მანქანის ბატარეა, დესულფაცია: აღდგენის მეთოდები
მანქანის ბატარეა, დესულფაცია: აღდგენის მეთოდები
Anonim

თანამედროვე მანქანის ბატარეა ჩვეულებრივ ძლებს ხუთიდან შვიდ წლამდე. ვადის დამუშავების შემდეგ, ის კარგავს ელექტროენერგიის დაგროვების თვისებებს და შეიძლება ჩავარდეს ყველაზე შეუფერებელ მომენტში.

ამ სიტუაციაში საუკეთესო გამოსავალი არის ახალი ბატარეის შეძენა. მაგრამ თუ რაიმე მიზეზით არ გაქვთ ასეთი შესაძლებლობა, შეგიძლიათ სცადოთ ძველი ბატარეის რეანიმაცია. ბატარეის აღდგენა, რა თქმა უნდა, არ აღადგენს მის ყოფილ შესაძლებლობებს და არ გაგრძელდება იმდენ ხანს, რამდენიც ჩვენ გვსურს, მაგრამ ასეთი ბატარეა კარგად გამოდგება როგორც დროებითი, ასევე სათადარიგო.

ამ სტატიაში განვიხილავთ რა არის მანქანის ბატარეის დესულფაცია და როგორ გავაკეთოთ ეს სახლში. მაგრამ პირველ რიგში, მოდით შევხედოთ მიზეზებს, რის გამოც ბატარეა "ძველდება".

ბატარეის დესულფაცია
ბატარეის დესულფაცია

სულფაცია

ტყვიმჟავა ბატარეის დიზაინის საფუძველია გისოსიანი ფირფიტები. ზოგიერთი მათგანი დამზადებულია სუფთა ტყვიისგან, ზოგი კი მისი ოქსიდისგან. ფირფიტებს შორის მთელი სივრცე ივსება ელექტროლიტით - გოგირდმჟავას ხსნარით. როდესაც ბატარეა დაცლილია, ქიმიური რეაქცია ხდება ბატარეის შიგნით, რის შედეგადაც ხდებაწარმოიქმნება წყალი და ტყვიის სულფატი, რომლებიც გროვდება ბადეებზე წვრილ ნაწილაკებად. ამ პროცესს სულფაცია ეწოდება. სწორედ მას მიჰყავს ბატარეა „დაბერებამდე“.

როდესაც ბატარეა გადადის დატენვის რეჟიმში, რეაქცია იცვლება, მაგრამ ის არასოდეს სრულდება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, სულფატის ნაწილაკები, რომლებიც არ შედიან პროცესში, თანდათან, ფენა-ფენა, ფარავს ელექტროდებს, რაც ბატარეას გამოუსადეგარს ხდის.

რა იწვევს სულფაციას

ბუნებრივია, ბადეებზე მარილის ნაწილაკების დალექვა თავდაპირველად არ მოქმედებს ბატარეის მუშაობაზე, რადგან ეს ყველაფერი მოლეკულურ დონეზე ხდება. მაგრამ დროთა განმავლობაში, მოლეკულები იწყებენ კრისტალების წარმოქმნას, რომლებიც მუდმივად იზრდებიან.

ბატარეის დესულფაცია დამტენით
ბატარეის დესულფაცია დამტენით

და ახლა, რამდენიმეწლიანი აქტიური მუშაობის შემდეგ, ბადეების უჯრედები მათშია ჩაკეტილი და ელექტროლიტი ვეღარ ახერხებს სრულად ცირკულაციას. სულფაციის შედეგია:

  • შემცირება სამუშაო ფართობის ბადეები;
  • გაზარდოს მათი ელექტრული წინააღმდეგობა;
  • ამცირებს ბატარეის მოცულობას.

ამ დესტრუქციული პროცესის თავიდან აცილება შეუძლებელია, მაგრამ უნდა იცოდეთ, რომ ეს ხდება ბევრად უფრო სწრაფად და ეფექტურად, როდესაც ბატარეა დიდი ხნის განმავლობაში არ იტენება.

