KAMAZ 740 ამწე ლილვი: მოწყობილობა და ზომები, შეკეთება, გამოცვლა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

KAMAZ 740 ამწე ლილვი დამზადებულია მაღალი ხარისხის ფოლადისგან, აღჭურვილია ხუთი ძირითადი ჟურნალით და ოთხი შემაერთებელი ღეროთი. ეს ნაწილები გამაგრებულია მაღალი ტემპერატურისა და წნევით. ელემენტები ერთმანეთთან დაკავშირებულია სპეციალური ლოყებითა და დაწყვილებული ჰანტებით.

ფუნქციები

ზეთი მიეწოდება სპეციალური ხვრელების მეშვეობით, რომლებიც მოცემულია მთავარ ჟურნალებში. ინერციული ეფექტების დასაბალანსებლად და ვიბრაციის შესამცირებლად, ლოყების მსგავსად დამონტაჟდა შტამპით დამზადებული ექვსი საპირწონე. ასევე არის ორი დამატებითი საპირწონე, რომლებიც დაჭერილია ლილვზე. KamAZ 740 ამწე ლილვის დაპრესილი ბურთულიანი საკისარი განთავსებულია ბორცვის დაბურულ საჯდომში. ნაწილების კუთხოვანი განლაგება ამწე ლილვთან მიმართებაში რეგულირდება კლავიშებით..

KamAZ 740 ამწე ლილვის სამუშაო მომენტების ერთგვაროვანი მონაცვლეობა უზრუნველყოფილია დამაკავშირებელი ღეროების ჟურნალების მართი კუთხით მდებარეობით. შემაერთებელი ღეროების წყვილი უკავშირდება თითოეულ ელემენტს: ცილინდრის მარჯვენა და მარცხენა რიგისთვის.

1. წინა საპირწონე.
2. უკანა ანალოგი.
3. სამართავი მექანიზმი.
4. დროინდელი მექანიზმის ელემენტი.
5. გასაღები.
6. გასაღები.
7. Pin.
8. Jet.
9. სლოტების გადმოტვირთვა.
10. ნავთობის პორტები.
11. ხვრელები ზეთის ხაზისთვის ამწე სამაგრებისთვის.

მოწყობილობა

ჭავლი ხრახნიანია შეკრების წინა ცხვირის ღრუში. მისი კალიბრაციის სოკეტის მეშვეობით ჰიდრავლიკური შეერთების მამოძრავებელ ნაწილს მიეწოდება ლუბრიკანტი სიმძლავრის შემცირების ღერძისთვის. KamAZ 740 ამწე ლილვი დაცულია ღერძების გასწვრივ მოძრაობისგან წყვილი ზედა ნახევარი რგოლებით და ორი ქვედა ანალოგიით. ისინი დამონტაჟებულია ისე, რომ ღარები ლილვის ბოლოების მიმდებარედ იყოს.

ბლოკის თითებზე წინა და უკანა არის ზეთის ტუმბოს ამძრავი მექანიზმი და ამძრავი ლილვის გადაცემათა კოლოფი. ნაწილის უკანა ბოლოში არის რვა ხრახნიანი კავშირი ბრუნვის დემპერის დასამაგრებლად. ამწე ლილვის ბეჭედი არის რეზინის მანჟეტი, რომელიც აღჭურვილია ანტერით, რომელიც მდებარეობს მფრინავის კორპუსში. იგი მზადდება ფტორ-რეზინის ნაერთებისგან პირდაპირ ფორმაში.

