საგზაო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობა: დანიშნულება, ტიპები, მახასიათებლები და ექსპლუატაციის წესები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

საგზაო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობის კონცეფცია ფართო გაგებით ემსახურება მათ ხარისხობრივად დამახასიათებელი გარკვეული მექანიზმების პარამეტრების განსაზღვრას. ეს აუცილებელია აღჭურვილობის სწორად შერჩევისთვის განხორციელებული აქტივობების პირობებისა და სპეციფიკის შესაბამისად.

საგზაო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობის სახეები

ჩვეულებრივია ტექნიკური აღჭურვილობის დაყოფა ჯგუფებად, მათი ოპერატიული მიზნებიდან გამომდინარე. ამრიგად, საგზაო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობის კლასიფიკაცია ეფუძნება მანქანებისა და მექანიზმების ორი ძირითადი ჯგუფის - სპეციალური და სატრანსპორტო დანიშნულების გამოყოფას. ბოლო ჯგუფში შედის ორი ქვეჯგუფი - სატვირთო და სამგზავრო მანქანები.

ტრანსპორტი და სპეციალური მოძრავი შემადგენლობა

სატრანსპორტო ჯგუფის მანქანები და მექანიზმები, როგორც სახელი გულისხმობს, შექმნილია გადაადგილებისთვისსხვადასხვა სახის ტვირთის ან მგზავრთა გადასაყვანად. სპეციალური ჯგუფი არის მექანიზმების ერთობლიობა, რომელიც შექმნილია სხვადასხვა ფუნქციების შესასრულებლად, რომლებიც პირდაპირ არ არის დაკავშირებული რაიმეს ტრანსპორტირებასთან, როგორც წესი, სხვადასხვა პლატფორმის საფუძველზე კონფიგურირებული სხვადასხვა დანართების გამოყენებით.

ამგვარად, საგზაო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობის სატრანსპორტო ჯგუფი აერთიანებს ისეთ აღჭურვილობას, როგორიცაა სატვირთო მანქანები, მათ შორის სხვადასხვა ვარიაციის მაგისტრალური და სასარგებლო ტრაქტორები და მათთვის ნახევრადმისაბმელი, მანქანები, ავტობუსები, აგრეთვე მისაბმელიანი ტრანსპორტირება. მგზავრები. სპეციალურ ჯგუფში შედის სახანძრო სამსახურის მანქანები, თვითმავალი ამწეები, რომლებიც დაფუძნებულია სატრანსპორტო საშუალებების სხვადასხვა პლატფორმაზე, მობილური სახელოსნოები, მანქანების მაღაზიები.

ზოგადი და სპეციალური მანქანები

გარდა ამისა, არსებობს ტექნიკის დაყოფა ტრანსპორტირების ხასიათისა და ტვირთის ტიპის მახასიათებლების მიხედვით. გამოყავით ზოგადი და სპეციალური მანქანები. ამრიგად, გადაზიდვის, როგორც სატვირთო, ასევე სამგზავრო კონკრეტული ტიპისა და პირობების მიხედვით, ექსპლუატაციისთვის შეირჩევა გარკვეული ერთეულები, რომელთა ტექნიკური მახასიათებლები აკმაყოფილებს კონკრეტულ საოპერაციო პირობებს.

გამოშვება

საგზაო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობის ექსპლუატაციის წესები განსაზღვრავს პროცედურას, როდესაც თითოეულ ცალკეულ სატრანსპორტო ერთეულზე, რომელიც შედის ორგანიზაციაში ავტომწარმოებლისგან, სარემონტო სერვისიდან ან სხვა ავტოსაწარმოდან (ორგანიზაციიდან),დგება მიღება-ჩაბარების აქტი - დოკუმენტი, რომელიც საფუძვლად უდევს ორგანიზაციის ფლოტის სიებში ტექნიკის შეტანის საფუძველს. შემომავალი აღჭურვილობის მიღებისას ხარვეზების აღმოჩენის შემთხვევაში დგება სამელიორაციო აქტი და წარედგინება მიმწოდებელ ორგანიზაციას.

