ნახევრად სინთეზური ძრავის ზეთი 5W40: სპეციფიკაციები, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

დღეს ბაზარზე იმდენი ძრავის ზეთია, რომ მათი გაგება და ერთმანეთისგან გარჩევა სულაც არ არის ადვილი. ეს სტატია ყურადღებას გაამახვილებს ნავთობის ერთ-ერთ ბაზაზე, ნახევრად სინთეზურ ზეთზე. სიბლანტე ითვლება შეზეთვის ძალიან მნიშვნელოვან ინდიკატორად. არსებობს კლასიფიკაცია, რომელიც გამოყოფს ზეთს ამ ინდიკატორის მიხედვით. რა არის ნახევრად სინთეზური 5W40? და რითი განსხვავდება სხვებისგან? მოდით ვისაუბროთ ამაზე უფრო დეტალურად.

ზეთის ბაზა

ძრავის ზეთების საფუძველია:

• მინერალი;
• ნახევრად სინთეზური;
• სინთეზური.

მინერალური წყალი არის ბუნებრივი პროდუქტი, რომელიც მიიღება მაზუთის დისტილაციით. ასეთი საპოხი მასალის წარმოების ტექნოლოგია მარტივია. ამიტომ მათი ღირებულება დაბალია. ისინი ეფექტურია და არ აქვთ ძლიერი დესტრუქციული ეფექტი საავტომობილო ელემენტებზე. ყველა ზეთში, მათ შორის მინერალურ ზეთებში, ემატება დანამატები, რომლებსაც აქვთ სხვადასხვა ფუნქცია. მთავარია ნაწილების ხახუნის შემცირება. თუმცა მაღალი ტემპერატურის გამო ისინი სწრაფად იწვებიან.

პრობლემა მოგვარებულია სინთეზურ ზეთებში, რომლებიც მიიღება მოლეკულური სინთეზით. ისინი ხასიათდებიან ბევრად უფრო დიდი სტაბილურობით წინა ტიპთან შედარებით ნებისმიერ პირობებში. ასეთი ზეთი ძვირია, რადგან მისი წარმოების ტექნოლოგია სრულიად ხელოვნურია.

ნახევრად სინთეზური ცხიმი

5W40, 10W40, 20W40 ან ნებისმიერი სხვა სიბლანტის ინდექსი შეიძლება იყოს მინერალური, სინთეზური ან ნახევრად სინთეზური.

ნახევრად სინთეტიკა მიიღება ორი ფუძის: სინთეტიკისა და მინერალური წყლის შერევით. უფრო მეტიც, პირველ კომპონენტს ემატება ოცდაათიდან ორმოცდაათ პროცენტამდე, ხოლო მეორე - ორმოცდაათიდან სამოცდაათ პროცენტამდე. ის წარმოადგენს ერთგვარ შუალედს, კომპრომისს ბუნებრივ მინერალურ წყალსა და სრულიად ხელოვნურ სინთეტიკას შორის.

ამ ბაზას აქვს უკეთესი სტაბილურობა, ვიდრე მინერალური ზეთი, მაგრამ ხარისხით ჩამოუვარდება სინთეზურ ზეთს. თუმცა, სხვადასხვა პირობებში, ნახევრად სინთეზური გარეგნობა უპირატესობას ანიჭებს სინთეტიკურ ვერსიას.

ნახევრად სინთეზური ბაზის უპირატესობები

მაგალითად, ნახევრად სინთეტიკა უკეთესი იქნება ძრავისთვის, თუ მანქანას აქვს მნიშვნელოვანი გარბენი. ეს ხედი უფრო სასარგებლო იქნება ძრავისთვის, რადგან სინთეტიკა იძლევა მაღალ ნახშირბადის მონოქსიდს. გარდა ამისა, ნახევრად სინთეზური ბაზა არჩეულია უაღრესად აჩქარებული დიზელისა და ბენზინის ერთეულებისთვის, ასევე ტურბო ძრავებისთვის. ის ეფექტურად გამოიჩენს თავს ცივ დაწყებაშიც კი.

ამ ცხიმის გამოყენება მარტივად შეიძლება დაბალ ტემპერატურაზე.ერთადერთი უხერხულობა, რომელიც წარმოიქმნება არის ის, რომ ნახევრად სინთეტიკა (5W40) უფრო ხშირად უნდა შეიცვალოს. მაგრამ მისი ფასები გაცილებით დაბალია, ვიდრე სინთეზური ზეთი.

სიბლანტე

ეს მაჩვენებელი ნიშნავს ლუბრიკანტის უნარს დარჩეს ძრავის ნაწილების ზედაპირზე და დარჩეს სითხე ერთდროულად.

ამგვარად, ცალკეული ელემენტების მშრალი ხახუნი არ უნდა იყოს დაშვებული, ხოლო ცილინდრების გაზრდილი მუშაობისას აუცილებელია მინიმალური ხახუნის ძალის უზრუნველყოფა.

