ანტიფრიზის სახეები. შემადგენლობა, მახასიათებლები, დანიშნულება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ანტიფრიზი (ინგლისური "freeze"-დან) არის კოლექტიური ტერმინი სპეციალური სითხეებისთვის, რომლებიც შექმნილია გაციებისთვის, რომლებიც თბება ექსპლუატაციის დროს - შიდა წვის ძრავები, სამრეწველო ქარხნები, ტუმბოები და ა.შ., როდესაც მუშაობენ ნულის ქვემოთ. არსებობს სხვადასხვა სახის ანტიფრიზი და მათი მახასიათებლებიც განსხვავებულია. ამ სითხეების მახასიათებელია დაბალი გაყინვის წერტილი და მაღალი დუღილის წერტილი. საავტომობილო ძრავებში ასეთი სითხეები გამოიყენება. უნდა გვახსოვდეს, რომ ანტიფრიზი არ არის მარადიული. ის დროდადრო უნდა შეიცვალოს, განსაკუთრებით არასეზონში. სამწუხაროდ, ბევრი მანქანის მფლობელი უგულებელყოფს ასეთ პროცედურას ან ავსებს ყველაფერს, რაც ხელთ ხვდება. იმავდროულად, ეს არის ძალიან ვრცელი თემა, რომელშიც აუცილებელია გამაგრილებლის არჩევის თეორიული ასპექტების გაგება და ცოდნა. სანამ გაარკვევთ რა არის ანტიფრიზის კლასიფიკაცია, უფრო დეტალურად უნდა შეისწავლოთ რა არის ის და რა არის გაგრილების სისტემა.

გაგრილების სისტემაშიდა წვის ძრავა

როგორც სახელი გულისხმობს, ძრავის შიგნით მიმდინარე პროცესების შედეგად ის თბება. ამიტომ მას სჭირდება გაგრილება. იგი ხორციელდება გამაგრილებლის ცირკულაციის საშუალებით. ის მოძრაობს სპეციალური არხებით. რა არის ანტიფრიზი და როგორ მუშაობს?

სითხე, რომელიც გადის არხებში, თბება და შემდეგ შედის რადიატორში, რომელშიც გაცივდება. ამის შემდეგ, ციკლი მეორდება. ანტიფრიზი მუდმივად ცირკულირებს წნევის ქვეშ, რომელსაც სპეციალური ტუმბო უზრუნველყოფს.

გამაგრილებლის დანიშნულება

სპეციალური სითხე გამოიყენება ძრავიდან სითბოს მოსაშორებლად. გარდა გაგრილებისა, ის ძრავის სხვადასხვა ნაწილების ტემპერატურასაც უტოლდება. არხები, რომლებითაც გამაგრილებელი ცირკულირებს, დროთა განმავლობაში შეიძლება დაიხუროს ნალექებით და ჟანგით. ასეთ ადგილებში ძრავა უფრო გაცხელდება. ამიტომ, როდესაც გაგრილების სისტემა ფუჭდება, ხშირად ხდება ცილინდრის თავის დეფორმაცია.

SOD-ის მეორადი ფუნქციაა სამგზავრო განყოფილების გათბობა და დროსელის შეკრება. ამრიგად, ღუმელი შედის გაგრილების განყოფილებაში და მისი განუყოფელი ნაწილია. ცნობილი ანტიფრიზის მოსვლამდე ჩვეულებრივ წყალს ასხამდნენ გაგრილების სისტემაში. მაგრამ მას რამდენიმე ნაკლი ჰქონდა. ჯერ სითხე იყინება 0 გრადუსზე და ფართოვდება, არღვევს თუჯის ცილინდრის ბლოკს. ამიტომ, სსრკ-ში უკიდურესად საჭირო იყო სისტემიდან წყლის გადინება ცივ სეზონზე ყოველ საღამოს.გაგრილება. მეორეც, სითხე ადუღდება 100 გრადუსზე. იმ დროს ძრავები ნორმალურ პირობებში ასეთ ტემპერატურამდე არ თბებოდა. მაგრამ მაღალმთიანეთში ასეთი დუღილი იშვიათი არ იყო. წყლის მესამე მინუსი არის ის, რომ ხელს უწყობს კოროზიას. ძრავის შიგნით გამაგრილებელი არხები და არხები აქტიურად ჟანგდებოდა და მათი თბოგამტარობა გაუარესდა.