Flywheel და კისრები

KamAZ 740 ამწე ლილვის მთავარი და დამაკავშირებელი ღეროების დიამეტრი, შესაბამისად, 95 და 80 მილიმეტრია. არსებობს 8 ტიპის სარესტავრაციო ჩანართები, რომლებიც გამოიყენება სარემონტოდ დაფქვის გარეშე. ძირითადი საკისრები და შემაერთებელი ღერო დამზადებულია ტყვიით-ბრინჯაოს მოოქროვილი და თუნუქით მოოქროვილი ფოლადის ზოლებით. ყურსასმენები ზედადა ქვედა ელემენტი არ არის ურთიერთშემცვლელი. განივი და გრძივი გადაადგილებიდან ისინი ფიქსირდება ბორცვებით, რომლებიც მოთავსებულია ტარების ქუდების ღარებში და შემაერთებელი ღეროს საწოლებში. ეს ნაწილებიც შესაბამისად აღინიშნება (74-05.100-40-58 და 74-05.100-57-51). დემპერები და გადასაფარები დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის თუჯისგან. ამაგრებენ ჭანჭიკებით, რომლებიც ფიქსირდება რეგულირებული სქემით. მფრინავი ფიქსირდება შენადნობი ფოლადისგან დამზადებულ რვა ჭანჭიკიან საყრდენზე, აგრეთვე ბუჩქით ქინძისთავებს. შეკრების დაზიანების თავიდან აცილების მიზნით, საყელურები თავსდება ჭანჭიკის თავების ქვეშ, ხოლო კოროლა მოთავსებულია ბორბლის ცილინდრულ ზედაპირზე.

ბრუნვის ამორტიზატორი

KamAZ 740 ძრავის ამწე ლილვი აღჭურვილია ვიბრაციული ამორტიზატორით, რომელიც ფიქსირდება რვა ჭანჭიკით ბლოკის წინა თითზე. ნაწილი მოიცავს კორპუსს, რომელიც დახურულია საფარით. იგი დამონტაჟებულია მფრინავი დენის რეზერვით. საყრდენი და საფარის სახსრები.

მაღალი სიბლანტის სილიკონის ნაერთი მუშაობს სხეულსა და საფრენ ბორბალს შორის. სითხის დოზირება ხდება საფარის დამაგრებამდე. ცენტრებში შთამნთქმელი რეგულირდება ბაზაზე შედუღებული სარეცხის საშუალებით. ბრუნვის მომენტების ნიველირება ხდება შთანთქმის ჩარჩოს დამუხრუჭების გზით. ეს ენერგია გამოიყოფა სითბოს ნაკადის სახით. აღსანიშნავია, რომ შეკრების შეკეთებისას აკრძალულია კორპუსის და საფარის მთლიანობის დარღვევა. დეფორმაციების მქონე ბლოკი გამოუსადეგარი ხდება შემდგომი გამოყენებისთვის.

შემაერთებელი ღეროსა და დგუშის ჯგუფი

KamAZ 740 10 ამწე ლილვის შემაერთებელი ღერო დამზადებულია ფოლადისგან გაყალბებით. აღჭურვილია ჯოხით I-სხივით, თავი ზევით არის ერთი ცალი ტიპის, ქვემოდან გაკეთებულია სწორი შესაერთებელით. დამაკავშირებელი ღეროს საბოლოო დამუშავება აწყობილია საფარით, რომელიც არ არის ცვალებადი ანალოგებისთვის. ნაწილის ზედა თავში ბრინჯაოსა და ფოლადის შენადნობისგან დამზადებული ბუჩქია, რომელიც მონტაჟდება დაჭერით. ურთიერთშემცვლელი ჩანართები დამონტაჟებულია ბოლოში.

ქვედა საფარი ფიქსირდება ჭანჭიკებით და თხილით, რომლებიც დაჭერილია ღეროში. კონიუგაციის ნიშნები გამოიყენება ელემენტებზე სამი სიმბოლოს სერიული ნომრების სახით. გარეკანზე ასევე დატანილია ცილინდრის დანომრილი ბეჭედი. დგუში ჩამოსხმულია ალუმინის შემადგენლობით, აქვს თუჯის ჩანართი ზედა შეკუმშვის რგოლისთვის. ასევე, დგუშის თავი აღჭურვილია წვის კამერით ცენტრალური გადაადგილებით. ელემენტი ღერძულად არის გადაადგილებული სარქვლის ღარებიდან ხუთი მილიმეტრით. გვერდი ლულის ფორმისაა დგუშის ქინძის ხვრელების გარშემო ზომის შემცირებით.

