დიზაინი, შასი და ძრავა "Chevrolet Niva"

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

ახალი საკიდარი, გადაცემათა კოლოფი, საჭე, მუხრუჭები, ინტერიერი, კორპუსის დიზაინი და, რა თქმა უნდა, თანამედროვე Niva-Chevrolet ძრავა - GM-მა იცის როგორ გააოცოს თავისი რუსი მომხმარებელი. ეს პირველად მოხდა 2000-იანი წლების დასაწყისში და სავარაუდოდ განმეორდება 2016 წელს, Chevy-2-ის მოსალოდნელი სერიული წარმოების დაწყების შემდეგ.

მოდელის შექმნის ისტორია

1998 წლის მოსკოვის ავტოსალონზე AvtoVAZ-ის ხელმძღვანელობამ წარადგინა ძველი Niva-ს ახალი მოდელი. ვარაუდობდნენ, რომ ეს ვერსია ჩაანაცვლებდა ძველს, მაგრამ კონცერნს არ ჰქონდა საკმარისი ფული მასობრივი წარმოებისთვის. შემდეგ გადაწყდა მისი გაყიდვა ჩრდილოეთ ამერიკის კორპორაცია General Motors-ზე.

2002 წლის დასაწყისისთვის ინჟინერებმა, დიზაინერებმა და დამგეგმავებმა შექმნეს და მასობრივ წარმოებაში ჩაუშვეს სრულიად განსხვავებული მანქანა, სახელად Chevrolet Niva. ახალი მოდელი დადებითად ადარებს თავის წინამორბედს, რომელიც 24 წელია არ იყო გადაკეთებული.

თავდაპირველად ითვლებოდა, რომ თანამედროვე ვერსია ჩაანაცვლებდა "მოხუცი ქალბატონს", მაგრამმისი წინასწარი ღირებულების შეფასების შემდეგ აღმოჩნდა, რომ Chevy თითქმის ორჯერ ძვირი ღირდა მის პროტოტიპზე. იმისდა მიუხედავად, რომ ბევრმა რუსმა ღირსეულად დააფასა შიდა Niva-Chevrolet SUV, მისი ფასი ზოგიერთისთვის მიუწვდომელი იყო. ამრიგად, AvtoVAZ-ის მენეჯმენტმა გადაწყვიტა შეენარჩუნებინა ორივე მოდელი, რომელიც, სხვათა შორის, დღესაც პოპულარულია.

სპეციფიკაციები

თანამედროვე Niva-Chevrolet ძრავა ადაპტირებულია 92 ოქტანიან ბენზინზე. ოთხი ცილინდრის არსებობა სრულად უზრუნველყოფს მანქანას წევას ნებისმიერ ასვლისას, მიუხედავად იმისა, რომ დეკლარირებული ასასვლელი წონაა 1410 კგ, ხოლო სრულად დატვირთული Chevy უკვე იწონის მხოლოდ ორ ტონას..

ცალკე შეგიძლიათ გამოყოთ მანქანის საწვავის დაბალი მოხმარება - 10,4 ლიტრი 100 კმ-ზე შერეულ ტიპში (მაგისტრალი - 8,5 ლიტრი, ქალაქი - 13,9 ლიტრი). უნდა გვახსოვდეს, რომ მას აქვს მუდმივი ოთხბორბლიანი ამძრავი ოთხივე ბორბალზე, რომელიც ხორციელდება ცენტრალური დიფერენციალური საკეტით. განსაკუთრებით აღსანიშნავია, რომ ასეთი ხარჯით Niva-Chevrolet-ის სიმძლავრე საკმარისია და არ გვაძლევს იმის თქმის საშუალებას, რომ ძრავა საკმაოდ სუსტია.

მანქანა 48 მმ-ით გრძელია, ვიდრე ოთხი მეტრიანი ნიშანი. მიწის შესანიშნავ კლირენსთან ერთად, ეს ხდის მას ოპტიმალურ გამოყენებას როგორც ქალაქებში, ასევე გზის ზედაპირის არარსებობის შემთხვევაში.

სარქველები იღუნება?

მანქანების მფლობელებისთვის ღირს ცალკე დაამატოთ, რომ მასში არ არის დროის ღვედი, მის ნაცვლად არის ჯაჭვი. მაგრამ ეს არ იძლევა გარანტიას, რომ გაჭიმვის ან გატეხვისას სარქველი არ მოხრილდება. "ნივა-Chevrolet "ქამარის არარსებობის გამო, ის გარკვეულწილად დაცულია რღვევისგან, კარგად, თუ ჯაჭვის ან" ფირფიტის ლითონი "არ დადგება, ამისგან მეტი პრობლემა იქნება. შესაძლო ზიანი ჩამოთვლილია ქვემოთ:

• სარქველები გიდებთან ერთად მოხრილდება.
• შეიძლება დაზიანდეს საფარი.
• ჰიდრავლიკური დაჭიმვა გაუმართავს.
• გაფართოების სახსრები დაზიანდება.

