როგორ შევცვალოთ ზეთის მთავარი ლუქი საკუთარი ხელით?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

როდესაც გაჟონვა ხდება ამწე ლილვის ლუქების (მანჟეტების) მიდამოში, ჩნდება კითხვა მათი გამოცვლის შესახებ. ამ ავარიის უგულებელყოფამ შეიძლება კიდევ უფრო გაამწვავოს პრობლემა. ზეთის გაჟონვა დროთა განმავლობაში გაძლიერდება, რაც გამოიწვევს არა მხოლოდ მისი მუდმივი დამატების აუცილებლობას, არამედ ძრავის ნაწილების გაფუჭებას.

ავარიის მიზეზები

ხშირად, ნავთობის მთავარ ლუქს აქვს 150 ათასი კილომეტრის ტოლი სამუშაო რესურსი. მაგრამ შეიძლება მოხდეს, რომ ის დაზიანდეს მითითებულ დრომდე. არსებობს რამდენიმე ძირითადი მიზეზი, რის გამოც რადიალური ლუქები, წინა თუ უკანა, შეიძლება დაზიანდეს: ძრავის გადახურება, შეუსაბამო საპოხი მასალების გამოყენება, ძრავის მუშაობა ზეთისა და ფილტრის დროული შეცვლის გარეშე.

უხარისხო დალუქვის ნაწილების გამოყენება ასევე იწვევს ძირითადი ზეთის ბეჭდის გაჟონვას. მიზეზის მიუხედავად, მანჟეტის გამოცვლა არ უნდა იყოს თაროზე. იმის გამო, რომ წინა დალუქვის ნაწილი უფრო მგრძნობიარეა გარემოზე ზემოქმედების (ჭუჭყიანი, ტენიანობა, მტვერი) და ვიბრაციის დატვირთვის მიმართ, ის ყველაზე ხშირად იშლება უფრო ადრე, ვიდრე მისი კოლეგა ძრავის უკანა ნაწილში. მაგრამ თუ უბედურებამოხდა მხოლოდ წინა ზეთის ბეჭდით, შემდეგ ისინი უნდა შეიცვალოს წყვილებში, რადგან მათი რესურსი იგივეა. თუ საბურავის მიდამოში ბეჭდის დაზიანება ვიზუალურად ჩანს, მაშინ მეორე ცოტა უფრო რთულია - თვალით ვერ განსაზღვრავთ. ძირითადად, როცა ის იწურება, შეიძლება შეამჩნიოთ კლაჩის ჩამოცურვის ფაქტი. ეს იმიტომ ხდება, რომ კარკასის ზეთი ხვდება მის ელემენტებზე.

ინსტრუმენტები და მოწყობილობები

რემონტის პროცესის განსახორციელებლად დაგჭირდებათ:

• სიმძლავრე ამხანაგიდან ზეთის გამოწურვისთვის;
• ნაწიბურები;
• ხვეული და ბრტყელი ხრახნებიანი ნაკრები;
• გასაღებების კომპლექტი (ბეჭდის ქანჩები, ღია გასაღებები, სოკეტები);
• ჩაქუჩი და მანდრილები.

ჩანაცვლების მთელი პროცესი შეიძლება განხორციელდეს დამოუკიდებლად, სარემონტო სამუშაოების ტექნოლოგიური ეტაპების სწორი თანმიმდევრობის დაცვით. ქვემოთ აღწერილია ახალი ფესვის მანჟეტის დემონტაჟისა და დაყენების მეთოდები VAZ "nine"-ის მაგალითზე.

შეცვალეთ მთავარი წინა ზეთის საკეტი

თავდაპირველად ვამონტაჟებთ მანქანას სანახავ თხრილზე ან ესტაკადაზე და ვააქტიურებთ ბორტ ქსელს ბატარეიდან უარყოფითი ტერმინალის ამოღებით. ძრავის ჭურვიდან ვხსნით სადრენაჟე შტეფსს და ვწურავთ ზეთს. ძრავის ნაწილებთან მარტივი წვდომისთვის, შეგიძლიათ წინა მარჯვენა ბორბალი ამოიღოთ. როდესაც სამუშაო არ კეთდება მარტო, პარალელურად, შეგიძლიათ გააგრძელოთ გენერატორისა და მისი ამძრავის დემონტაჟი.

