განახლებული UAZ "პატრიოტი": ფოტო, სპეციფიკაციები, მფლობელის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

განახლებული UAZ "პატრიოტი" წელს ნამდვილ აჟიოტაჟს მოახდენს თავის სეგმენტში. მწარმოებლები აცხადებენ, რომ მანქანა სრულიად ახალი იქნება. აღსანიშნავია, რომ ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხნის გონების ბოლო განახლება მოხდა 2005 წელს. განსახილველი მოდიფიკაცია გვპირდება, რომ გახდება აბსოლუტურად ინდივიდუალური და პრაქტიკული მაგალითი შესაბამისი პარამეტრებით. შევეცადოთ გავიგოთ მისი უპირატესობები და მახასიათებლები.

განვითარება და შექმნის ისტორია

დიზაინერები რამდენიმე წელია ავითარებენ განახლებულ UAZ "პატრიოტს". ცვლილებები ეფუძნებოდა ფუნდამენტურად განსხვავებულ პლატფორმას, რომელიც დაფუძნებულია Ssang Yong Musso-ზე. ასევე ცდილობდნენ ავტომობილის შექმნას Kyron ნაწილების გამოყენებით, მაგრამ ასეთი მოდელები მასობრივ წარმოებაში არ გასულა.

ჯერ კიდევ 2016 წელს გახდა ცნობილირომ ჯიპი აღჭურვილი იქნება მზიდი კორპუსით და კლასიფიცირებულია როგორც შიდა კროსოვერი. როგორც ვარიანტი, განიხილებოდა განახლებული UAZ Patriot-ის შექმნის შესაძლებლობა, როგორც Cortege პროგრამის ნაწილი. თუმცა, კომპანია Sollers (ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხნის ნაწილის მფლობელი) დატოვა პროექტი და გეგმავს მოდელის დამზადებას თავისი ხედვის მიხედვით.

ექსტერიერი

განახლებული UAZ "პატრიოტის" გარეგნობა შეიცვალა, მაგრამ არა მნიშვნელოვნად. დეველოპერებმა შეცვალეს ცხაური და ასევე გაზარდეს კორპორატიული ემბლემა, რომელიც პასუხისმგებელია კროსვორდის ამოცნობაზე. მარცხენა მხარეს ამოიღეს გაზის ავზის ლუქი, რამაც შესაძლებელი გახადა ბენზინგასამართ სადგურზე მანქანის პოზიციის უფრო ზუსტად განსაზღვრა. ასევე, საწვავის სარეზერვო ავზის აღმოფხვრის შემდეგ, გაქრა დამატებითი გადაცემის ტუმბოს საჭიროება. გაზის ავზის მასალა შეიცვალა მეტალის ვერსიიდან პლასტმასზე, რომელსაც არ ეშინია კოროზიის და ფილტრის ელემენტის ჩაკეტვას.

ახალი SUV-ის პრეზენტაციაზე უსიამოვნო მომენტი იყო. ცნობილმა გენერალმა, მანქანის კარის გაღებას ცდილობდა, სახელური ჩამოგლიჯა. ეს საკითხი ახლა მოგვარებულია, ნივთები გამოშვებამდე რამდენიმე რუტინულ ტესტს გადიან. კარი დამუშავებულია პლასტიზოლით და დამატებითი ლუქით, რაც აუმჯობესებს ხმის და ვიბრაციის იზოლაციას.

განახლებული UAZ "პატრიოტის" სალონი

SUV-ის ახალი ინტერიერი გაახარებს მომხმარებლებს კომფორტული მართვის პოზიციით, დეკორატიული გადაფარვით, რომელიც მიმართულია თანამედროვე და მოდური აღჭურვილობის შექმნაზე. დაფაზეუკანა განათება შეიცვალა, ახლა თეთრი გახდა. ცენტრალური კონსოლი საგრძნობლად გარდაიქმნა, მონიტორი მაღლა ასწია, რაც შესაძლებელს ხდის ტრასაზე მეტი ყურადღების მიქცევას. ქვედა ნიშას აქვს ჯიბე სხვადასხვა წვრილმანებისთვის. სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის სამი ღერძიანი საჭე და წინა აირბალიშები.

