Bajaj მოტოციკლები: მიმოხილვები, სპეციფიკაციები, შემადგენლობა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მოტოციკლი, ალბათ, საუკეთესო სატრანსპორტო საშუალებაა მათთვის, ვისაც სურს იგრძნოს თავისუფლება, შეიგრძნოს ცხოვრების გემო, მაგრამ ის სასარგებლოა ბევრ სხვა სიტუაციაში. ვიღაც თავს ამტკიცებს ველოსიპედის ხარჯზე, რადგან ვიღაც სიარული ცხოვრების აზრად იქცა, ვიღაც კი უბრალოდ ასისტენტად იყენებს ყოველდღიურ საქმეებში. ასეა თუ ისე, მოტოციკლი არ არის იაფი სიამოვნება. ნებისმიერი მაღალი ხარისხის მოწყობილობა საკმაოდ პენი დაჯდება, ხოლო იაფი ჩინური მოტოციკლები უფრო სწრაფად გაგიფუჭებთ, ვიდრე მოგცემთ საშუალებას მაქსიმალურად ისიამოვნოთ მოგზაურობით. სიტუაციას იხსნის ინდური ბრენდი, რომელიც 70 წელია საშუალო კლასის საუკეთესო მოტოციკლებს ქმნის და ამას ძალიან წარმატებით აკეთებს. მოდით გავარკვიოთ ვინ არის Bajaj და რომელია მათი საუკეთესო მოტოციკლები.

Bajaj

მაშინაც კი, ვინც კარგად იცის მოტოციკლები და კარგად იცნობს ფოლადის ცხენების ბაზარს, აუცილებლად დაბნეული დარჩება, როდესაც შეამჩნევს უჩვეულო Bajaj-ის ბრენდს. მიუხედავად რუსეთში დაბალი გავრცელებისა და პოპულარობისა, Bajaj არის ერთ-ერთი უმსხვილესი კორპორაცია საყოფაცხოვრებო ტექნიკის, ელექტრო ტექნიკის, კვადრიციკლების, ტრიციკლების და, რა თქმა უნდა, მოტოციკლების წარმოებისთვის. ეს ბრენდი ძალიან პოპულარულიაგანვითარებად ქვეყნებში, მათ შორის აფრიკასა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში. თავისი მდიდარი ისტორიის მანძილზე კომპანია აწარმოებდა პრაქტიკულ, ეკონომიურ და კომფორტულ მოტოციკლებს, რომლებსაც შეუძლიათ გადაჭრას უხეში რელიეფზე და ქალაქში გადაადგილების პრობლემა. ინდური Bajaj მოტოციკლები იწარმოება ინდოელი ინჟინრების უნიკალური ტექნოლოგიების გამოყენებით, რომლებიც გამყარებულია Kawasaki-ს კონცერნის პროფესიონალების იდეებით. უფრო მეტიც, აზიაში ეს სახელები წარმოადგენს მოტოციკლების იგივე ბრენდს, რაც საშუალებას გაძლევთ დარწმუნდეთ მათ ხარისხში.

Bajaj Boxer 150

ეს არის კომპანიის მიერ წარმოებული ერთ-ერთი ყველაზე დაბალანსებული და კომფორტული მოტოციკლი. Bajaj Boxer 150 მოტოციკლი არის შესანიშნავი მაგალითი იმისა, თუ როგორ შეგიძლიათ შექმნათ საკმაოდ ძლიერი მანქანა საწვავის გონივრული ეფექტურობის შენარჩუნებით. ეს „მხეცი“მართლაც კარგია როგორც ქალაქის გზებზე ხანმოკლე მოგზაურობისთვის, ასევე ბუნებაში მოგზაურობისთვის. მოტოციკლი იყენებს ExhausTEC ტექნოლოგიას, რომელიც აფართოებს მოტოციკლის ბრუნვის დიაპაზონს მაღალ ბრუნებზე. კარგად დაკალიბრებულმა გადაცემათა კოლოფმა, რეზონატორთან ერთად, ინჟინრებს საშუალება მისცა მიაღწიონ შთამბეჭდავ შესრულებას და ეკონომიურობას. Bajaj-ის დიზაინერებმა გადაწყვიტეს არ დაეზოგათ ფული და მოტოციკლში ჩაუშვეს დაპატენტებული გაზაფხული-გაზაფხულზე დაკიდების ტექნოლოგია. სწორედ ამ გააზრებული დიზაინის წყალობით თქვენ ვერ იგრძნობთ ვერც ერთ დარტყმას ყველაზე დაბურულ გზაზეც კი.