და ეს შორს არის ყველა იმ პრობლემისგან, რომელიც შეიძლება წარმოიშვას Chevy Niva-ზე დროის ჯაჭვის გაწყვეტისას. ამიტომ, თქვენ უნდა ყურადღებით აკონტროლოთ ძრავში ზეთის დონე და ხარისხი და თავად ჯაჭვის მდგომარეობა და დაჭიმულობა.

გასასვლელის ხარისხს ზრდის ორსაფეხურიანი გადაცემის ყუთი, რომელსაც აქვს ცენტრალური დიფერენციალი იძულებითი ჩაკეტვით.

ხრიკი ადაპტირებული საშინაო მუშაობისთვის

ზოგიერთი უპირატესობა იმპორტირებულ კოლეგებთან შედარებით მდგომარეობს ელექტრული ბლოკის მცირე მოცულობაში, რომელიც უდრის 1.7 ლიტრს და TCP-ში მითითებულ სიმძლავრეს - 80 ცხენის ძალა. რუსი მზღვეველები და საგადასახადო სისტემა 100-ბალიანი ლიმიტის გადალახვის შემდეგ ზრდის გაანგარიშების კოეფიციენტებს. ამრიგად, Niva-Chevrolet-ის ეკონომიური ძრავა ასეთი სიმძლავრით ამ კრიტერიუმებში მას უტოლდება სამგზავრო მანქანებს: Kalina ან Grant.

2009 facelift

2015 წლამდე VAZ 2123 იწარმოება სერიოზული რესტაილინგის გარეშე. მხოლოდ 2009 წელს გაკეთდა Chevrolet Niva მანქანის უმნიშვნელო მოდიფიკაცია, რომლის ახალი მოდელი დიდად არ განსხვავდებოდა წინასგან: მან მიიღო განახლებული ბამპერები დაცხაური, ასევე უკანა ფარები და კარების პლასტმასის უგულებელყოფა. აქ მთავრდება განსხვავებები წინა ვერსიისგან.

Niva-Chevrolet-ის გადაცემათა კოლოფი, საკიდარი და ძრავა უცვლელი დარჩა. მაგრამ საპირისპირო შეიძლება ითქვას სამუხრუჭე სისტემაზე და საჭეზე. გერმანიაში წარმოებულმა ახალმა ჰიდრავლიკურმა გამაძლიერებელმა, ისევე როგორც Valeo-ს ვაკუუმ სამუხრუჭე გამაძლიერებელმა სისტემამ, შესაძლებელი გახადა კომფორტისა და ხარისხის გაზრდა შიდა SUV-ის მართვისას.

გადაკეთებული 2016: "Chevy Niva"-2

გლობალურმა კრიზისმა გავლენა მოახდინა Niva-Chevrolet-2-ის სერიული წარმოების დაწყების დროზე. 2016 წელს კონვეიერის მოსალოდნელი გაშვება შესაძლოა გარკვეულწილად გადაიდო. ყველაფერი მსოფლიო ბაზარზე არსებულ ვითარებაზეა დამოკიდებული. მაგრამ, მიუხედავად იმისა, რომ მოდელი ჯერ არ არის გაყიდვაში, მის შესახებ ბევრი რამ არის ცნობილი.

მანქანის ერთი შეხედვით, როგორც ჩანს, სწორედ გარეგნობა შეიცვალა. ავტომობილი უფრო აგრესიულად გამოიყურებოდა და სიგრძეში 25 სმ-ით გაიზარდა.მოდელის კაპოტი ახლა არის ერთი ცალი რადიატორის ცრუ ცხაურით და წაგრძელებული „ჩახრილი“ოპტიკით. დახრილი და მოცულობითი წინა ბამპერი ჩაღრმავებული ნისლის ნათურებით ოდნავ წინ გამოდის. ეს ხაზს უსვამს მოდელის მტაცებლურ განწყობას.

გადაკეთებული Niva-Chevrolet, რომლის ფასი ჯერ არ გამოცხადებულა, წარმოდგენილი იქნება რამდენიმე ვარიაციით დამატებითი ვარიანტების მდიდარი არჩევანით:

• ავტომატური ტრანსმისია;
• უკანა ხედვის სარკე და წინა საქარე მინის გათბობა;
• ფარების სარეცხი საშუალებები;
• პარკტრონიკი;
• კლიმატი ან კონდიციონერი მყიდველის არჩევით;
• ელექტრო ფანჯრები ყველა გვერდითი ფანჯრისთვის;
• მულტიმედიური სისტემა.

და ეს არ არის ახალი ვერსიის, ყველაზე კომფორტული და მოსალოდნელი შიდა ჯიპის ყველა გამოცხადებული უპირატესობა. რჩება მხოლოდ დაველოდოთ გასაყიდად მისი პრემიერის გამოშვებას და პირადად შევამოწმოთ მოსალოდნელი მოდელის ხარისხი.