"Lada-Kalina": ელექტრო მოწყობილობების დიაგრამა, სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ისეთი მანქანის გამოჩენასთან ერთად, როგორიცაა Lada Kalina, რუსი მძღოლები დარწმუნდნენ, რომ რუსეთის ავტო ინდუსტრიას შეუძლია შექმნას დინამიური და თანამედროვე მოდელები. B- კლასის კუთვნილი ავტომობილი მოთხოვნადია ვარიაციების ფართო სპექტრის გამო. მანქანის მფლობელს შეუძლია აირჩიოს თავისი გემოვნებით ვაგონი, სედანი ან ჰეჩბეკი.

მოდელის შექმნის ისტორია

AvtoVAZ მანქანის გამოშვებას ჯერ კიდევ 1993 წელს გეგმავდა. თუმცა, ახალი მოდელის ჩვენება მხოლოდ 1999 წელს შედგა. ჰეჩბეკის ნიმუში, რომელიც უფრო მოთხოვნადი იყო, იყო პირველი, რომელიც გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან. მოგვიანებით, ერთი წლის ინტერვალით, კომპანიამ გამოუშვა სედანი და ვაგონი. პირველი თაობის მასობრივი წარმოება 2004 წელს დაიწყო. Lada-Kalina-ს წარმოებისთვის პირველად გამოიყენეს თანამედროვე კომპიუტერული ტექნოლოგიები. განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო ელექტრო განლაგებასა და ძრავებს.

დეველოპერების მოლოდინის საპირისპიროდ, პირველმა მოდელებმა წარუმატებელი არ აღმოჩნდა ძირითადად დიზაინის გამო, რომელსაც ავტოკრიტიკოსები უწოდებდნენ."მოცინავი დელფინი" დროთა განმავლობაში მათ გადაწყვიტეს დაეტოვებინათ იგი, რითაც სხეულის ხაზები უფრო გასწორდა. სახელი კალინა, რომელსაც ყველა ასე სჩვევია, თავდაპირველად განზრახული იყო დაეწერა კალინა, მაგრამ ეს ორთოგრაფი მაინც მიტოვებული იქნა ინგლისური ასო "C"-ის განსხვავებული გამოთქმის გამო..

თაობები

პირველი Lada Kalina სედანები შეკრების ხაზიდან გამოვიდა 2004 წლის 18 ნოემბერს, ხოლო 2006 წლის ივლისის ბოლოს, პირველი Kalina 1119 ჰეჩბეკები მივიდა ავტომობილების დილერებში. კომპანიის ინჟინრებმა გადაწყვიტეს, რომ ინოვაციები, რომლებიც თავიდანვე იყო ჩართული, არ იყო საკმარისი და უკვე 2007 წელს მათ დაამატეს ახალი ვერსია 1.4 ლიტრი მოცულობით და 16 სარქველი ძრავის ხაზს. მანქანის კონკურენტუნარიანობისთვის უსაფრთხოების სისტემებს დაემატა ABS. თუმცა, იმავე წელს კომპანია Bryansk Lada-ს ხარჯზე 6000-ზე მეტი სედანის ავტომობილი უნდა შეკეთებულიყო, რადგან საჭის სვეტში სერიოზული დეფექტი აღმოაჩინეს. გარდა ამისა, ზოგიერთ მოდელში დაფიქსირდა სიგარეტის სანთებელების სადენების დაზიანება.

პრობლემების აღმოჩენის შემდეგ, კომპანიის ინჟინრებმა ჩაატარეს საფუძვლიანი მუშაობა შეცდომებზე და უკვე 2009 წელს კალინა მეოთხე იყო პოპულარული მოდელების სიაში. ახალი კონვერტაციები განხორციელდა 2010 წლის შუა რიცხვებში. უპირველეს ყოვლისა, მათ გააკეთეს უფრო ელეგანტური ინტერიერი, გააფორმეს იგი შავი მორთვით. მას შემდეგ სტანდარტული აღჭურვილობაც კი აღჭურვილია თანამედროვე აუდიო სისტემით.

