კომპაქტური ZiD 4.5 ძრავა სხვადასხვა აპლიკაციისთვის

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ZiD 4.5 სტაციონარული ძრავა არის კომპაქტური უნივერსალური სიმძლავრის ერთეული, რომლითაც შესაძლებელია სხვადასხვა სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოების მექანიზირება.

ძრავის აღნიშვნა

ZiD შიდა წვის ძრავა არის ერთცილინდრიანი ჰაერით გაგრილებული ოთხტაქტიანი ბენზინის ძრავა. იგი იწარმოებოდა ქალაქ კოვროვის დეგტიარევის ქარხანაში 60-იანი წლების შუა ხანებიდან და თითქმის გასული საუკუნის 90-იან წლებამდე. თავის დროზე, ეს იყო ყველაზე გავრცელებული ძრავა სხვადასხვა სასოფლო-სამეურნეო ერთეულებში, როგორიცაა ტუმბოები, დამსხვრევები, სხვადასხვა მანქანები, წრიული ხერხები, მინი-ტრაქტორები, კონვეიერები და ა.შ.

ZiD 4.5 ძრავა ფართოდ გამოიყენებოდა მისი მთავარი უპირატესობების გამო:

• კომპაქტური;
• მარტივი დიზაინი;
• სანდო;
• შეკეთება;
• მაღალი ტექნიკური პარამეტრები;
• ეკონომიკა.

გარდა ამისა, მნიშვნელოვან ფაქტორად უნდა ჩაითვალოს ძრავის უნარი იმუშაოს დაბალი ხარისხის საწვავზე, რაც მნიშვნელოვანია სოფლად.

ძრავის ხარვეზებიდან უნდა აღინიშნოს გაზრდილი ვიბრაცია,დამახასიათებელია ყველა ერთცილინდრიანი ძრავისთვის, რომელიც მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული დანადგარის დამონტაჟებისა და დამაგრებისას.

ძრავის მოწყობილობა

ZiD ძრავის დიზაინი შედგებოდა შემდეგი ძირითადი ერთეულებისაგან:

• ცილინდრის თავი;
• ამწე ლილვი;
• დგუში შემაერთებელი ღეროთი;
• კარტა;
• პალატა;
• სარქვლის ყუთი;
• ანთების სანთლები მაღალი ძაბვის მავთულით;
• ზეთის ტუმბო ფილტრით;
• საწვავის ავზი;
• flywheel;
• შემმცირებელი;
• გულშემატკივარი სამოსით;
• კარბურატორი;
• მაყუჩი;
• ჰაერის გამწმენდი;
• სამონტაჟო პოსტები.

ძრავა აღჭურვილი იყო სპეციალური ორსაფეხურიანი შემცირების მექანიზმით ენერგიის მოხსნისა და გარდაქმნისთვის. ამ შემთხვევაში ღვედის ამძრავად გამოიყენებოდა მფრინავის მხარეს დაყენებული სპეციალური ბორბალი. გარდა ამისა, საბურავის და კაბელის დახმარებით ამუშავდა ძრავა და გადაცემათა კოლოფის ნებისმიერი სიჩქარით. ძრავის სტაციონარული მუშაობისთვის, გადაცემათა კოლოფის მხარეს იყო სპეციალური გადაცემათა კოლოფი.

აღსანიშნავია, რომ ალუმინი ფართოდ გამოიყენებოდა ძრავის კომპონენტების წარმოებაში. ამწე, ცილინდრის თავი და დგუში დამზადებულია ამ ლითონის შენადნობისგან.

ტექნიკური პარამეტრები

ZiD ძრავის ოპერატიული და ტექნიკური მახასიათებლებია:

• ტიპი - ბენზინი;
• ცილინდრის რაოდენობა - 1 ცალი;
• ტომი – 520იხილეთ3;
• სამუშაო ნაკადი - 4 ტაქტიანი;
• გაციების ვარიანტი - იძულებითი, ჰაერი;
• სიმძლავრე - 4,5 ლიტრი. გვ.;
• სიჩქარე მაქსიმალური სიმძლავრით - 2000 rpm;
• მოძრავი სიჩქარე - 700 rpm;
• საწვავის სისტემა - კარბუტერი ZiD 12;
• გაზის ავზის მოცულობა - 8.0 ლ;
• საწვავის მიწოდების მეთოდი - მაქსიმალური სიმძიმე საწვავის ავზიდან;
• საწვავის ბრენდი - ბენზინი A-72, A-76;
• შეზეთვის მეთოდი - ჩასხმა, ზეთის მიწოდება უჯრაში დგუშის ტუმბოს გამოყენებით;
• ზეთის მოხმარება - 20 გ/სთ-მდე;
• ზეთის სისტემის მოცულობა - 1.6ლ;
• გაზის განაწილება - სარქველი;
• სარქველების რაოდენობა - 2 ცალი;
• ძრავის წონა (მშრალი) - 60 კგ;
• ზომები:
• სიგრძე - 0,63 მ,
• სიგანე - 0,58 მ,
• სიმაღლე - 0,73 მ,
• რემონტის ნორმატიული დრო - 500 საათი.

