ძრავის ზეთების რაციონალური კლასიფიკაცია

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ძრავის ზეთების რაციონალური შერჩევა აუცილებელი პირობაა ნებისმიერი მანქანის ძრავის ხანგრძლივი მუშაობისთვის. ამიტომ ამ მოვლენას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს.

დღეს, არსებობს ძრავის ზეთების სხვადასხვა კლასიფიკაციის უზარმაზარი რაოდენობა. მათი ძირითადი პარამეტრები შემდეგია:

• ტიპი;
• სიბლანტე;
• ხარისხი.

ყველაზე გავრცელებულია საავტომობილო ზეთების კლასიფიკაცია ტიპის მიხედვით:

• მინერალური ძრავის ზეთები. მათი დიდი უპირატესობა შედარებით დაბალი ღირებულებაა. უნდა გვახსოვდეს, რომ ამ ზეთების გამოყენების სპექტრი არ არის ძალიან ფართო. წარმოება ხორციელდება ნარჩენი და/ან დისტილატური ზეთების შერევით.
• სინთეტიკური ძრავის ზეთები. მთავარი უპირატესობა არის თითქმის ნებისმიერ სიტუაციაში გამოყენების შესაძლებლობა. მაგრამ მათი ღირებულება საკმაოდ მაღალია. ეს გამოწვეულია იმით, რომ წარმოების პროცესში გამოიყენება მაღალი ხარისხის კომპონენტები, ასევედახვეწილი აღჭურვილობა.
• ნახევრად სინთეზური ძრავის ზეთები. მათი გამოყენება ძალიან მომგებიანია როგორც მანქანისთვის, ასევე მისი მფლობელისთვის. ასეთი საავტომობილო ზეთები შედარებით იაფია, ხელს უწყობს საწვავის მოხმარების შემცირებას და ასევე აქვს კარგი შესრულების მახასიათებლები. თუმცა, მათი გამოყენება შესაძლებელია ყველა ტიპის ძრავაში.

საავტომობილო ზეთების კლასიფიკაცია მათი სიბლანტის მიხედვით (SAE კლასიფიკაცია) საკმაოდ გავრცელებულია. ამ ინდიკატორის მიხედვით, ისინი ყველა იყოფა შემდეგ ტიპებად:

• ზამთარი;
• ზაფხული;
• მთელი სეზონი.

ზამთრის ტიპის საავტომობილო ზეთები აღინიშნება ასო "W"-ის გამოყენებით (0W, 5W, 10W და ა.შ.). რაც უფრო დიდია რიცხვი ასომდე, მით მეტია სიბლანტე. რაც შეეხება საზაფხულო საავტომობილო ზეთებს, ისინი სრულად არის მონიშნული მხოლოდ ნომრებით მსგავსი პრინციპით. ყველა ამინდის ზეთებს უნდა ჰქონდეს 2 ციფრი მათი სრული სახელით. ამ შემთხვევაში, პირველი მათგანი აჩვენებს ზეთის სიბლანტეს დაბალ ტემპერატურაზე, ხოლო მეორე - დინამიურ სიბლანტეს 150^oC-ზე და კინემატიკაში 100^{o. C.}

როგორც ჩანს, ყველაზე რთული საავტომობილო ზეთების კლასიფიკაცია ხარისხის მიხედვით. მისი საფუძველი ჯერ კიდევ 1947 წელს ჩაეყარა, როდესაც გაჩნდა ე.წ. API გრადაცია. ის არაერთხელ განახლდა. ამ ტიპის ამჟამინდელი კლასიფიკაცია 2001 წლით თარიღდება. მისი თქმით, ყველა ძრავის ზეთი იყოფა 2 დიდ კატეგორიად:

• მომსახურება: მოიცავს 9 კლასს;
• კომერციული: მოიცავს 10კლასები.

სერვისის კატეგორიის ყველა ძრავის ზეთი განკუთვნილია იმ ძრავებში გამოსაყენებლად, რომლებიც მუშაობენ ბენზინზე. რაც შეეხება კომერციულ ზეთებს, ისინი განკუთვნილია დიზელის ელექტროსადგურებისთვის.

ასევე არსებობს საავტომობილო ზეთების კიდევ 1 კლასიფიკაცია ხარისხის დონის მიხედვით - ACEA. ის ყველა სახის ზეთს ყოფს 3 ჯგუფად: A, B და C. მათგან პირველი მოიცავს 3 ტიპს: A1, A2 და A3. ისინი განკუთვნილია ბენზინზე მომუშავე ძრავებისთვის. მეორე ჯგუფი უკვე იყოფა 4 ტიპად: B1, B2, B3 და B4. ასეთი საავტომობილო ზეთები ჩვეულებრივ გამოიყენება მსუბუქი დიზელის ძრავებში, რომლებიც დამონტაჟებულია მანქანებზე და მათ საფუძველზე დამზადებულ ფურგონებზე. მესამე ჯგუფში ასევე შედის 4 სახის ზეთი: C1, C2, C3 და C4. ისინი გამოიყენება მძიმე დიზელის ძრავებში, რომლებიც აღჭურვილია სატვირთო მანქანებით.