შემდეგ, თქვენ უნდა მოხსნათ დროის ქამრის პლასტიკური დამცავი პანელი და გააგრძელოთ მისი დემონტაჟი, დამჭიმვის მექანიზმის მოხსნის შემდეგ. ზეთის ტაფა ასევე უნდა მოიხსნას. Მნიშვნელოვანიიმის თქმა, რომ დროის ქამრის ამოღების შემდეგ, არ არის რეკომენდებული ამწე და ამწე ლილვების გადატრიალება, რადგან ეს გამოიწვევს დროისა და ანთების ვადების ხელახლა დაყენების აუცილებლობას. ამიტომ ამის თავიდან ასაცილებლად სასურველია პირველი სიჩქარის ჩართვა.

სამომავლოდ, ამწე ლილვიდან ვაზავებთ კვერთხს - გახსენით სამაგრი ჭანჭიკი და გამკაცრდით ორი ხრახნიანი გამოყენებით. თუ რაკეტის გასაღები ლილვზე ფხვიერია, რეკომენდებულია მისი ამოღებაც. შემდეგ ჩვენ ამოიღეთ ზეთის მიმღები ძრავიდან. ამისათვის გახსენით მისი სამაგრის ორი ჭანჭიკი ამწე ლილვის საკისრის ბოსზე და ერთი ზეთის ტუმბოზე. შემდეგ ჩვენ თვითონ ვაზავებთ ზეთის ტუმბოს ექვსი ჭანჭიკის ამოხსნით. ახლა ჩვენ გვაქვს წვდომა მანჟეტზე. მძლავრი ბრტყელი ხრახნიანი გამოყენებით, ამოიღეთ ძრავის ძირითადი ზეთის საკეტი მისი ადგილიდან ტუმბოს საფარში.

ახალი რადიალური დალუქვის დაყენება

ახალი ნაწილის დამონტაჟებამდე, საფარს კარგად გავრეცხავთ ბენზინში და ვიწმენდთ ნაჭრით. შეზეთეთ მანჟეტის ადგილი ძრავის ზეთის თხელი ფენით. საფარში ჯირკვლის სწორ მდებარეობაზე დაკვირვებით, დააინსტალირეთ იგი ადგილზე.

დამატებით, სპეციალური მანდრილის გამოყენებით, ვაჭერთ ზეთის ძირითად საკეტს ისე, რომ იგი მჭიდროდ მოთავსდეს ტექნოლოგიურ ხვრელში. მნიშვნელოვანია, რომ არ დაზიანდეს ტუჩის ბეჭედი. შემდეგ აუცილებელია ძრავზე ყველა ამოღებული ნაწილის დამონტაჟება, პროცესის მთელი ტექნოლოგიური თანმიმდევრობის დაცვით. გარკვეული სირთულეების მიუხედავად,თქვენ მაინც შეგიძლიათ ამის გაკეთება საკუთარ სახლში. რა თქმა უნდა, უფრო მოსახერხებელია პარტნიორთან მუშაობა.

სწრაფი ცვლილება

არსებობს ზეთის ლუქის გამოცვლის კიდევ ერთი, უფრო ეფექტური გზა. მაგრამ ის ცოტა სარისკოა. მეთოდი ეფუძნება ტაფის, ზეთის მიმღების და ზეთის ტუმბოს ამოღების აუცილებლობის არარსებობას. მანჟეტი იცვლება პირდაპირ ძრავზე. ამ მეთოდის მინუსი არის სამუშაოს უხერხულობა. გარდა ამისა, არსებობს შესაძლებლობა, რომ ზეთის ლუქი საკმარისად არ იყოს დაჭერილი ზეთის ტუმბოს საფარში. არსებობს ამწე ლილვის პრიალა საფარის დაზიანების რისკი - შესაბამისად არის ახალი გაჟონვის შესაძლებლობა.

ექსპერტის რჩევები

ვაზ-ის ამგვარი სათადარიგო ნაწილები უნდა შეირჩეს განსაკუთრებული ყურადღებით და სასურველია მხოლოდ ავტორიზებული დილერებისგან. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეიძინოთ და დააინსტალიროთ მანქანაზე უხარისხო ნაწილი, რაც გამოიწვევს მის სწრაფ ცვეთას. თავის მხრივ, ეს გამოიწვევს გარკვეულ დამატებით დროსა და ფინანსურ ხარჯებს.

