Ferrari Enzo: ფოტოები, სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თექვსმეტი წლის წინ, Ferrari Enzo-ს სპორტული ავტომობილი პირველად საფრანგეთში მოტოშოუზე იყო წარმოდგენილი. ამ მოდელს F60 Enzo-ს სახელითაც მოიხსენიებენ, მაგრამ კომპანიის სამოცი წლის იუბილემდე დიდი დრო იყო, ამიტომ სახელი კონცერნის დამფუძნებელს: ენცო ფერარის მიეძღვნა. იტალიური კომპანია ყოველთვის ცნობილი იყო თავისი სპორტული მანქანებით. მოდით გავეცნოთ მოდელს, რომელიც განსხვავდება ყველასგან.

ისტორიული ფონი

2002-დან 2004 წლამდე, როდესაც მანქანები იწარმოებოდა, 400 სუპერმანქანა გადმოვიდა ასამბლეის ხაზიდან. ძრავმა შთაბეჭდილება მოახდინა თავისი მახასიათებლებით: 660 ცხენის ძალა 6 ლიტრი ცილინდრიანი სიმძლავრით. უკანა ამძრავიანი მოდელი გაიყიდა $660,000 (37,8 მილიონი რუბლი) ფასად, მაგრამ მიუხედავად ასეთი ფასისა, მასზე მოთხოვნა დიდი იყო.

დეველოპერებს სურდათ შეექმნათ უნიკალური სახე, რომელიც აამაღლებდა დიზაინის ბარიერს ახალ დონეზე. დიზაინერებმა ყველაფერი უმცირეს დეტალებამდე მოიფიქრეს, დიზაინერებმა და ინჟინრებმა კი თავიანთი იდეები გააერთიანეს ტექნიკურ ნაწილთან, რამაც შესანიშნავი დინამიური შესრულება უზრუნველყო.

გარეგნობა

Ferrari Enzo სარბოლო მანქანებზე დაფუძნებულიF1 შეჯიბრი. შედეგი იყო შემდეგი ზომების სხეული: სიგრძე - 4702 მმ, სიმაღლე - 1147 მმ, სიგანე - 2035 მმ. გამოყენებული მასალა იყო ნახშირბადის ბოჭკოვანი კევლარის ჩანართებით. მანქანის მასა მოსვენებულ მდგომარეობაში არის 1365 კგ, მაგრამ 100 კმ/სთ სიჩქარის დროს ეს მნიშვნელობა იზრდება თითქმის 2 ტონამდე.

წინა ბამპერის ფორმა ცხადყოფს, რომ ჩვენ გვყავს სპორტული მანქანა. წაგრძელებული ცენტრალური ნაწილი წააგავს ქორის ცხვირს, რომელიც სწრაფად მიდის მტაცებლისკენ. კაპოტში ჩაღრმავებები კეთდება Ferrari Enzo-ს დინამიური მუშაობის გაზრდის მიზნით. უკანა ხედვის სარკეები განლაგებულია ბორბლების თაღების ფრთებზე, რომლებიც უზრუნველყოფენ შესანიშნავ ხილვადობას გვერდებზე მათი ამოღების გამო.

თავის ოპტიკა ღრმად არის ჩაღრმავებული ფრთებში და დაფარულია მაღალი ხარისხის მინით, რაც უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას მცირე ზომის ობიექტების მაღალი სიჩქარით მოხვედრისას.

დაბალი სახურავის ხაზი ერწყმის უკანა განყოფილების სახურავს, რომელშიც განთავსებულია პატარა სპოილერი. უკანა ფარები აღჭურვილია დიდი ზომის ჰაერის მიმღებით, რომელიც არა მხოლოდ გაგრილებას უზრუნველყოფს, არამედ დრამატულ იტალიურ იერს აძლევს.