ღვედები უზრუნველყოფილია გამაძლიერებლებით და ძალის შემზღუდველებით. წინა სვეტი აღჭურვილია დამატებითი დაცვით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ საჭის სვეტის მოწყვეტა შუბლის შეჯახებისას. ასევე გამაგრებულია სკამების ჩარჩო და იატაკი. ძარის სტრუქტურას აქვს ჩარჩოს ფიქსაციის რამდენიმე წერტილი, რაც ასტაბილურებს მანქანას ადგილზე თუნდაც სერიოზული დარტყმის შემთხვევაში. საჭე რეგულირდება რაკი და წვდომისთვის. ეს საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ მძღოლის სავარძელი კონკრეტული ადამიანის ანთროპომეტრიულ მონაცემებზე.

ელექტროსადგური

2018 სამოდელო წლის განახლებული UAZ "პატრიოტი" აღჭურვილია 2.7 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 128 "ცხენის" სიმძლავრით. ასევე იგეგმება 2,2 ლიტრიანი დიზელის ანალოგის დაყენება 114 „ცხენის“ტევადობით. ვინაიდან დეველოპერები მჭიდროდ თანამშრომლობენ ზავოლჟსკის საავტომობილო ქარხანასთან, შეიძლება ველოდოთ, რომ ახალი ძრავა მიიღებს გაზრდილ სიმძლავრის პარამეტრებს შემცირებული მოცულობით.

არც ისე დიდი ხნის წინ, ZMZ-ის დიზაინერებმა დაასრულეს ელექტროსადგურის დიზაინი, შეცვალეს არასანდო დაჭიმვის როლიკერი უფრო თანამედროვე ანალოგით. ინჟინრები გეგმავენ ძრავების ევრო-5 სტანდარტებთან შესაბამისობაში მოყვანას. გარდა ამისა, მიმდინარეობს LNG მოდელების ტესტირება. არაშესაძლებელია, რომ განახლებული UAZ "პატრიოტის" მახასიათებლები შესაძლებელს გახდის ძრავის ამ კონკრეტული ვერსიის ფართო გამოყენებას. პარალელურად მუშავდება დიზელის ვერსიები.

გადამცემი ერთეული

არის ინფორმაცია, რომ აღნიშნული SUV აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით, რომელიც გამოიყენება მანქანის ზოგიერთ წინა ვერსიაზე. ისინი ადრე ცდილობდნენ აპარატის დიზაინში შეყვანას, მაგრამ კრიზისმა და ხარისხიანი ნაწილების საიმედო მიმწოდებლის ნაკლებობამ იმოქმედა ხელმისაწვდომ ფასად. უახლოეს მომავალში დილერების ძებნა, სავარაუდოდ, გაგრძელდება.

ინჟინრები ავითარებენ საკუთარი წარმოების ანალოგს და განიხილავენ წინადადებებს დაკავშირებული კომპანიებისგან. ავტომატურ გადაცემას აქვს ექვსი რეჟიმი, უპირატესობა ენიჭება სამხრეთ კორეის ბრენდს Dymos, საიდანაც ელემენტები უკვე არის განახლებული UAZ Patriot-ის აღჭურვილობაში. ეს არის ელექტრონულად კონტროლირებადი გამანაწილებელი განყოფილება. გარდა ამისა, მიმდინარეობს მექანიკური ანალოგის შემუშავება.

სტაბილიზაციის სისტემა

ახალი შიდა კროსოვერი აღჭურვილია ინოვაციური სტაბილიზაციის სისტემით. კვანძის განვითარება გერმანელი სპეციალისტების მონაწილეობით მოხდა. გერმანიაში განხორციელდა ESP tuning, რომელიც გამოსცადეს სხვადასხვა კლიმატურ პირობებში სხვადასხვა გზის ზედაპირზე. შედეგი საკმაოდ ღირსეულია.

სტაბილიზაციის განყოფილება არ არის ხარკი ფუფუნებისა და ზედმეტი დამატებითი ხარჯებისთვის. სისტემა შესაძლებელს ხდის დაბალანსდეს მანქანის ქცევა ტრასის მოლიპულ მონაკვეთებზე და ასევე საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ მანქანაციცაბო დაღმართი. ამ დიზაინს აქვს გამავლობის რეჟიმი, მუდმივი გააქტიურების შესაძლებლობით 60 კმ/სთ-მდე სიჩქარით. როდესაც სისტემა ჩართულია, ბორბლთაშორისი ბლოკირების იმიტაცია ხორციელდება ბორბლების სრიალის, საიმედო ჩართვისა და მაღალი წევის საცობით უზრუნველყოფით. ამ გადაწყვეტის უპირატესობებში შედის ჩამკეტი დიფერენციალის არსებობა, რაც ზრდის აპარატის ჯვარედინი შესაძლებლობებს. ამას დააფასებენ მფლობელები, რომლებიც ამჯობინებენ ხშირ მოგზაურობებს ძნელად მისადგომ ადგილებში და უგზოობისკენ.

