ენერგიის შესანახი მოწყობილობა - ფუნქციები, დიაგრამა და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

სატვირთო მანქანის სამუხრუჭე სისტემა აღჭურვილია ენერგიის აკუმულატორით. რა არის ეს? ეს არის სატვირთო მანქანების სამუხრუჭე პნევმატური სისტემების პასუხისმგებელი და მნიშვნელოვანი ნაწილი. სატვირთო მანქანები იცნობენ ენერგიის აკუმულატორის მოწყობილობას და მუშაობას. მანქანის მფლობელებმა შეიძლება არც იცოდნენ ასეთი მექანიზმის არსებობის შესახებ.

აღწერა

ენერგიის აკუმულატორი (მკითხველს შეუძლია ნახოს მექანიზმის ფოტო ჩვენს სტატიაში) პარკირების ან დამხმარე სამუხრუჭე სისტემის ერთ-ერთი კომპონენტია. გამოიყენება ავტობუსებზე და სატვირთო მანქანებზე. ძირითადად, ეს არის საკმაოდ დიდი ავტობუსები და სატვირთო მანქანები, რომელთა წონა რვა ტონაზე მეტია. ენერგიის აკუმულატორი შექმნილია ბალიშების მუშაობის გასაკონტროლებლად სამუშაო წრედის პნევმატურ სისტემაში ზეწოლის გამო ან ზამბარის მეშვეობით ხელის მუხრუჭზე პარკირების პირობებში მუშაობისას.

ძირითადი დიზაინი

მოდით განვიხილოთ ენერგიის შესანახი მოწყობილობა. თანამედროვეთა აბსოლუტურ უმრავლესობაშისატვირთო მანქანები, შეგიძლიათ იხილოთ სამუხრუჭე კამერები. რომლებიც აღჭურვილია ზამბარის ენერგიის აკუმულატორებით. ეს არის კლასიკური დიზაინი, შემუშავებული ჯერ კიდევ 50-იან წლებში. ამ ტიპის დენის აკუმულატორი ითვლება ყველაზე საიმედო და გამძლე. მაგრამ მძიმე პირობებში ასეთი მოწყობილობების გამოყენების გამოცდილებამ გამოავლინა სისუსტეები - დაბალი კოროზიის წინააღმდეგობა, მექანიზმის ცუდი დაცვა ტენიანობისა და ჭუჭყისგან, ბეჭდების ცუდი აცვიათ წინააღმდეგობა. ყველა ეს ფაქტორი არ ახდენს საუკეთესო გავლენას ერთეულების სტაბილურობაზე და იწვევს ენერგიის აკუმულატორის გაფუჭებას.

კვანძი აგროვებს შეკუმშული ზამბარის ენერგიას და საჭიროების შემთხვევაში ათავისუფლებს მას. როგორი ენერგიის აკუმულატორი აქვს „ვაბკოს“მოწყობილობას? ყველაზე ხშირად ის დამონტაჟებულია სამუხრუჭე კამერებზე და წარმოადგენს კორპუსს, დგუშის, ამწე, ხრახნიანი ღერძის. ზამბარას აქვს საკმაოდ მაღალი სიმძლავრე. მას შეუძლია გაათავისუფლოს 2 ტონა რიგის ძალა. ამის შემდეგ, დგუში და მწკრივი ამ ძალით აჭერს ღეროს სამუხრუჭე ამძრავში. როდესაც შეკუმშული ჰაერი გამოდის მოწყობილობის დგუშიდან (ენერგიის აკუმულატორი) ზამბარის შეკუმშვით, მაშინ ამოქმედდება სადგომი სამუხრუჭე. როდესაც ის მუშაობს, ჰაერი კვლავ შედის დგუშების ქვეშ.

ვაგრძელებთ სამუხრუჭე კამერის მოწყობილობის შესწავლას ზამბარის ენერგიის აკუმულატორით. ამ ერთეულში ხრახნიანი ღერძი ასევე მნიშვნელოვანია. საჭიროა მუხრუჭის ხელით გაშვება. გამორთვა ხორციელდება ზამბარის შეკუმშვის საშუალებით. ზოგჯერ ეს საჭიროება ხელით გამორთვა ხდება მაშინ, როდესაც გჭირდებათ მანქანის ტრანსპორტირება, თუ რაიმე მიზეზით მიმღებშიაგაუმართავი კომპრესორი ან ძრავა არ მუშაობს ჰაერის გარეშე.

