ATVs "Suzuki KingQuad 750"

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

რამდენიმე ადამიანმა იცის, რომ კვადროციკლების გაჩენა, რომლებიც გარე საქმიანობის განუყოფელ ნაწილად იქცა, ჩვენ გვმართებს Suzuki-ს ბრენდი. სწორედ მათმა ინჟინრებმა შეიმუშავეს ამ ტიპის მანქანა. Suzuki ATV-ს ყველაზე ადრეული მოდელი 1983 წლით თარიღდება. მან შეცვალა თავისი სამბორბლიანი ძმები.

დღეს რუსეთში იყიდება მხოლოდ სამი მოდელი ATV-ები, რომლებსაც აწარმოებს იაპონური კომპანია Suzuki Motors: KingQuad 500, 400 და პოპულარული 750, რომელიც ყველაზე წარმატებულია. სწორედ მის შესახებ იქნება განხილული.

უმაღლესი დიზაინი და შეუჩერებელი ძალა

როდესაც თქვენ იწყებთ ATV-ების წარმოდგენას "Suzuki KingQuad 750", წარმოსახვა იზიდავს სასტიკ და დაუნდობელ მეტალის ურჩხულს. ყოველივე ამის შემდეგ, მან მიიღო ყველაზე ძლიერი ერთცილინდრიანი ძრავა. მაგრამ პირველ შეხვედრაზე სრულიად განსხვავებული შთაბეჭდილებებია. ეს არის მანქანა, რომელიც მალავს შეუჩერებელ ძალას ძარის ნაკრების ქვეშ, რომელიც არა მხოლოდ საიმედო დაცვაა, არამედ აქვს თანამედროვე დიზაინიც.

KingQuad ხაზის ლეგენდას არ აქვს უკანა ხედვის სარკეები და ასევეზომები, რაც შეუძლებელს ხდის ქალაქის გზებზე მუშაობას. Suzuki 750 სერიის კვადროციკლები გამოიყენება მხოლოდ უგზოობისას.

სახელმწიფო ATVs

Suzuki-ის თავისებურება ის არის, რომ ისინი მხოლოდ ერთადგილიან კვადროციკლებს ამზადებენ, ამ ტიპის ავტომობილებს მინი-ტრაქტორებად აქცევენ. მაგრამ ჩვენი თანამემამულეები არ არიან მიჩვეულები ასეთი ტექნიკის გამოყენებას სოფლის მეურნეობაში. რუსეთში ექსტრემალური სპორტი სწრაფად იძენს პოპულარობას, ასევე გარე აქტივობებს, სადაც Suzuki ATV-ებმა იპოვეს თავიანთი აპლიკაცია. მათ აქვთ საკმარისი ძალა და მობილურობა, რათა გადალახონ ურთულესი უგზოობის ადგილები. სწორედ ამან მოგვცა საშუალება მიგვეღო საუკეთესო მიმოხილვები Suzuki ATV-ების მფლობელებისგან.

750-ე სერიის საავტომობილო მანქანებმა დაამტკიცეს თავი სხვადასხვა სირთულის გზებზე და იპოვეს განაცხადი სასაზღვრო სამსახურების, საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს მობილურ დანაყოფებში, ასევე სატყეო მეურნეობაში.

მოკლე ისტორია

პირველი მოდელი ჩამოვიდა ასამბლეის ხაზიდან 2007 წელს და დიდი ხნის განმავლობაში არ განიცადა მნიშვნელოვანი ცვლილებები. მხოლოდ 2009 წელს დაიწყეს ელექტროგადამცემის დაყენება. ამან მნიშვნელოვნად გაზარდა აპარატის წონა. იგივე ეფექტურობის მისაღწევად, ინჟინრებს მოუწიათ უარი ეთქვათ მექანიკურ სტარტერზე, დაეყენებინათ მსუბუქი შენადნობის დისკები და შეცვლილიყვნენ სამუხრუჭე პედლის სამაგრი, ისევე როგორც ბატარეა, რათა შეემცირებინათ ისინი.

შემდეგი დროა ვიმუშაოთ სავარძელზე, რომელმაც მიიღო T-ის ფორმის უნაგერი. ახლა ის ბევრად უფრო კომფორტულია, რაც მხედარს გასწორების საშუალებას აძლევს. საჭე დამზადებულია გარკვეულიფერდობზე, გახდა ბევრად უფრო მაღალი და კონტროლი - უფრო კომფორტული და მარტივი. დამონტაჟდა დამცავი საფარი, რომელიც მალავს გადაცემათა კოლოფის ამოსუნთქვებს. თითოეული დამცავი ელემენტის დამზადება დაიწყო მაღალი სიმტკიცის პლასტმასისგან, რომელიც გაცილებით მსუბუქია ვიდრე ლითონი. ერთადერთი, რაც უცვლელი დარჩა, არის თავის ოპტიკა.

Suzuki ATVs წარმოდგენილია მათი განახლებული ვერსიით ფოტოზე.

ცოტათი მახასიათებლების შესახებ

KingQuad 750AXi არის Suzuki-ს ფლაგმანი ATV. მისი დიზაინი დაბალანსებულია და სტაბილურია, რაც შესაძლებელი ხდება მოწინავე ტექნოლოგიების გამოყენებით. ბევრი ანალოგისგან განსხვავებით, Suzuki ATV-ები მხიარული აღმოჩნდა. ოთხტაქტიან ძრავას შეუძლია ორმოცდაათზე მეტი "ცხენის" მიწოდება.

ერთცილინდრიან ძრავასთან ერთად:

• ავტომატური ტრანსმისია CVT-ით;
• დამოუკიდებელი საკიდი;
• ავტომატური მრავალსართულიანი გადაბმა;
• გახვევის საწინააღმდეგო ზოლი;
• ელექტროგამტარი საკონტროლო ბლოკით;
• ოთხბორბლიანი;
• მრავალდისკიანი გადაბმა და უკანა მუხრუჭი (გადაცემათა კოლოფი).

მიმოხილვა

მომხმარებლების პრეტენზია: Suzuki ATV-ს შეუძლია მოხსნას ბრუნვის ლიმიტი, როდესაც უკუგდება ან დაბლოკავს დიფერენციალს. ეს დაგეხმარებათ იმ სიტუაციებში, როდესაც თქვენ გჭირდებათ ტალახიდან ან ქვიშიდან გამოსვლა, რაც მას საუკეთესო ვარიანტად აქცევს ექსტრემალური მოგზაურობისთვის. მათ შორისასევე აღინიშნება დადებითი ასპექტები: საიმედოობა (მფლობელობის დროს, მფლობელებმა შეცვალეს მხოლოდ ზეთი და ფილტრი), კონსტრუქციის ხარისხი, გადაკვეთის უნარი, იაფი სათადარიგო ნაწილები, საწვავის დაბალი მოხმარება. მინუსებიდან ყველაზე ხშირად აღნიშნავენ მხოლოდ იმ ფაქტს, რომ მძიმე გამოყენებისას (მაგალითად, თხილამურებით ხტომა) ჩარჩო სკდება, რაც კიდევ ერთხელ ადასტურებს აპარატის დანიშნულებას.