რბოლა არის ყველაზე ტექნოლოგიურად განვითარებული მანქანა

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

სარბოლო მანქანა არის სწრაფი და ერთ-ერთი ყველაზე მაღალტექნოლოგიური მანქანა პლანეტაზე. ეს მანქანები ყველაზე ფართოდ გამოიყენება ფორმულა 1-ის შეჯიბრებებში. ნებისმიერი თანამედროვე მანქანა შედგება მინიმუმ 80000 სხვადასხვა ნაწილისგან. ისინი იგზავნება ცალკეულ ყუთებში რბოლისთვის და შემდეგ იკრიბებიან პროფესიონალი ხელოსნების მიერ.

ზოგადი აღწერა

მანქანის კორპუსი არის ნახშირბადის ბოჭკოვანი მონოკოკი. მასში ყველაზე მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ აეროდინამიკური ელემენტები, რომელთა მთავარი ამოცანაა მანქანის მასის შესადარებელი ქვემო ძალის შექმნა. მანქანა ძალიან ძვირი მანქანაა, რადგან მარტო მონოკოკი დაახლოებით 115 ათასი დოლარი ღირს. და ეს შორს არის მისი ყველაზე ძვირადღირებული დეტალებისგან. ასეთი მანქანებისთვის დიდი მნიშვნელობა აქვს გამოყენებული საბურავებს, რომლებშიც რეზინის გარდა ასევე შედის ნეილონი და პოლიესტერი.

სპეციფიკაციები

მანქანები შეიძლება აღიჭურვოს სხვადასხვა ძრავით. ნებისმიერი ძრავა შედგება დაახლოებით ხუთი ათასი ნაწილისგან. თუმცა, მისი რესურსიშემოიფარგლება 3 ათასი კილომეტრით. ფორმულა 1-ის მანქანები, როგორც წესი, იყენებენ 2.4 ლიტრიან ბუნებრივ ასპირაციულ ძრავებს, რომლებიც აღწევენ 755 ცხენის ძალას. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე დაახლოებით 340 კმ/სთ. თუმცა, ეს არ არის ზღვარი. ფაქტია, რომ კონკურსის წესები ითვალისწინებს ლიმიტერების გამოყენებას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მცირე ბიუჯეტის მქონე გუნდები სათანადო დონეზე ვერ გაუწევენ კონკურენციას უფრო გამოჩენილ და მდიდარ მეტოქეებს. რაც შეეხება გადაცემას, აქ გამოყენებულია შვიდ სიჩქარიანი რობოტული გადაცემათა კოლოფი.

მენეჯმენტი

მანქანა არის მანქანა, რომლის ბორბლები ძარას გარეთაა. ამავდროულად, უკანა ნაწილებს უფრო დიდი რადიუსი აქვთ და ამოძრავებენ. მანქანას მართავს პროფესიონალი პილოტი მაღალტექნოლოგიური საჭის გამოყენებით, რომელზედაც არის მრავალი ღილაკი სხვადასხვა დანიშნულებისთვის. მოძრაობის სიჩქარე კონტროლდება გაზისა და სამუხრუჭე პედლებით. მიუხედავად ამჟამინდელი შეზღუდვებისა, რომელიც ადრე იყო განხილული, ამ მანქანას არ აქვს თანაბარი გზის რბოლაში. ეს მიიღწევა იდეალური აეროდინამიკური პარამეტრების და პირველი კლასის სამუხრუჭე სისტემის წყალობით.

ელექტრონიკა

რბოლა აღჭურვილია ყველაზე მოწინავე და თანამედროვე ელექტრონიკის სისტემით. აკრძალულია ნებისმიერი მოდულის გამოყენება, რომელიც რაიმე სახით დაეხმარება მხედარს კონტროლში. შეჯიბრის დროს მონაცემები მანქანის მდგომარეობის შესახებ გადაეცემა თვალთვალის წერტილებს. თუმცა უკუკავშირი კატეგორიულად აკრძალულია, რაცზრდის პილოტის როლს რბოლაში.

უსაფრთხოება

ვინაიდან მანქანა ჩქაროსნული მანქანაა, დიზაინერების ერთ-ერთი მთავარი ამოცანა მის განვითარებაში არის მფრინავის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა. არცერთი მანქანის მართვა არ არის ნებადართული მანამ, სანამ არ გაივლის ავარიის ტესტს. კონკურენციის უმაღლეს დონეზე რამდენიმე ტრაგიკული შემთხვევის შემდეგ, დამყარდა უსაფრთხოების მოთხოვნების მთელი რიგი გვერდითი შეჯახებისას და მანქანის გადაბრუნების შემთხვევაში. მანქანა ისეა შექმნილი, რომ ხანძრის ან უბედური შემთხვევის შემთხვევაში მხედარს შეეძლოს მისი დატოვება ხუთ წამში. ამისათვის მისთვის საკმარისია ღვედები შეხსნას და საჭე გამოიყვანოს. "ფორმულა 1"-ში ჩართული პილოტები კი რეგულარულად აბარებენ შესაბამის გამოცდას. თუ ის ვერ მოხერხდა, მათ უბრალოდ არ ეძლევათ კონკურენციის უფლება.