YaMZ-238 გაგრილების სისტემა: შესაძლო გაუმართაობა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მძლავრი ტურბოდამტენი YaMZ-238 ძრავები განკუთვნილია MAZ-54322 და MAZ-64227 მანქანებისთვის. ასეთი ელექტრო დიზელის ერთეულების მოთხოვნა და პოპულარობა აიხსნება მათი მაღალი საიმედოობით და კარგი ტექნიკური მახასიათებლებით. ამ ძრავებს აქვთ რვა ცილინდრი. მათ აქვთ გაზრდილი სამუშაო რესურსი კონკურენტებთან შედარებით, 15 პროცენტით. ძრავა უპრობლემოდ ირთვება თითქმის ნებისმიერ, თუნდაც ყველაზე ცივ ამინდში.

ძრავის დიზაინი

YaMZ-238 დიზელის ძრავის ცილინდრიანი ბლოკები დამზადებულია ნაცრისფერი თუჯისგან. ცილინდრის ლაინერები ასევე დამზადებულია სპეციალური კარბიდის მასალისგან. ელექტროსადგურს აქვს ორი თავი (თითო ცილინდრების თითოეულ რიგში). ასევე ძრავის კორპუსის შიგნით, დიზაინერებმა მოათავსეს ყალბი ამწე ლილვები საპირწონეებთან და საყრდენებთან ერთად. რვა ძრავის დგუში დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან. თითოეულ მათგანს აქვს სამი შეკუმშვის რგოლი და ორი ზეთის საფხეკი რგოლი.საჭიროა დამჭერი რგოლები მცურავი დგუშის ქინძისთავების მოძრაობის შესაზღუდად. ასევე შიგნითცილინდრის ბლოკი შეიცავს ყალბი ფოლადის დამაკავშირებელ ღეროებს ქვედა თავზე ირიბი კონექტორით. ძრავის ჩასართავად გამოიყენება სტარტერი, რომლის კორპუსში მოთავსებულია მფრინავი რგოლური მექანიზმით..

Clutch

ცვლის მექანიზმი შედგება ოთხი ყალბი გამწევ ბერკეტისგან, რომლებიც დამონტაჟებულია ნემსის საკისრებზე. ბერკეტებს შორის თანაფარდობა მიდის 1-დან 5-მდე, 4-მდე. ასევე დიზაინში არის 28 წნევის ზამბარა ცილინდრის სახით. ისინი დამზადებულია ფოლადის მავთულისგან. თუჯის შუა ამძრავი ფირფიტა დაკავშირებულია საფრენ ბორბალთან დიდი წვეტით, რომლებიც მდებარეობს ნაწილის ზედაპირზე.

ძრავის შეზეთვის სისტემა

იაროსლავის ქარხნის დიზელის ძრავების შეზეთვის სისტემა მუშაობს შერეულ რეჟიმში. მისი მთავარი ელემენტია ზეთის გამაგრილებელი, რომელიც დამონტაჟებულია ძრავის კორპუსის გვერდით. ეს სისტემა ასევე შეიცავს ორ ფილტრის ელემენტს:

1. ზეთის სრული ნაკადის ფილტრი შესაცვლელი ფილტრის ელემენტით.
2. ზეთის წვრილი ფილტრი, რომელიც იკვებება ცენტრიდანული ძალით. იგი აღჭურვილია რეაქტიული დრაივით.

ამავდროულად, მწარმოებელი იძლევა სრული ნაკადის ნაცვლად უხეში ფილტრის დაყენების საშუალებას. მაღალი წნევის საპოხი მიეწოდება:

• ამწე ლილვის დამაკავშირებელი ღერო და ძირითადი საკისრები;
• camshaft საკისრები;
• შემაერთებელი ღეროს ბუჩქები;
• ბიძგები ბუჩქები;
• წელის საყრდენი;
• ზეთის ტუმბოს ბუჩქი;
• სარქვლის მოძრავი ბუჩქი.

ცხიმი ამისთვისსაწვავის ტუმბო და სიჩქარის კონტროლერი მოდის ძრავის შეზეთვის სისტემიდან. გადაცემათა კოლოფი, ამწე ლილვის კამერები და მოძრავი საკისრები იპოხება ლუბრიკანტის შესხურებით. ამ შემთხვევაში ძრავის მუშაობისას ზეთის სისტემაში იქმნება შემდეგი წნევა:

• ნომინალური სიჩქარით - 400-დან 700 კპა-მდე.
• ნომინალური სიჩქარით უმოქმედობისას - არანაკლებ 100 კპა.