გვერდითი პროექციიდან ნათლად ჩანს, რომ ზურგს აქვს წაგრძელებული ფორმა. ეს გამოწვეულია ძრავის მოთავსებით მძღოლისა და მგზავრის უკან. აღარაფერს ვამბობ Ferrari-ს ხუთქიმიანი შენადნობის დისკებზე.

მაგრამ Ferrari Enzo-ს გარეგნობის ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელი არის კარების გაღება. ისინი მაღლა მიდიან და კუთხე არის 45გრადუსი საშუალებას გაძლევთ მარტივად ახვიდეთ სალონში.

იტალიური სალონი

იტალიური სუპერმანქანის ინტერიერი ფუნქციონირების საწყობია. შავი ნახშირბადი, ალუმინი და ტყავიც კი - ეს ყველაფერი არანაირ მიმზიდველობას არ ქმნის. უფრო ჰგავს ჩვეულებრივი ინტერიერის სივრცეს. ამავდროულად, ვიზუალური შეფასებით, 2004 წლის Ferrari Enzo ბევრად ჩამოუვარდება თავის კონკურენტებს.

სალონში აქცენტი კეთდება სალონის ფუნქციონირებაზე. მძღოლის წინ არის საჭე, რომელსაც აქვს მრავალი პარამეტრი და კონტროლი მანქანის დამატებითი ვარიანტებისთვის. დაფა დამზადებულია ტრადიციული ფერარის სტილში.

ორი დიდი ყვითელი ციფერბლატი აჩვენებს სიჩქარეს და ძრავის სიჩქარეს (გამოსახულია Ferrari Enzo-ს ფოტოზე). უკანა განათება გამოიყურება საკმაოდ შთამბეჭდავი, მაგრამ ამავე დროს პრეტენზიული და უჩვეულო. წინა კონსოლზე ყველა ღილაკი განათებულია LED ელემენტებით. შიგნით ყველაფერი სავსეა ნახშირბადის ბოჭკოების არსებობით.

მანქანის ყველა შესაძლებლობით, სალონი ძალიან ვიწროა. ეს არის არა მხოლოდ შავი ფერების გამოყენების შედეგი, არამედ პატარა ფანჯრების არსებობა, რომლებიც მცირე შუქს უშვებენ. როგორც ჩვეულებრივია სპორტული მანქანების მწარმოებლებთან, სავარძლების თაიგულები მზადდება შეკვეთით. ამიტომ, ყველა ადამიანი ვერ შეძლებს მასში კომფორტულად განთავსებას.

სხვათა შორის, უკანა რიგი საერთოდ არ არის, ძრავის განყოფილების საფარის უკანა შუშა მოთავსებულია მძღოლის თავის უკან.

ტექნიკური აღჭურვილობა

Ferrari Enzo V12 ძრავა 6 ლიტრი ტევადობით გამოიმუშავებს მაქსიმუმ 660 ცხენის ძალას. შესანიშნავი ბრუნვის მომენტი იძლევა საშუალებასგადალახეთ 100 კმ/სთ სიჩქარის მაჩვენებელი უკვე 3,3 წამის შემდეგ. ექვს სიჩქარიანი რობოტიზებული გადაცემათა კოლოფი, უკანა ამძრავთან ერთად, საშუალებას გაძლევთ აჩქარდეთ 348 კმ/სთ-მდე.

2002 წელს ეს იყო ყველაზე სწრაფი და ძვირადღირებული სპორტული მანქანა მსოფლიოში. მის ბაზაზე შეიქმნა მრავალი ცნობილი მოდელი, მათ შორის ცნობილი Aston Martin.

მანქანის მახასიათებლები

ტექნიკური აღჭურვილობის გამორჩეული თვისებაა კომპონენტებისა და შეკრებების დაბალი განლაგება. შედეგად, სიმძიმის ცენტრი იგივეა, რაც სარბოლო მანქანების. საწვავის ავზები დამონტაჟებულია კაბინასა და ძრავის განყოფილების კედელს შორის. მათი მოცულობა 110 ლიტრია.

