2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08
მინსკის მსუბუქი გზის მოტოციკლი, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები იმ დროს საკმაოდ მაღალ დონეზე იყო, იწარმოებოდა მინსკში MMVZ ქარხანაში. აბრევიატურა MMVZ ნიშნავს: მინსკის მოტოციკლებისა და ველოსიპედების ქარხანას. ამჟამად ქარხანას ეწოდა OAO Motovelo. მინსკის მოტოციკლების წარმოება დაიწყო 1951 წელს, როდესაც დატყვევებული გერმანული მოტოციკლი DKW RT-125, რომელიც გახდა მინსკის პროტოტიპი, დოკუმენტაცია გადაეცა მოსკოვიდან..
პირველი მოტოციკლი
პირველ მოტოციკლს "მინსკი", რომლის ტექნიკური მახასიათებლები იმეორებდა გერმანული პროტოტიპის ძირითად პარამეტრებს, ეწოდა "M1A" და მაშინვე გახდა პოპულარული მთელს სსრკ-ში. მსუბუქი, უპრეტენზიო ორბორბლიანი მანქანა, ომისშემდგომი დეფიციტის ფონზე, მომხმარებელთა დიდი მოთხოვნა იყო. "M1A" იწარმოებოდა უზარმაზარ პარტიებში, მაგრამ სავაჭრო ორგანიზაციების შეკვეთები ზოგჯერ აჭარბებდა წარმოებული მოტოციკლების რეალურ რაოდენობას. და რადგან იმ დროს სსრკ-ს ეკონომიკა ორიენტირებული იყო საქონლის ექსპორტზე, M1A ძალიან მალე გადავიდასაექსპორტო ნომენკლატურის რეესტრი. საზღვარგარეთ სიამოვნებით იყიდა მინსკის ქარხნის პროდუქცია.
სპორტული მოდელები
ქარხნის სიმძლავრე საკმარისი იყო გეგმიური პროდუქციის წარმოებისთვის და სპორტული მოტოციკლების განვითარებისთვის. 1956 წელს შეიქმნა პროტოტიპი Minsk-M201K, რომელიც განკუთვნილია მოტოკროსის შეჯიბრებისთვის. ამრიგად, მინსკის მოტოციკლი, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები უნივერსალურად ითვლებოდა, თანდათან გახდა სპორტული. შემდეგ იყო სამი მოტოციკლი "ShK-125" საგზაო რბოლისთვის 23 ცხენის ძრავით. ს., და ბოლოს, რამდენიმე წლის შემდეგ, 1961 წელს, შეკრების ხაზიდან გადმოვიდა ნამდვილი M-211 სარბოლო მოტოციკლი იძულებითი ძრავითა და ფარინგით. სარბოლო მოტოციკლეტებმა არაერთხელ გაიმარჯვეს შეჯიბრებებში საგზაო რბოლებში მსუბუქი მანქანების კლასში 125 კუბ.სმ-მდე ძრავით, რამაც შექმნა მაღალი რეპუტაცია MMVZ მწარმოებელ ქარხანაში.
ხალხური მოტოციკლები
სპორტული მოტოციკლები იწარმოებოდა მცირე პარტიებში, ხოლო ძირითადი წარმოება ორიენტირებული იყო მოსახლეობისთვის საგზაო მოტოციკლების მასობრივ წარმოებაზე. 1962 წელს მინსკის მოტოციკლი, რომლის ტექნიკურმა მახასიათებლებმა დაუშვა დიზაინის ნებისმიერი ცვლილება, გადაკეთდა Minsk M-103 მოდელად. გაუმჯობესებული მოტოციკლი იწარმოებოდა 1964 წლამდე. შემდეგ მოდელი, მცირე ცვლილებების შემდეგ, ცნობილი გახდა, როგორც "Minsk M-104" და, როგორც დამოუკიდებელი განვითარება, ასევე შევიდა წარმოებაში სამი წლის განმავლობაში, 1964 წლიდან 1967 წლამდე. შემდეგ მინსკის M-105 მოტოციკლებმა დაიწყეს ასამბლეის ხაზის გადაგდება, მათიგამოშვება გაგრძელდა 1971 წლის შუა რიცხვებამდე. მომდევნო ორი წლის განმავლობაში წარმოიქმნა მინსკის M-106 მოდელი, ხოლო 1973 წელს წარმოებაში შევიდა უკვე განახლებული MMVZ-3.111, რომელიც ასევე იწარმოებოდა მომდევნო სამი წლის განმავლობაში, 1976 წლის ბოლომდე.