რეგისტრაციის აქტივობები

მომავალში ორგანიზაციაში ახლად მიღებული მანქანები ექვემდებარება შეკეთებას ან მოვლას თითოეული კონკრეტული მანქანისთვის საჭირო ოდენობით. ასეთი სამუშაოს ჩატარების შემდეგ ტექნიკა დადგენილი წესით ტექნიკური დათვალიერებისა და სარეგისტრაციო მოქმედებების ჩასატარებლად უნდა გაიგზავნოს სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის ქვედანაყოფში. თითოეულ ერთეულზე სარეგისტრაციო პროცედურის შემდეგ გაიცემა შესაბამისი დოკუმენტაცია, ასევე სახელმწიფო სანომრე ნიშნები, რომელთა მიღების შემდეგაც არის შესაძლებელი საგზაო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობის ოპერირება. ამასთან, ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში, ყველა რეგისტრირებული სატრანსპორტო საშუალება, დადგენილი კანონზომიერებით, ექვემდებარება წარდგენას სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის ორგანოებში ტექნიკის გამოსაყენებლად ვარგისიანობის დასადასტურებლად, შემოწმების პროცედურის გავლის გზით..

სამუშაო პირობები

საგზაო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობის გამოყენების ეფექტურობა პირდაპირ დამოკიდებულია იმ პირობებზე, რომელშიც ის განხორციელდება. კლასიფიკაციისას, ასეთი პირობები ჩვეულებრივ იყოფა ოთხ ძირითად ჯგუფად:

• ტრანსპორტი;
• გზა;
• კლიმატური;
• ორგანიზაციული და ტექნიკური.

საოპერაციო პირობების სატრანსპორტო ჯგუფი მოიცავს ისეთ ფაქტორებს, როგორიცაა ტრანსპორტირებული საქონლის ტიპი, მიწოდების გადაუდებლობის ხარისხი, ტრანსპორტირების რაოდენობრივი მოცულობა და გეოგრაფიული მანძილი, დატვირთვა-გადმოტვირთვის პირობები.

გზის ჯგუფში შედის:

• გზის საფარის ტიპი და ხარისხის მახასიათებლები;
• გზის გამტარუნარიანობის ფაქტორები მარშრუტზე;
• რელიეფის ტიპი მთელ მარშრუტზე;
• ხიდებისა და გადასასვლელების სიმტკიცე, გზის პროფილი და დაგეგმილი მახასიათებლები, ფერდობის მნიშვნელობები, მოტეხილობის მნიშვნელობები;
• ტრანსპორტის ორგანიზების წესი მარშრუტის გზებზე და გადატვირთულობის ხარისხი ამ გზებზე.

კლიმატური ჯგუფი ახასიათებს კლიმატის ტიპს მარშრუტის გასწვრივ. პირობების მიხედვით განასხვავებენ ცივ, ზომიერ და ცხელ კლიმატს.

ორგანიზაციული და ტექნიკური პირობების ჯგუფი მოიცავს შემდეგ ცნებებს:

1. ოპერაციული რეჟიმი - განსაზღვრავს ავტომობილის საშუალო გარბენს წელიწადში და დღეში.
2. პირობები სატრანსპორტო განყოფილებების შენახვის, ტექნიკური მომსახურების ორგანიზებისა და მძღოლის პერსონალის მუშაობისთვის.
3. მარშრუტებზე შესრულებული ტრანსპორტირების რეგულარულობა.

