ელექტრო აყვანა მნიშვნელოვანი დეტალია

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

სატრანსპორტო საშუალებების დატვირთვა-გადმოტვირთვის ბლოკების მართვისთვის აუცილებელია დენის აფრენის დამატებითი ენერგიის წყაროების გამოყენება. ერთი ან რამდენიმე ტიპის მოწყობილობა გადასცემს სამუშაო ძალას ძრავიდან ამომყვანებზე. აქ გჭირდებათ დენის აფრენა (PTO).

არჩევა PTO

PTO-ს არჩევანი დამოკიდებულია დამატებითი აღჭურვილობის ტიპზე და დანიშნულ ამოცანებზე. მხედველობაში მიიღება ოპტიმალური ექსპლუატაცია, ხარისხი, მარტივი ინსტალაცია, ყუთის დაბალი ჯამური ღირებულება სამონტაჟო სამუშაოებით. გამოყენების სფეროდან გამომდინარე, PTO-სთან დაკავშირებულია სხვადასხვა ტიპის წამყვანი მექანიზმები, რომლებიც ძალას გადასცემენ სამუშაო ერთეულს, რომელიც საჭიროებს ენერგიას. დამატებითი აღჭურვილობის ტექნიკური მოთხოვნები განსაზღვრავს რომელი ერთეულია ყველაზე შესაფერისი. ვინაიდან PTO-ს ურთიერთქმედება ელექტრული ბლოკთან და გადაცემათა კოლოფთან კრიტიკულია, სიმძლავრის ამოღება სტრუქტურულად უნდა იყოს კოორდინირებული ძრავასთან და გადაცემათა კოლოფთან.

• გაზრდილი წნევის გამოყენება სისტემაშისაშუალებას გაძლევთ შეამციროთ გამოყენებული მილსადენების და ჰიდრავლიკური ტუმბოების ზომა, რაც ზოგავს სივრცეს და ამცირებს წონას.
• ჰიდრავლიკური ტუმბოს ყუთთან პირდაპირი შეერთება ამცირებს ინსტალაციის ღირებულებას.
• უფრო დიდი PTO თანაფარდობა იძლევა ამწე ლილვის დაბალი სიჩქარის საშუალებას, რაც ამცირებს ხმაურს და საწვავის მოხმარებას.

დამოკიდებული ტიპის დენის აფრენა

Clutch-ზე დამოკიდებული PTO დამონტაჟებულია მექანიკურ ტრანსმისიებზე. მათი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავა უმოქმედოა. ისინი ადვილად დასაყენებელი და მსუბუქი წონაა. მექანიკური ტრანსმისიის შუალედური ლილვით ამოძრავებული შერჩევის ყუთი მიმაგრებულია გადაცემათა კოლოფის კორპუსის უკანა მხარეს. გამომავალი სიმძლავრის სიჩქარე განისაზღვრება ძრავის სიჩქარით და გადაცემათა კოლოფის თანაფარდობით. Clutch-ზე დამოკიდებული სიმძლავრის ამოღება შეიძლება გააქტიურდეს პნევმატური სისტემით, როდესაც ძრავა უმოქმედოა. გადაჭიმვაზე დამოკიდებული დენის აფრენა შესაფერისია, თუ სპეციალური მანქანა აღჭურვილია მექანიკური ტრანსმისიით და არ არის საჭირო მისი არჩევა მოძრაობისას.

დამოკიდებული სისტემის უპირატესობები

• დამოკიდებული PTO-ები იწონის ნაკლებს, ვიდრე დამოუკიდებელი PTO.
• ძრავის სიმძლავრე არ იხარჯება, რადგან ჰიდრავლიკური ზეთი სისტემაში განუწყვეტლივ არ იტუმბება, როგორც ეს ხდება PTO-ს შემთხვევაში, გადაბმულობის მიუხედავად.
• კონსტრუქცია მარტივი და გამძლეა, საჭირო ტექნიკური მომსახურება მინიმალურია და ინსტალაციის დაბალი ხარჯების მიღწევა შესაძლებელია. სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილებისას დენის ამოღების შეუძლებლობა შეიძლება ჩაითვალოს უსაფრთხოების უპირატესობად.

დამოკიდებული PTO-ების მოდელები შიდა მანქანებისთვის

• KAMAZ დენის ასაფრენი გადაცემათა კოლოფის ზედა ლუქზე დამონტაჟებული: MP02, MP03, MP08, MP27, MP55.
• გადაცემათა კოლოფის მარჯვენა მხარეს ლუქი: MP01, MP05, MP07, MP15, MP21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
• გადაცემათა კოლოფის მარცხენა მხარეს ლუქი: MP39.
• გადაცემათა კოლოფის უკანა ბოლოში: MP23, MP28, MP47, MP48.
• სატრანსპორტო ყუთის ზედა ლუქისკენ: MP24, MP32.
• GAZ დენის აფრენა დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფის მარჯვენა მხარეს ლუქზე: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.

