ძველი მანქანა საუკეთესოა რეტრო სტილში

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

საავტომობილო ინდუსტრიის თანამედროვე ტექნოლოგიებმა უამრავი გულშემატკივარი მოიპოვა. ვიღაც ენთუზიაზმით საუბრობს სუპერ კომპლექსურ მულტილინკ საკიდზე, ვიღაცას აინტერესებს ცხენების რა ხროვაა მოთავსებული კონკრეტული მანქანის კაპოტის ქვეშ, მაგრამ ცოტას შეუძლია რეალურად აჩვენოს თანამედროვე ტექნოლოგიების უპირატესობები. და ნებისმიერი ძველი მანქანა, რომელიც მოკლებულია ყველა ტექნოლოგიურ ექსცესს, დაამტკიცებს თავის სრულყოფილებას ჩვენს დროში. იშვიათი მანქანები იზიდავს თავისი კლასიკური მადლით, მაგრამ აშინებს ახალგაზრდა მძღოლებს თანამედროვე სისტემების ნაკლებობით. 21-ე საუკუნის მძღოლები ვერ წარმოიდგენენ მანქანაში ტარებას ABC-ის, აირბალიშების, პარკირების სენსორების, ნავიგატორისა და სხვა „ასისტენტების“გარეშე. ახლა ძნელი წარმოსადგენია, რომ მანქანებს, რომლებმაც გაიმარჯვეს 60-იანი წლების უდიდეს საავტომობილო შეჯიბრებებში, გააჩნდათ მარტივი უკანა საკიდარი, რომელიც შეიქმნა გრაფ დე დიონის მიერ ორთქლის მანქანებისთვის XIX საუკუნეში..

ბევრი მძღოლი თვლის, რომ თანამედროვე მანქანის საჭის მოცულობითი რგოლი ბევრად უფრო უსაფრთხოდ უჭირავს ხელში. თუმცა, ძველ იაგუარში ან ფერარიში ჯდომისას გრძნობთ, რამდენად კომფორტულია თქვენი თითები.მოთავსებულია თხელი რგოლის სპიკებზე. საჭიროების შემთხვევაში, ასეთ საჭეზე დაჭერა უფრო ადვილია. ის საიმედოდ არის შეკრული ხელით. და რაც მთავარია, თხელი საჭე არ ბლოკავს ინსტრუმენტებს.

ჩვენი თანამედროვეების აზრით, ძველი სპორტული მანქანები ვერ დაიკვეხნიან ყუთის მგრძნობელობით. მათ ეჩვენებათ არაინფორმაციული, მძიმე და არასასიამოვნო. მაგრამ ეს მხოლოდ პირველი შთაბეჭდილებაა. კონვერტაციის გამოცდილება საკმაოდ სწრაფად მოდის.

და შედეგი საოცარია, დამიჯერეთ! მაშინვე გრძნობ სიჩქარის ჩართვის მომენტს. გამოცდილი მძღოლისთვის ეს ენით აუწერელი გრძნობაა!

და როგორ მიდის ძველი მანქანა! მანქანის დინამიკა იგრძნობა მაშინვე, მოძრაობის დაწყების მომენტიდან. სიჩქარის ენით აუწერელი განცდა, რომელიც სუნთქავს… სიჩქარეზეა საუბარი. გაცილებით ადვილია სპიდომეტრზე ისრის მოძრაობაზე თვალყურის დევნება, ვიდრე მბჟუტავი რიცხვები. გამორჩეული თვისებაც კი იყო სხვადასხვა მანქანებში - მანქანაზე თეთრი ციფერბლატი "sport chic"-ის შეხებით და შავი ყვითელი ნომრებით - 60-იანი წლების სპორტული მანქანების ტრადიციული ნიშანი.

ცალკე მინდა აღვნიშნო ძველი ამერიკული მანქანები. უკვე კლასიკად ქცეული "ამერიკელი ქალები", როგორიცაა ვინტაჟური კონიაკი, რაც უფრო ძველია, მით უკეთესი, უფრო პრესტიჟული და ძვირი. Chevrole Chevelle SS, Dodge Charger, Cadillac და Corvette - ამ სახელებს პატივისცემით წარმოთქვამს თანამედროვე ახალგაზრდობაც კი. რამდენად ხშირად შეგიძლიათ ნახოთ ნოსტალგია გრძელი დახვეწილი ლიმუზინების მიმართ, რომლებსაც ბოლო დრომდე ეძახდნენ "გზის დრედნოტებს".

ევროპულთან შედარებითსამოციანი წლების მანქანები, ამერიკის ძველი მანქანა უფრო იახტას ჰგავდა. გრძელი კაპიუშონი და საკმაოდ მაღალი ღერო განსაკუთრებული ჯიშის მიკუთვნების ერთგვარი ნიშანი იყო. იმისდა მიუხედავად, რომ მანქანაში ყველა კონტროლი განთავსებული იყო ყველაზე სასაცილოდ, ინტერიერი, მიუხედავად ამისა, დაარტყა თავისი სიმძლავრით. უკანა სავარძელს მხოლოდ დივანი შეიძლება ეწოდოს. ამერიკული მანქანების პოპულარობის კლებამ წინასწარ განსაზღვრა საწვავის კრიზისი. მოცულობითი და, რაც მთავარია, უხამსი მანქანების შეცვლა დაიწყო თანდათან უფრო ეკონომიური „იაპონელი ქალებით“. დარჩენილი მანქანები გადაარჩინეს ენთუზიასტების წყალობით.

შენახულია ყველა ძველი მანქანა ისე, რომ ჩვენს დროში, ყოველ შემთხვევაში, გამოფენაზე, თქვენ შეგიძლიათ აწიოთ კაპოტი და შეხედოთ მოცულობითი "შიგნიდან" პატარა ძრავით, გაუშვათ ხელი ამოზნექილი ლაქიანი მხარის გასწვრივ და მოუსმინეთ ხრინწიანი ოთხი ტრეკის მაგნიტოფონს მარადიულად ახალგაზრდა ალბომით Machine Head.