მანქანის აშენება დამწყებთათვის

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

დღეს თითქმის ყველა მართავს მანქანას. მაგრამ ყველამ არ იცის მანქანის სტრუქტურა. ეს სტატია ზოგადად გეტყვით, რომელი კომპონენტები და შეკრებები შედის მანქანის დიზაინში. განვიხილოთ, ასე ვთქვათ, მანქანის სტრუქტურა დუიმებისთვის.

თანამედროვე ბაზარი გთავაზობთ მანქანების უამრავ მოდელს და ბრენდს, მაგრამ თითქმის ყველა სამგზავრო მანქანა აგებულია იმავე დიზაინზე.

მანქანის მოწყობილობის სქემა

ნებისმიერი სამგზავრო მანქანა შედგება შემდეგი ნაწილებისგან:

• საყრდენი სტრუქტურა, რომელსაც ეწოდება სხეული.
• შასი.
• დიზელის ან ბენზინის შიდა წვის ძრავა.
• გადაცემა.
• ძრავის მართვის სისტემა.
• ელექტრომოწყობილობა.

სწრაფმა მიმოხილვამ შეიძლება მიგვიყვანოს დასკვნამდე, რომ ყველაფერი საკმაოდ მარტივია. მაგრამ ზემოთ ჩამოთვლილი ნაწილები მხოლოდ მანქანის ზოგადი სტრუქტურაა. თითოეული კვანძი იმსახურებს არა მხოლოდ სტატიას, არამედ წიგნის დაწერასაც კი. მაგრამ ჯერ კიდევ აზრი არ აქვს ღრმად ჩასვლას, რადგან მანქანის სტრუქტურა ამისთვისდამწყები არ გულისხმობს ბევრ დეტალს. ქვემოთ აღწერილი იქნება მხოლოდ ის ძირითადი პუნქტები, რომლებიც ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს. უნდა ითქვას, რომ აპარატის მოწყობილობის სრულ იგნორირებამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული ხარჯები სერვის ცენტრებში მანქანების შეკეთებასა და მოვლაზე.

სხეული

ეს არის საყრდენი ნაწილი. მასზე მიმაგრებულია მანქანის თითქმის ყველა ერთეული და კომპონენტი. ცოტამ თუ იცის, რომ მანქანის პირველ მოდელებს სხეული არ ჰქონდათ. ყველაფერი ჩარჩოზე იყო მიმაგრებული, როგორც მოტოციკლები ან სატვირთო მანქანები. მაგრამ წონის შესამცირებლად და სამგზავრო მანქანის სტრუქტურა უფრო მოსახერხებელი გახადოს, მწარმოებლებმა შეცვალეს ჩარჩო სტრუქტურა სხეულის სტრუქტურით. რისგან შედგება სხეული? მისი ძირითადი კომპონენტები:

• ძირი, რომელზეც შედუღებულია სხვადასხვა გამაძლიერებელი ელემენტები.
• წინა და უკანა შტრიხები.
• მანქანის სახურავი.
• ძრავის განყოფილება.
• სხვა დანართები.

ვინაიდან სხეული სივრცითი სტრუქტურაა, ამ დაყოფას შეიძლება ვუწოდოთ ძალიან პირობითი, რადგან ყველა დეტალი ურთიერთდაკავშირებულია. ასე რომ, ფსკერი სპარებით არის ერთი მთლიანი, რომელიც ემსახურება საყრდენს საკიდს. დანართებში შედის კარები, კაპოტი, საბარგულის სახურავი და ფარები.

შასი

ეს მექანიზმი შედგება დიდი რაოდენობით კვანძებისა და შეკრებებისგან. სწორედ მათი დახმარებით ახერხებს მანქანას მოძრაობა. მას შემდეგ, რაც აქ აღწერილია დუმბების მანქანის სტრუქტურა, თქვენ უნდა გაეცნოთ "ჰოდოვკას". რისგან არის დამზადებული?

• ბორბლები.
• ამძრავი ღერძი.
• უკანა და წინა საკიდარი.

თანამედროვე სამგზავრო მანქანების უმეტესობას აქვს მაკფერსონის დამოუკიდებელი წინა საკიდარი. ეს ტიპი შესაძლებელს ხდის სერიოზულად გააუმჯობესოს ავტომობილის მართვა და კომფორტი. თითოეული ბორბალი მიმაგრებულია სხეულზე საკუთარი სისტემის გამოყენებით. დამოკიდებული ტიპის საკიდარი დიდი ხანია მოძველებულია, მაგრამ ზოგიერთი მწარმოებელი მას კვლავ იყენებს.

მანქანის ძრავა

ალბათ ყველამ იცის ამ კვანძის დანიშნულება, ამიტომ აქ არ იქნება ძალიან დეტალური აღწერა. მთავარი მიზანია დამწვარი საწვავიდან მიღებული თერმული ენერგიის გარდაქმნა მექანიკურ ენერგიად, რომელიც გადაცემულია გადაცემის საშუალებით მანქანის ბორბლებზე.

მანქანის გადაცემათა კოლოფი

ამ ნაწილის მთავარი ფუნქცია ასეთია: ის გადასცემს ბრუნვას ძრავის ლილვიდან მანქანის ბორბლებზე. გადაცემა შედგება ისეთი კვანძებისგან, როგორიცაა:

• ამძრავი ღერძი.
• გადაცემათა კოლოფი.
• Clutch.
• Gimbal Drive.
• ჰინგები.

Clutch აუცილებელია ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის ლილვების დასაკავშირებლად. მისი დახმარებით უზრუნველყოფილია ბრუნვის გლუვი გადაცემა. გადაცემათა კოლოფი საჭიროა გადაცემათა კოეფიციენტის შესაცვლელად და ძრავზე დატვირთვის შესამცირებლად. ხიდი ან დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფის კორპუსში ან ემსახურება როგორც უკანა სხივი. აქედან გამომდინარე, მანქანა არის წინა წამყვანი ან უკანა წამყვანი. კარდანის დისკი აკავშირებს ყუთს ხიდთანან დისკები.

ელექტრომოწყობილობა

შედგება შემდეგი ძირითადი ერთეულებისგან:

• ბატარეა.
• ალტერნატორი.
• ელექტრო გაყვანილობა.
• ძრავის მართვის სისტემა.
• ელექტრული ენერგიის მომხმარებლები.

ბატარეა საჭიროა ძრავის დასაწყებად და არის ენერგიის წყარო, რომელიც განახლებადია. როდესაც ძრავა არ მუშაობს, ბატარეა კვებავს ავტომობილის ენერგიის ყველა მომხმარებელს.

გენერატორი აუცილებელია ბორტ ქსელში მუდმივი ძაბვის შესანარჩუნებლად და ბატარეის დატენვისთვის.

გაყვანილობა არის სადენების ნაკრები, რომლებიც ქმნიან შიდა ქსელს, რომელიც აკავშირებს ყველა მომხმარებელს და ელექტროენერგიის წყაროს.

ძრავის მართვის სისტემა შედგება სხვადასხვა სენსორებისგან და ელექტრონული კონტროლის ერთეულისგან.

მომხმარებლები არიან ნათურები, ფარები, გაშვების და ანთების სისტემები, ელექტრო შუშები და საწმენდები.

ასე რომ მანქანის სტრუქტურა არც ისე რთულია, თუ დეტალებს არ ჩავუღრმავდებით. ისე, ვისაც სურს მეტი გაიგოს ყველა დეტალისა და კვანძის შესახებ, რეკომენდებულია სპეციალიზებული ლიტერატურის მოძიება.