რა არის დესულფაცია

შესაძლებელია თუ არა ბატარეის სიცოცხლის გახანგრძლივება? ბატარეის დაზოგვის ერთადერთი გზა არის დესულფაცია. ეს არის საპირისპირო პროცესი, რომელზეც უკვე ვისაუბრეთ. ეს ხდება თავისთავად, როდესაც ენერგიის წყარო დამუხტავს. მაგრამ ბატარეაში, რომელიცუკვე მუშაობდა, დესულფაცია არ ხდება იმ დენის გავლენის ქვეშ, რომელსაც გენერატორი აძლევს მას. მისი განხორციელება შესაძლებელია მხოლოდ რადიკალური მეთოდებით, რაზეც მოგვიანებით ვისაუბრებთ.

გააკეთეთ საკუთარი ხელით ბატარეის დესულფაცია
გააკეთეთ საკუთარი ხელით ბატარეის დესულფაცია

ბატარეის დესულფაციის მეთოდები

როგორ მოვიშოროთ გოგირდმჟავას მარილები სახლში? თვითნაკეთი ბატარეის დესულფაცია შეიძლება განხორციელდეს ორი გზით: ელექტროენერგიის დახმარებით და ქიმიურად აქტიური ნივთიერებების დახმარებით. პირველ შემთხვევაში გამოიყენება ელექტრო მოწყობილობები, რომლებსაც შეუძლიათ ბატარეისთვის სხვადასხვა ზომის და სხვადასხვა რეჟიმის დენის მიწოდება. ქიმიური დესულფაცია ხდება ტყვიის სულფატის რეაქციის შედეგად სამრეწველო ან სახლში დამზადებული ტუტე ხსნარებთან.

მრავალჯერადი დატენვის მეთოდი

ამ მეთოდის გამოყენება შესაძლებელია ნებისმიერი ტიპის ტყვიის მჟავა ბატარეაზე, მიუხედავად მისი მდგომარეობისა. ეს არ საჭიროებს რაიმე სპეციალურ ცოდნას ელექტრო ინჟინერიასა და ქიმიაში. მის განსახორციელებლად საკმარისია ხელთ გქონდეთ ჩვეულებრივი მანქანის დამტენი.

სამუშაოს დაწყებამდე შეამოწმეთ ელექტროლიტის დონე და ხარისხი (სიმკვრივე). უმჯობესია, რა თქმა უნდა, შეავსოთ ახალი ხსნარი, რათა როგორმე "აღორძინოთ" ბატარეა. დესულფაცია მრავალჯერადი დატენვის მეთოდით გულისხმობს დაბალი ღირებულების დენის მიწოდებას ბატარეის კონტაქტებზე მოკლე დროის ინტერვალებით. ციკლი შედგება 5-8 ეტაპისგან, რომლის დროსაც ბატარეა იღებს დენს მისი სიმძლავრის მეათედის ტოლი.

მანქანის ბატარეების დესულფაცია
მანქანის ბატარეების დესულფაცია

თითოეული დამუხტვის დროს ბატარეის ტერმინალებზე ძაბვა იზრდება და ის წყვეტს დატენვას. შესვენების დროს ელექტროდებს შორის ელექტრული პოტენციალი გათანაბრდება. ამ შემთხვევაში, უფრო მკვრივი ელექტროლიტი შორდება ფირფიტებს. ეს იწვევს ბატარეის ძაბვის ვარდნას. ციკლის ბოლოს ელექტროლიტი აღწევს სასურველ სიმკვრივეს და ბატარეა სრულად დატენილია.