დაცვა ხმაურისა და ვიბრაციისგან

ხმაურის და ვიბრაციის იზოლაცია განახლებულ UAZ "პატრიოტზე" (მანქანის ფოტო წარმოდგენილია სტატიაში) გაცილებით მაღალი ხარისხისაა, განსხვავებით მისი წინამორბედისგან. დიზაინერებმა უზრუნველყოს დამატებითი აღჭურვილობა საავტომობილო ნაწილის, სახურავის, კარებისა და იატაკისთვის. დამატებითი დამცავი წრემ შესაძლებელი გახადა ხმაურის მაჩვენებლის თითქმის 8 დბ-ით შემცირება. ასეთი მანქანისთვის ეს არის მნიშვნელოვანი პარამეტრი, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს დაუკავშირდეს მგზავრებს ხმის აწევის გარეშე. ეს პარამეტრი ხელს უწყობს ყურადღების ამაღლებას და არ აღიზიანებს ზედმეტი ხმებით.

ფუნქციები

განახლებული UAZ "პატრიოტის" (2018) მახასიათებლები პირველ მოდელებზე ელექტროსადგურის თვალსაზრისით მნიშვნელოვნად არ შეიცვლება. ძრავას აქვს საკმარისი სიმძლავრე შესამჩნევი გაჭიმვით, ამიტომ იგეგმება ანალოგების გამოშვება ტურბინის სუპერდამუხტვით. არსებული ძრავები ასევე განახლდება პროდუქტიულობისა და საიმედოობის თვალსაზრისით. უპირველეს ყოვლისა, დიზაინერები აპირებენ გადაჭრას ისეთი უსიამოვნო პრობლემა, როგორიცაა გატეხილი დროის ქამარი. დაჭიმვის საბურველი მიიღებს განსხვავებულ კონფიგურაციას, ასევე უზრუნველყოფილია დამატებითი დაცვა ჭუჭყისა და მტვრისგანსამუშაო რესურსის გაზრდა.

მანქანა აღჭურვილი იქნება გადაცემის მართვის ბერკეტით, წვეტიანი საბურავებით ღრმა საფეხურით, ბამპერში ჩაშენებული ვინჩის მოწყობილობით და ქვემოდან გაძლიერებული დაცვით. მოსალოდნელია სხვა სასიამოვნო ინოვაციებიც, რომლებიც მიმართულია უხეში რელიეფის გადაადგილების გასაადვილებლად.

მიმოხილვების მიხედვით, განახლებულ UAZ "პატრიოტს" აქვს კიდევ ერთი ლამაზი დეტალი - პლასტმასის საწვავის ავზი. ტანკი გამოსცადეს გამძლეობაზე მექანიკური მოქმედებით ფოლადის ბირთვით, რომლის დიამეტრი შვიდი სანტიმეტრია. მსგავსი ტესტი ჩატარდა ლითონის კოლეგასთან. პლასტმასმა გამოცდას ღირსეულად გაუძლო, იმის გათვალისწინებით, რომ მას არ ეშინია კოროზიული პროცესების.

დამატებითი ინფორმაცია

თუ დაუჯერებთ 2018 წელს განახლებული UAZ "პატრიოტის" დიზაინერებს და მიმოხილვებს, მაღალი ჯვარედინი უნარი უზრუნველყოფს მიწის დიდ კლირენს, რაც 32,3 სანტიმეტრია. სატესტო დრაივმა აჩვენა, რომ მანქანას შეუძლია ადვილად გადალახოს დაბრკოლებები 0,3 მეტრის სიმაღლეზე. ჯიპი აღჭურვილია ერთი საწვავის ავზით.

საწვავის ავზის მოცულობა 70 ლიტრია, რაც სავსებით საკმარისია, ვინაიდან კროსვორდის „მადა“საკმაოდ ზომიერია. ავზი მოთავსდა საბაზო პლატფორმაზე, რაც განპირობებულია ავტომობილის კარგი სტაბილურობისა და კონტროლირებადობის შენარჩუნების სურვილით.