2012 წელს, მოსკოვის მოტორ შოუზე, დეველოპერებმა წარმოადგინეს მეორე თაობა. ის რადიკალურად განსხვავდებოდა წინასგან, რომელიც ავტომობილების ბაზარზე 9 წელი გაგრძელდა.გარდაქმნები შეეხო არა მხოლოდ გარეგნობას. პირველად წარმოდგენილ "კალინას" ჰეჩბეკს ელეგანტური ნარინჯისფერი ფერი და ძვირადღირებული აღჭურვილობა ჰქონდა. პირველი თაობის კორპუსის საფუძველზე, ოდნავ შეცვლილი. მეორე "კალინას" პროტოტიპი იყო "გრანტი". დეველოპერებმა დაინახეს, რომ ეს მოდელი მძღოლებს შორის უფრო წარმატებული იყო, ამიტომ მისგან ისესხეს შემდეგი ელემენტები:

• გაძლიერებული სხეული;
• უარყოფითი კამერა;
• ძრავების ხაზი;
• საჭის.

2013 წლიდან მათ დაიწყეს სამი ტიპის ძრავის დაყენება, რომლებიც განსხვავდებოდა სიმძლავრით - 87, 97, 106 ცხენის ძალა. უახლესი ელექტროსადგური მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა და იყო ძველი 1.6-ლიტრიანი 16-სარქველიანი ძრავის გადაკეთებული მოდიფიკაცია Kalina-ს წინა ვერსიიდან. ელექტრული წრე მას საშუალებას აძლევდა გამხდარიყო უფრო ძლიერი. მთავარი ინოვაცია იყო ცვლადი მიღება, რაც დაეხმარა უფრო დინამიური აჩქარების მიღწევას.

მე-2 თაობის მანქანის ძირითადი აღჭურვილობა აღჭურვილი იყო წინა სავარძლების მახლობლად მდებარე აირბაგით. გარდა ამ სიახლეებისა, დაემატა დღის განათება და წინა ელექტრო შუშები, სავარძლების გათბობა, სანთლების გამაგრებული სადენები, სენსორული ეკრანის აუდიო სისტემა, სანავიგაციო პანელი, სინათლისა და წვიმის სენსორები, ხმაურის იზოლაციის დამატებითი პაკეტი.

2013 წელს AvtoVAZ-მა გადაწყვიტა დაეწყო ვაგონი მანქანების წარმოება. ეს ვერსია უფრო პოპულარული გახდა დამატებითი ოფციების წყალობით, რომელიც მოიცავდა ელექტროგადამცემს,სითბოს შთამნთქმელი მინა, ელექტრო შუშები წინა კარებზე. ახალი მოდელი აღჭურვილი იყო ეკონომიური ბენზინის ტიპის ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 87 ცხენის ძალაა. მოწყობილობას ჰქონდა მსუბუქი შემაერთებელი ღერო და დგუშის ჯგუფი და 8 სამუშაო სარქველი.

ექსტერიერი

ლადა კალინას გარეგნობა, რომელიც ბოლო წლებში გამოვიდა, გლუვი ხაზებით გამოირჩევა. წინ გამორჩეულია სოლი ფორმის ნაწილი, რომელიც კონტრასტულია ბრტყელ გვერდებთან. ელეგანტური ფარები განასახიერებს თანამედროვე დიზაინს. პირველ მანქანებს სასაცილო გარეგნობა ჰქონდათ, როგორც დამცინავი დელფინი. დიზაინზე დამატებითმა მუშაობამ და ლადას კომპანიის სხვა მოდელებისგან ზოგიერთი მახასიათებლის სესხება დაეხმარა სასურველი ეფექტის მიღწევას. ახლა ის უფრო თანამედროვე გამოიყურება.