ზეთი უნდა იყოს სტაბილური სხვადასხვა ტემპერატურაზე. რა თქმა უნდა, ერთი სახეობა უბრალოდ ვერ მუშაობს ერთნაირად კარგად ექსტრემალურ სიცხეში ან ძლიერ სიცივეში. მაგრამ ძრავის ზეთის მუშაობის ტემპერატურა ძალიან განსხვავებულია.

ამასთან დაკავშირებით შემუშავდა საავტომობილო სითხის სპეციალური კლასიფიკაცია სიბლანტის პარამეტრის მიხედვით, რომელსაც ეწოდა SAE. მისი წყალობით, ადვილია ტემპერატურის დიაპაზონის დადგენა, სადაც ძრავის მუშაობა აბსოლუტურად უსაფრთხო იქნება მისთვის. ამ მაჩვენებელს აქვს როგორც სინთეტიკა, ასევე მინერალური წყალი და ნახევრად სინთეზური.

5W40

ამ ციფრების გაშიფვრა ნებისმიერი ძრავის ზეთის ეტიკეტზე მარტივია. ასო W ნიშნავს ზამთრის საპოხი მასალების კუთვნილებას. მაგრამ თუ ამავდროულად სხვა რიცხვი არის მითითებული ტირეზე, მაშინ ეს მიუთითებს საპოხი მასალის ყველა ამინდის ბუნებაზე. მაგალითად, 5W40 ნახევრად სინთეტიკა, რომელსაც ჩვენ განვიხილავთ, გაშიფრულია შემდეგნაირად:

5W ნიშნავს დაბალი ტემპერატურის სიბლანტეს. ცივი დაწყება შესაძლებელი იქნება ოცდათხუთმეტ გრადუს ტემპერატურაზენულის ქვემოთ (ანუ ხუთი უნდა გამოვაკლოთ ორმოცს). ეს არის მინიმალური ტემპერატურა, რომლის დროსაც ძრავას შეუძლია უსაფრთხო რეჟიმში იმუშაოს თავისთვის. მაგრამ ეს ეხება მხოლოდ გაშვებას, რადგან ეს მახასიათებელი აღარ ეხება თბილ ძრავას.

აქედან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ თუ რეგიონში, სადაც მანქანა მართავს, ტემპერატურა არ დაეცემა ოც გრადუსზე დაბლა, მანქანის მფლობელს შეუძლია შეიძინოს საპოხი ნებისმიერი ნომრით ასო W-ის წინ..

რიცხვი მეორე მხარეს ნიშნავს მაღალ ტემპერატურას. ნათელია, რომ რაც უფრო მაღალია ეს მაჩვენებელი, მით უფრო მაღალია ტემპერატურა ძრავას შეუძლია მუშაობა. აუცილებელია მკაცრად დაიცვან კონკრეტული მანქანის მწარმოებლის მიერ მოწოდებული სიბლანტის ინდექსი. მძღოლს შეუძლია უგულებელყოს რეკომენდებული ბრენდის ზეთი, მაგრამ სიბლანტე მკაცრად უნდა იყოს დაცული.

განვიხილოთ სხვადასხვა 5W40 ზეთი (ნახევრად სინთეზური). საინტერესოა მახასიათებლები, რომლებსაც მწარმოებლები აძლევენ. მაგრამ ასევე საინტერესოა დამოუკიდებელი ექსპერტების შეფასებები, რომლებიც ატარებენ ექსპერიმენტებს სხვადასხვა ბრენდებთან.

"Lukoil 5W40" (ნახევრად სინთეზური)

ამ საფუძველზე, შესანიშნავი მახასიათებლები გამოცხადებულია Lukoil Lux 5W40 ზეთის მწარმოებლის მიერ. ეს საპოხი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ბენზინზე, ასევე დიზელზე დამონტაჟებულ მანქანებში, ფურგონებსა და მსუბუქ სატვირთო მანქანებში.

კომპანია აცხადებს, რომ ბრენდი "Lukoil 5W40" (ნახევრად სინთეზური)უზრუნველყოფს ძრავის ინტელექტუალურ დაცვას ახალი ეფექტური ფორმულის წყალობით. მუშაობის სხვადასხვა რეჟიმი ააქტიურებს საპოხი მასალის სხვადასხვა კომპონენტს.

მაგალითად, დაბალ ტემპერატურაზე, "ცივი" კომპონენტები მოქმედებს, ხოლო უკიდურესად მაღალ ტემპერატურაზე, პირიქით, "ცხელი", რომელსაც შეუძლია შეინარჩუნოს ოპტიმალური სიბლანტე.

ამ ბრენდს აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

• უზრუნველყოფს მაქსიმალურ დაცვას კოროზიისგან და ცვებისგან;
• უზრუნველყოფს უსაფრთხო ცივ დაწყებას დაბალ ტემპერატურაზე;
• ამცირებს ძრავის ხმაურს;
• აფერხებს ძრავში დეპოზიტების წარმოქმნას.