ანტიფრიზის შემადგენლობა

მაშ რა არის ანტიფრიზი? გამარტივებული, შედგება ორი კომპონენტისგან:

• საფუძვლები.
• დამატებითი კომპლექსი.

ბაზა არის წყალ-გლიკოლის შემადგენლობა (და არ აქვს მნიშვნელობა რა ტიპის ანტიფრიზი იქნება). მასზეა დამოკიდებული დაბალ ტემპერატურაზე არ გაყინვის უნარი, სითხე და სპეციფიკური სითბოს სიმძლავრე. ნებისმიერი გამაგრილებლის ყველაზე გავრცელებული კომპონენტია ეთილენგლიკოლი. თუმცა მისი შერევა წყალთან ასევე ხელს უწყობს გაგრილების სისტემის ელემენტების კოროზიის განვითარებას. მაგრამ რა შეიძლება ითქვას ასეთ სიტუაციაში? ამისთვის ბაზის შემადგენლობას ემატება დანამატები. ეს არის ქაფის საწინააღმდეგო, სტაბილიზატორი და ანტიკოროზიული კომპონენტების კომპლექსი. გარდა ამისა, ანტიფრიზს ხშირად ემატება არომატიზატორი სუნამოები და საღებავები.

პროდუქციის სახეები და მათი მახასიათებლები

თანამედროვე გამაგრილებლები პირობითად იყოფა ორ ტიპად - სილიკატურ და კარბოქსილატად. ცნობილი ანტიფრიზი მიეკუთვნება პირველ ტიპს, როგორც ყველაზე იაფი და მრავალმხრივი. სილიკატები არის მთავარი დანამატი არაორგანულ გამაგრილებლებში. ამ ნივთიერებების მინუსი არის ის, რომ ისინი ჩერდებიან არხების კედლებზე ცილინდრის ბლოკში და ხელს უშლიან ნორმალური სითბოს გადაცემას. შედეგად ხშირიძრავის გადახურება. არის კიდევ ერთი სერიოზული ნაკლი - არაორგანული ანტიფრიზი უნდა შეიცვალოს მინიმუმ 30 ათასი კილომეტრით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გამაგრილებელი არხების კოროზიის აშკარა ნიშნები გამოჩნდება, რომელთა მოგვარება რთული იქნება. ორგანული ანტიფრიზი შეიცავს მხოლოდ ორგანულ მჟავებს. ამ დანამატების თავისებურება ის არის, რომ ისინი ფარავს მხოლოდ გამოვლენილ კოროზიის მქონე უბნებს. ამის გამო, გამაგრილებელი არხების თერმული კონდუქტომეტრი პრაქტიკულად არ უარესდება. ორგანული ანტიფრიზის კიდევ ერთი უპირატესობა არის ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. პროდუქტის გამოყენება შესაძლებელია 150 ათას კილომეტრამდე ან ხუთ წლამდე.

ანტიფრიზის კლასიფიკაცია

ამჟამად ანტიფრიზი მოდის მხოლოდ სამ სახეობაში: G11, G12 და G13 (General Motors USA კლასიფიკაციის მიხედვით) - მათში დანამატების შემცველობის შესაბამისად. კლასი G11 - საწყისი, არაორგანული დანამატების ძირითადი ნაკრებით და დაბალი შესრულების თვისებებით. ეს სითხეები შესაფერისია მანქანებისა და სატვირთო მანქანებისთვის.