იმისთვის, რომ მანქანამ უსაფრთხოდ იმოძრაოს ნებისმიერ რელიეფზე, კეთდება გადაჭარბებული დისტანცია, რომელიც აღწევს 160 მმ. გარედან ის არაპროპორციულად გამოიყურება, მაგრამ მანქანა მშვიდად გადალახავს თითქმის ნებისმიერ დაბრკოლებას. მძღოლები, რომლებიც იყენებენ ამ მოდელს, აღიარებენ, რომ კალინა ძალიან მანევრირებადია და მისი მცირე ზომის წყალობით თავს შესანიშნავად გრძნობს ქალაქის ქუჩებში.

ფერთა სქემა შეიქმნა სპეციალურად ამ აპარატისთვის. ყველა ჩრდილს აქვს ხილის სახელები:

• ფორთოხალი;
• კივი;
• მანგო;
• ქლიავი;
• გარგარი.

მეორე თაობაში გამოშვებული ვაგონის კორპუსი ცოტა უფრო გრძელი და მაღალი გახდა. გარდა ამისა, ამ მოდელზე დამონტაჟდა სახურავის რელსები ტვირთის გადასაზიდად.

სალონი

ლადა კალინას შიდა სივრცე აქვსორიგინალური დიზაინი. აქ იაფფასიანი მასალები გამოიყენებოდა, რომ მანქანის ფასი ბევრი კატეგორიის მძღოლებისთვის მისაღები იყო. თუმცა, ისინი ყველა მაღალი ხარისხისაა. ძირითადი ვერსიები დამზადებულია მსუბუქი საფარით. ინტერიერში გამოყენებულია პლასტმასი, ქსოვილი და ტყავის გარსი.

დიზაინერები დარწმუნდნენ, რომ შიდა სივრცე კომფორტული და ერგონომიული იყო. ამისთვის შეიცვალა გადაცემათა კოლოფი, მძღოლის და წინა მგზავრის სავარძლები. თუ სასურველია, უკანა სავარძლები შეიძლება დაიკეცოს ან მთლიანად მოიხსნას მეტი ბარგის ადგილის უზრუნველსაყოფად.

ძრავები და ტრანსმისია

უკვე წარმოების პირველ წლებში მანქანა აღჭურვილი იყო 80 ცხენის სიმძლავრის ძრავით. 1.6 ლიტრი მოცულობისა და პლასტმასის შემშვებ კოლექტორთან ერთად, ამ მექანიზმმა აჩვენა კარგი მამოძრავებელი მოქმედება. ასეთი ძრავით მანქანის მართვა მარტივი იყო. გარდა ამისა, ინჟინერებმა დამატებით ვარიანტებს დაამატეს ელექტროგადამცემი სისტემა. მეორე თაობაში გამოჩნდა ახალი ელექტროსადგურები, ნასესხები Lada Grant-ისგან. ამჟამად სტანდარტული მოდიფიკაცია აღჭურვილია ბენზინის ძრავით 87 ცხენის ძალით.

თუ მძღოლი ირჩევს ძვირადღირებულ პაკეტს, მაშინ მას ეძლევა არჩევანი 98 ცხენის სიმძლავრის მქონე ერთეულზე ან 106 ცხენის ძრავაზე. ეს ელექტროსადგური ძალიან პოპულარულია ასობით კილომეტრამდე სწრაფი აჩქარების გამო. მანქანას ამ სიჩქარის მიღწევას 11 წამი სჭირდება. ამ ძრავებისთვის საწვავის მოხმარება არის 7-დან 9 ლიტრამდე 100 კმ-ზე კომბინირებული ციკლის გამოყენებისას.

2012 წლიდან, სტანდარტული მექანიკური ტრანსმისია მნიშვნელოვნად შეიცვალა. ის უფრო საიმედო გახდა: ხისტი ღეროების ნაცვლად დამონტაჟდა საკაბელო დისკი. ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს აქვს ვირტუალური მეხუთე გადაცემათა კოლოფი, სადაც მანქანა გაცილებით ნაკლებ საწვავს მოიხმარს, ვიდრე სტანდარტული მეოთხე სიჩქარით მართვისას. ეს რეჟიმი გააქტიურებულია უკვე 50 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით, რაც ზრდის ძრავის ხანგრძლივობას Kalina-ზე.

