"ალფა რომეო 145" - აღწერა, მახასიათებლები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მეორადი ბაზარი უბრალოდ სავსეა უცხოეთიდან ჩამოტანილი მანქანებით. თუმცა, უმეტეს შემთხვევაში ეს არის გერმანული ან იაპონური ბრენდები. მაგრამ დღეს ჩვენ განვიხილავთ საკმაოდ იშვიათ და არაჩვეულებრივ ბრენდს. ეს არის ალფა რომეო. რას წარმოადგენს იგი? ვისწავლოთ ავტომობილის „ალფა რომეო 145“მაგალითზე.

აღწერა

მაშ, რა არის ეს მანქანა? "ალფა რომეო 145" არის მცირე კლასის წინა ამძრავიანი ჰეჩბეკი, რომელიც იწარმოებოდა 94-დან 2000 წლამდე პერიოდში. მანქანა პირველად ტურინის მოტორ შოუზე 94 წელს იყო წარმოდგენილი. მანქანა იწარმოებოდა რამდენიმე კორპუსში. ეს არის სამ და ხუთკარიანი ჰეჩბეკი. მოდელი აშენდა Fiat Tipo-ს პლატფორმაზე.

დიზაინი

იტალიელებს აქვთ დიდი გამოცდილება მანქანის დიზაინში. ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ Alfa Romeo 145-ს აქვს ასეთი სასიამოვნო და ამავდროულად თამამი სილუეტი. წინა მხარეს არის კომპაქტური ფარები, გაბერილი ბამპერი და კომპაქტური სამკუთხა ცხაური, რომლის ხაზები გრძელდება კაპოტზე. მანქანას აქვს კარგი პროპორციები და კარგად გამოიყურება ნებისმიერი მხრიდან. რას ჰგავს იტალიური?90-იანი წლების ჰეჩბეკი, მკითხველს შეუძლია იხილოს ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე.

მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა გამოვიდა 90-იან წლებში, დიზაინს ძველს ვერ ვუწოდებ. ალბათ ეს არის ალფას ერთ-ერთი ყველაზე დიდი პლიუსი, რომლის წყალობითაც მანქანა ახალგაზრდებში დიდი პოპულარობით სარგებლობს.

მაგრამ რეალობას დავუბრუნდეთ. დიზაინი სასიამოვნოა, მაგრამ იტალიელებმა ლითონის ხარისხით ვერ შეძლეს. მანქანას ძალიან ეშინია კოროზიის. და თუ სამხრეთ რეგიონებში ეს მეტ-ნაკლებად ნორმალურია, მაშინ ცენტრალური და ჩრდილოეთ რუსეთის დიდ ქალაქებში ალფას გაუჭირდება. ზღურბლები და თაღები ხშირად ლპება.

ზომები, კლირენსი

მანქანა საკმაოდ კომპაქტურია და შესაბამისად პარკინგის პრობლემა არ არის. ეს ნამდვილად პლუს მოდელია. თუ ციფრებზე ვსაუბრობთ, მაშინ სამკარიან ვერსიას აქვს სიგრძე 4,09 მეტრი, ხოლო ხუთკარიანი ვერსია 4,26 მეტრია. მათი სიგანე და სიმაღლე ერთნაირია - შესაბამისად 1,71 და 1,43 მეტრი. ხარვეზებიდან, მიმოხილვები აღნიშნავენ მიწის დაბალ კლირენს. მისი ზომა მხოლოდ თორმეტი სანტიმეტრია. მიუხედავად მოკლე ბაზისა, მანქანა ძნელად გრძნობს თავს ორმოებში. ხშირად შეგიძლიათ ფსკერის დაჭერა. განსაკუთრებით რთულია ზამთარში მისი ფუნქციონირება პატარა ქალაქებში.

სალონი

მანქანის ინტერიერი სრულად შეესაბამება ექსტერიერს. ის ისეთივე სპორტული და უცნაურია. მძღოლისთვის შემოთავაზებულია კომფორტული სავარძლები გამოხატული გვერდითი მხარდაჭერით. მანქანას აქვს კომფორტული საჭე აირბაგით. ინსტრუმენტის პანელი იკითხებადი და ინფორმატიულია. ხარვეზებიდან, მიმოხილვები აღნიშნავენ ცუდი ხმის იზოლაციას. თუმცა, ბევრი იტალიური წარმოების მანქანას აქვს ეს მინუსი.

მიუხედავად ამისა, მართვა ძალიან კომფორტულია. რაც შეეხება აღჭურვილობის დონეს, მანქანა არ ანათებს ფუფუნებით, მაგრამ ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის: ელექტრო საჭე, ელექტრო შუშები, მუსიკა და კონდიციონერი. სალონში საკმარისი ადგილია მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის მცირე კლასის მანქანა. მაგრამ მაინც, უკანა მგზავრები ხალხმრავლობა იქნება.