ძრავის მოვლა

ენერგეტიკული ერთეულის სათანადო და დროული მოვლა ინარჩუნებს ძრავის სწორ მუშაობას, ახანგრძლივებს უპრობლემოდ მუშაობის პერიოდს და საშუალებას იძლევა შეინარჩუნოს ZiD 4.5-ის მითითებული ტექნიკური მახასიათებლები. მომსახურებისას მიჰყევით ამ მარტივ ნაბიჯებს:

1. ძრავის ამოქმედებამდე აუცილებლად შეამოწმეთ ზეთის არსებობა და რაოდენობა. საჭიროების შემთხვევაში, შეავსეთ საჭირო მოცულობა.
2. შეასრულეთ სრული ცვლა 40 საათის მუშაობის შემდეგძრავის ზეთი.
3. შეამოწმეთ ჰაერის გამწმენდი ყოველ 5 საათში მუშაობისას. შეცვალეთ ზეთი და გაწმინდეთ საჭიროებისამებრ.
4. ჩაასხით ბენზინი საწვავის ავზში სპეციალური ფილტრის მეშვეობით.
5. გამორეცხეთ საწვავის ავზის წყალსატევი ყოველ 50 საათში მუშაობისას.
6. 20 საათის მუშაობის შემდეგ შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, გამკაცრეთ ხრახნიანი კავშირები.
7. როგორც საჭიროა, მაგრამ არა უმეტეს 25 საათის მუშაობის შემდეგ, გაწმინდეთ ცილინდრის კორპუსის ჰაერის გაგრილების ფარფლები გადახურების თავიდან ასაცილებლად.
8. ზამთარში სამუშაოს დამთავრებისა და ხანგრძლივი შესვენების შემდეგ გადაწურეთ ზეთი კარკასიდან. ძრავის ხელახლა ჩართვამდე შეავსეთ 70˚С ტემპერატურამდე გახურებული ზეთი.

ძრავის შეკეთება

ZiD ძრავას აქვს მარტივი დიზაინი, ასე რომ, საჭიროების შემთხვევაში, თითქმის ყველა, ვინც იცნობს ტექნიკას, შეძლებს შეასრულოს შეკეთება. ელექტროსადგურში გაუმართაობის შესაძლებლობის შესამცირებლად, აუცილებელია დაიცვან ტექნიკური სამუშაოების სიხშირე და სისრულე. გარდა ამისა, ყოველ 300 საათში მუშაობისას აუცილებელია ZiD ძრავის ნაწილობრივი დაშლა. ამ შემთხვევაში აუცილებელია შემაერთებელი ღეროს გამკაცრება, სარქველების დაფქვა, დგუშის, სარქველების, სარქვლის ყუთის, ცილინდრის თავის გაწმენდა ნახშირბადის ნალექებისგან და ამომრთველის კონტაქტების გასუფთავება უფსკრულის რეგულირებისას.

მინი ტრაქტორების მახასიათებლები ZiD ძრავით

მიუხედავად იმისა, რომ ელექტროსადგური თავის დიზაინში, პირველ რიგში,იყო ენერგიის სტაციონარული წყარო, ძალიან ხშირად სოფლის ინოვატორები ამზადებდნენ სახლში დამზადებულ მინი ტრაქტორებს ZiD 4.5 ძრავით.

როგორც ასეთი ტრაქტორების ელემენტები და შეკრებები, იყენებდნენ მოტოციკლების, გვერდითი ბორბლების, მანქანებისა და სატვირთო მანქანების, ზოგჯერ სერიული ტრაქტორების ერთეულებს და ნაწილებს. მაგრამ ნებისმიერი დიზაინის საფუძველი იყო ძლიერი შედუღებული ჩარჩო, რომელიც უზრუნველყოფდა ძრავის დამონტაჟებას და საიმედო დამაგრებას.

დამზადებული ხელნაკეთი ტრაქტორები ZiD ძრავით უზრუნველყოფდა მრავალფეროვან სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებს მცირე ფართობებზე. ასეთი აღჭურვილობის დაბალი საოპერაციო ხარჯები დადასტურდა ელექტროსადგურის ეფექტურობით, საიმედოობით და მოვლის სიმარტივით.