ამ ჯგუფის ანტიფრიზს ყველაზე ხშირად აქვს მწვანე ან ლურჯი ელფერი. სწორედ ამ კლასს მიეკუთვნება ჩვენს ქვეყანაში გავრცელებული ანტიფრიზი. კლასი G12 არის ანტიფრიზის ძირითადი ტიპი. შემადგენლობაში შედის ორგანული დანამატები (კარბოქსილატი და ეთილენგლიკოლი). ასეთი ანტიფრიზი განკუთვნილია ძირითადად მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის და თანამედროვე მაღალსიჩქარიანი ძრავებისთვის. ის იდეალურია მძიმე სამუშაოებისთვის, სადაც საჭიროა მაქსიმალური გაგრილება.

აქვს წითელი ან ვარდისფერი ფერი. კლასი G13შეადგინეთ ანტიფრიზი, სადაც პროპილენ გლიკოლი მოქმედებს, როგორც საფუძველი. ასეთი ანტიფრიზი მწარმოებლის მიერ შეღებილია ყვითელ ან ნარინჯისფერში. მისი დამახასიათებელი თვისება ის არის, რომ გარე გარემოში გაშვებისას ის სწრაფად იშლება კომპონენტებად, განსხვავებით ეთილენგლიკოლისგან. ამრიგად, მე-13 ჯგუფის პროდუქტი უფრო ეკოლოგიურად სუფთაა.

აირჩიეთ ანტიფრიზის ტიპი

ანტიფრიზი, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, უკეთესი ხდება კლასის მატებასთან ერთად. ამიტომ, არ ღირს მასზე დაზოგვა: უფრო ძვირი ნიშნავს უკეთესს. კლასების გარდა, არსებობს ანტიფრიზის კიდევ ერთი კლასიფიკაცია. ეს არის გამოსაყენებლად მზა სითხეები და კონცენტრატები. პირველი შეიძლება რეკომენდირებული იყოს დამწყები მძღოლებისთვის, ხოლო გამოცდილ მექანიკოსებს შეუძლიათ ექსპერიმენტები კონცენტრატებით. ისინი უნდა განზავდეს გამოხდილი წყლით სასურველი პროპორციით.

აირჩიეთ ანტიფრიზის ბრენდი

იმის გამო, რომ გამაგრილებლები ნებისმიერი შიდა წვის ძრავის აუცილებელი სახარჯო ელემენტია, ამ პროდუქტის უამრავი მწარმოებელია. მათ შორის ყველაზე გავრცელებულია რამდენიმე კომპანია. ჩვენს ქვეყანაში ესენია: ფელიქსი, ალასკა, სინტეკი. ეს პროდუქტები ყველაზე დაბალანსებულია ფასისა და ხარისხის თანაფარდობის თვალსაზრისით. ფელიქსის ანტიფრიზი მიეკუთვნება G12 კლასს, რაც მნიშვნელოვნად აფართოებს მათ გამოყენებადობას. პროდუქტი "ალასკა" დაკავშირებულია ანტიფრიზთან (კლასი G11, არაორგანული დანამატებით).

ოფციონებიდან გამომდინარე, "ალასკას" შეუძლია მუშაობა ფართო ტემპერატურის დიაპაზონში: -65-დან 50 გრადუსამდე (არქტიკული და ტროპიკული შემადგენლობა). რა თქმა უნდა, კლასი G11 აწესებსგარკვეული შეზღუდვები სითხის გამძლეობაზე და მის თვისებებზე. თუმცა, დემოკრატიული ფასი საკმაოდ მნიშვნელოვანი ფაქტორია. Sintec პროდუქტები იწარმოება ძირითადად G12 კლასში. ასეთი ანტიფრიზი შესანიშნავია ყველა თანამედროვე ძრავისთვის. დანამატები ამ პროდუქტში არის საკუთრების, საკუთრების ფორმულირებები, რომლებიც ხელს უშლიან დეპოზიტებს და კოროზიას გაგრილების სისტემის შიდა ზედაპირებზე.

