Tyristor დამტენი მანქანისთვის
Tyristor დამტენი მანქანისთვის
Anonim

ტირისტორზე დაფუძნებული დამტენების გამოყენება გამართლებულია - ბატარეების აღდგენა ბევრად უფრო სწრაფი და "უფრო სწორია". დატენვის დენის, ძაბვის ოპტიმალური მნიშვნელობა შენარჩუნებულია, ამიტომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შესაძლებელი იყოს ბატარეის დაზიანება. ყოველივე ამის შემდეგ, ელექტროლიტს შეუძლია ადუღდეს ზედმეტი ძაბვისგან, ტყვიის ფირფიტები შეიძლება დაიშალოს. და ეს ყველაფერი იწვევს ბატარეის უკმარისობას. მაგრამ თქვენ უნდა გახსოვდეთ, რომ თანამედროვე ტყვიის მჟავა ბატარეებს შეუძლიათ გაუძლონ არაუმეტეს 60 სრული გამონადენისა და დატენვის ციკლს.

დამტენის მიკროსქემის ზოგადი აღწერა

ყველას შეუძლია საკუთარი ხელით დაამზადოს ტირისტორის დამტენები, თუ აქვს ცოდნა ელექტრო ინჟინერიაში. მაგრამ იმისათვის, რომ ყველა სამუშაო სწორად შეასრულოთ, ხელთ უნდა გქონდეთ სულ მცირე უმარტივესი საზომი მოწყობილობა - მულტიმეტრი.

ტირისტორის დამტენი
ტირისტორის დამტენი

ის გაძლევთ საშუალებას გაზომოთ ძაბვა, დენი, წინააღმდეგობა, შეამოწმოთ ტრანზისტორების მუშაობა. და დამტენის წრეში არის ასეთი ფუნქციური ბლოკები:

  1. ქვემოთმოწყობილობა - უმარტივეს შემთხვევაში, ეს არის ჩვეულებრივი ტრანსფორმატორი.
  2. გამმართველი ერთეული შედგება ერთი, ორი ან ოთხი ნახევარგამტარული დიოდისგან. ჩვეულებრივ გამოიყენება ხიდის წრე, რადგან ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას თითქმის სუფთა პირდაპირი დენის მისაღებად ტალღის გარეშე.
  3. ფილტრის ბლოკი არის ერთი ან მეტი ელექტროლიტური კონდენსატორი. მათი დახმარებით გამომავალი დენის მთელი ცვლადი კომპონენტი წყდება.
  4. ძაბვის სტაბილიზაცია ხორციელდება სპეციალური ნახევარგამტარული ელემენტების - ზენერის დიოდების გამოყენებით.
  5. ამმეტრი და ვოლტმეტრი აკონტროლებენ დენსა და ძაბვას, შესაბამისად.
  6. გამომავალი დენის პარამეტრები რეგულირდება ტრანზისტორებზე, ტირისტორზე და ცვლად წინააღმდეგობაზე აწყობილი მოწყობილობით.

მთავარი ელემენტია ტრანსფორმატორი

ამის გარეშე, უბრალოდ არსად არის, შეუძლებელია ტირისტორზე რეგულირებადი დამტენის დამზადება ტრანსფორმატორის გამოყენების გარეშე. ტრანსფორმატორის გამოყენების მიზანია ძაბვის შემცირება 220 ვ-დან 18-20 ვოლტამდე. სწორედ ამდენია საჭირო დამტენის ნორმალური მუშაობისთვის. ტრანსფორმატორის ზოგადი დიზაინი:

  1. ფოლადის ფირფიტებისგან დამზადებული მაგნიტური ბირთვი.
  2. პირველადი გრაგნილი დაკავშირებულია AC 220V.
  3. მეორადი გრაგნილი უკავშირდება მთავარ დამტენის დაფას.

ზოგიერთ დიზაინში შეიძლება გამოყენებულ იქნას სერიულად დაკავშირებული ორი მეორადი გრაგნილი. მაგრამ დიზაინში, რომელიც განხილულია სტატიაში, გამოიყენება ტრანსფორმატორი, რომელსაც აქვს ერთი ძირითადი და იგივე რაოდენობის მეორადი გრაგნილები.

უხეშიტრანსფორმატორის გრაგნილების გაანგარიშება

ტირისტორი მანქანის ბატარეის დამტენი
ტირისტორი მანქანის ბატარეის დამტენი

სასურველია გამოიყენოთ ტრანსფორმატორი არსებული პირველადი გრაგნილით ტირისტორის დამტენის დიზაინში. მაგრამ თუ არ არის პირველადი გრაგნილი, თქვენ უნდა გამოთვალოთ იგი. ამისათვის საკმარისია იცოდეთ მოწყობილობის სიმძლავრე და მაგნიტური წრის კვეთის ფართობი. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ტრანსფორმატორები 50 ვატზე მეტი სიმძლავრით. თუ ცნობილია მაგნიტური წრედის S (კვ. სმ) ჯვარი მონაკვეთი, შეგიძლიათ გამოთვალოთ ბრუნთა რაოდენობა ყოველ 1 ვ ძაბვაზე:

N=50 / S (კვ სმ).

