Tipper ნახევრადმისაბმელი: ტიპები და სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ნაყარი სამშენებლო მასალების ტრანსპორტირებისას შეუცვლელია დიდი ზომის აღჭურვილობა, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს და აჩქარებს გადმოტვირთვას. ბოლო ათწლეულების განმავლობაში, ასეთი ტრანსპორტირების მოცულობა ბევრჯერ გაიზარდა, უპირველეს ყოვლისა, სამშენებლო მოცულობის ზრდის გამო, რომელსაც ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები შეწყვეტენ. ამიტომ დღეს გამოიყენება მნიშვნელოვანი მოცულობის და ტევადობის სპეციალური მისაბმელი.

რა არის კონსტრუქცია

Tipper ნახევრადმისაბმელი არის თვითმართვადი მექანიზმი, რომელსაც აქვს გადახვევის პლატფორმა. იგი გამოიყენება სოფლის მეურნეობაში და მშენებლობაში დაბალი სიმკვრივის ნაყარი საქონლის გადასაზიდად, როგორიცაა მიწა ან ნატეხი ქვა, აგრეთვე ქვანახშირი და მადანი.

Tipper ნახევრადმისაბმელი ღირს ნახევარი იგივე მოცულობის მანქანა. სამშენებლო მასალების ტრანსპორტირება ორჯერ მეტია, რაც იმას ნიშნავს, რომ უფრო სწრაფად ანაზღაურდება.

სანდო შასი ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პირობააასეთი აღჭურვილობის ექსპლუატაცია, რადგან ნახევრადმისაბმელის გადაადგილებისას ყველაზე დიდი დატვირთვა მოდის ამ ნაწილზე.

ბევრი კომპანიაა, რომლებიც აწარმოებენ ნახევრადმისაბმელიანი ავტოტრანსპორტის საშუალებებს. მათი პროდუქცია განსხვავდება გადაყრის სახეობით, ძარის გეომეტრიით, ღერძების რაოდენობით, ამწევი მექანიზმის მახასიათებლებით.

ფუნქციები და მიზანი

ტიპერ ნახევრადმისაბმელიანი ტექნიკური მახასიათებლები დამოკიდებულია სპეციალური აღჭურვილობის დანიშნულებაზე. და იმისათვის, რომ აირჩიოთ სწორი დიზაინი, ჯერ უნდა იცოდეთ გადაზიდული ტვირთის სიმკვრივე. ყოველივე ამის შემდეგ, იმავე ტარების ტევადობის მისაბმელებს შეიძლება ჰქონდეთ სხეულის განსხვავებული მოცულობა. ვინაიდან ქვიშის სიმკვრივე მეტია ნახშირის სიმკვრივეზე, რაც, თავის მხრივ, მეტია გაფართოებული თიხის სიმკვრივეზე, 26-28 სხეულის მოცულობის მანქანები გამოიყენება ქვიშის და დატეხილი ქვის, ნახშირის - 35 და გაფართოებული თიხა - 50-დან 60 კუბურ მეტრამდე.

შესაძლებელია გაფართოებული თიხის ტრანსპორტირება 26 კუბური მეტრი მოცულობის ნახევრადმისაბმელში, მაგრამ ამ მასალის ერთი ტონა ტრანსპორტირების ღირებულება თითქმის გაორმაგდება და ასეთი აღჭურვილობის გამოყენება წამგებიანი იქნება. ნახევრადმისაბმელის დანიშნულება დამოკიდებულია კორპუსის მასალაზე, მის სისქეზე და საკიდის ტიპზე.

სამი მილიმეტრი სისქის ალუმინი გამოიყენება დიდი მოცულობის კონსტრუქციების წარმოებაში საკუთარი წონის შესამცირებლად. ამ შემთხვევაში, საკიდი დამონტაჟებულია პნევმატური. ნახევრადმისაბმელიანი ზამბარის საკიდი და სქელი ფოლადის კორპუსი გამოიყენება იქ, სადაც მნიშვნელოვანია სტრუქტურის სიმტკიცე, როგორიცაა მძიმე ქანების ტრანსპორტირება.

სხეულის ფორმა

Tipper ნახევრადმისაბმელი იყენებს ძარასორი ტიპი.

ტრადიციულად ითვლება ნახევარწრიული ფორმა, რომელიც შესაფერისია ნაყარი ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის. ვინაიდან დატვირთვის დროს ქვები გვერდებზე ტანგენციურად ხვდება და დარტყმის დატვირთვა მცირდება, ნახევრად წრიული კორპუსი უფრო ძნელად ზიანდება. გარდა ამისა, ასეთი დიზაინი ყოველთვის უფრო ძლიერია, ვიდრე მართკუთხა, ამიტომ ტრადიციული სხეული ყოველთვის უფრო ძლიერი და მსუბუქია, ვიდრე სწორი მხარეების ანალოგი. მისი ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობაა სწრაფი გადმოტვირთვა კუთხეებში ფხვიერი მასალების დაჭერის გარეშე.