შეურიეთ სხვადასხვა ბრენდები

რამდენიმე სიტყვა უნდა ითქვას სხვადასხვა ბრენდის გამაგრილებლის შერევაზე. არსებობს სხვადასხვა სახის ანტიფრიზი და მათი თავსებადობა, სამწუხაროდ, ნულამდე მიდის. შედეგად, შეიძლება იყოს კონფლიქტი სხვადასხვა დანამატებს შორის.

შედეგი შეიძლება იყოს ძალიან განსხვავებული, გაგრილების სისტემის რეზინის მილების დაზიანებამდე და ძრავის ბლოკში არხების ჩაკეტვამდე. გასათვალისწინებელია, რომ კატეგორიულად აკრძალულია წყლის ჩასხმა ანტიფრიზთან მუშაობისთვის შექმნილ სისტემებში. ვინაიდან მას აქვს დიდი სითბოს სიმძლავრე, შეიცვლება გაგრილების სისტემის თერმული მახასიათებლები. გარდა ამისა, სხვადასხვა ტიპის ანტიფრიზს, მათი შემადგენლობისა და დანამატების არსებობის გამო, აქვს საპოხი თვისებები და წყლის გამოყენებისას, პირველ რიგში, წყლის ტუმბო გაუარესდება. უარესი, თუ წყლის შემდეგ, კვლავ დაასხით ანტიფრიზი. შემდეგ ის, ურთიერთქმედებით მარილებთან, რომლებიც გამოირჩეოდა წყლისგან, დაიწყებს ქაფს. შემდეგ ის გაიწურება პატარა უფსკრულითა და გაჟონვით. ეს ხდება ნებისმიერ გამაგრილებელთან (არ აქვს მნიშვნელობა რა ტიპის ანტიფრიზი იყო შერეული).

ანტიფრიზი, როგორც ტექნიკური მდგომარეობის მაჩვენებელიმანქანა

ძრავში გამაგრილებლის მდგომარეობა შეიძლება ირიბად იყოს მოვლილი მანქანის ინდიკატორი და ნაწილობრივ მიუთითებდეს მის ტექნიკურ მდგომარეობაზე. თუ პროდუქტი ბნელი და მოღრუბლულია, გაფართოების ავზის ძირში ნალექის კვალით, მაშინ მანქანა არა მხოლოდ მაღალი გარბენით, არამედ ცუდი მოვლის ნიშნებითაც არის.

მზრუნველი და ყურადღებიანი მფლობელი არ დააყოვნებს გამაგრილებლის ბოლომდე შეცვლას.

მანქანების მუშაობის თავისებურებები ანტიფრიზით გაგრილების სისტემაში

ავარიის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია გაგრილების სისტემის რეგულარული მოვლა. ექსპლუატაციის დროს, ანტიფრიზი, რომელიც ასრულებს თავის ძირითად ფუნქციას, სითბოს გადატანას ძრავიდან რადიატორზე, დროთა განმავლობაში უარესდება. მიუხედავად იმისა, თუ რომელი სახეობა იყო გამოყენებული. და ანტიფრიზის თვისებები ასევე იცვლება დროთა განმავლობაში. თავად სითხის მდგომარეობის მონიტორინგის გარდა, არ უნდა დაკარგოთ თავად სისტემა. ის აბსოლუტურად უნდა იყოს დალუქული. გამონაბოლქვი აირები ან ჰაერი არ უნდა შეიწოვოს მასში. გაგრილების სისტემაში ასეთის გამოჩენა იწვევს სითბოს გამტარობის თვისებების შემცირებას. შედეგად, მანქანა სწრაფად ათბობს, ატარებს ცილინდრის თავს. ძრავა თითქმის შეკეთების გარეშეა.

მაშ, გავარკვიეთ ანტიფრიზის ტიპები და მათი ერთმანეთთან თავსებადობა.