KAMAZ დამწყები: აღწერა, მოწყობილობა, ტიპები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ძრავის დასაწყებად, ის უნდა ჩართოთ. ამისთვის მანქანის მოწყობილობაში გათვალისწინებულია დამწყები. ასევე აღჭურვილია KamAZ Euro-3. მექანიზმი სხვადასხვა ტიპისაა. აბა, ვნახოთ, როგორ მუშაობს KamAZ სტარტერი, როგორ მუშაობს და რა ტექნიკური მახასიათებლები აქვს.

ჯიშები

არსებობს ამ მექანიზმების რამდენიმე ტიპი:

• შემცირდა.
• Gearless.

KAMAZ სტარტერი ეხება პირველ ტიპის მოწყობილობას. ეს მექანიზმი ყველაზე მძლავრია, რადგან აქ ბრუნვის გადაცემა არმატურიდან გადაცემათა კოლოფზე ხორციელდება გადაცემათა კოლოფით. ასეთ დამწყებლებს აქვთ არა მხოლოდ მაღალი სიმძლავრე, არამედ კარგი საწყისი ბრუნვაც. მათ ასევე აქვთ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. ამ ტიპის სტარტერები გამოიყენება თანამედროვე მანქანების 90 პროცენტში.

რაც შეეხება გადაცემათა კოლოფის ელემენტებს, ისინი მუშაობენ შემდეგნაირად. ელექტრომაგნიტურ გადამრთველზე ძაბვის გამოყენების შემდეგ, ბენდიქსის გადაცემათა კოლოფი მოძრაობს და ერთვება მფრინავის რგოლს. დენი მიდის არმატურაზე. არსებობს როტაცია. მექანიზმი და ლილვი ემთხვევათავისუფალი ბორბლის წყალობით. ძრავის წარმატებული დაწყების შემდეგ, ეს კავშირი იხსნება. მიმდინარე მიწოდება შეჩერებულია და გადაცემათა კოლოფი უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას. დაბალი ეფექტურობისა და დაბალი შენარჩუნების გამო, გადაცემათა კოლოფის ელემენტები პრაქტიკულად არ გამოიყენება საავტომობილო ინდუსტრიაში.

მოწყობილობა

სტრუქტურულად, KamAZ შემქმნელი არის ელექტროძრავა წევის რელეთ და მექანიკური ამძრავით. ეს მექანიზმი დამონტაჟებულია მფრინავის კორპუსზე (მდებარეობს ძრავის მარცხენა მხარეს). იგი დამონტაჟებულია სამ ჭანჭიკზე საკინძებით.

მოძრაობა ეფუძნება 4-პოლუს სერიის ჭრილობის ძრავას. დამწყებ დიზაინი ასევე მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

• ამძრავი ლილვი.
• წამყვანი.
• უკანა და წინა ყდა.
• კოლექტორი.
• ფუნჯის კვანძი.
• KamAZ დამწყებ სოლენოიდის რელე.
• აღგზნების გრაგნილი.

ეს ყველაფერი შერწყმულია ლითონის ყუთში. გარეგნულად, KamAZ დამწყები ჰგავს ქვემოთ მოცემულ ფოტოში ნაჩვენების.

კორპუსი დამზადებულია რბილი ფოლადისგან. ის ემსახურება როგორც მაგნიტურ წრეს, სადაც ბირთვებია მიმაგრებული. სხეული დახურულია ხუფებით. უკან მალავს ფუნჯის შეკრებას. წინა წამყვანი მექანიზმი. აგზნების გრაგნილი დაყოფილია პარალელურ ტოტებად, რომლებშიც გამოიყენება სერიით დაკავშირებული ხვეულები. გრაგნილად გამოიყენება სპილენძის მავთული მართკუთხა ჯვრის მონაკვეთით. ერთი ბოლო უკავშირდება პოზიტიურ ჯაგრისებს, ხოლო მეორე ბოლო უკავშირდება კორპუსის იზოლირებულ ტერმინალს.

ყველა ხვეული გაჟღენთილია სპეციალური ლაქით და დამატებით შეკრული ბამბის ლენტით. შემობრუნებები იზოლირებულია საკაბელო ქაღალდით.

წამყვანი

რაც შეეხება წამყვანს, ის მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

• ლილვი კორექტორით.
• შეფუთვა.
• ბირთვი.

ეს უკანასკნელი დამზადებულია ელექტრო ფოლადის ფურცლებისგან. მანიფოლდი შექმნილია მუდმივი ბრუნვის შესანარჩუნებლად. გრაგნილი - ტალღის ტიპი. ღარებში ჩაყრილია 2 მავთული ბირთვით.

უფრო მეტიც, მათი ხვეულები იზოლირებულია ბირთვიდან. მავთულის ბოლო ჯდება სპილენძის კოლექტორის ფირფიტის ჭრილში და შედუღებულია.

ფუნჯები

ეს შეკრება აწვდის ძაბვას კოლექტორის ფირფიტებს. ფუნჯის დამჭერები არის დიელექტრიკული სამაგრი ლითონის ჩანართებით. ეს უკანასკნელი არის ფუნჯების შიგნით. კონტაქტები შედუღებულია ბოძების ფირფიტებზე ადგილზე შედუღებით. ეს ელემენტი არის აგზნების გრაგნილის კუდის ნაწილი. თავად ჯაგრისები დამზადებულია ტყვიის, სპილენძის და გრაფიტის შენადნობისგან. გარდა ამისა, შემადგენლობას ემატება კალა. ეს შენადნობი ხელს უშლის ძაბვის ვარდნას გრაგნილში და ამცირებს კოლექტორის ცვეთას.