ბოქსერი და ვიზუალურად ძალიან კარგი. დიზაინში გამოყენებულია კლასიკური ფორმები, ოდნავ მოგაგონებთ რეტრო სტილს. მაგრამდიზაინი ეხება არა მხოლოდ გარეგნობას, არამედ სწორ დიზაინს, რომელიც საშუალებას მისცემს მოტოციკლს ატაროს ბევრად მეტი, ვიდრე ერთი შეხედვით ჩანს. Boxer 150 არის მაგალითი იმ თავმდაბლობისა, რომელსაც აქვს დიდი პოტენციალი მის უკან.

მიმოხილვა

ბოქსერ 150-ის მფლობელებმა უკვე დააფასეს კომპაქტური და ეკონომიური მოტოციკლის ყველა მახასიათებელი. მნიშვნელოვანი ასპექტი, რომელიც აღინიშნა მხედრების მიერ, რომლებიც ატარებდნენ ტექნოლოგიის ამ სასწაულს, არის უსაფრთხოება. 1285 მილიმეტრიანი ბორბლიანი ბაზა უზრუნველყოფს ყველაზე კომფორტულ მოძრაობას გზის ყველაზე რთულ მონაკვეთებზეც კი, სადაც სხვა მოტოციკლები კარგავენ სტაბილურობას. დრამის სამუხრუჭე სისტემა განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს. ეს მექანიზმი სპეციალურად შექმნილია ნებისმიერი ტიპის ზედაპირზე გლუვი დამუხრუჭებისთვის. ასევე, მათ, ვინც დატოვა მიმოხილვები Bajaj Boxer 150 მოტოციკლის შესახებ, შეაქო კომფორტის დონე, რომელსაც მიაღწიეს ინდოელი ინჟინრების მიერ.

Bajaj Avenger 220

თუ ფიქრობთ, რომ Bajaj-ის მოტოციკლები შექმნილია მათთვის, ვისაც უყვარს ქვეყანაში სიარული და მხოლოდ, მაშინ ღრმად ცდებით. ინდიელები აფასებენ სტილს ისევე, როგორც ამერიკელებს და უყვართ ამერიკის გულში აშენებული კლასიკური კრეისერების ბაიკერული სტილი. Bajaj-ის ინჟინრებმა დიდი ძალისხმევა გასწიეს, რათა შეექმნათ ლამაზი დიზაინი, რომელიც აერთიანებს Bajaj-ის მოტოციკლების სიძლიერეს ავთენტური ჩოპერების მამაკაცურ ფორმას. თქვენ არ მოგბეზრდებათ ერთი გარე დიზაინი, გჭირდებათ ძალა და კომფორტი, და Bajaj Avenger 220 ამით ყველაფერი წესრიგშია. განსაკუთრებული როლი წარმოებაშიამ ველოსიპედს თამაშობს იაპონური განვითარება და დეტალებისადმი ყურადღება. Bajaj-ის ინჟინრებმა მოახერხეს ბიუჯეტის კლასისთვის შეუდარებელი კომფორტის მიღწევა. მართვის პოზიცია კომფორტულია, ყველა კონტროლი კარგად არის მორგებული და აშკარად მკაცრი კონტროლის ქვეშ.

