივი ამინდის დაწყებისთანავე. ძრავის გაუმართაობის მიზეზი საუკეთესო შემთხვევაში არის ნახმარი საკისრები ან ჯაგრისები და უარეს შემთხვევაში გრაგნილების ღია ან მოკლე ჩართვა. სიტუაციის გამოსწორება შესაძლებელია ელექტროძრავის შეკეთებით ან შეცვლით.
გამათბობლის რადიატორს ასევე აქვს ორი "დაავადება": გაჟონვა და გაჭედვა. პირველი გაუმართაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს მექანიკური დაზიანებით ან ქიმიური პროცესებით. დღეს რადიატორები მზადდება ალუმინის შენადნობისგან, რომელიც არ განსხვავდება განსაკუთრებითტექნიკური სითხეების წინააღმდეგობა. და თუ ძველი სპილენძის რადიატორები ჯერ კიდევ შეიძლებოდა შედუღებამდე, მაშინ თანამედროვეები მხოლოდ შეიცვლება.
თბოგამცვლელის ჩაკეტვა ასევე ხდება ქიმიური პროცესების შედეგად. მასშტაბი თანდათან წყდება მოწყობილობის მილების კედლებზე და დროთა განმავლობაში ზღუდავს გამაგრილებლის ნორმალურ მიმოქცევას. ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ სამგზავრო განყოფილებაში შეყვანილი ჰაერი არ ათბობს სასურველ ტემპერატურამდე. ასეთი პრობლემისგან თავის დაღწევა შეგიძლიათ რადიატორის სპეციალური სითხეებით გამორეცხვით, ექსტრემალურ შემთხვევებში კი აპარატის შეცვლით.
გირჩევთ:
საჭის სვეტში დაკაკუნება: გაუმართაობის მიზეზები და გადაწყვეტილებები
საჭის მართვა ნებისმიერი მანქანის მნიშვნელოვანი ნაწილია. SDA კრძალავს მექანიკური მანქანების მუშაობას საჭის სისტემის სხვადასხვა ავარიით. ძალიან მნიშვნელოვანია დიაგნოსტიკის ან შეკეთების ჩატარება გაუმართაობის უმნიშვნელო ნიშნებითაც კი. საჭის სვეტში დარტყმა უკვე საკმაოდ სერიოზული ნიშანია, რომელიც მიუთითებს საჭის დეფექტებზე. განვიხილოთ გაუმართაობის ტიპიური მიზეზები და მათი აღმოფხვრის გზები
ABS სისტემა. ანტი-ბლოკირების სისტემა: დანიშნულება, მოწყობილობა, მუშაობის პრინციპი. სისხლდენის მუხრუჭები ABS-ით
გამოუცდელი მძღოლი ყოველთვის არ ახერხებს გაუმკლავდეს მანქანას და სწრაფად შეამციროს სიჩქარე. თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ მოცურება და ბორბლების ჩაკეტვა მუხრუჭის წყვეტილი დაჭერით. ასევე არის ABS სისტემა, რომელიც შექმნილია მართვის დროს საშიში სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად. ის აუმჯობესებს სავალი ნაწილის მოჭიდების ხარისხს და ინარჩუნებს მანქანის კონტროლირებას, ზედაპირის ტიპის მიუხედავად
ბორბლის კერის შეკეთება: გაუმართაობის ნიშნები, მიზეზები, შეკეთების საფეხურები
ყველა მძღოლმა იცის, რომ გზაზე მთავარი წესი უსაფრთხოებაა, რომელიც მან უნდა უზრუნველყოს არა მხოლოდ თავისთვის და მგზავრებისთვის, არამედ გზის სხვა მომხმარებლებისთვისაც. ეს ეხება არა მხოლოდ საგზაო მოძრაობის წესების დაცვას, არამედ მანქანის ტექნიკურ მდგომარეობას
როგორ დავაყენოთ ანთება 4t სკუტერზე? მუშაობის პრინციპი, გაუმართაობის მიზეზები და დაყენება
როგორ დავაყენოთ ანთება 4t სკუტერზე? 4 ტაქტიანი ძრავის აალებასთან დაკავშირებული პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას სხვადასხვა მიზეზის გამო, მაგრამ ეს ყველაფერი იწვევს ერთსა და იმავე შედეგს - ძრავა წყვეტს ჩართვას
სანთლების გაუმართაობის ძირითადი ნიშნები: სია, მიზეზები, სარემონტო მახასიათებლები
სანთლები ნებისმიერი ბენზინის მანქანის ძრავის განუყოფელი ნაწილია. სწორედ ეს ნაწილი უზრუნველყოფს აუცილებელ ნაპერწკალს, რომელიც შემდეგ ანთებს ჰაერისა და საწვავის ნარევს წვის კამერაში. ძრავის ყველა სხვა ნაწილის მსგავსად, მათ შეუძლიათ გაუმართაობა და თუ სანთლის გაუმართაობის ოდნავი ნიშანიც კი გამოჩნდება, ისინი უნდა შეკეთდეს