მოტოციკლები "მინსკი" ამჟამად
MMVZ-3 მოდელის შემდეგ, კიდევ ორი მსგავსი განვითარება დაიწყო სერიულ წარმოებაში, მაგრამ მათ წარმატება აღარ ჰქონდათ. ბაზარი ზედმეტად გაჯერებული იყო მინსკის მოტოციკლებით. თუმცა, ყველაზე პოპულარული მოტოციკლი "მინსკი-125" კვლავ მოთხოვნადია სოფლის მაცხოვრებლებში, რომლებიც იძულებულნი არიან გადაადგილდნენ გზაზე. ბოლო 15 წლის განმავლობაში Motovelo OJSC ავითარებს მოტოციკლების ექსკლუზიურ მოდელებს, როგორიცაა Grif, Cadet, Lux, Polaris, მანქანები, რომლებიც, რა თქმა უნდა, საინტერესოა, მაგრამ არ აქვთ მასობრივი წარმოების პერსპექტივა. მინსკის ქარხნის მოტოციკლებმა დიდი ხანია დათმეს ადგილი ბაზარზე უფრო თანამედროვე იაპონური წარმოების მოტოციკლებისთვის, ძვირადღირებული, მაგრამ პრესტიჟული Honda, Yamaha და Suzuki. ხოლო მოტოციკლი "მინსკი", რომლის ფასიც იშვიათობის გათვალისწინებით ყალიბდება, ტექნიკური რარიტეტების მოყვარულები ყიდიან და ყიდულობენ. მისი ღირებულება ამავე დროს შეიძლება იყოს 40-დან 200 ათას რუბლამდე.
გირჩევთ:
"მინსკი" (მოტოციკლი). მახასიათებლები და აღწერა
მსუბუქი გზის მოტოციკლი M106 "მინსკი" იწარმოებოდა მინსკში მოტოციკლებისა და ველოსიპედების ქარხნის მიერ 1971 წლიდან 1973 წლამდე. ეს არის M105 Minsk მოდელის მემკვიდრე და პოპულარული MMVZ-3-ის წინამორბედი. ამჟამად ამ სერიის მოტოციკლები არ იწარმოება და მწარმოებელ ქარხანას ეწოდა Motovelo JSC
"Lada Granta"-ს პარამეტრები: "Standard", "Norma", "Norma Pole" და "Lux"
რა არის "ლადა გრანტის" პოპულარობის მიზეზი? როგორია "ლადას გრანტის" კონფიგურაციები. ფასები და პერსპექტივები. ახალი "ლადა გრანტა"
მოტოციკლი M-72. საბჭოთა მოტოციკლი. რეტრო მოტოციკლები M-72
მოტოციკლი M-72 იწარმოებოდა დიდი რაოდენობით, 1940 წლიდან 1960 წლამდე, რამდენიმე ქარხანაში. იგი დამზადდა კიევში (KMZ), ლენინგრადში, კრასნი ოქტიაბრის ქარხანაში, ქალაქ გორკიში (GMZ), ირბიტში (IMZ), მოსკოვის მოტოციკლების ქარხანაში (MMZ)
ხელნაკეთი დიზელის მოტოციკლი. წვრილმანი დიზელის მოტოციკლი
მოტოციკლის და დიზელის ძრავის დიზაინი თითქმის ერთდროულად გამოიგონეს. თუმცა ამ მოწყობილობებმა ევოლუციის ცალკეული გზები გაიარეს. ცოტას შეეძლო წარმოედგინა, რომ ერთხელ ეს სტრუქტურები ერთ ანსამბლში იმუშავებდნენ. რა თქმა უნდა, დიზელის მოტოციკლი არის ეგზოტიკური კატეგორიიდან, მაგრამ თანამედროვე ხელოსნები აწყობენ არა ასეთ ერთეულებს
მოტოციკლი "ბუ". მოტოციკლი "ZiD Owl 200" ახალი (ფოტო)
მოტოციკლი "Owl" (სრული სახელი "Voskhod Owl") - ცნობილი "კოვროვეცის" (მოდელი "K-175") შთამომავალი, რომელიც წარმოებულია დეგტიარევის ქარხანაში (ZiD) 1957 წლიდან 1965 წლამდე. საინტერესოა. და არსებობის ხანგრძლივი ისტორია, გარეგნობისა და მახასიათებლების განმეორებითი ცვლილება. ეს ყველაფერი არის მოტოციკლი "ბუ". ამას ნათლად ადასტურებს სხვადასხვა საკითხის ფოტოები
