როგორ გავასინჯოთ კლატჩი? რჩევები მძღოლებისთვის

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია მექანიკური ტრანსმისიით, რეგულარულად უნდა შეამოწმოთ მისი ყველა ნაწილისა და აქსესუარის მდგომარეობა. გადაცემის მნიშვნელოვანი კომპონენტია გადაბმულობა, რომელსაც ასევე სჭირდება რეგულარული დიაგნოსტიკა. და როდესაც ჭარბი ჰაერი იქმნება გადაბმულობის სისტემაში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ყველაზე გაუთვალისწინებელი ავარია, გადაცემათა კოლოფის სრულ უკმარისობამდე. ამიტომ, თუ იქ აღმოაჩენთ გაზის დაბინძურებას, რაც შეიძლება მალე უნდა ამოტუმბოთ გადაბმული. Opel Astra-ში ეს პროცედურა კეთდება შიდა ვაზების მსგავსად, ამიტომ დღეს განვიხილავთ მექანიზმის ჰიდრავლიკური სისტემიდან ჰაერის ამოღების უნივერსალურ ინსტრუქციას.

რატომ ხდება ეს?

სანამ ჰიდრავლიკურ კლატჩს გაუსინჯავთ, უნდა გაარკვიოთ მისი გაზის გაჟონვის მიზეზი. და სისტემაში ჰაერი შეიძლება მოხდეს შემდეგი მიზეზების გამო:

• თუ მანქანაში მილსადენი გატეხილია.
• კვეთაიშლება გადაბმულობის კავშირებში.

ორივე შემთხვევაში ჰაერი შეიძლება მოხვდეს ნებისმიერ სისტემაში, ასე რომ, თუ ის აღმოჩნდება კლაჩში, დაუყოვნებლივ უნდა იმოქმედოთ. პასუხი კითხვაზე: "როგორ ვატუმბოთ კლატჩი?" - მოგვიანებით ჩვენს სტატიაში.

ინსტრუქცია

პირველ რიგში, დაასხით სითხე ცილინდრის რეზერვუარში. დარწმუნდით, რომ დაასხით საწურში, სანამ კონტეინერი მთლიანად არ შეივსება. შემდეგი, ჩვენ ვპოულობთ სპეციალურ შემოვლით სარქველს პნევმატური ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის ზედა ნაწილში. აიღეთ შლანგის პატარა ნაჭერი. მას ერთ ბოლოში ვაკავშირებთ ფიტინგით (იგი მდებარეობს სარქვლის თავსახურის ქვეშ), ხოლო მეორე ბოლოში 500 მილილიტრიანი პატარა კონტეინერით, სადაც დავასხათ სამუხრუჭე სითხე. მას შემდეგ რაც მასში მასალის დაახლოებით 1/3 ჩაისხა, გადადით შემდეგ ეტაპზე. შემდეგი, ჩვენ დავაჭერთ სამუხრუჭე პედლს, რომ ამოტუმბოს მთელი ჰაერი სისტემიდან. ოღონდ, კლაჩის სისხლდენამდე გახსენით შემოვლითი სარქველი.

არ არის რეკომენდებული პედალის სრული ძალით დაჭერა. მთელი ეტაპი კეთდება შეუფერხებლად და ზუსტად, რათა განვიხილოთ გაჟონილი სითხის მდგომარეობა. დააჭირეთ პედალს, სანამ კონტეინერში ჰაერის ბუშტები არ გამოჩნდება. თუ ავზის დონე ოდნავ დაეცა, დაამატეთ კიდევ რამდენიმე მილილიტრი სამუხრუჭე სითხე. ჩვენ ვასხამთ არა ძალიან ზღვარს. მნიშვნელოვანია, რომ ჩამოსხმული მასალის მინიმუმ 2-3 სანტიმეტრი ზედა კიდიდან უკან დაიხია. მაგრამ ჩვენი საქმე ამით არ მთავრდება. როგორ გავასინჯოთ კლატჩი მას შემდეგ, რაც ბუშტები აღარ გამოჩნდება? შემდეგ მანქანიდან გადმოვდივართ და ვხურავთრელიეფური სარქველი. ამ შემთხვევაში გასათვალისწინებელია ერთი ნიუანსი. როდესაც თქვენ დახურავთ სარქველს, გადაბმულობის პედლები უნდა იყოს დაჭერილ მდგომარეობაში. ამისათვის დაურეკეთ მეგობარს დახმარებისთვის ან დაადეთ მძიმე ნივთი.

შემდეგ ამოიღეთ შლანგი ფიტინგიდან და დააფარეთ რეზინის თავსახურით. თუ ავზში სითხის დონე კვლავ დაეცა, დაამატეთ იგი იმავე ზღვრებში. ამ ეტაპზე სრულდება პროცედურა სახელწოდებით „როგორ გავასინჯოთ კლატჩი“. ახლა ჩვენ ვამოწმებთ მუშაობის ხარისხს. ამისათვის დააჭირეთ კლაჩს ბოლომდე და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულირეთ პედალის პოზიცია. ესე იგი.