სპეციფიკაციები

ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ძრავა, რომელიც დამონტაჟდა Alfa Romeo 145-ზე არის 1, 4. ეს არის ოთხცილინდრიანი ბენზინის აგრეგატი ტურბინის გარეშე. მახასიათებლებიდან - თითოეულ ცილინდრზე ორი სანთლის არსებობა. ასეთი მანქანის ამოცნობა შესაძლებელია უკანა მხარეს წარწერით Twin Spark. 1.4 ლიტრიანი Alfa Romeo 145 ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე 103 ცხენის ძალაა. ბრუნვის მომენტი - 124 ნმ. მიმოხილვების მიხედვით, ძრავა საკმაოდ მაღალი ბრუნვისაა. მანქანა 100 კილომეტრს საათში აჩქარებს 11,2 წამში.

სასიამოვნო ხარჯი აქვს. 100 კილომეტრზე მანქანა კომბინირებულ ციკლში 7 ლიტრს ხარჯავს. ძრავის ნაკლოვანებებს შორის აღსანიშნავია, რომ მოვლის დროს აუცილებელია არა ოთხი, არამედ რვავე სანთლის შეცვლა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავა არ იწვევს პრობლემებს და უხერხულობას. „Alfa Romeo 145“-ზე 1,4 ლ ტაიმის შეცვლა ხორციელდება როგორც სხვა მანქანებზე - ყოველ 70 ათას კილომეტრზე ერთხელ.

ასევე საკმაოდ პოპულარულია "ალფა" 1.6 ლიტრიან ძრავზე. ეს ძრავა უკვე ავითარებს 120 ცხენის ძალას, რაც საკმაოდ კარგია ასეთი ასასვლელი წონისთვის. მანქანა ასამდე აჩქარებს 10,2 წამში. მაგრამ საშუალო ღირებულებაუკვე 8,5 ლიტრი და ქალაქში მანქანა ყველაფერს ჭამს 11.

დამონტაჟებულია ავტომობილზე "ალფა რომეო 145" და დიზელის ძრავზე. ეს არის 1.9 ლიტრიანი ტურბო დატენვის JTD ერთეული. ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე 105 ცხენის ძალაა, ბრუნვის მომენტი კი 255 ნმ. კარგი მომენტიდან გამომდინარე, მანქანას აქვს კარგი დინამიკური მახასიათებლები. ასამდე მანქანა აჩქარებს 10,4 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 186 კილომეტრია. ამავდროულად, ძრავა ძალიან ეკონომიურია. ქალაქში 7,5 ლიტრს ხარჯავს, ტრასაზე - არაუმეტეს 5..

რაც შეეხება გადაცემათა კოლოფს, ყველა ძრავა აღჭურვილი იყო არაალტერნატიული მექანიკით ხუთ საფეხურზე. ყუთი ზოგადად საიმედოა, მაგრამ სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით, ბევრი მფლობელი ცვლის ზეთს ყოველ 80-90 ათას კილომეტრში.

გულსაკიდი

მანქანის წინა მხარეს აქვს დამოუკიდებელი საკიდარი. უკან არის ნახევრად დამოუკიდებელი სხივი. რას ამბობს მიმოხილვები შეჩერების შესახებ? მანქანა კარგად დადის. მაგრამ იმის გამო, რომ დაკიდების მოძრაობები ხანმოკლეა, მანქანა ორმოებში მკაცრად იქცევა. Alfa Romeo 145-ის უკანა სხივის შეკეთება საჭირო იქნება არა უადრეს 150-200 ათასი კილომეტრის შემდეგ. ამ ვადამდე შესაძლოა ბორბლების საკისრები და ამორტიზატორები გაფუჭდეს.

დასკვნა

"Alfa Romeo 145" არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანის მოდელი ამ კონცერნით. მანქანა ერთ დროს ფართოდ იყო გავრცელებული დასავლეთ ევროპაში. თუმცა, რუსეთში მხოლოდ რამდენიმე მათგანია. ძირითადად, მათ ეშინიათ ამ მანქანის აყვანა კომპეტენტური მექანიკის არარსებობის გამო, რადგან ძრავააქვს გარკვეული მახასიათებლები ანთების სისტემის თვალსაზრისით. გარდა ამისა, მანქანა მიდრეკილია კოროზიისკენ და რამდენიმე მფლობელს სურს ინვესტიცია განახორციელოს შედუღების სამუშაოებში. მიუხედავად ამისა, ამ მოდელის სათადარიგო ნაწილები ყოველთვის შეგიძლიათ იპოვოთ, რადგან მანქანას აქვს იგივე პლატფორმა, როგორც Fiat Bravo.