კვადრატული კორპუსი გამოიყენება არა მხოლოდ ქვიშისა და ხრეშისთვის, არამედ მართკუთხა მასალის გადასატანად, როგორიცაა ფილები ან აგური. თუმცა, ამავდროულად საჭიროა მისი გამაგრება გამაგრებით, რაც უარყოფითად მოქმედებს მის წონაზე.

განტვირთვის ტიპი და დატვირთვის მოცულობა

უკანა განტვირთვის კლასიკური მეთოდი ყველაზე პოპულარულია მისი დიზაინის სიმარტივის, უფრო დიდი მოცულობის მქონე ნახევრადმისაბმელის დაბალი წონის გამო.

გვერდითი გამონადენი მოსახერხებელია, თუ არსებობს სიმაღლის შეზღუდვები, მაგალითად, შენობაში. ამიტომ მსგავსი მექანიზმები სოფლის მეურნეობაში გამოიყენება საწყობებში განტვირთვისთვის. ნახევრადმისაბმელიანი ნახევრადმისაბმელი, რომლის ფოტოებიც ქვემოთ არის წარმოდგენილი, გამოიყენება უსწორმასწორო ადგილზე დაჩქარებული განტვირთვისთვის.

ასევე არის დიზაინები, რომლებიც ასრულებენ ორმხრივ ან უნივერსალურ (სამმხრივ) გადმოტვირთვას.

ნახევრადმისაბმელი ასევე განსხვავდება მასალის ჩამოსხმის წესით. იძულებითი გადმოტვირთვა ხორციელდება გამოყენებითხრახნიანი საყრდენი, რომელიც გამოაქვს შიგთავსს ბრუნვისას. ტელესკოპური ლიფტები გამოიყენება დახრილი განტვირთვისთვის.

და კიდევ ერთი განსხვავება ნახევრადმისაბმელის დიზაინში დაკავშირებულია მართვასთან. ეს შეიძლება გაკეთდეს გარედან ან კაბინიდან.

ნახევრადმისაბმელის ღერძების რაოდენობა გავლენას ახდენს მის ტევადობაზე. ოთხღერძიანი კონსტრუქციები გამაგრებული ჩარჩოთი ატარებს 45 ტონამდე, სამღერძიანი კონსტრუქციები - 35 ტონა, ხოლო ორღერძიანი კონსტრუქციები - 25 ტონა ტვირთს.

ტრაქტორის გადამცემი ნახევრადმისაბმელი

ასეთი მექანიზმი არის კომპაქტური ტიპის სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება სოფლის მეურნეობაში კომპოსტის, ნახერხისა და სილოსის ტრანსპორტირებისა და განტვირთვისთვის. მას ასევე შეუძლია გადაიტანოს მძიმე ტვირთი, როგორიცაა ძირეული კულტურები, ნაყარი სამშენებლო მასალები და თოვლიც კი.

ტრაქტორის გადამცემი ნახევრადმისაბმელი, ფართო პროფილის საბურავებით, შეიძლება იყოს ერთღერძიანი, რითაც შეამცირებს მოჭიდების წონას და გაზრდის ბორბლის განყოფილების გამტარუნარიანობას, ან ორღერძიანი, შექმნილია უფრო მძიმე ტვირთის გადასატანად. სტრუქტურული მუხრუჭები ინარჩუნებს მისაბმელის ადგილს ფერდობებზე გაჩერებისას.

ნაგავსაყრელის კორპუსის გადმოტვირთვა შესაძლებელია სამი მხრიდან საკმაოდ დაბალ ადგილებში. თხუთმეტი ტონა ტევადობით იგი შეიცავს დაახლოებით ოცდასამ ან ოცდათვრამეტი (დაჭერისას) კუბურ მეტრ სამშენებლო მასალას.

მოხერხებული და ფუნქციონალური დიზაინი საშუალებას იძლევა საჭიროების შემთხვევაში განტვირთვა სხეულის აწევის გარეშეც. თუ არა, ავტონომიური ჰიდრავლიკური სისტემა იმუშავებსტრაქტორის ჰიდრავლიკური სისტემა უმკლავდება მას და ტელესკოპური ცილინდრების არარსებობა შესაძლებელს ხდის ძრავის ზეთის გაცემას.

რუსი მწარმოებლები

სამყარო სატვირთო მანქანების მოთხოვნამ შიდა სამშენებლო ბაზარზე აიძულა რუსული ავტომობილების კომპანიები დაეწყოთ სწორედ ასეთი სტრუქტურების წარმოება.

სტანდარტული სამღერძიანი მექანიზმი დამზადებულია რუსეთის უმსხვილესი სატვირთო მწარმოებლის KAMAZ-ის შვილობილი კომპანიის მიერ. OJSC NefAZ აწარმოებს ნაგავსაყრელ მისაბმელს დასაკეცი უკანა კარიბჭით და ამწევი წინა ღერძით, ტევადობით 30 კუბური მეტრი და ტვირთამწეობა 33 ტონა.

