ძრავის სამონტაჟო დაცვა "Priory"

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ახალი შიდა მანქანები ხარისხითა და დიზაინით მნიშვნელოვნად აღემატება წინა, ძველმოდურ AvtoVAZ მოდელებს. მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობა და შესანიშნავი საზღვაო შესაძლებლობები მათ პოპულარობას ხდის დღევანდელ საავტომობილო ბაზარზე.

ყველა მანქანას განსაკუთრებული მოვლა სჭირდება. მძღოლებმა უნდა იზრუნონ კომპონენტების მთლიანობაზე და განსაკუთრებით ძრავის უსაფრთხოებაზე. ხვრელებს, ხვრელებს და ქვებს შეუძლიათ გაანადგურონ ძრავა. ამის თავიდან ასაცილებლად, იზრუნეთ Priora ძრავის დაცვაზე. ჩვენს სტატიაში შევისწავლით რა მიზნით კეთდება ეს, განვიხილავთ დაცვის ტიპებს და მის მონტაჟს.

რა გჭირდებათ

გარდა იმისა, რომ იცავს ძრავას მექანიკური დაზიანებისგან, ისინი ასევე ხელს უშლიან მანქანის მოპარვას გაყვანილობაზე წვდომის გაძნელებით. მანქანაში შეჭრისას კრიმინალები კბენენ მავთულს, რომელიც ბატარეიდან სიგნალიზაციამდე მიდის და ის ბოლოში მდებარეობს. კარგად შერჩეული დაცვით, ეს პრობლემატური იქნება.

სად არის კარკასის დაცვა?

მისი მდებარეობა ალბათ ყველასთვის ცნობილია. ძრავის პრიორიტეტული დაცვა დამონტაჟებულია მანქანის ძრავის ქვედა ქვეშ და შექმნილია მისი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ბევრი უცხოური მანქანის ბრენდისთვის, ქარხნული დაცვა დამონტაჟებულია მთელ ბოლოში. ანუ ის იწყებს სვლას ძრავიდან და მთავრდება მხოლოდ უკანა ნაწილში, იცავს გადაცემათა კოლოფს კარდანის ლილვითაც და გადაცემათა კოლოფსაც. მექანიკური დაზიანების შემთხვევაში, დაცვა თავის თავზე იღებს მთელ ზემოქმედების ძალას და ამით დეფორმირდება.

წინა ძრავის დაცვა: მაჩვენებლები

ასეთი ფარები არის პლატას ფურცლები, რომლებიც დამონტაჟებულია აპარატის ძირზე, პირდაპირ ძრავის ქვეშ, ისე, რომ კარკასის ვენტილაცია ღია იყოს. საშინაო გზების მდგომარეობის გათვალისწინებით, მნიშვნელოვანია იზრუნოთ Priory ძრავის დაცვის მონტაჟზე, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში, ელექტროსადგურის ცვეთა გაცილებით სწრაფად მოხდება. ამიტომ, ბევრი მწარმოებელი ამზადებს ფარებს მანქანებისთვის ლითონის შენადნობებისგან.

ეს ნაწილი დამონტაჟებულია სპეციალური შესაკრავების გამოყენებით. ზეთის შესაცვლელად ფარების ამოღება არ არის საჭირო, რადგან დამცავ მოწყობილობას უნდა ჰქონდეს სპეციალური ხვრელები საცობებით.

წესები ძრავის დაცვის არჩევის

საავტომობილო აქსესუარების თანამედროვე ბაზარი სავსეა დამცავი ფარების ხელმისაწვდომ ვარიანტებით. შეგიძლიათ იპოვოთ ფოლადის, უჟანგავი ფოლადის და კომპოზიტური მასალების ნიმუშები. ასეთ პროდუქტებს აქვთ როგორც უარყოფითი მხარეები, ასევე უპირატესობები.

ნახშირბადის კომპოზიტური დაცვაამწე "Priora" ითვლება ყველაზე პრაქტიკულ და საიმედოდ მაღალი სიმტკიცის, სიმსუბუქის და აგრესიული ნივთიერებებისადმი გამძლეობის გამო. ასეთი ფარების მთავარი მინუსი არის მათი მაღალი ღირებულება.