შეკუმშვისა და ზეთის საფხეკი ელემენტები

დგუში აღჭურვილია KamAZ 740 ამწე ლილვის ზეთის ლუქით, ასევე წყვილი შეკუმშვის რგოლებით და ზეთის საფხეკის ერთი ანალოგით. მანძილი ქვემოდან ზედა ღარის ქვედა ბოლოებამდე არის 17 მმ. 740/11, 740/13 და 740/14 ძრავების დგუშის ნაწილი ერთმანეთისგან განსხვავდება რგოლების ბუდეების ფორმით, ამიტომ არ არის ურთიერთშემცვლელი.

შეკუმშვის ელემენტები დამზადებულია არმირებული, ხოლო ზეთის საფხეკი რგოლი დამზადებულია ნაცრისფერი თუჯისგან. "ძრავის" 740/11 კონფიგურაციაზედამჭერების ჯვარი არის ცალმხრივი ტრაპეცია. ინსტალაციისას, ზედა დახრილი ბოლო მოთავსებულია დგუშის ფსკერის მხარეს. ბეჭდის სამუშაო ლულის ფორმის ნაწილი დაფარულია მოლიბდენით. მეორე შეკუმშვისა და ზეთის საფხეკი რგოლის ზედაპირი ქრომირებულია.

დაყენებისას შუა ექსპანდერი მდებარეობს სპეციალურ საკეტში. ზეთის საფხეკი რგოლი დამზადებულია ყუთის ფორმის კონფიგურაციაში, 740/11 ძრავზე მისი სიმაღლეა 5 მილიმეტრი, ხოლო 740/13 და 740/14 - 4 მმ..

KamAZ 740 ამწე ლილვის სარემონტო ზომები

ქვემოთ ცხრილებში ნაჩვენებია ზომები, რომლებშიც ნებადართულია შეკრების ნაწილების აღდგენა:

ჯიში	კისრის მთავარი ზომა (მმ)	ცილინდრის შეკრების ხვრელი (მმ)
RO-1	94, 7	100
RO-2	94, 5	100
P10	95, 0	100, 5
R11	94, 75	100, 5
P12	94, 5	100, 5
R13	94, 25	100, 5
PO3	94, 25	100

KamAZ 740 ამწე ლილვის ნომინალური ზომები შეკეთებისა და ჩანაცვლებისთვისჩანართები:

აღნიშვნა	შემაერთებელი ღეროს დიამეტრის ზომა დიამეტრში (მმ)	ამწე ამწე ხვრელის დიამეტრი (მმ)
PO1	79, 75	85, 0
PO2	79, 5	85, 0
PO3	79, 25	85, 0
P10	80, 0	85, 5
R11	79, 75	85, 5
P12	79, 5	85, 5
R13	79, 25	85, 0

შეკეთების ნაკრები

KamAZ 740 ამწე ლილვის აღდგენის ნაკრები მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

• დგუში რგოლებით;
• თითი და საკეტი ელემენტები;
• ცილინდრის ყდა;
• დალუქვის ნაწილები.

აწყობის გამაგრილებელი საქშენები დამონტაჟებულია ცილინდრის ბლოკის კარკასში, ისინი პასუხისმგებელნი არიან ნავთობის დროულად მიწოდებაზე ძირითადი ხაზიდან 0,8-1,2 კგ/კვ.სმ წნევით. სარქველი ჩვეულებრივ მორგებულია ამ მნიშვნელობაზე. ზეთი მიეწოდება დგუშების შიგნით. 740-ე KamAZ-ის ძრავის აწყობისას დაგეგმილია საქშენის მილის კონტროლი დგუშისა და ცილინდრის ლაინერებთან მიმართებაში, ხოლო პირველ ელემენტთან პირდაპირი შეხება დაუშვებელია..