არც ისე დიდი ხნის წინ ჩელიაბინსკის მისაბმელიანი აღჭურვილობის ქარხანამ დაიწყო ასეთი პროდუქტების წარმოება. მისი დანაყოფები ადაპტირებულია რუსეთის გზებზე ნებისმიერი ზედაპირით და გამავლობისთვის. და სხეულის ტრადიციულ ფორმას ავსებს თანამედროვე გადაწყვეტილებები სამღერძიანი ნახევრადმისაბმელის დატვირთვის გაზრდის მიზნით.

მოსკოვის რეგიონის TONAR მანქანათმშენებელი ქარხანა არის დიდი ზომის სამშენებლო ტექნიკის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი მწარმოებელი. TONAR თვითმცლელი ნახევრადმისაბმელი ყველაზე ხშირად გვხვდება საგზაო მატარებლებში. მოდელის დიაპაზონი მოიცავს დიზაინებს 28 და 32 კუბური მეტრი მოცულობით, ოთხღერძიანი - 37-დან 44 კუბურ მეტრამდე. ქარხანამ შეიმუშავა გვერდითი ნაგავსაყრელის ნახევრადმისაბმელი, რომლებიც უფრო უსაფრთხოა მეტი სტაბილურობის გამო. მოსახერხებელია ოთახის დაბალი სიმაღლეებისთვის და შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს მუშაობის დრო.

უცხოელი მწარმოებლები

სამშენებლო ტექნიკის უახლოესი უცხოელი მწარმოებელიაბელორუსია. გზაზე და სამშენებლო მოედანზე ნაგავსაყრელი ნახევრადმისაბმელი "MAZ"-ის ამოცნობა არ არის რთული. ეს არის დიდი მეტალის ყვითელ-ნარინჯისფერი ფერის კორპუსი ბრეზენტის გარეშე, უკანა გადმოტვირთვით, ორღერძიანი კონსტრუქციებით 16 და 26 ტონა ტევადობით და სამღერძიანი კონსტრუქციებით - 35 ტონა.

პოლონური WELTON ნახევრადმისაბმელი არ შეიძლება აგვერიოს სხვებთან. ნახევრადმისაბმელიანი ნახევრადმისაბმელიანი ბორტზე აქლემი, დასაკეცი ბრეზენტი სამღერძიან შასიზე და უკანა გადმოტვირთვა დამზადებულია ალუმინის ან ფოლადისგან. მათ აქვთ ტრადიციული ფორმის კორპუსი ნახევრად მილის სახით ან სწორი გვერდებით 27-დან 49 კუბურ მეტრამდე მოცულობით..

WELTON არის ევროპის თრეილერებისა და ნახევრადმისაბმელი კომპანიების ათეულში, რომელიც აწარმოებს სამოცზე მეტ სახეობას და ახორციელებს ბევრ საკუთარ ტექნიკურ გადაწყვეტას.

ტიპერმისაბმელიანი უპირატესობები

დღეს ყველაზე გავრცელებული საგზაო მატარებელი შედგება სატვირთო ტრაქტორისაგან სამი წყვილი ბორბლებით და ნახევრადმისაბმელისგან, რომელსაც აქვს სამი ან ოთხი ღერძი. ასეთი მექანიზმის ტევადობა ორმოც ტონას აღწევს.

სატრანსპორტო კომპანიები უპირატესობას ანიჭებენ საგზაო მატარებლებს, რადგან მათ აქვთ მაღალი ტარების მოცულობა და უფრო ეკონომიური. მათ აქვთ ნაკლები ღერძული დატვირთვა იგივე დატვირთვით, როგორც ჩვეულებრივი ნაგავსაყრელი. ასეთი მანქანების მუშაობა უპრობლემოდ შეიძლება ღერძის დატვირთვის ლიმიტის ფარგლებში ნებისმიერ გზაზე.

სატრანსპორტო კომპანიებისთვის ტრაქტორების გამოყენება ასევე მოსახერხებელია, რადგან ნებისმიერი მათგანის აღჭურვა შესაძლებელია სხვადასხვა ტიპის სტრუქტურით. ანუ საგზაო მატარებელი „ტრაქტორი პლუს ტიპერ ნახევრადმისაბმელი“მეტიამრავალმხრივი ვიდრე ცალკე ნაგავსაყრელი. უფრო მეტიც, ასეთი ერთეულის ყიდვა ტრაქტორების ფლოტით შეიძლება ბევრად იაფი იყოს, ვიდრე სატვირთო მანქანა.

Tipper ნახევრადმისაბმელი არის სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც ამჟამად ყველაზე მოთხოვნადია მშენებლობაში, სამთო და სოფლის მეურნეობაში ნაყარი ტვირთის გადასაზიდად. წამყვანი ევროპული და ადგილობრივი მწარმოებლები კონკურენტულ გარემოში მუდმივად აუმჯობესებენ თავიანთ პროდუქტებს და ავითარებენ ახალ ტიპებს.