უკუ დამუხტვის მეთოდი

შემდეგი გზა, რითაც შეგიძლიათ სცადოთ ბატარეის აღდგენა, არის დესულფაცია საპირისპირო დატენვით. იგი გულისხმობს დენის მძლავრი წყაროს გამოყენებას, რომელსაც შეუძლია 80 A-მდე ან მეტი დენის მიწოდება, ასევე ძაბვა 20 ვ-ის ფარგლებში. შესადუღებელი მანქანა (არა ინვერტორი) შესანიშნავია ამ მიზნებისათვის. პროცედურა შემდეგია. ბატარეა გამორთულია მანქანის შიდა ქსელიდან და ამოღებულია. ბატარეას ვამონტაჟებთ ბრტყელ ზედაპირზე, ვხსნით შტეფსელებს. ჩვენ ვაკავშირებთ ჩვენი ექსპრომტი დამტენის ტერმინალებს მის საკონტაქტო ტერმინალებს საპირისპირო თანმიმდევრობით, ე.ი. მინუს - პლუს, პლუს - მინუს და ჩართეთ 30 წუთის განმავლობაში. ამ პროცესის დროს ელექტროლიტი აუცილებლად ადუღდება, მაგრამ ეს არ არის პრობლემა, რადგან ჩვენ მას შევცვლით.

ასეთი შოკური თერაპიის შედეგად ხდება არა მხოლოდ ბატარეის ფირფიტების დესულფაცია, არამედ მისი პოლარობის ცვლილებაც. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მინუსი ხდება პლუსი და პირიქით.

უკუ დამუხტვის ნახევარი საათის შემდეგ, ძველი ელექტროლიტი უნდა დაიწიოს. ამის შემდეგ თითოეულ ქილაში ვასხამთ ცხელ წყალს და ამგვარად ვრეცხავთ დესულფაციის შედეგად წარმოქმნილ ნალექს.

ბატარეის დესულფაციის მოწყობილობა
ბატარეის დესულფაციის მოწყობილობა

შეავსეთ ახალი ელექტროლიტი, დატენეთ ბატარეა 10-15 ა-ზე დაყენებული ჩვეულებრივი დამტენის გამოყენებით. პროცედურის ხანგრძლივობაა 24 საათი.

მნიშვნელოვანია: ბატარეის დატენვისას დააკვირდით საპირისპირო პოლარობას, რადგან ჩვენმა ბატარეამ ის სამუდამოდ შეცვალა!

დესულფაცია საცხობი სოდაით

თუ ბატარეას ჯერ კიდევ აქვს სიცოცხლის ნიშნები, შეგიძლიათ სცადოთ მისი აღდგენის უფრო რბილი მეთოდი. ამისათვის ჩვენ გვჭირდება სუფთა წყალი, სასურველია რბილი (მინიმალური მარილის შემცველობით), კონტეინერი და სითბოს წყარო მის გასახურებლად, ასევე ჩვეულებრივი საცხობი სოდა და დამტენი.

ამოღებულ ბატარეას ვამონტაჟებთ ჰორიზონტალურად ბრტყელ ზედაპირზე, ვხსნით შტეფსელებს და ვცურავთ ძველ ელექტროლიტს. შემდეგ ვამზადებთ ხსნარს სულფაციისთვის 3 ჩაის კოვზი სოდა 100 გრ წყალზე და ვაცხელებთ ადუღებამდე. ჩაასხით ცხელი ნარევი ქილებში და გააჩერეთ 30-40 წუთის განმავლობაში. ამის შემდეგ, გადაწურეთ ხსნარი და ჩამოიბანეთ ბატარეა სამჯერ ცხელი წყლით.

შეავსეთ ახალი ელექტროლიტი, დატენეთ ბატარეა. სოდით დესულფაცია, როგორც ერთი შეხედვით შეიძლება მოგეჩვენოთ, ძალიან სუსტ ეფექტს იძლევა, მაგრამ თუ დაიცავთ დამუხტვის წესებს, მაშინ ბატარეას ექნება მეორე სიცოცხლის რეალური შანსი.

ბატარეის ფირფიტების დესულფაცია
ბატარეის ფირფიტების დესულფაცია

საწყის ეტაპზე ბატარეას ვმუხტავთ 10 ა დენით 14-16 ვ ძაბვით დღის განმავლობაში. შემდეგ პროცედურას ვიმეორებთ ყოველდღე, ვამცირებთ ექვს საათამდე. დამუხტვის ციკლი უნდა იყოს ზუსტად 10 დღე.