ელექტრული აღჭურვილობის დიაგრამა

ამ მანქანის ელექტრო სისტემები ერთ-ერთი ყველაზე საიმედოა. იმისათვის, რომ იპოვოთ ღუმელის გაუმართაობა Lada Kalina-ზე ან დააფიქსიროთ ავარია სხვა განყოფილებაში, თქვენ უნდა ყურადღებით შეისწავლოთ ელექტრული წრე, რომელიც განთავსებულია სახელმძღვანელოში. ეს დაგეხმარებათ იპოვოთ პანტოგრაფი, რომელიც გამოუსადეგარი გახდა და შეაკეთოთ ეს მოწყობილობა.

თუ ეს დოკუმენტაცია აკლია, პრობლემების აღმოფხვრა უფრო რთული იქნება. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომოწყობილობა Lada Kalina-ზე საკმაოდ მარტივია. ბორტ დიაგრამაზე ინსტრუქციებში დახატულია ენერგიის წყაროები. ისინი იყოფა ცალკეულ ბლოკებად და განლაგებულია ცალკეულ ალბომში, რათა ნახატები უფრო ადვილად წასაკითხი იყოს.

იმ მძღოლებმა, რომლებიც ყიდულობენ მანქანას მეორად ბაზარზე, უნდა იყიდონ Lada Kalina-ს სარემონტო სახელმძღვანელო. ელექტრული წრე მიუთითებს, რომ ბორტ ქსელის ძაბვა არის 12 ვოლტი. ყველა მავთული დაკავშირებულია ოთხი შეკვრით, რომლებიც წარმოადგენს შემდეგ ბლოკებს:

1. დაფა, მავთულები წინა და უკანა აღკაზმულობისთვის ასევე შესაფერისია. ის საჭიროაძრავის, სამონტაჟო ნაწილისა და განგაშის ყუთის გასაკონტროლებლად.
2. წინა აღკაზმულობა. ეს ხელს უწყობს ბატარეის დაკავშირებას ღუმელთან Lada Kalina-ზე, ფარების ერთეულზე, გენერატორზე, სტარტერზე. კავშირი გადამისამართებულია მისგან წინა პანელზე.
3. უკანა აღკაზმულობა. აკავშირებს კარებში მდებარე ელექტრომომხმარებლებს - ელექტრო ფანჯრებს, განათებას, ცენტრალურ საკეტს.
4. საკონტროლო განყოფილება სხვადასხვა მანქანების სისტემებისთვის. კომბინირებული სადენები სანთლებიდან, დაუკრავენ, სინათლის სენსორებიდან, ფარებიდან.

უსაფრთხოება

გაძლიერებული უსაფრთხოების სისტემა ხელმისაწვდომია მხოლოდ დელუქს და სტანდარტული მორთულობის დონეზე. მასში შედის ABC სისტემა, საგანგებო დამუხრუჭების მოდელი, ნავიგაციის პანელი. დელუქს ვერსიას ასევე აქვს Bosch-ის ESC მოწყობილობა. ეს სისტემა პასუხისმგებელია მიმართულების სტაბილურობაზე სიჩქარისა და საჭის ინფორმაციის შემოწმებით სენსორების გამოყენებით.

მიმოხილვა

უმრავლესობის მფლობელების გამოხმაურება ამ აპარატის მუშაობის შესახებ დადებითია. ისინი აქებენ მანქანის ეკონომიურობას და მოხერხებულობას. უპირატესობებს შორის ასევე მითითებულია მარტივი ელექტრული წრე კალინაში.

მოდელის ნაკლოვანებები, მათი აზრით, დაკავშირებულია სხეულის არასაკმარისი ხარისხის ნაწილებთან და ამორტიზატორების სწრაფ ცვეთასთან.