ოპერაციის პრინციპი

მოდი განვიხილოთ კამაზის დენის აკუმულატორის მოწყობილობა ანალიზში. როდესაც სამუშაო სამუხრუჭე სისტემა გააქტიურებულია, კომპრესორის მიერ შეკუმშული ჰაერი შედის დიაფრაგმის ზემოთ ღრუში. დიაფრაგმა ზეწოლის ზემოქმედებით იხრება და მოქმედებს დისკზე, მოძრაობს ღეროზე. ეს უკანასკნელი აბრუნებს რეგულირების ბერკეტს, რომელიც ააქტიურებს სამუხრუჭე მექანიზმის გაფართოების კამერას.

რა არის კამაზის ენერგიის აკუმულატორის მოწყობილობა და მუშაობა? უკანა და შუა ბორბლები დამუხრუჭებულია ისევე, როგორც წინა ბორბლები. როდესაც მძღოლი იყენებს სადგომ მუხრუჭს, ჰაერი, რომელიც არის მოწყობილობის დგუშის ქვეშ (ენერგიის აკუმულატორი) გამოდის. ზამბარა იხსნება და დგუში მოძრაობს მარჯვნივ. დიაფრაგმის გამო ბიძგი მოქმედებს ღეროზე, რომელიც მოძრაობს რეგულირების ბერკეტს.

ყველა მოქმედების შედეგად, მანქანა შეიძლება შეანელოს სრულ გაჩერებამდე. როდესაც მძღოლი ათავისუფლებს პარკირების მუხრუჭს, ჰაერი კვლავ მიეწოდება დგუშის ქვეშ. ეს უკანასკნელი შერეულია მარცხნივ, ზამბარა შეკუმშულია, ღერო უბრუნდება საწყის მდგომარეობას. აი, როგორ მუშაობს ენერგიის შენახვა.

მიმოხილვა ამბობს, რომ თუ თქვენ გჭირდებათ მანქანის სასწრაფო დამუხრუჭება, როდესაც შეუძლებელია სასწრაფო დამუხრუჭების გამოყენება, თქვენ უნდა გაშალოთ ხელის მუხრუჭის ხრახნები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ამ ამოცანებზე.

ტიპები

ეს ერთეულები ერთმანეთისგან განსხვავდებიან სისრულით, სამუხრუჭე კამერასთან კავშირის ტიპით,სპეციფიკაციები.

რაც შეეხება აღჭურვილობას, ენერგიის აკუმულატორის მუშაობის პრინციპის მიუხედავად, გამოყოფენ ცალკეულ მოწყობილობებს სხვადასხვა ტიპის სამუხრუჭე კამერებზე დასაყენებლად, ასევე მოწყობილობებს სამუხრუჭე კამერასთან ერთად.

რა არის მათი საქმე? პირველი ტიპი აუცილებელია სამუხრუჭე კამერების შეკეთებისთვის, ასევე მოდერნიზაციისთვის. მეორე ტიპის კომპონენტი უკვე შერჩეულია ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით და გამოდგება სარემონტოდ დამატებითი აწყობისა და დაშლის გარეშე.

ელექტრო აკუმულატორები ასევე იყოფა ორ ტიპად სამუხრუჭე კამერასთან შეერთებით. ეს არის ფლანგური კავშირი ერთი საყელოთი და ჭანჭიკით, ასევე ფლანგური კავშირი ორი საყელოთი.

მილანები დენის აკუმულატორებისთვის ყოველთვის გამოიყენება - ამბობენ მიმოხილვებში. ისინი საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ კომპონენტების უსაფრთხოდ დაფიქსირება, არამედ მათი სწორად განლაგება ერთმანეთთან შედარებით. თუ იყენებთ კავშირის პირველ ტიპს, მაშინ ფლანგა დაკავშირებულია ენერგიის აკუმულატორთან ჭანჭიკებით და თხილით. ხოლო სამუხრუჭე კამერით - საყელო.

არის მნიშვნელოვანი განსხვავება ჩვეულებრივი სიმძლავრის აკუმულატორებისა და სამუხრუჭე კამერის შეკრების მექანიზმებს შორის. ეს არის მემბრანის ეფექტური არე, დგუში. იგი გამოიხატება კვადრატულ ინჩებში. ახლა ფართოდ გამოიყენება მოდელები, რომელთა ფართობია 20, 24, 30 კვადრატული ინჩი.

სად არის დაინსტალირებული?

ენერგეტიკული აკუმულატორის მუშაობის პრინციპი ითვალისწინებს სამუხრუჭე კამერასთან შეერთებას. უმეტეს სატვირთო მანქანებზე, იგი დამონტაჟებულია შუა და უკანა წამყვანი ღერძების სამუხრუჭე კამერებზე. საჭის ღერძის მონაცემებიმექანიზმები არ გამოიყენება.

