Izh Planet Sport არის დროში გამოცდილი ტექნიკა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Izh Planet Sport სამართლიანად ითვლება უნიკალურ სპორტულ მოტოციკლად საბჭოთა დროიდან მოყოლებული. მოდით უკეთ გავიცნოთ იგი.

ასე რომ, თუ აიღებთ Izh Planet Sport 350, მაშინ ის აღიარებულია, როგორც საშუალო კლასის მოტოციკლი სპორტული და ტურისტული მოგზაურობისთვის სხვადასხვა ზედაპირის გზებზე, როგორც მარტო, ისე მგზავრთან ერთად. მას აწარმოებდა იჟევსკის ქარხანა 1974-1985 წლებში.

მოტოციკლი ძალიან განსხვავდებოდა თავისი კოლეგებისგან, როგორც სტრუქტურულად, ასევე გარეგნულად. ყოველივე ამის შემდეგ, გარეგნულად ის ძალიან ჰგავდა 60-იანი წლების იაპონურ მოტოციკლებს.

მოტოციკლის ტექნიკური და სტრუქტურული დონე იმდენად მაღალი იყო, რომ იგი ექსპორტზე გავიდა რამდენიმე სოციალისტურ ქვეყანაში. იქ ის მოტოციკლეტებს MZ და Java ეჯიბრებოდა.

მიუხედავად იმისა, რომ Izh Planet Sport-ის სერიული წარმოება 1974 წელს დაიწყო, პირველი ექსპერიმენტული 500 მანქანა 1975 წლის ივნისიდან სექტემბრამდე იყო წარმოებული. იმ მომენტში ღირდა 1200 მანეთი.

მოტოციკლი შეკრების ხაზზე ინახებოდა 1985 წლამდე, რის შემდეგაც იგი ამოიღეს წარმოებიდან. მაგრამ პირველი Izh Planet Sport 350 ძალიან აფასებდნენ მოტოციკლისტებს შორის. ათი წლის მუშაობის შემდეგაც უფრო ძვირი ღირს.

ტექნიკურად, მოტოციკლი არის "შევსებული" ნაწილებით (გარდა წვრილმანებისა),რომელიც განსხვავდებოდა იჟის დანარჩენი მოტოციკლების სათადარიგო ნაწილებისგან. ამ მოდელში პირველად გამოიყენეს ძრავის შეზეთვის ცალკე სისტემა. Izh Planet Sport ძრავას ჰქონდა სამუშაო მოცულობა 340 სმ3 დგუშის დიამეტრით 76 მმ. მას მოჰყვა იაპონური წარმოების Mikuni კარბუტერიც კი, რომელიც მას საშუალებას აძლევდა 32 ცხენის ძალას (6700 ბრ/წთ) აეძლო..

აქედან გამომდინარე, ერთი მოტოციკლი 135 კგ მშრალი წონით გამოიმუშავებდა სიმძლავრის 237 ცხ/ტონას (მაშინ როცა Java-350/634 იყო მხოლოდ 141 ცხ/ტ/ტონა). ამ მხრივ, Izh Planet Sport-ს აქვს ასეთი მაღალი მახასიათებლები. 100 კილომეტრს საათში აჩქარებას თერთმეტ წამში აღწევს. ამავდროულად, ძრავა ჩარჩოში რეზინის ბალიშებით ფიქსირდა, რაც იმდროინდელი ტექნიკური სიახლე იყო.

პირველი პარტია დამზადდა იაპონური წარმოების Denso-ს ელექტრომოწყობილობებით, რისი წყალობითაც პირველად იქნა გამოყენებული საბჭოთა საინჟინრო ინდუსტრიის (UNECE) განათების აღჭურვილობაზე გაზრდილი მოთხოვნები. ამ მოდელში განსხვავდებოდა წინა ბორბალიც, რომლის ზომა იყო 3, 0x19.

Izh Planet Sport-ის მოგვიანებით გამოშვებები აღიჭურვა შიდა K-62M კარბუტერებით უფრო მცირე დიფუზორის დიამეტრით, ამიტომ სიმძლავრე დაეცა 28 ცხ.ძ-მდე. ასეთი მოდელები გამოირჩევიან წაგრძელებული უკანა ფრთით და მოხრილი მაყუჩით, რომელიც თავიდან სწორი იყო.

1979 წლიდან Planet Sport თანდათან ათავისუფლებს იმპორტირებულ სათადარიგო ნაწილებს, რამაც გააუმჯობესა მთელი მანქანის ხარისხი. ამიტომ, მოტოციკლი და მისთვის სათადარიგო ნაწილები გაცილებით იაფი ღირდა. მოგეხსენებათ, ხარისხისთვის გჭირდებათზედმეტი გადახდა.

Planet-Sport-ის ბაზაზე 1975 წლის აპრილში მათ დაიწყეს სპორტული მოტოციკლის Izh M-15 და ჯვარედინი მოდიფიკაციის Izh-K-15 წარმოება.

საბჭოთა ეპოქის მოტოციკლისტებმა Izh Planet Sport-ს მეტსახელად "ძაღლი" უწოდეს. ასევე გავრცელდა ინფორმაცია, რომ მისი მაღალი ხარისხის გამო იგი ექსპორტზე გავიდა აშშ-ში.

აქედან გამომდინარე, ეს იყო ეს მოტოციკლი, რომელიც ხშირად ექვემდებარებოდა რეალურ ძრავის ტუნინგს. მისი ცილინდრი მოწყენილი იყო მოსკოვური M-412-ის დგუშის ქვეშ ან "CheZet"-ის ქვეშ (500 tikubovy). ასე დაიბადა Planets Sport 500 - იმ წლების ტიუნერების ნამუშევარი.