პირველ გრაგნილში მობრუნების რაოდენობის გამოსათვლელად საჭიროა 220-ის გამრავლება N-ზე. მეორადი გრაგნილი გამოითვლება ანალოგიურად. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ საყოფაცხოვრებო ქსელში ძაბვა შეიძლება გადახტეს 250 ვ-მდე, ამიტომ ტრანსფორმატორმა უნდა გაუძლოს ასეთ ვარდნას.

ტრანსფორმატორის დახვევა და აწყობა

სანამ დაიწყებთ დახვევას, თქვენ უნდა გამოთვალოთ მავთულის დიამეტრი, რომლის გამოყენებაც გსურთ. ამისათვის გამოიყენეთ მარტივი ფორმულა:

d=0.02×√I (გრიგლები).

მავთულის განივი მონაკვეთი იზომება მილიმეტრებში, გრაგნილი დენი არის მილიამპერებში. თუ დაგჭირდებათ დატენვა 6 ა დენით, ჩაანაცვლეთ 6000 mA მნიშვნელობა ფესვის ქვეშ.

დამტენი თირისტორზე KU202N
დამტენი თირისტორზე KU202N

ტრანსფორმატორის ყველა პარამეტრის გამოთვლის შემდეგ, დაიწყეთ გრაგნილი. დაადეთ ხვეული ისე, რომ გრაგნილი მოერგოს ფანჯარას. დააფიქსირეთ დასაწყისი და დასასრული - მიზანშეწონილია შეაერთოთ ისინი თავისუფალ კონტაქტებზე (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). როგორც კი მზად იქნებაგრაგნილი, შესაძლებელია სატრანსფორმატორო ფოლადის ფირფიტების აწყობა. გადახვევის დასრულების შემდეგ მავთულები აუცილებლად გაალაქეთ, ეს მოხსნის ზუზუნს მუშაობის დროს. ბირთვის ფირფიტები ასევე შეიძლება დამუშავდეს წებოვანი ხსნარით შეკრების შემდეგ.

PCB წარმოება

თქვენი ტირისტორის მანქანის ბატარეის დამტენის მიკროსქემის დასამზადებლად, თქვენ უნდა გქონდეთ შემდეგი მასალები და ხელსაწყოები:

  1. მჟავა ფოლგის მასალის ზედაპირის გასაწმენდად.
  2. შედუღება და თუნუქის.
  3. ფოლგა ტექსტოლიტი (გეტინაქსი უფრო რთული მოსაპოვებელია).
  4. პატარა საბურღი და 1-1,5მმ საბურღი.
  5. ფერის ქლორიდი. ბევრად უკეთესია ამ რეაგენტის გამოყენება, რადგან ის გაცილებით სწრაფად შლის ზედმეტ სპილენძს.
  6. მარკერი.
  7. ლაზერული პრინტერი.
  8. რკინა.

სანამ რედაქტირებას დაიწყებდეთ, ტრეკების დახატვა გჭირდებათ. უმჯობესია ამის გაკეთება კომპიუტერზე, შემდეგ სურათის დაბეჭდვა პრინტერზე (აუცილებლად ლაზერზე).

დამტენი ორ ტირისტორზე
დამტენი ორ ტირისტორზე

ბეჭდვა უნდა განხორციელდეს ნებისმიერი პრიალა ჟურნალის ფურცელზე. ნახატი ითარგმნება ძალიან მარტივად - ფურცელს რამდენიმე წუთის განმავლობაში აცხელებენ ცხელი რკინით (ფანატიზმის გარეშე), შემდეგ ცოტა ხნით გაცივდება. მაგრამ თქვენ ასევე შეგიძლიათ მარკერით ხელით დახაზოთ ბილიკები და შემდეგ მოათავსოთ ტექსტოლიტი რკინის ქლორიდის ხსნარში რამდენიმე წუთის განმავლობაში.

მეხსიერების ელემენტების მინიჭება

ტირისტორზე ფაზა-პულსის კონტროლერზე დაფუძნებული მოწყობილობა დანერგილია. ის არ შეიცავს მწირ კომპონენტებს, შესაბამისად, იმ პირობითთქვენ დაამონტაჟებთ ექსპლუატაციურ ნაწილებს, მთელი წრე იმუშავებს დარეგულირების გარეშე. დიზაინი შეიცავს შემდეგ ელემენტებს:

  1. დიოდები VD1-VD4 არის ხიდის გამსწორებელი. ისინი შექმნილია AC-ად გადაქცევისთვის.
  2. საკონტროლო ბლოკი აწყობილია უკავშირო ტრანზისტორებზე VT1 და VT2.
  3. C2 კონდენსატორის დატენვის დრო შეიძლება დარეგულირდეს ცვლადი წინააღმდეგობით R1. თუ მისი როტორი გადაინაცვლებს უკიდურეს მარჯვენა პოზიციაზე, მაშინ დამტენის დენი იქნება ყველაზე მაღალი.
  4. VD5 არის დიოდი, რომელიც შექმნილია ტირისტორის მართვის წრედის დასაცავად შებრუნებული ძაბვისგან, რომელიც წარმოიქმნება ჩართვისას.