გაგრილების სისტემის ელემენტები

YaMZ-238-ის გაგრილების სისტემა (ფოტო თან ერთვის სტატიას) არის თხევადი, მოცირკულირე. იგი მოიცავს უამრავ ძირითად ელემენტს, როგორიცაა:

• სთხის გადამცემი ტუმბო;
• თბოგამცვლელი;
• რამდენიმე თერმოსტატი, რომელიც არეგულირებს გაგრილების ნაკადს ცილინდრებში;
• ვენტილატორი, რომელიც აწვდის ჰაერს კაბინასა და ძრავას.

YaMZ-238 ძრავას აქვს ტურბო გაგრილების სისტემა (ელექტროსადგურის ფოტო მოცემულია სტატიაში) შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან:

1. ტუმბო, რომელიც შექმნილია წყლის უწყვეტი ცირკულირებისთვის.
2. ღვეული, სადაც მდებარეობს ყდის გაგრილების განყოფილება.
3. წყლის ღრუ ბლოკის თავში.
4. არხი წყლის გავლისთვის.
5. კომპრესორი.
6. მარჯვენა გაგრილების მილი.
7. დამაკავშირებელი მილი.
8. შესასვლელი მილი.
9. თერმოსტატი.
10. ჩაი ტუბებით.
11. შემოვლითი მილი.
12. ნაკელი.
13. ზეთის სითბოს გადამცვლელი შლანგი.
14. ფანი.
15. წყლის არხი განლაგებულია განივი.
16. სითხის მიწოდება, რომელიც გამოიყენება ძრავის გასაგრილებლად რადიატორიდან კაბინაში ღუმელამდე, ჰაერის გამონაბოლქვი სისტემამდე, რადიატორამდე.
17. დამტენი ჰაერის მიწოდების სისტემა ქულერისა და რადიატორისთვის.
18. გამაგრილებელი ჰაერის გადაადგილების სისტემა გამაგრილებელიდან ძრავის ცილინდრებში.

გარდა ზემოაღნიშნულისა, YaMZ-238 განყოფილების გაგრილების სისტემა შედგება რადიატორის, დამუხტვის ჰაერის გამაგრილებლისა და თერმომეტრისგან. მთელი ეს აღჭურვილობა დამონტაჟებულია მანქანაზე.

გაგრილების პრინციპი

MAZ-ის YaMZ-238 ძრავის ნორმალური მუშაობის დროს, გაგრილების სისტემაში სითხის ცირკულაცია იქმნება ცენტრიდანული ტუმბოს მუშაობით. ტუმბო ტუმბოს გამაგრილებელს განივი არხში, შემდეგ კი ის გადის გრძივი არხით და შედის მარჯვენა რიგში მდებარე ცილინდრების წყლის ღრუში. გამაგრილებელი შემოდის ძრავის დარჩენილ ცილინდრებში შესასვლელი მილის მეშვეობით. ამრიგად, შესაძლებელია ზეთის ერთდროულად გაცივება ელექტრული ბლოკის ორ ელემენტში.

შემდეგი, ანტიფრიზი შედის მარცხენა გრძივი არხში. იმისათვის, რომ გამაგრილებლის შეღწევა ზეთი-თხევადი სითბოს გადამცვლელში, ინჟინრებმა დააჭირეს დანამატი სადისტრიბუციო მექანიზმების წინა საფარს. შემდეგ ანტიფრიზი ცილინდრის თავებში შედის მილების მეშვეობით, აციებს ყველაზე გაცხელებულ ზედაპირს, როგორიცაა გამონაბოლქვი არხები, საქშენების ჭიქები. შემდეგ სითხე იშლება რამდენიმე სადრენაჟო მილში. ახლად დაყენებული ძრავის გახურებისას გაგრილების სისტემა არ ფუნქციონირებს.

თერმოსტატის სარქველები ხელს უშლის ანტიფრიზის მოძრაობას. სითხე, რომელიც ემსახურება ძრავის გაციებას გადახურებისგან, ცირკულირებს დამაკავშირებელ მილებში, შემოვლითი მილი წყლის ტუმბოს გავლით. ამავდროულად, ის არ შედის რადიატორში, რის გამოც ელექტროსადგური თბება სამუშაო ტემპერატურამდე. მას შემდეგ, რაც ანტიფრიზი გაცხელდება 80 გრადუს ცელსიუსამდე, იხსნება თერმოსტატის სარქველები. საჭირო ტემპერატურამდე გაცხელებული სითხე შედის წყლის რადიატორის ღრუებში, სადაც ათბობს ჰაერის ნაკადს ვენტილატორის მუშაობის გამო. ანტიფრიზი შემდეგ მიედინება წყლის ტუმბოში.

როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა ეცემა, თერმოსტატები მიმართავენ მას ტუმბოსკენ, რადიატორის გვერდის ავლით.ამგვარად, ძრავში თერმოსტატის ჩამკეტების წყალობით უზრუნველყოფილია ოპტიმალური თერმული პირობები.

წყლის ტუმბო

YaMZ-238-ით KAMAZ-ის გაგრილების სისტემაში ცილინდრის ბლოკის წინა კედელზე მოთავსებულია წყლის ტუმბო (ამ მოწყობილობას „ტუმბოსაც“უწოდებენ. ის ბრუნავს ღვედის ქამრით, რომელიც დამონტაჟებულია ამწე ლილვის ბოლოზე. YaMZ-238 გაგრილების სისტემაში ტუმბო MAZ-54322 და MAZ-64227 მანქანებისთვის შედგება შემდეგი ნაწილებისგან:

• ამძრავი საბურველი;
• სამაგრი ბეჭედი;
• მრავალჯერადი საკისარი;
• როლიკა;
• წყლის ეჟექტორი;
• მექანიკური ბეჭდები;
• ტუმბოს კორპუსი;
• o-rings;
• წყლის ტუმბოზე მიმაგრებული მილი;
• იმპულერი;
• ქუდი იმპულსისთვის;
• მკლავიO-ring;
• სადრენაჟო ხვრელი.

ტუმბოს პრინციპი

YaMZ-238 ტურბოში გაგრილების სისტემა მუშაობს მისი ძირითადი ელემენტის - ტუმბოს (წყლის ტუმბო) გამო. თუჯისგან დამზადებული მისი კორპუსის შიგნით, ბრუნავს იმპულარი, რომელიც დაჭერილია როლიკზე. ეს ქმნის ჰაერის ნაკადს.

YaMZ-238 გაგრილების სისტემაში როლიკერის ბრუნვის უზრუნველსაყოფად, იგი დამონტაჟებულია ორ ბურთულ საკისრზე. ტარების ღრუები მჭიდროდ არის ჩაკეტილი ლუბრიკანტით (ლითოლი), რომელიც განკუთვნილია ტუმბოს მთელი სიცოცხლისთვის. ეს მასალა არ საჭიროებს შეცვლას.

ტუმბოს კორპუსში მჭიდრო მექანიკური დალუქვის უზრუნველსაყოფად, გაკეთდა სადრენაჟო ხვრელი. ამძრავი ბორბალი დაჭერილია როლიკზე.

თითოეული წყლის ტუმბო, რომლის გამოც მუშაობს YaMZ-238 გაგრილების სისტემა, მონიშნულია ციფრული და ასოებით.

წყლის ტუმბოს ფუნქცია

YaMZ-238 გაგრილების სისტემაში წყლის ტუმბოს მთავარი ამოცანაა გამაგრილებელი სითხის ცირკულაციის უზრუნველყოფა. მან ასევე უნდა შეინარჩუნოს ანტიფრიზის მოძრაობის გარკვეული სიჩქარე. მომუშავე ძრავამ გაგრილების სისტემას გარკვეული რაოდენობის სითბო უნდა „მიცეს“. შემდეგ გახურებულ სითხეს აცივებენ რადიატორის ფარფლებში.

ცივ ძრავაზე მძიმე დატვირთვა ისეთივე საშიშია, როგორც დენის მექანიზმის გადახურება.

ძრავის ტუმბოს არჩევა

ზეთის გაგრილების სისტემის მუშაობისთვის YaMZ-238-ში,სხვადასხვა წყლის ტუმბოები, მაგრამ პროდუქტი YaMZ-236/238 მარკირების ქვეშ აღმოჩნდა ყველაზე საიმედო. მისი პარამეტრები იდეალურია მძლავრი ელექტრული ბლოკების მუშაობისთვის, რომლებსაც აქვთ იგივე ასო და რიცხვი.