შეფასებული დამოუკიდებელი ექსპერტების მიერ

ექსპერიმენტების შედეგებისა და მძღოლების გამოხმაურების მიხედვით, ამ ზეთმა, უცხოური წარმოების აღიარებულ ბრენდებთან ერთად, საკმაოდ კარგი შედეგი აჩვენა. მას აქვს ენერგიის დაზოგვის შესანიშნავი შესრულება და სხვა თვისებებიც მაღალ დონეზე აღმოჩნდა.

ზეთი არის საშუალო ცვალებადობის და უზრუნველყოფს შესანიშნავ დაცვას ექსტრემალურ პირობებში. თუმცა გოგირდის მინარევების მაღალი შემცველობის გამო იგი სრულად არ შეესაბამება ევროპულ მოთხოვნებს.

მაგრამ "Lukoil 5W40" (ნახევრად სინთეტიკა), მძღოლების მიმოხილვები უამრავია, რომელთა უმეტესობა დადებითია.

ნახევრად სინთეტიკა "როსნეფტი"

Rosneft Maximum ზეთი ამ საფუძველზე გამოირჩევა ლუბრიკანტებს შორის. ეს არის ნახევრად სინთეზური 5W40.

კომპანია ასახელებს პროდუქტს, როგორც მაღალი თვისებების საწინააღმდეგოდკოროზია, ისევე როგორც სტაბილურობის ჩვენება მითითებულ ტემპერატურაზე მუშაობისას, შესანიშნავი ანტიოქსიდანტური და დისპერსიული მოქმედება.

ზეთი შექმნილია იმისთვის, რომ იმუშაოს ტურბო ბენზინის ბლოკებთან და დიზელის სამგზავრო მანქანებთან, როგორც შიდა, ისე უცხოური წარმოების.

ეს Rosneft 5W40 (ნახევრად სინთეზური) საპოხი შესანიშნავია რუსულ კლიმატურ პირობებში გამოსაყენებლად, რასაც მოწმობს გამოცდილი მძღოლების მრავალი მიმოხილვა.

ზეთი საიმედოდ დაიცავს ძრავას მინუს ოცდაათიდან პლუს ოცდათხუთმეტ ტემპერატურაზე. ის ასევე უზრუნველყოფს ძრავის „ცივად“გაშვებას, აცვიათ წინააღმდეგობას ჟანგვის პროცესის მიმართ, ინარჩუნებს საჭირო წნევას სხვადასხვა ოპერაციულ რეჟიმში და ხელს უშლის ძრავის შიგნით დეპოზიტებს მაღალ და დაბალ ტემპერატურაზე.

შეფასებული დამოუკიდებელი ექსპერტების მიერ

შეზეთვის ტესტებმაც კარგი შედეგი აჩვენა და ზეთის ცივი დაწყების პარამეტრმა შთამბეჭდავი შედეგი მისცა. მძღოლების გამოხმაურება იგივეს ამბობს.

ნახევრად სინთეტიკური "Shell"

კომპანიის ამ კატეგორიის ზეთებისგან შეიძლება გამოირჩეოდესShell Helix HX7 5W40. ეს ზეთი უფრო ეფექტურია, ვიდრე იმავე მწარმოებლის მინერალური ბაზა. მასში შემავალი აქტიური დანამატები უზრუნველყოფს ძრავის დაცვას და ისეთ სისუფთავეს, რომლის დროსაც განყოფილების მუშაობა, დეველოპერების აზრით, უტოლდება მანქანას, რომელიც ახლახან გამოვიდა შეკრების ხაზიდან.

შესაძლებელია როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ბლოკების ზეთით შევსებაჭურვი. ნახევრად სინთეზური 5W40 ამუშავებს თავის რესურსს თითქმის ორჯერ მეტ ხანს, ვიდრე მინერალებზე დაფუძნებული. და მისი ღირებულება რამდენჯერმე დაბალია, ვიდრე სინთეზური საპოხი მასალები.

გარდა ამისა, ეს 5W40 ზეთი უზრუნველყოფს ძრავის დამცავ ანტიკოროზიულ თვისებებს და დაბალ სიბლანტეს დაბალ ტემპერატურაზე. ნახევრად სინთეტიკა განსაკუთრებით კარგად იმუშავებს მეორადი მანქანის საწვავის შევსებისას, რომელიც ექსტრემალურ პირობებში არ იმუშავებს.

მანქანების მფლობელების შეფასება

ეს მაჩვენებლები ხსნის კარგ მოთხოვნას, რომელსაც სარგებლობს რუსი მომხმარებელი ამ ლუბრიკანტზე. საწვავის დაბალი მოხმარების გარდა, მძღოლები აცხადებენ, რომ დაბალ ტემპერატურაზე ადვილია დაწყებული.

ეს არის 5W40 ძრავის ზეთის საინტერესო მახასიათებლები და შეფასებები, ნახევრად სინთეზური. ტრანსპორტის გარკვეული ტიპისთვის, ეს იქნება საუკეთესო არჩევანი, რომელიც აღემატება სინთეზურ საპოხი მასალას თავისი მონაცემებით.