ამ მხეცის გული არის მძლავრი 220cc ერთცილინდრიანი ჰაერით/ზეთით გაგრილებული ძრავა. საინტერესო დეტალებიდან აღსანიშნავია ერთდროულად სამი სანთლის არსებობა. ერთი შეხედვით, ასეთი საინჟინრო გადაწყვეტილება შეიძლება უცნაურად მოგეჩვენოთ, მაგრამ სინამდვილეში ის მნიშვნელოვნად აისახება ნარევის წვის პროცესზე, რომელიც უფრო სრულყოფილი და თანაბრად ნაწილდება.

მიმოხილვა

Bajaj Avenger-მა ჩაუტარდა ძალიან სერიოზული ტესტირება როგორც ინდოეთის, ისე რუსეთის გზებზე. მათ, ვინც მოახერხა ველოსიპედის პრაქტიკაში გამოცდა, ერთხმად მიაჩნია, რომ ის იდეალურად მოერგება ჩვენს გარემოცვას არც თუ ისე საუკეთესო ხარისხის გზებისა და უხეში რელიეფის სახით. მგზავრობა ისეთი შეგრძნებაა, როგორც კლასიკური ამერიკული ჩოპერის მართვა. საკიდარი არის ძალიან რბილი და სტაბილური, შეუდარებელი სხვა იაფფასიან ველოსიპედებთან. გარდა ამისა, ეს მონსტრი გამოირჩევა საკულტო იაპონური საიმედოობით. Bajaj Avenger 220 მიმოხილვები ეფუძნება ყველაზე პატიოსან და რეალურ ტესტირებას, ამიტომ ვერდიქტი, რომ ეს არის საუკეთესო ველოსიპედი თავის კლასში, ნამდვილად ღირს მოსმენა.

Bajaj Pulsar NS200

ახლა დროა ვისაუბროთ რაღაც უფრო ლაკონურ და ნაცნობზე ახალი საუკუნის მოტოციკლების მოყვარულებისთვის. Bajaj მოდელიPulsar NS200, ზემოთ აღწერილი ორი მოდელისგან განსხვავებით, არის ორიგინალური იაპონური სპორტული ველოსიპედის ერთგვარი განსახიერება ინდური ბიუჯეტის მოწყობილობის ნიღაბში. რა თქმა უნდა, შეუძლებელია იმის თქმა, რომ ინდიელებმა რაღაც გააფუჭეს. მათ შეძლეს შეექმნათ წარმატებული გადაწყვეტა, რომელმაც დაიკავა ნიშა ბაზარზე, რომელიც ადრე ცარიელი იყო. Pulsar არის ძალიან "შუა ადგილი" პრემიუმ იაპონურ მოტოციკლებსა და გულწრფელად იაფ ჩინურ ხელნაკეთობებს შორის, რომელთა ფასი 100 000 რუბლამდეა. მოტოციკლი აღჭურვილია ერთცილინდრიანი თხევადი გაგრილებული ძრავით 200 კუბური მეტრი მოცულობით. ცილინდრის თავი აღჭურვილია 4 სარქველით. ენერგოსისტემად გამოიყენება კარბუტერი. ტექნოლოგია, თუმცა არა ყველაზე თანამედროვე, საიმედო და მარტივია. შასი ასევე შორს არის ბიუჯეტისგან. სტანდარტული მილის ჩარჩოს ნაცვლად გამოიყენება წონიანი დიაგონალი. ეს აძლევს მას სიმყარეს, რომელსაც კარგი ველოსიპედის მოყვარულები დააფასებენ.