ამ სქემას აქვს ერთი დიდი ნაკლი - დატენვის დენის დიდი რყევები, თუ ქსელის ძაბვა არასტაბილურია. მაგრამ ეს არ არის შემაფერხებელი, თუ სახლში გამოიყენება ძაბვის სტაბილიზატორი. დამტენის აწყობა შეგიძლიათ ორ ტირისტორზე - ის უფრო სტაბილური იქნება, მაგრამ ამ დიზაინის განხორციელება უფრო რთულია.

ელემენტების დამონტაჟება ბეჭდური მიკროსქემის დაფაზე

სასურველია დიოდები და ტირისტორი ცალ-ცალკე რადიატორებზე დაამონტაჟოთ და აუცილებლად გამოვყოთ გარსაცმები. ყველა სხვა ელემენტი დამონტაჟებულია ბეჭდური მიკროსქემის დაფაზე.

გააკეთეთ საკუთარი ხელით ტირისტორული დამტენები
გააკეთეთ საკუთარი ხელით ტირისტორული დამტენები

არასასურველია ჩამოკიდებული სამაგრის გამოყენება - ის გამოიყურება ძალიან მახინჯი და საშიში. ელემენტების დაფაზე დასაყენებლად საჭიროა:

  1. გაუკეთეთ ხვრელები ფეხებისთვის თხელი ბურღით.
  2. შეაბრუნეთ ყველა ბეჭდური ტრეკი.
  3. დაფარეთ ტრასები თუნუქის თხელი ფენით, ეს უზრუნველყოფს ინსტალაციის უსაფრთხოებას.
  4. დააინსტალირე ყველაელემენტები და შედუღეთ ისინი.

ინსტალაციის დასრულების შემდეგ, შეგიძლიათ დაფაროთ ტრასები ეპოქსიდით ან ლაქით. მანამდე კი აუცილებლად შეაერთეთ ტრანსფორმატორი და ბატარეისკენ მიმავალი სადენები.

მოწყობილობის საბოლოო აწყობა

KU202N ტირისტორზე დამტენის დაყენების შემდეგ, თქვენ უნდა იპოვოთ მისთვის შესაფერისი ქეისი. თუ არაფერია შესაფერისი, გააკეთეთ იგი საკუთარ თავს. შეგიძლიათ გამოიყენოთ თხელი ლითონი ან თუნდაც პლაივუდი. მოათავსეთ ტრანსფორმატორი და რადიატორები დიოდებით, ტირისტორით მოსახერხებელ ადგილას. ისინი კარგად უნდა გაცივდეს. ამ მიზნით, შეგიძლიათ უკანა კედელში დააყენოთ ქულერი.

დამტენი ტირისტორის კონტროლით
დამტენი ტირისტორის კონტროლით

თქვენ შეგიძლიათ დაუკრავის ნაცვლად ამომრთველიც კი დააყენოთ (თუ მოწყობილობის ზომები იძლევა საშუალებას). წინა პანელზე თქვენ უნდა მოათავსოთ ამპერმეტრი და ცვლადი რეზისტორი. ყველა ელემენტის აწყობის შემდეგ, გააგრძელეთ მოწყობილობის და მისი მუშაობის ტესტირება.

გირჩევთ:

Რედაქტორის არჩევანი

ახალი Nissan Extrail

Peugeot 406 მანქანა: მფლობელის მიმოხილვები, მახასიათებლები და სპეციფიკაციები

მფლობელის მიმოხილვა: Renault Koleos არის შესანიშნავი გადაწყვეტა ქალაქისთვის

Peugeot 206. მიმოხილვები და სპეციფიკაციები

მანქანების, კრიტერიუმებისა და მახასიათებლების შედარება

Opel-Insignia-ს დიზაინი და ტექნიკური მახასიათებლები -2014

"Honda Crossroad": ყველაფერი ყველაზე საინტერესო იაპონური ჯიპების ორი თაობის შესახებ

განახლებულია "Turan-Volkswagen": ფასი, აღწერა და მახასიათებლები

ზამთრის საბურავების არჩევა: სერიოზულობა

Citroen C5: ახლა ჰეჩბეკის გარეშე

გადაცემათა კოლოფი ყველა მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტია

ცნობილი ავტომობილების ბრენდი "შევროლე". მინივენები და მათი მახასიათებლები

TCS წევის კონტროლის სისტემა Honda-ს მანქანებზე: მუშაობის პრინციპი, მიმოხილვები

"Toyota Vitz" - მიმოხილვები. Toyota Vitz - სპეციფიკაციები, ფოტოები, ფასები

შესაძლებელია თუ არა ზაფხულში ზამთრის საბურავებით ტარება: უსაფრთხოების წესები, საბურავების სტრუქტურა და განსხვავება ზამთრისა და ზაფხულის საბურავებს შორის