ინსტალაცია

სატვირთო მანქანაზე სამუხრუჭე კამერა და მასზე მიერთებული ზამბარის ენერგიის აკუმულატორი დამონტაჟებულია გაფართოებული მუხლების ფრჩხილებზე. დამაგრება ხორციელდება ორი თხილით, რომლებიც ხრახნიანია კამერების ჭანჭიკებზე. სამონტაჟო ადგილი უნდა უზრუნველყოფდეს საკმარის ადგილს შეკუმშული ჰაერის შლანგებისა და მილების დასაკავშირებლად. ზოგადად, Power Bank-ის დაყენება შედარებით მარტივი პროცესია.

პირველ რიგში, თქვენ უნდა დაშალოთ სამუხრუჭე კამერები და დააკავშიროთ ისინი დენის აკუმულატორებთან. დიაფრაგმის ზემოთ ღრუში ჰაერის შლანგები დაკავშირებულია შესაბამის ფიტინგებთან. შემდეგი, დააინსტალირეთ და ჩართეთ მიმღები. მისგან ჰაერი მიეწოდება ამაჩქარებელ სარქველს და პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტს. შემდეგ მილი მიდის სარელეო სარქველთან ზედა ნაწილში.

მაშინ თქვენ უბრალოდ უნდა მიაწოდოთ ჰაერი ენერგიის საცავის ზედა ნაწილში - სადაც დამონტაჟებულია ზამბარები. თუ ენერგიის საცავის შეცვლა გჭირდებათ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს სწრაფი სახელმძღვანელო.

აწყობის ინსტრუქცია

სატვირთო მუხრუჭების სპეციალისტები აძლევენ რჩევებს ამ დანაყოფების აწყობასთან დაკავშირებით. უპირველეს ყოვლისა, შეკრება უნდა განხორციელდეს ძალიან ფრთხილად - ჩიპები ან აბრაზიული მტვერი, ჭუჭყიანი და სხვა ნივთიერებები არ უნდა მოხვდეს მექანიზმში. ასევე უნდა გახსოვდეთ რა აწერია ფლანგზე - ზამბარა დაჭიმულია.

აწყობისას, მექანიზმის ყველა ნაწილი, რომელიც რუბლს შეადგენს, უნდა იყოს შეზეთილი თხელი ფენით. რეზინის ელემენტების აწყობისასმნიშვნელოვანია იყოთ ძალიან ფრთხილად - მათი დაზიანება ძალიან ადვილია.

თუ რეზინის ნაწარმი დეფექტურია, ელემენტი უნდა შეიცვალოს. კამერის დაკავშირება უნდა განხორციელდეს მკაცრად მანქანის ინსტრუქციის მიხედვით. გამშვები ხრახნი სრულად უნდა იყოს გამკაცრებული. აწყობისა და ინსტალაციის შემდეგ საჭიროა სისტემაში ჰაერის მიწოდება და ჩაშვება მინიმუმ სამჯერ.

იგივე რეკომენდაციები უნდა დაიცვან ერთეულის დემონტაჟისას. როგორ ამოიღოთ ენერგიის აკუმულატორი MAZ მანქანაზე? მოწყობილობის დემონტაჟი ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით. თქვენ უნდა ამოიღოთ სამუხრუჭე კამერა და შემდეგ გახსენით ფლანგური კავშირის თხილი.

აგრეგატების შერჩევა

სატვირთო მანქანების სათადარიგო ნაწილების ბაზარი გთავაზობთ საკმაოდ დიდ არჩევანს. შესაძლებელია გამოვყოთ სხვადასხვა პარამეტრის მქონე მოწყობილობები, ტრაილერების ერთეულები SAF, ROR, BPW ღერძებით. ასევე არსებობს ენერგიის შესანახი მოწყობილობების ფართო სპექტრი ნახევრად მისაბმელიანი დისკის და ბარაბანი მუხრუჭებით. ენერგიის აკუმულატორი და სამუხრუჭე კამერები შეიძლება დამონტაჟდეს როგორც იმპორტირებულ მოდელებზე, ასევე შიდა KamAZ და MAZ სატვირთო მანქანებზე, თუმცა ამის გაკეთება ყოველთვის არ ღირს - ნათქვამია მიმოხილვაში. მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს მხოლოდ კონკრეტული მოდელისთვის განკუთვნილი სათადარიგო ნაწილებით. წინააღმდეგ შემთხვევაში შეუძლებელია ასეთი მექანიზმის ხარისხიანი და სტაბილური მუშაობის გარანტია.