ასეთ ტუმბოს შეუძლია სითხის გამოხდა გაგრილების სისტემის მეშვეობით დაახლოებით 30 ლიტრი წუთში სიჩქარით, ლილვის ბრუნვით 0,52 ერთეული. ასეთი პროდუქტის წონა არ აღემატება 9 კგ-ს. ტუმბოს ზომები შეიძლება განსხვავდებოდეს ძრავის ტიპისა და სიმძლავრის მიხედვით, რომლისთვისაც ის განკუთვნილია.

გარდა ზომებისა, YaMZ-238-ში ზეთის გაგრილების სისტემის ნორმალური მუშაობის ტუმბოები შეიძლება განსხვავდებოდეს შემაერთებელი ზომებით.

ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი გამოიყენება როგორც გამაგრილებელი სისტემაში. ეს ნიშნავს, რომ ტუმბო უნდა იმუშაოს გარემოს ტემპერატურაზე -40-დან +50 გრადუს ცელსიუსამდე და გაუძლოს გამაგრილებლის იმავე ტემპერატურას, რომელსაც ის სისტემაში მართავს. ასევე, YaMZ-238 გაგრილების სისტემაში არსებული ტუმბო, 11150 კუბური სანტიმეტრი მოცულობით, გამართულად უნდა იმუშაოს, თუ მასში ჩაედინება წყალი, რომელიც თბება 100 გრადუს ცელსიუსამდე საქშენებში გადაადგილებისას რადიატორისა და ძრავის კორპუსში.

გაგრილების სისტემის შემოწმება

მანქანის პერიოდული შემოწმების დროს მექანიკოსებმა განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციონ YaMZ-238 გაგრილების სისტემის მდგომარეობას 11150 კუბური სანტიმეტრი მოცულობით. ანტიფრიზის დროულად გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად საჭიროა მილებისა და სახსრების სიმჭიდროვის შემოწმება.

ძრავის გაგრილების ტუმბოს შესამოწმებლადშებოჭილობა, აუცილებელია ზეწოლის გაზრდა ელექტრობლოკში 3 კგფ/სმ2 -მდე და გააჩერეთ ერთი წუთის განმავლობაში. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ თქვენი ტუმბო გაჟონვაზე, სისტემაში შეკუმშული ჰაერის გაშვებით 30 წამის განმავლობაში.

თუ სისტემა მჭიდროა, სპეციალისტმა უნდა შეამოწმოს მექანიზმების მუშაობა. ამისათვის გადააქციეთ ტუმბოს ლილვი. ის თავისუფლად უნდა ბრუნავდეს თავისი ღერძის გასწვრივ.

წყლის ტუმბოს მოცილება

ბევრ მექანიკოსს აინტერესებს რა შესაძლო გაუმართაობა შეიძლება მოხდეს YaMZ-238 გაგრილების სისტემაში მანქანის მუშაობის დროს? ძრავისა და ანტიფრიზის სითბოს გაცვლის დარღვევის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის ტუმბოს ავარია, რომელიც აჭარბებს გამაგრილებელს. ასეთი ნაწილის გაუმართაობის შემთხვევაში აუცილებელია ავარიის მიზეზის დადგენა მისი დაშლით. შემდეგ თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ მოწყობილობის შეკეთების მიზანშეწონილობა ან გააგრძელოთ მისი სრული ჩანაცვლება. წყლის ტუმბოს დასაშლელად მასტერს სჭირდება:

1. გაათავისუფლეთ ტუმბოს ამძრავი ღვედი და შემდეგ ამოიღეთ ღვედი ღვედიდან.
2. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა ამოიღოთ მთელი სითხე სისტემიდან, მათ შორის ძრავა და რადიატორი.
3. მაშინ თქვენ უნდა დაშალოთ მილი, რომელიც პირდაპირ ტუმბოზეა მიმაგრებული.
4. ტუმბოს დემონტაჟის ბოლო ოპერაცია არის ტუმბოს ამოღება ძრავიდან. ამისათვის გახსენით ტუმბოს კორპუსის სამაგრი.