შემაერთებელი ღეროდა დგუში დაკავშირებულია მცურავი ქინძისთავთან. ღერძების გასწვრივ ნაწილის მოძრაობა შემოიფარგლება დამჭერი რგოლებით, ხოლო თავად ელემენტი დამზადებულია ქრომ-ნიკელის შენადნობისგან, სოკეტის დიამეტრი 22 მმ. დაუშვებელია 25მმ ზომის ანალოგის მუშაობა, რადგან ეს არღვევს ელექტროსადგურის ბალანსს.

ამწე ლილვის აღდგენა მაგალითით

ამ კვანძის შეკეთების თავისებურებების გასაგებად შევისწავლით მისი შეკეთების ერთ-ერთ მაგალითს. ამწე ლილვი აიღეს გამორთული სატვირთოდან, რომელიც საკვებს ატარებდა. ნაწილის მიტანის შემდეგ გაიხსნა, პლატა მოიხსნა, შემაერთებელი ღერო, ლაინერები და მთავარი კისერი გაიხსნა. აღმოჩნდა, რომ თუნუქის ქილების შუასადებები დამონტაჟდა უღლის ქვეშ ლუქებად. ლაინერები მთლიანად გაყვითლებული იყო და არ წარმოადგენდა შესაფერის ელემენტებს, ვინაიდან სამუშაო ბუდეების განვითარება ძალიან შესამჩნევი იყო.

გადავწყვიტეთ ლილვის ამოღება და გასაგზავნად გაგზავნა, ხოლო ლაინერებზე დაფიქსირდა ნაკაწრების სახით დეფორმაცია. ამავდროულად, შესაერთებელი ღეროების ჟურნალები და ლილვი იყო შესანიშნავ მდგომარეობაში. ძირძველი ანალოგები გამოიყვანეს მეორე რემონტისთვის. სხვათა შორის, ამწე ლილვის გაწმენდა და რეცხვა შეიძლება ეფექტური იყოს შემდეგი გზით:

• შეაერთეთ ატომიზატორი კომპრესორთან;
• დიზელის საწვავის ჩასხმა კონტეინერში;
• სუფთა მუყაო მოთავსებულია ამწე ლილვის ქვეშ;
• გაიბანეთ კვანძი მანამ, სანამ ჭუჭყიანი ლაქები და ჩიპები აღარ გამოჩნდება ნაგავზე;
• მზის საწვავი თბება ცხელ მდგომარეობაში, ბენზინი ასხამენ მეორე შემასხურებელში.

გამოცდილებამ აჩვენა, რომ ასეთი გაწმენდაამწე ლილვი ძალიან ეფექტურია და საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ ქარხნის მიწოდების დონეს.

საბოლოოდ

KAMAZ 740 ამწე ლილვები კლასიკურად გამაგრებულია მაღალი სიხშირის დენების ზემოქმედებით. დაცული და დამუშავებული ფენის სიღრმე დაახლოებით სამი მილიმეტრია. ეს შესაძლებელს ხდის მაღალი სიხისტის ინდექსის მიღებას კვანძის აღდგენის ყველა ეტაპზე. მითითებული პარამეტრი არის 62 HRC-მდე. ბოლო დროს იწარმოება ნიტრირებით დამუშავებული ნაწილები. ანუ ამწე ლილვი ძლიერდება თერმოქიმიური მეთოდით, რაც შესაძლებელს ხდის სიხისტის გაზრდას, მაგრამ ამცირებს გამაგრებული ნაწილის სიღრმეს. მაგალითად, ამ გზით დაფქვის შემდეგ, პრობლემა ჩნდება ხელახალი დამუშავების აუცილებლობაში, რაც ყოველთვის არ არის აქტუალური დღევანდელ პირობებში.