ძველი მოდელისთვის GAZ-53

GAZ-53 გახდა ყველაზე მასიური სატვირთო მანქანა სსრკ-ში. მის შასიზე ასევე იწარმოებოდა სპეციალური აღჭურვილობა, კერძოდ საწვავის სატვირთო მანქანები. ტუმბოს მუშაობისთვის, საწვავის სატვირთო მანქანაზე დამონტაჟებულია GAZ-53 დენის ასაფრენი ყუთი, ხრახნიანი 4 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის მარჯვენა მხარეს ლუქზე. როტაცია გადაეცემა ტუმბოს კარდანის მეშვეობით. ჩართვა არის მექანიკური. მოდიფიკაცია 53b-4202010-08 დაკავშირებულია სლოტებთან, ხოლო 53b-4202010-09 დაკავშირებულია ფლანგებით. გადაცემის მაქსიმალური სიმძლავრე ძალიან მცირეა: 9,42 კვტ.

დამოუკიდებელი ტიპის დენის აფრენა

დამოუკიდებელი დენის ამოღება კლაჩიდან შეიძლება დამონტაჟდეს მანქანაზე, რომელსაც აქვს ელექტროსადგური და ნებისმიერი ტიპის გადაცემათა კოლოფი. მისი ჩართვა შეგიძლიათ გადაადგილებისას და სტაციონარულ მოწყობილობებზე. დამოუკიდებელი PTO ასევე შესაფერისია მანქანის გარედან ჩართვისთვის. სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ უწყვეტ წვდომას დენის ამოღებაზე, სრულიგადაბმულობის დამოუკიდებლობა ერთადერთი გამოსავალია.

მექანიკური გადაცემათა კოლოფისთვის: ძალაუფლების ამოღება ამოძრავებს ძრავის ბორბალს და დამონტაჟებულია ძრავასა და მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს შორის. სიჩქარე და სიმძლავრე აკონტროლებს მხოლოდ კვების ბლოკს. დენის აფრენებს აქვთ ელექტრო-პნევმატური/ჰიდრავლიკური ჩართვის სისტემა, რომელიც დამზადებულია ხახუნის გადაბმულობით.

ავტომატური ტრანსმისიისთვის: PTO დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფის წინ. მას ამოძრავებს ძრავის ბორბალი ბრუნვის გადამყვანის მეშვეობით, რომელიც ძლიერი ამძრავი მექანიზმის დახმარებით გადასცემს მამოძრავებელ ძალას დენის ასაფრენამდე. ამიტომ, PTO-ზე არ მოქმედებს გადამყვანის სიჩქარე. დენის ამოღება გააქტიურებულია ელექტრო და ჰიდრავლიკური სისტემებით, მათ შორის მართვის დროს.

Clutch დამოუკიდებელი

ყუთი დამონტაჟებულია ძრავზე. იგი გააქტიურებულია ძრავის ამძრავით. ეს ნიშნავს, რომ როდესაც ძრავა მუშაობს, PTO მუშაობს მიუხედავად იმისა, მოძრაობს თუ სტაციონარული მანქანა. ჰიდრავლიკური ამძრავის გააქტიურება ხორციელდება ჰიდრავლიკურ ტუმბოზე დამონტაჟებული დამცავი სარქველით.

დამოუკიდებელი PTO-ების მოდელები

• KAMAZ KOM, დამონტაჟებული გადაცემათა კოლოფის მარჯვენა მხარეს ლუქზე: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
• გადაცემათა კოლოფის მარცხენა მხარეს ლუქი: MP114-4202010.
• გადაცემათა კოლოფის უკანა ბოლოში: MP105-4206010.

MAZ ყუთების მონტაჟი

მექანიკურ გადაცემათა კოლოფზე MAZ დენის ასაფრენი დამონტაჟებულია მარცხნივ ან მარჯვნივ. მდებარეობა გავლენას ახდენს მოქმედი ლილვის მიმართულებაზე,შესაბამისად, ჰიდრავლიკური ინსტალაციის ტუმბოს ადგილმდებარეობაზე. რეზინის ბალიშების, ლითონის და პარონიტის შუასადებების დახმარებით რეგულირდება მანძილი გადაცემათა კოლოფებს შორის. დამონტაჟებული სიმძლავრის ყუთის პირველი სატესტო გაშვებისას ბრუნი უნდა იყოს დაბალი. გადაცემათა კოლოფი უნდა იყოს ნახმარი.