ახალი SUV-ის ფასი სავარაუდოდ მერყეობს 1-1,5 მილიონ რუბლს შორის. მთლიანი ღირებულება დამოკიდებულიააღჭურვილობა და დამატებითი ვარიანტების ხელმისაწვდომობა. იმის გათვალისწინებით, რომ თანხა საკმაოდ დიდია, ინჟინრებს მოუწევთ სცადონ ისეთი მოდიფიკაციის შექმნა, რომელიც თანაბარ პირობებში კონკურენციას გაუწევს კორეელ და ჩინელ კოლეგებს.

სერიული წარმოება

უახლოეს მომავალში აღნიშნული ავტომობილის ფართო საზოგადოების წინაშე წარდგენას გვპირდებიან. 2020 წლისთვის იგეგმება მასობრივი წარმოების დაწყება. განახლებული „პატრიოტის“პარალელურად განხორციელდება UAZ-3170-ის მოდიფიკაციის წარმოება. შედეგად, შემუშავებული პლატფორმა უნდა გახდეს მანქანის შემდეგი ვერსიების წარმოების საფუძველი. ბაზა მთლიანად განახლდება 2022 წლამდე.

ახლა ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხნის დიზაინერები აქტიურად მუშაობენ ხარისხის კონტროლის სისტემის ტრანსფორმაციაზე, დილერების საქმიანობის გაუმჯობესებაზე და ლოგისტიკური ოფისების ფუნქციონირების ოპტიმიზაციაზე. გარდა ამისა, საწარმოო ობიექტები თავისუფლდება კროსოვერის წარმოებისთვის.

პარამეტრები რიცხვებში

ქვემოთ მოცემულია მანქანის ძირითადი შესრულების მახასიათებლები:

• სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე - 4, 75/2, 1/1, 9 მ.
• ბორბლის საფუძველი - 2.76 მ.
• ადგილების რაოდენობა - 5.
• წინა/უკანა ბილიკი - 1, 6/1, 6 მ.
• უკანა/წინა ბამპერის სიმაღლე - 378/372მმ.
• ჩამოსვლის კუთხე 35 გრადუსია.
• ბარგის განყოფილების მაქსიმალური ტევადობა - 2415 ლ.
• სრული წონა - 2,65 ტ.
• დატვირთვის მოცულობა - 525 კგ.
• ძრავის სიმძლავრე - 99 კვტ.
• ბრუნი მომენტი - 217 ნმ.
• მუხრუჭები წინა/უკანა - დისკები/დრამი.
• წინა/უკანა საკიდარი - დამოკიდებული ხვეული განივი სტაბილიზატორით/ორი გრძივი ზამბარით.
• სიჩქარის ბარიერი - 150 კმ/სთ.
• საწვავის მოხმარება შერეულ რეჟიმში 100 კილომეტრზე - 12 ლიტრი.

მფლობელის მიმოხილვა განახლებული UAZ "პატრიოტის" შესახებ

როგორც მომხმარებლები აღნიშნავენ, ახალი შიდა SUV გახდება ისეთი ბრენდების მთავარი კონკურენტი, როგორიცაა Volkswagen Tiguan და Ford Kuga. ეს ასევე მოიცავს Toyota Rav-4, Qashqai, Chery Tigo და ზოგიერთ სხვა მოდიფიკაციას, რომლებიც დაკავშირებულია უგზოობის მანქანებთან.

სპეციალისტები აღნიშნავენ, რომ ცოტა რამ არის ცნობილი 2018 წლის მოდელის წლის განახლებული UAZ "პატრიოტის" საბოლოო ვერსიის შესახებ. ამიტომ, ინჟინრებს მოუწევთ ეცადონ შექმნან მოდელი, რომელიც არ ჩამოუვარდება ამ კონკურენტებს, თანაც უფრო მიმზიდველი ფასი. მომხმარებელთა უმეტესობა იმედოვნებს, რომ აღნიშნული მანქანა იქნება ღირსეული ვარიანტი, რომელიც თანაბარ პირობებში კონკურენციას გაუწევს უცხოელ კოლეგებს შესაბამის სეგმენტში. ასევე არიან მძღოლები, რომლებიც სკეპტიკურად უყურებენ პროექტს და ყურადღებას ამახვილებენ იმაზე, რომ სერიული წარმოების განხორციელების ხანგრძლივი ვადები მანქანას თავიდანვე მოძველებულს ხდის.