მიმოხილვა

Bajaj 220 მოტოციკლმა დაიმსახურა დიდი მოწონება როგორც ამ დარგის პროფესიონალებისგან, ასევე უბრალო ადამიანებისგან, რომლებმაც გადაწყვიტეს პირველად გამოეცადათ თავი მოტოციკლეტის მძღოლად. ეს ერთეული იწვევს იგივე შეგრძნებებს, როგორც ძვირადღირებული იაპონური სპორტული ველოსიპედი. ეს არის მოწესრიგებული, ლამაზი, ძლიერი და ერგონომიული. ბევრი მფლობელის ამ თვისებების ბალანსი დამაბნეველია, რადგან ძნელი დასაჯერებელია, რომ ასეთი მაღალი ხარისხის მოწყობილობა ინდოეთში იყო აწყობილი. ისინი ადიდებენ ყველა დეტალს გამონაკლისის გარეშე: მძლავრი ძრავა, რომელიც აადვილებს ნებისმიერ Skoda-ს გასწრებას აჩქარების თვალსაზრისით, მაღალი ხარისხის დამუხრუჭების სისტემა, რომელიც უპრობლემოდ აჩერებს ამ არც თუ ისე მარტივ მოტოციკლს. სერიოზულიდანნაკლოვანებები გამოირჩევა ძალიან მოკლე გადაცემის გარდა. დიახ, ის მხოლოდ 200 კუბ.სმ-ია, მაგრამ ამ სპეციფიკაციებითაც კი, უფრო გრძელი გადაცემათა კოლოფი დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს ველოსიპედს.

Bajaj Dominar 400

და ბოლოს, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანი, Bajaj Dominar 400 (ზოგჯერ რუსეთში კრატოს 400-ს უწოდებენ). სახელში 400, რა თქმა უნდა, ძრავის გადაადგილებაა (სამართლიანად უნდა აღინიშნოს, რომ რეალური მოცულობა 373 კუბური მეტრია, მაგრამ მწარმოებელი ამას არ მალავს და სახელში 400 ბევრად უფრო ლაკონურად გამოიყურება). ეს არის ყველაზე ძლიერი მოტოციკლი ამ ხაზში. 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება სულ რაღაც 8 წამში ხდება, მაქსიმალური სიჩქარე კი 148 კმ/სთ-ია. ძრავა დამზადებულია ინოვაციური DTS-i ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომელიც გამოიგონეს ცბიერი ინდიელების მიერ, რომელთაც სურთ მაქსიმალური სარგებელი მიიღონ ამ სიმპათიური მამაკაცისგან. ძლიერ ძრავს ავსებს 13 ლიტრიანი საწვავის ავზი და 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. ამჯერად დიზაინერებმა იზრუნეს ჯაჭვის დიზაინზე, რომელიც ბევრად გაძლიერდა. Banja Dominar 400 ასევე არის ყველაზე სტაბილური და სტაბილური მოტოციკლი ხაზის ფართო საბურავებისა და ABS სამუხრუჭე სისტემის წყალობით (ტექნოლოგია აქცევს ნებისმიერ, თუნდაც ყველაზე მოულოდნელ დამუხრუჭებას სრულად კონტროლირებად და სტაბილურად). კომფორტის მხრივ ეს მოწყობილობა არაფრით ჩამოუვარდება Bajaj-ის სხვა პროდუქტებს. ყველა დეტალი შემოწმებულია და წვრილმანამდე გააზრებული. არანაირი უსიამოვნება და არასაჭირო გამოგონებები. სიმკაცრე წარმატებით შერწყმულია აგრესიულობასთან, კომფორტი კი ძალასთან.

მიმოხილვა

როგორც ყველა სხვა Bajaj პროდუქტი, Dominar 400უკვე გამოცდილია საზოგადოების მიერ და ძალიან კარგად იქნა მიღებული. სპორტში აშკარა მიკერძოებულმა მოტოციკლი არ გადააქცია პათეტურ პაროდიად, არამედ, პირიქით, უფრო სასურველი გახადა როგორც პროფესიულ წრეებში, ასევე ჩვეულებრივ მოყვარულთა შორის. ეს მოდელი შექებულია უფრო თანამედროვე ტექნოლოგიების გამოყენებით, განსხვავებით იმ მოტოციკლებისგან, რომლებიც ზემოთ იყო ჩამოთვლილი. დიდი ყურადღება დაეთმო საკიდს, რომელიც აქ არა მხოლოდ ორი ზამბარის ბაზაზეა აგებული, არამედ აღჭურვილია ჰიდრავლიკური დემპერით.