როგორ მუშაობს

ანთების გასაღების ჩართვის შემდეგ, ძაბვა მიეწოდება დამატებით (RS-530) დამწყებ რელეს. KamAZ კვლავ დგას. მას შემდეგ, რაც ძაბვა გადააჭარბებს ზოლს 8 ვ, ამოქმედდება წევის რელე.

მექანიზმი ძალით აერთებს მექანიზმსმფრინავი მექანიზმი. ასევე ამ დროს, დამწყებ დენის კონტაქტები დახურულია. წამყვანი იწყებს ტრიალს. ბრუნი გადადის მფრინავზე. ძრავის ამოქმედების შემდეგ გადაცემათა კოლოფი ავტომატურად იშლება.

სპეციფიკაციები

სტარტერი St-142b დამონტაჟებულია KamAZ-ის სატვირთო მანქანებზე. მას აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

• ძაბვა - 24 ვოლტი.
• რეიტინგული სიმძლავრე - 7,7 კვტ ან 10,5 ცხენის ძალა.
• ძაბვა სოლენოიდის რელეს ჩართვისთვის - 8 ვოლტი.
• ფუნჯის ზამბარის წნევა - 2 კგფ.
• ფუნჯების სიმაღლეა 19-20 მილიმეტრი.
• დენი – 130 ამპერი.
• არმატურის ბრუნვები უმოქმედო მდგომარეობაში - 5,5 ათასი წუთში.

სტარტერი (KAMAZ): ფასი

ბაზარზე არის უამრავი ახალი და ხელახალი სტარტერი.

რა ღირს სტარტერი (KamAZ)? St-142b ბრენდის მოწყობილობის შეძენა შესაძლებელია 4,5-დან 13 ათას რუბლამდე.

დეფექტები და სტარტერების შეკეთება

KamAZ არის ძალიან მოვლადი სატვირთო მანქანა. გაუმართაობის შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ თავად მოაგვაროთ ავარია. განვიხილოთ ტიპიური პრობლემები St-142b სტარტერთან:

1. როდესაც ანთება ჩართულია, მოწყობილობა არ მუშაობს. ამ შემთხვევაში აუცილებელია წევის რელეს გრაგნილის შემოწმება. შეიძლება მოხდეს მოკლე ჩართვა ან ღია ჩართვა. ავარიის ხასიათიდან გამომდინარე, აუცილებელია რეტრაქტორის შეცვლა. ასევე, ავარიის მიზეზი შეიძლება იყოს ჯაგრისებსა და კოლექტორს შორის კონტაქტის არარსებობა. Ამ შემთხვევაშიშეამოწმეთ ჯაგრისის ზამბარების წნევა. თუ ის 1,8 კგფ-ზე ნაკლებია, ელემენტი იცვლება ახლით.
2. წევის რელე არ მუშაობს. აუცილებელია შეამოწმოთ დამატებითი რელეს გრაგნილი და დარწმუნდეთ, რომ ამწევი გრაგნილი ხელუხლებელია. ისინი ასევე ამოწმებენ კონტაქტის საიმედოობას წრედში და ყველა კავშირში.
3. როდესაც სტარტერი ჩართულია, გამოჩნდება დამატებითი რელეს დამახასიათებელი დაწკაპუნებები. წამყვანი მექანიზმი დამაგრებულია მფრინავის რგოლზე. შესაძლოა მიზეზი იმალება წევის რელეს კონტაქტების დახურვის არასწორად კონფიგურირებულ მომენტში. როგორ გავასწორო? უფსკრული დაყენებულია გადაცემათა კოლოფსა და საყრდენ სარეცხს შორის. შემდეგი, შეამოწმეთ მექანიზმის მოქმედება. თუ სიმპტომები განმეორდება, სტარტერის დასასრული ან საფრენი ბორბლის გვირგვინის კბილები შეიძლება იყოს ჩაკეტილი. პრობლემების მოგვარების რამდენიმე გზა არსებობს. პირველი არის კბილების აღდგენა ზედაპირით. მეორე არის მფრინავის გვირგვინის ან წამყვანი მექანიზმის შეცვლა. მესამე მეთოდი გულისხმობს კბილებზე არსებული დარღვევების გაწმენდას.
4. ოპერაციის დროს არმატურა ბრუნავს, მაგრამ არ ურთიერთქმედებს ბორბალთან. ამწე ლილვი არ ბრუნავს. ამ სიტუაციაში საჭიროა საფრენი ბორბლის კბილების მთლიანობის შემოწმება, აგრეთვე ამძრავი მექანიზმი. სტარტერი ასევე ხელახლა რეგულირდება.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა არის KamAZ სტარტერი, რა ტექნიკური მახასიათებლები და გაუმართაობა აქვს მას. როგორც ხედავთ, ეს ძალიან რთული მექანიზმია. თუ გაუმართაობა (ან უბრალოდ სიმპტომები) მოხდა, საჭიროა სასწრაფო რემონტი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ ვერ შეძლებთ ძრავის ჩართვას.