კარბურატორის ძრავა: აღჭურვილობა და მახასიათებლები

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17:35

კარბუტერიანი ძრავა არის ძრავის ტიპი, რომელსაც აქვს დამოუკიდებელი აალება, ასევე გარე ნარევი ფორმირებით.

ამ მექანიზმში მის ცილინდრებში შედის მზა საწვავი-ჰაერის ნარევი, რომელიც ყველაზე ხშირად იწარმოება კარბურატორში. მისი მომზადება შესაძლებელია გაზ-ჰაერის მიქსერშიც. და კიდევ ერთი ვარიანტი: წარმოიქმნება საწვავის შეფრქვევისას, რომელსაც ასხურებს საქშენი.

მიუხედავად იმისა, თუ როგორ წარმოიქმნება ნარევი და რამდენი დარტყმაა სამუშაო ციკლში, კარბურატორის ძრავა ყოველთვის ასრულებს თავის სამუშაოს ერთნაირად. აალებადი ნარევი, რომელიც შეკუმშულ მდგომარეობაშია წვის კამერაში, აალდება რაღაც მომენტში აალების სისტემის გამოყენებით (ყველაზე ხშირად ელექტრული ნაპერწკლების სისტემა). ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას აალება მბზინავი მილიდან, მაგრამ ეს ძირითადად მცირე ზომის და იაფ ძრავებშია (მაგალითად, თვითმფრინავების მოდელებში). ლაზერული ან პლაზმური აალება ამჟამად დამუშავების პროცესშია.

მინდა აღვნიშნო, რომ კარბურატორის ძრავა, უფრო სწორად მისი ტიპები, დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენ დარტყმას ატარებს მის სამუშაო ციკლში. აქედან გამომდინარე, არსებობს Otto ძრავები - მათთვის ეს ციკლი მოიცავს ამწე ლილვის ოთხ ნახევარ შემობრუნებასლილვი, და იგი შედგება ოთხი დარტყმისგან, ასევე ორსაფეხურისგან - მათი ციკლი მოიცავს ამწე ლილვის ორ ნახევარ შემობრუნებას. აღსანიშნავია, რომ ეს ტიპი, თავისი მარტივი დიზაინის გამო, ფართოდ გავრცელდა, როგორც ძრავა სხვადასხვა ერთეულებისა და მოტოციკლებისთვის.

კარბურატორის ძრავა შეიძლება იყოს ატმოსფერული. მასზე საწვავის ან ჰაერის მიღება ხდება ცილინდრში არსებული ვაკუუმის გამო. გარდა ამისა, ეს პროცესი ხორციელდება წნევით, რომელსაც სპეციალური კომპრესორი ქმნის.

უნდა აღინიშნოს, რომ კარბუტერის შიდა წვის ძრავა იღებს თითქმის ნებისმიერ საწვავს. ოდესღაც ალკოჰოლსაც კი იყენებდნენ თავის როლში. ასევე, ნაფტა, პროპან-ბუტანი ან ბენზინის ნარევები, განათების გაზი და ეთილის სპირტი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც საწვავი სითხე.

როგორ სრულდება კარბუტერიანი ძრავა? მისი ძირითადი ნაწილი არის ცილინდრი, რომელსაც აქვს მოსახსნელი თავი. მის შიგნით მოთავსებულია დგუში, დგუშის რგოლები კი სპეციალურად ამისთვის შექმნილ ღარებშია განთავსებული. ისინი არ აძლევენ გაზების დაშლის საშუალებას. ისინი ასევე ხელს უშლიან ზეთის ამოსვლას.

შემაერთებელი ღეროსა და ქინძის დახმარებით დგუში უერთდება ამწე ლილვის ამწეს, რომელიც, თავის მხრივ, ბრუნავს საკისრებში, რომლებიც დამონტაჟებულია ძრავის კარკასში. ბენზინისა და ჰაერის ნაზავი ცილინდრში შემავალი სარქველით შედის, გამონაბოლქვი აირები კი გამონაბოლქვი სარქველით გამოიყოფა. და მაინც, თქვენ არ შეგიძლიათ უგულებელყოთ ხრახნიანი ხვრელიცილინდრის თავი. იგი შეიცავს ხრახნიან სანთელს. ის არის ელექტრული ნაპერწკალი, რომელიც ხტება ელექტროდებს შორის და ცეცხლს უკიდებს წვად ნარევს.

მიუხედავად იმისა, რომ ამ მექანიზმის დიზაინი ძალიან მარტივია, პრობლემების არსებობის შემთხვევაში მისი გამოსწორება არც ისე ადვილია. ამიტომ საჭირო იქნება ისეთი პროცესის ჩატარება, როგორიც არის კარბურატორის ძრავის დიაგნოსტიკა.