სულფაცია Trilon-B

გააკეთე შენ თვითონ ბატარეის დესულფაცია შესაძლებელიახორციელდება სპეციალურად ამ მიზნით შექმნილი სპეციალური ხელსაწყოს გამოყენებით. ეს წამალია ეთილენდიამინტეტრაძმარმჟავას ნატრიუმის ამიაკის ხსნარი (ტრიალონ-B). მისი ყიდვა შეგიძლიათ ნებისმიერ ავტო მაღაზიაში ან ავტობაზრობაზე. იგი ჩაედინება ბატარეის ბანკებში ერთი საათის განმავლობაში, დამუხტვის და ძველი ელექტროლიტის დაცლის შემდეგ. ტრიალალონით დესულფაციის პროცესს თან ახლავს გაზის უხვი ევოლუცია და სითხის ზედაპირზე პატარა ბუშტების გამოჩენა. ამ ორი ფენომენის შეწყვეტა მიუთითებს იმაზე, რომ რეაქცია დასრულდა და პროცედურა შეიძლება შეჩერდეს. დესულფაციის ბოლო ეტაპია ქილების გარეცხვა გამოხდილი წყლით და მათი ახალი ელექტროლიტით შევსება. ბატარეა იტენება ჩვეული წესით, დენით, რომელიც უდრის ბატარეის სიმძლავრის მეათედს.

ბატარეის დესულფაციის მეთოდები
ბატარეის დესულფაციის მეთოდები

ბატარეის დესულფაცია დამტენით

დღეს იყიდება სპეციალური მოწყობილობები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ დატენოთ ბატარეა და განახორციელოთ მისი დესულფაცია. ისინი, რა თქმა უნდა, არ არის იაფი, ამიტომ მათი ყიდვა სპეციალურად ერთი ბატარეის აღსადგენად არაპრაქტიკულია. მაგრამ თუ თქვენს ერთ-ერთ მეგობარს აქვს ასეთი ბატარეის დესულფაციის მოწყობილობა, მაშინ სისულელეა არ ისარგებლოთ ამ შესაძლებლობით. ამ მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი ეფუძნება მრავალჯერადი დატენვის მეთოდს, რაზეც ადრე ვისაუბრეთ. ჯერ ბატარეა იტენება გარკვეული მნიშვნელობის დენით გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, შემდეგ კი ის იხსნება. ამას მოჰყვება ახალი ეტაპი, მეორე და ასე შემდეგ, სანამ ბატარეა არ დაიტენება.

ბატარეის დესულფაცია დამტენით, რომელსაც აქვს ასეთიფუნქცია, მისი აღდგენის ყველაზე საიმედო და უსაფრთხო მეთოდია. გარდა ამისა, ის არ საჭიროებს რაიმე კონტროლს - ყველაფერი ავტომატურად ხდება. მომხმარებელს სჭირდება მხოლოდ ბატარეის დაკავშირება მოწყობილობასთან, აირჩიეთ სასურველი რეჟიმი და დაელოდო შედეგს.

გირჩევთ:

Რედაქტორის არჩევანი

MAZ-555102: ზოგადი ინფორმაცია მანქანის შესახებ

UAZ 39099, ძირითადი პარამეტრები

ჩამტვირთავი "Amkodor" 332 C4, 332C4-01: სპეციფიკაციები, სათადარიგო ნაწილები, დანართები

GAZ 6611: დიზაინის განსხვავებები

GAZ 5312: დიზაინის მახასიათებლები

ძრავა D 21: დიზაინის მახასიათებლები

ZIL-130 სარწყავი მანქანა: განვითარების ისტორია

KamAZ-5320, CCGT: მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი

ახალი MAZ-5440M9: სპეციფიკაციები, ფოტო

მობილური ამწე: კლასიფიკაცია და ფოტო

Foton Aumark მანქანა: სპეციფიკაციები, მფლობელის მიმოხილვები

UMZ-421 ძრავა: მახასიათებლები

საგზაო მონიშვნის მანქანა საგზაო მონიშვნის დასაყენებლად: ტიპები და აღწერა

Car "Marusya" - პირველი შიდა სპორტული მანქანა რუსეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში

როგორ შევცვალოთ გადაბმული ვაზ 2110 მანქანაზე