მოძრავი შემადგენლობის დამახასიათებელი თვისებები

მიუხედავად იმისა, თუ რა პირობებში მიმდინარეობს აღჭურვილობის ექსპლუატაცია, თითოეულ სატრანსპორტო ერთეულს უნდა ჰქონდეს მთელი რიგი თვისებები, რომლებიც შესაძლებელს გახდის საგზაო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობის დახასიათებას. ამრიგად, ყველა ერთეული ფასდება ისეთი კრიტერიუმების მიხედვით, როგორიცაა საწვავის ეკონომია, მაღალი სიჩქარე და სხვამართვის შესრულება, საიმედო გამოყენება, მუშაობის სიმარტივე, უსაფრთხოების შესრულება.

მოძრავი შემადგენლობის შერჩევა განაცხადისთვის

ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი პირობა გადამწყვეტია ტვირთის გადაზიდვის საგზაო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობის დანიშვნაში. გადასაზიდი ტვირთის ფიზიკური თვისებებიდან გამომდინარე, შეირჩევა შესაბამისი კორპუსი და ტევადობა. ტვირთების რაოდენობისა და თითოეული მათგანის მოცულობიდან გამომდინარე, გამოიყენება კონკრეტული სატრანსპორტო საშუალებები ან საგზაო მატარებლები საჭირო შესრულებისა და სპეციალიზაციისთვის. მცირე ტვირთების გადასაზიდად უფრო მიზანშეწონილია გამოიყენოთ მცირე და საშუალო ტევადობის სატრანსპორტო ერთეულები, დიდი ტვირთები მოითხოვს სპეციალიზებული მანქანების გამოყენებას. ტრანსპორტირების პირობები და მარშრუტის სიგრძე მოითხოვს გარკვეულ სიჩქარის მახასიათებლებს, სიმძლავრის რეზერვს, კომპონენტებისა და შეკრებების საიმედოობას. სხეულის ტიპის არჩევანზე გავლენას ახდენს დატვირთვისა და გადმოტვირთვის მოსალოდნელი ვარიანტები საგზაო ტრანსპორტის თითოეული კონკრეტული ჯგუფისა და ერთეულისთვის.

გზის პირობები განსაზღვრავს მოთხოვნებს მანქანის მართვის მახასიათებლებზე, მის სიჩქარეზე, გამავლობის პირობების, მთის გზების ან მაგისტრალების გამოყენების უნარზე გზის მატარებლის წონაზე ან საერთო ზომებზე დადგენილი შეზღუდვით.

კლიმატური პირობები ასევე ძალიან მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს საგზაო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობის გარკვეული საოპერაციო მახასიათებლების არჩევაზე. მაგალითად, ტრანსპორტირებადი მასალების დაცვა არასასურველი ამინდის მოვლენებისგან თოვლის, წვიმის სახითან მზის სინათლე, აუცილებელია ამინდისგან დაცული სხეულის სწორი ტიპის შერჩევა. ჩრდილოეთ კლიმატურ ზონებში, სადაც ტემპერატურა დიდი ხნის განმავლობაში ნულზე დაბალია, მანქანების ასეთ ხარისხს დიდი მნიშვნელობა აქვს.

მოვლა

მოძრავი შემადგენლობის მდგომარეობის შენარჩუნებისა და სათანადო დონეზე მოყვანის მიზნით, ტარდება საგზაო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობის შეკეთება და მოვლა. ტექნიკური დანიშნულება მიზნად ისახავს მანქანებისა და მექანიზმების კარგ მდგომარეობაში და ექსპლუატაციისთვის მზადყოფნაში შენარჩუნებას, ისევე როგორც მათ სათანადო გარეგნობას. მის დროულ განხორციელებას შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს შეკრებებისა და შეკრებების ნაწილების აცვიათ ინტენსივობა, მცირდება გაუმართაობის ალბათობა და იზრდება ექსპლუატაციის პერიოდი სარემონტო სამუშაოების საჭიროებამდე. უკვე არსებული გაუმართაობა დროულად გამოვლინდა, რაც ხელს უწყობს მათი აღმოფხვრის შრომის ხარჯების შემცირებას.