ძრავა ფიქსირდება ორ წერტილში ჩუმი ბლოკებით, გადაცემათა კოლოფი კი ერთზეა. ეს დიზაინი ამცირებს ვიბრაციას სხეულზე. მონოკოკის წინა მხარეს აქვს ალუმინის თაფლი, რომელიც შთანთქავს შუბლის დარტყმის ენერგიას.

როგორც ყველა სპორტულ მანქანაში, Ferrari Enzo იყენებს ნახშირბად-კერამიკულ სამუხრუჭე დისკებს საიმედო დამუხრუჭებისთვის. ისინი განიხილება გამძლეობით, როდესაც გამოიყენება ნებისმიერ პირობებში. სუპერ დაბალი პროფილის საბურავები ინარჩუნებს მიწის კლირენს არარეალურად დაბალ დონეზე.

საინტერესო ფაქტი

2008 წლის გლობალური ეკონომიკური კრიზისის დროს კომპანიას გაუჭირდა. შემდგომში, მწარმოებელმა გასაყიდად გამოუშვა დიდი რაოდენობით "ენზო", საერთო ღირებულებით დაახლოებით 1,600,000 აშშ დოლარი (95 მილიონი რუბლი). ეს იყო მოდელები რეკორდულად დაბალ ფასებში.

ერთ-ერთი იღბლიანი იყო, ვინც მოახერხა სპორტული მანქანის შოვნაბრიტანელი ბიზნესმენი არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში.

მანქანებით დიდხანს ვერ კმაყოფილდებოდა. საგზაო მოძრაობის დარღვევის გამო, სასამართლომ ბრიტანელს 30 000 დოლარის (1,7 მილიონი რუბლი) ჯარიმა ან პატიმრობა მიუსაჯა. გამოსავალი სწრაფად იპოვეს - ბიზნესმენმა მანქანა მიატოვა და გაიქცა.

სუპერმანქანა მცხუნვარე მზის ქვეშ თითქმის 2 წელი იდგა მშვენიერ ავტოსადგომზე. შედეგად, პატრონის მოლოდინის გარეშე, მთავრობამ Ferrari აუქციონზე გაიტანა.

მოდელის შესაბამისობა რუსეთში

ბევრი მანქანის ენთუზიასტი ჯერ კიდევ ოცნებობს Ferrari Enzo-ზე, მაგრამ ის დიდი ალბათობით დარჩება სურვილების სიაში. წარმოებული მანქანების რაოდენობაა 359 ცალი, თითოეული ღირს დაახლოებით 45,500,000 რუბლი.

სპორტული მანქანის ექსკლუზიურობა დადებითი ასპექტია, მაგრამ არის უარყოფითი მხარეებიც. ბორბლის გამოცვლა მფლობელს საკმაოდ პენი დაუჯდება, რადგან ყველა მანქანის სერვისი არ იქნება მზად დაგეხმაროთ. სათადარიგო ნაწილები ყიდულობენ ექსკლუზიურად შეკვეთით და მათ მოლოდინს დიდი დრო დასჭირდება. თავიდან მოგიწევთ ქარხანაში მოთხოვნის გაგზავნა, შემდეგ იქნება შემოწმება - ნამდვილად ხართ თუ არა მანქანის მფლობელი და მხოლოდ ამის შემდეგ გამოგიგზავნით შეკვეთას.

მიუხედავად ყველა სირთულისა, რომელიც დაკავშირებულია სპორტული მონოკოკის მფლობელობასთან, ახლა ბევრია ამ ძვირადღირებული მანქანის ყიდვის მსურველი. მხოლოდ იმის თქმა ღირს, რომ შეძენის შემთხვევაში მოხვდებით იმ იღბლიანი ადამიანების სიაში, რომლებიც ფლობენ იტალიური წარმოების ამ შედევრს.