ტუმბოს დაშლა

YaMZ-ის ბრენდის წყლის ტუმბოს შემდგომი შეკეთების დასაშლელად გჭირდებათ:

1. გაშალეთ თხილი, რომელიც იკავებს მილს.
2. ამოიღეთ საქშენიტუმბო.
3. ჩაკეტეთ ღვეზელი ლილვის ბრუნვის თავიდან ასაცილებლად.
4. ამოიღეთ საცობი ხრახნიანი ხვრელიდან გამორთვით.
5. შეახვიეთ საქანელის თხილი საბურავის ხვრელში და შემდეგ, ხრახნიანი ხრახნით, ამოიღეთ შახტი ლილვიდან.
6. გაშალეთ მექანიკური დალუქვის კორპუსის გიდები და შემდეგ ამოიღეთ ლუქი ზამბარისა და ჩარჩოს შეკრებით.
7. შეკუმშოს საყრდენი სპეციალური გამწევით.
8. გამოიღეთ დამჭერი ტუმბოს ღარიდან.
9. ამოიღეთ ლილვი სისხლდენასთან და საკისრებთან ერთად ტუმბოს კორპუსიდან.
10. იმ შემთხვევაში, თუ თითბერისგან დამზადებული მექანიკური დალუქვის კორპუსს თვალსაჩინო დაზიანება არ აქვს, მისი ამოღება შეუძლებელია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის უნდა მოიხსნას და შეიცვალოს ახლით.
11. ეს ასრულებს ტუმბოს დაშლას.

ხელახალი აწყობა შეკეთების შემდეგ

ტუმბოს სრულად დაშლის შემდეგ, გამოვლენილია გაუმართაობა, ყველა დაზიანებული ელემენტი იცვლება ახლით, ყველა მოსამსახურებელი ნაწილი უნდა გაირეცხოს და შემდეგ კარგად გაშრეს. ამისთვის შეიძლება შეკუმშული ჰაერის გამოყენება.

შემდეგ, თქვენ უნდა ააწყოთ პროდუქტი მისი შემდგომი ინსტალაციისთვის მანქანის ძრავზე. ამისათვის თქვენ უნდა შეასრულოთ რამდენიმე ოპერაცია:

1. დააჭირეთ საკისრებს და წყლის დეფლექტორს ლილვზე. ამ შემთხვევაში, ლილვი უნდა იყოს შეზეთილი დიზელის ძრავების ზეთით. საკისრები უნდა იყოს დამონტაჟებული ისე, რომ დალუქვის საყელურები გარედან იყოს. მთელი დაჭერის ძალა უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ საკისრების შიდა რგოლზე.
2. შემდეგი, თქვენ უნდა შეავსოთ ღიასაკისრებს შორის ღრუები, ჩამოყალიბებული დაჭერის შემდეგ, სპეციალური საცხით "Litol-24..
3. შეზეთეთ ლილვი ადრე გამოუყენებელი ძრავის ზეთით.
4. შემდეგი ოპერაციის დროს, ლილვის შეკრება უნდა დამონტაჟდეს წყლის ტუმბოს კორპუსში. ფიქსირებული გაჩერება უნდა იყოს გათვალისწინებული ლილვის მოპირდაპირე მხარეს.
5. შემდეგ, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ მექანიკური დალუქვა სპილენძის კორპუსიდან.
6. დააინსტალირეთ რეზინის მანჟეტი ზამბარით და რამდენიმე ჩარჩოთი.
7. შემდეგ, დაადეთ მანჟეტი დალუქვის ყდის.
8. შემდეგ საჭიროა წვრილი ფენით შეზეთვა საბურავის ხვრელი, ასევე მანჟეტის გარე ზედაპირი, რომელიც დამზადებულია რეზინისგან.
9. დააინსტალირეთ გამაგრებული ტუჩის და დალუქვის ბუჩქი.
10. დაამაგრეთ საყრდენი რეზინის მანჟეტში და ბუჩქში დალუქვისთვის. YaMZ-238 გაგრილების სისტემაში სხვადასხვა სახის დამახინჯებისა და გაზების წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად, ორივე ხელით აიღეთ მანჟეტი და შემდეგ ჩადეთ ღობეში.
11. შემდეგ, თქვენ უნდა დააჭიროთ ტუმბოს საბურავის შეკრება ლილვზე, მაგრამ მანამდე არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ორივე ნაწილი შეზეთოთ კონტაქტის წერტილებზე ადრე გამოუყენებელი ძრავის ზეთით.
12. ჩაკეტეთ ღვეზელი, რათა არ მოხდეს მისი ბრუნვა.
13. მჭიდროდ მოიჭირეთ თავსახური.
14. დაამაგრეთ რეზინის რგოლი და ბუჩქი წყლის ტუმბოს კორპუსში.
15. ჩადეთ რგოლი მილების ღარში.
16. შეაერთეთ YaMZ-238 გაგრილების სისტემის მილები ტუმბოზე.
17. შეასწორეთ საქშენები აპარატურით.

ეს ასრულებს წყლის ტუმბოს შეკრებას.