სამუშაო შეკვეთა

საავტომობილო ტრანსპორტის მოძრავ შემადგენლობაზე ტექნიკური სამუშაოების შესრულება მკაცრად სავალდებულოა, რაც ნიშნავს, რომ ისინი იძულებით სრულდება მანამ, სანამ ავტომობილი არ მიაღწევს გარკვეულ გარბენს. მოვლა მრავალი ფორმით მოდის და იყოფა:

• EO, ან ყოველდღიური მოვლა;
• პირველი მოვლა, ან TO-1.

ყველა მათგანი შესრულებულია საკუთარი სიხშირით. ცალ-ცალკე თითოეულისთვისტიპის, არსებობს სამუშაოს სიები და პროცედურები, რომლებიც უნდა დასრულდეს, ასევე შრომის ინტენსივობის ნორმატიული მნიშვნელობები. ეს პარამეტრები დადგენილია სხვადასხვა სახის დებულებებითა და რეგულაციებით, რომლებიც არეგულირებს სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციასთან დაკავშირებული საქმიანობის ასპექტს.

მოძრავი შემადგენლობის გადადგომა

ტექნიკური საშუალებები ექვემდებარება ჩამოწერას მრავალი მიზეზის გამო. ამრიგად, როდესაც მოწყობილობა მიაღწევს გარბენის გარკვეულ მნიშვნელობას, გათვალისწინებულია კილომეტრებში ან საათებში, მისი ექსპლუატაციის ვადა ითვლება ამოწურულად, ხოლო მისი შემდგომი მოქმედება მიჩნეულია შეუსაბამო ან შეუძლებლად. გარბენის ზღვრული მნიშვნელობა ჩამოწერის აუცილებლობის დოკუმენტირებამდე, შესაბამისი სტანდარტებით და სხვადასხვა ტიპისა და კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, აგრეთვე იმ პირობების მიხედვით, რომლებშიც განხორციელდა მოძრავი შემადგენლობის კონკრეტული ერთეულის ექსპლუატაცია, შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული მნიშვნელობები.

დებეტის პროცედურა

ტექნიკური საშუალებების ფაქტობრივი ჩამოწერა ხორციელდება ორგანიზაციის ხელმძღვანელის მიერ შექმნილი სპეციალური კომისიის მიერ შესაბამისი გადაწყვეტილების მიღების შემდეგ. კომისიის წევრები, როგორც წესი, ინიშნებიან იმ თანამშრომელთაგან, რომელთა პასუხისმგებლობისა და კომპეტენციის სფერო გულისხმობს უშუალო მონაწილეობას ორგანიზაციის სატრანსპორტო პარკის ადმინისტრაციულ მართვაში, ექსპლუატაციაში და მოვლაში.

მოძრავი შემადგენლობის ერთეულების ჩამოწერის ორგანიზაციული პროცედურა რეგულირდება სამინისტროს ან დეპარტამენტის ადმინისტრაციული დებულებებით, კონკრეტული მართვის სტრუქტურის მიხედვით.სატრანსპორტო ორგანიზაცია, საწარმო.

საავტომობილო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობის ტექნიკური ექსპლუატაციის წესი ადგენს სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის სამმართველოებში დემონსტრირებული დანაყოფების რეგისტრაციიდან გაუქმების წესს. ამ მომენტამდე აღჭურვილობა უნდა ინახებოდეს საწარმოში სისრულეში. დემონტაჟს ექვემდებარება მანქანები, რომლებსაც დადგენილი წესით შეუწყდა სახელმწიფო რეგისტრაცია. ის ნაწილები, კომპონენტები და შეკრებები, რომელთა მდგომარეობა შეფასებულია, როგორც მათი შემდგომი გამოყენების საშუალებას არსებული სატრანსპორტო საშუალებების შეკეთებისა და მოვლისთვის, განთავსების გავლის შემდეგ, შედის საწარმოს სათადარიგო ნაწილების საბრუნავ კაპიტალში და იგზავნება საწყობში. შენახვა. დანარჩენი უნდა განადგურდეს როგორც ჯართი.