სვიფტი და ელეგანტური Yamaha MT 01

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Yamaha MT 01 მოტოციკლის პირველი ასლი გამოვიდა 2005 წელს და განკუთვნილი იყო ასფალტის გზებისთვის. ეს ქმნილება იყო დიზაინერების სურვილის შედეგი, გაეერთიანებინათ ძლიერი ჰაერით გაგრილებული ძრავა და მსუბუქი ალუმინის ჩარჩო ერთ მთლიანობაში. ამის გარდა, დეველოპერებმა დააინსტალირეს საჭის სვეტი და შეჩერების მთელი რიგი. ამ ყველაფრიდან გამომდინარე, ბევრს შეიძლება შეექმნას შთაბეჭდილება, რომ მოდელი ექსკლუზიურად სპორტული ველოსიპედია.

პირველ რიგში, მინდა დავამსხვრიო ეს სტერეოტიპი. ფაქტია, რომ Yamaha MT 01-ში ბორბლის ბაზის ზომა არის 1525 მმ. ამ შემთხვევაში, საჭის სვეტის დახრილობის კუთხე არის 250 მმ. ეს პარამეტრები საერთოდ არ არის თანდაყოლილი სპორტულ მოდელებში. მოტოციკლი იკვებება 1.6 ლიტრიანი ძრავით, რომელზედაც აფრქვევს შთამბეჭდავი ნეკნებიანი ტყუპი, რომელიც შექმნილია ჰაერის გაგრილებისთვის. ეჭვგარეშეა, გარეგნულად ეს ველოსიპედი როდსტერს ჰგავს. ამავდროულად, არ შეიძლება არ აღინიშნოს მისი ფეხებისა და სავარძლების წარმატებული დიზაინი, რომელიც უზრუნველყოფს მაღალი დონის კომფორტს როგორც მძღოლისთვის, ასევე მგზავრისთვის. Yamaha MT 01-ზე სიარული უამრავ დადებით ემოციას მოიტანსარა მხოლოდ გამოცდილი მოტოციკლისტისთვის, არამედ დამწყებისთვისაც. მოდელი იყენებს საწვავის ავზს 15 ლიტრი მოცულობით.

ახლა ვისაუბროთ დაფაზე, რომელშიც ყურადღება უმთავრესად ტაქომეტრზეა მიპყრობილი, რომლის მაქსიმალური ნიშანი შვიდი ათასი ბრუნია. Yamaha MT01 ტარების სიჩქარე, ასევე გარბენი და დრო ნაჩვენებია LCD ეკრანზე. ამასთან, რატომღაც არ არის დარჩენილი საწვავის დონის კონტროლერი, რომლის ნაცვლად გამოიყენება უკვე მოძველებული ნათურა. იმისდა მიუხედავად, რომ მოტოციკლეტის გარეგნობა თითქმის სრულყოფილია, ნებისმიერ ბაიკერს სურს შეიტანოს რაიმე საკუთარი დიზაინში. ასეთი დახვეწილი დიზაინის ფონზე, LED ჩერდება და ნათურები, რომლებიც აჩვენებენ შემობრუნების მიმართულებას, გამოიყურება რაღაცნაირად ძალიან სტანდარტული და მარტივი.

მოტოციკლის მოძრაობა გლუვია, ასევე სრული მორჩილება მძღოლის მიმართ. სატრანსპორტო საშუალება შეუფერხებლად შემოდის მოხვევებში და ამავდროულად მიდის დასახული ტრაექტორიის გასწვრივ. სატესტო დრაივის დროს საკიდარიც კარგად იქცევა. 150 ნმ ბრუნვის მომენტი არც ისე საშინელია, როდესაც საქმე ეხება მათი განაწილების გაგებას. თავის მხრივ, Yamaha MT 01-ის გრძელი ბაზა გამორიცხავს მოტოციკლეტის მოცურების შესაძლებლობას. და ეს ყველაფერი შთამბეჭდავი გარეგნობის ფონზე, რომელიც ყველაზე მეტად ეზოს სტილს წააგავს. შეუძლებელია არ აღინიშნოს ის ფაქტი, რომ ტარებისას ველოსიპედის წონა საერთოდ არ იგრძნობა, რაც მწყობრში 265 კილოგრამია. ინჟინრებმა ამის მიღწევა შეძლეს ყველა "ცენტრის" მდებარეობის წყალობით, რაც შეიძლება ფსკერთან ახლოს.

აქ ასევე არის უსიამოვნო მომენტები. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება ვიბრაციას, რომელიც თავიდან ძალიან საგანგაშოა. ამავე დროს, სარკეებიც ირხევა. სხვათა შორის, მოტოციკლის მარჯვენა მხარეს გამოყვანილი გამოსაბოლქვი მილების სამაჯურები არაფრით არ არის დაფარული. ბოლო, რამაც შეიძლება ოდნავ გააფუჭოს საერთო შთაბეჭდილება, არის მაყუჩები, რომლებიც განთავსებულია მოტოციკლის ძალიან "კუდის" ქვეშ. თუმცა, მიუხედავად ყველაფრისა, ეს ველოსიპედი მთელ მსოფლიოში ძალიან პოპულარულია და Yamaha MT 01-ის ყიდვის მსურველთა რიცხვი წლიდან წლამდე არ მცირდება.