მანქანის სტაბილიზატორის ზოლი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანის გადახვევის საწინააღმდეგო ზოლი დაკიდების ელემენტია. ის ემსახურება მანქანის მოხვევის შემცირებას მოსახვევებში მოხვევისას, რაც საბოლოო ჯამში გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე, მართვაზე და უფრო ნაზ გამოყენებაზე, როგორც საკიდაზე, ისე ზოგადად ყველა სათადარიგო ნაწილზე. ასევე არის მოძრავი ზოლი, რომელიც განიცდის მნიშვნელოვან სტრესს, რის გამოც ის ხშირად უნდა შეიცვალოს. მათი დიზაინის მახასიათებლების მიხედვით, ეს ელემენტები ასიმეტრიულია, შესაფერისია მხოლოდ საკიდის ერთ მხარეს (მარჯვნივ ან მარცხნივ) და სიმეტრიულია, ორივე მხარეს ერთდროულად გამოიყენება. გარდა ამისა, განსხვავება შეიძლება იყოს მათ მდებარეობაში, ისევე როგორც ხაზოვან ზომებში, რომლებიც იზომება ნახევარღერძების ცენტრებს შორის.

დარღვევის ნიშნები

მიზეზები, რომლებიც იწვევენ საყრდენების და სხვა საკიდის ნაწილების გაფუჭებას, ყოველთვის აშკარაა. მთავარი არის გზების უხარისხობა, რაცშეუძლია გაანადგუროს მოწყობილობები ყველაზე ცნობილი მწარმოებლებისგანაც კი. მაგრამ შემდეგი სიმპტომები ასევე დამახასიათებელია ბუჩქებთან დაკავშირებული პრობლემებისთვის, ამიტომ საჭიროა დამატებითი დამოუკიდებელი ტესტირება ან მანქანა იგზავნება სერვისში, სადაც სპეციალისტები ჩაატარებენ პროფესიონალურ დიაგნოზს.

განვითარებული პრობლემების სიმპტომები:

- მანქანა ირხევა დამუხრუჭებისას და მოხვევისას;

- გაზრდილი მანქანის გადახვევა;

- მოძრაობა ხდება არასტაბილური და ჩნდება დრეიფი გვერდზე.

როგორ ამოვიცნოთ თაროს პრობლემები

ბორბლები მაქსიმალურად უნდა იყოს შემობრუნებული მარცხნივ და მარჯვნივ. ბორბლის საბურავში, ამის შემდეგ, თქვენ უნდა დაიჭიროთ თაროს ხელით. ენერგიული მოძრაობების შემდეგ მაქსიმალური ძალის გამოყენებით, გაიყვანეთ იგი სხვადასხვა მიმართულებით. როდესაც აკაკუნებენ, უკუნაჩვენებია, თამამად შეიძლება ითქვას, რომ რაღაც აშკარად არასწორია თაროსთან. გასათვალისწინებელია, რომ მასზე მოხვედრილი დატვირთვები გაცილებით მეტია მანქანის მოძრაობისას, ვიდრე ხელით შემოწმებისას. ამიტომ, ნორმიდან ოდნავი გადახრა მიუთითებს იმაზე, რომ სტაბილიზატორის რგოლი უნდა შეიცვალოს.

მეორე მეთოდი მოითხოვს ორმოს. ქვედა კაკალი იხსნება და თარო იხსნება. შემდეგ ნაწილს ამოწმებენ სხვადასხვა მიმართულებით. თუ საკინძები მოძრაობს თითქმის წინააღმდეგობის გარეშე, თავისუფლად და ისმის კაკუნი, ეს ნიშნავს, რომ სტაბილიზატორის ბმული უნდა შეიცვალოს. მეორე ნაწილის შემოწმება შესაძლებელია თხილის გაფხვიერების გარეშე. ამ მანქანისთვისსაქანელები მოძრავი ზოლით ვერტიკალურ სიბრტყეში. თუ დამახასიათებელი კაკუნი ისმის, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს.

სტაბილიზატორის ბმული შეიძლება შემოწმდეს სხვა მეთოდით, რომელიც საჭიროებს ხვრელს და ასისტენტს. ერთი ადამიანი მანქანას ჰორიზონტალურ სიბრტყეში ატრიალებს, მეორე კი ორმოშია და თითს სამაგრზე უჭირავს. ამ შემთხვევაში, სტაბილიზატორის ბმული მოწმდება არა ხმით, არამედ შეხებით.

აუცილებელია გვესმოდეს, რომ ნებისმიერმა პრობლემამ შეჩერებასთან დაკავშირებით შეიძლება გამოიწვიოს სამწუხარო შედეგები. თუ დიაგნოზი დროულად არ ჩატარდა და წინა ან უკანა სტაბილიზატორის ბმული გაუმართავია, მაშინ გზაზე შესაძლებელია სხვადასხვა სიტუაციები, მათ შორის უბედური შემთხვევა.