შეცვალეთ უკანა ზეთის მთავარი საკეტი

როგორც წესი, უკანა მანჟეტის გამოცვლა კეთდება წინა მანჟეტის გამოცვლასთან ერთად.

რაც შეეხება ძრავის ამ ნაწილს, აქ ყველაფერი ცოტა განსხვავებულია. ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის დიდი რაოდენობის ნაწილების ამოღების აუცილებლობაზე. ასე რომ, ზეთის ლუქზე წვდომისთვის, პირველ რიგში, თქვენ უნდა ამოიღოთ სავალი ნაწილის ცალკეული ელემენტები, გადაცემათა კოლოფი და გადაბმულობის კალათა მანქანიდან. შემდეგი, თქვენ უნდა გაშალოთ ყველა ჭანჭიკი, რომელიც ამაგრებს ბორბალს და ამოიღოთ იგიcrankshaft. ბოლო სამაგრის ჭანჭიკის ამოხსნით, თქვენ უნდა ამოიღოთ საკეტი საბურავი და მხოლოდ ამის შემდეგ თავად საფრენი.

უკანა გადაბმულობის ფარის დემონტაჟის შემდეგ. ჩვენ ვხსნით უკანა კარკასის საფარის ჭანჭიკებს რვა ცალი ოდენობით და ამოვიღებთ. ჩვენ ვაშორებთ მანჟეტის კორპუსს ძრავიდან, მოხერხებულობისთვის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხრახნიანი, რომელიც აშორებთ მას კარკასს. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ფრთხილად ამოიღოთ ძველი ძირითადი ზეთის ლუქი. აღსანიშნავია, რომ დიდი რაოდენობით სხვადასხვა გადასაფარებლები და ნაწილები დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან, ამიტომ მათ ფრთხილად უნდა მოეპყროთ, რათა ახალი ნაწილის ყიდვისას პრობლემები არ შეგექმნათ.

ახალი დალუქვის ნაწილის დაყენება

ახალი ლუქის დაყენებამდე, სადესანტო უნაგირს წაშალეთ ნაჭერი და შეზეთეთ ზეთით. ოთხმოცდაცხრამეტი მილიმეტრის დიამეტრის და ჩაქუჩის გამოყენებით ვაჭერთ ახალ უკანა მანჟეტს.

შეასრულეთ მუშაობის ეს ეტაპი უკიდურესი სიფრთხილით, რათა არ დააზიანოთ ელემენტი. მას შემდეგ, რაც ზეთის მთავარი ლუქი შეიწოვება, მანჟეტის კორპუსის შუასადებების შეცვლა სამუშაოს შემდეგი სავალდებულო ეტაპია. ძველი შუასადებები ამოღებულია (გაჭედვის შემთხვევაში შეგიძლიათ დანით ფრთხილად მოჭრათ) და მის ადგილას აყენებენ ახალს.

დააინსტალირეთ ჩაყრის ყუთი ძრავზე

იმისათვის, რომ არ დაზიანდეს ზეთის ლუქი მონტაჟის დროს, თქვენ უნდა წაისვათ ზეთის ფენა ამწე ლილვის ზედაპირზე.

დამაგრებითი კორპუსის თავის ადგილზე ვასწორებთ ჯირკვლის კიდეს ხრახნიანი საშუალებით, რომ არ ჰქონდეს ჩახვევები. ამისთვისდარგვისას, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩაქუჩი, მაგრამ არ იყოთ ძალიან გულმოდგინე მასთან. შემდეგი, თქვენ უნდა გააგრძელოთ ელექტროსადგურის აწყობა დემონტაჟის პროცესის საპირისპირო თანმიმდევრობით.

ზეთის ძირითადი ლუქების გამოცვლაზე ყველა სამუშაო შეიძლება ჩაითვალოს დასრულებულად.

დასკვნა

როგორც ხედავთ, ასეთი დამახასიათებელი ავარიის მქონე მანქანის შეკეთება სავსებით შესაძლებელია. ამისათვის საჭიროა მხოლოდ თავისუფალი დრო, შესაფერისი ხელსაწყო და მაღალი ხარისხის სათადარიგო ნაწილები VAZ-ისთვის, რომლის გარეშეც რემონტი შეიძლება ჩაითვალოს დეფექტურად. უფრო მოსახერხებელია პროცედურის გაკეთება პარტნიორთან ერთად. მაგრამ თუ არ გყავს, შენ თვითონ კარგად იქნები.