ყველაზე ხელმისაწვდომი ვარიანტია VAZ "Priory" ძრავის დაცვა, რომელიც დამზადებულია ფოლადისგან. ასეთი ფარები შესანიშნავად ეწინააღმდეგება განმეორებით დარტყმებს, მაგრამ მათ აქვთ ღირსეული წონა. ასეთი პროდუქტების ფასი დაბალია. უჟანგავი ფოლადისგან დამზადებული დამცავი სტრუქტურა ღირებულებით შედარებულია ალუმინის შენადნობის ნაწილებთან. ქარხნული დაცვა, რომელიც დამონტაჟებულია შიდა მანქანაზე, ყველაზე ხშირად დამზადებულია გამძლე პლასტმასისგან. რა თქმა უნდა, ასეთი აქსესუარი ვერ შეძლებს სრულად დაიცვას ძლიერი დარტყმისგან. გარდა ამისა, პლასტმასის ფრაგმენტებს შეუძლიათ გაგრილების სისტემის შლანგების დეფორმაცია, გაყვანილობა და ა.შ.

ფარების მექანიკური თვისებების ყველაზე მნიშვნელოვანი მოთხოვნაა ის, რომ დაცვამ უნდა მიიღოს და ჩააქროს მაღალი ზემოქმედების ენერგია, რომელიც მიმართულია უშუალოდ ძრავისკენ. გარდა ამისა, ის თავად არ უნდა იყოს ინტენსიურად დეფორმირებული და არ დაუშვას მანქანის კორპუსი დახრილი. ძრავის დასაცავად ფარების გამოთვლილი სიმტკიცე უნდა იყოს ისეთი, რომ იგი დეფორმირებული იყოს ნებისმიერი ზემოქმედებით მხოლოდ მასსა და ძრავას შორის არსებული სივრცის ზომაზე. საშუალოდ, ეს მაჩვენებელი არ უნდა აღემატებოდეს 3 სმ.

გარდა გარკვეული სიხისტისა, Priory ძრავის დაცვას უნდა ჰქონდეს სიმტკიცე, რაც საშუალებას მისცემს თავიდან აიცილოს ძრავის ამხანაგის დაზიანება ნებისმიერ დაბრკოლებაზე შეჯახებისას. და კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მოთხოვნა არის ძრავის დაცვის მასა. ფარის წონაარ უნდა გადაიტვირთოს მანქანის წინა ღერძი, არამედ საკმარისი იყოს მაღალი სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად. ოპტიმალური წონა დღეს ითვლება 7-დან 15 კგ-მდე.

როდის უნდა შეიცვალოს კარკასის დაცვა?

კარტკარის დაცვის შეცვლა აუცილებელია ძლიერი დეფორმაციის დროს, რის გამოც შემდგომმა დარტყმამ შეიძლება დააზიანოს თქვენი მანქანის ძრავის ქვედა ნაწილი. ასეთი შედეგების შემდეგ მანქანის მართვას აზრი არ აქვს, რადგან სულ რაღაც 10-15 წუთში ძრავი მთლიანად გაფუჭდება.

დაცვის ინსტალაციის პროცესი

მოდით განვიხილოთ უფრო დეტალურად ძრავის დაცვის დამონტაჟების პროცესი. სინამდვილეში, დაცვის დაყენების ღირებულება დაბალია - 1000 რუბლიდან. თუ დაუკავშირდებით ავტოგასამართი სადგურის სპეციალისტებს, მაშინ დარწმუნდით, რომ თქვენს მანქანაზე დაცვის დამონტაჟება განხორციელდება ეფექტურად და მოკლე დროში. თქვენ მხოლოდ უნდა აირჩიოთ, რომელი ძრავის დაცვა გსურთ თქვენი მანქანისთვის.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ თავად დააინსტალიროთ Lada Priory ძრავის დაცვა. ამისათვის თქვენ უნდა დააყენოთ მანქანა სანახავ ხვრელზე ან მანქანის ლიფტზე. ხელსაწყოებიდან დაგჭირდებათ სოკეტების თავების ნაკრები, ბრუნვის გასაღები, გრაფიტი ან სხვა მსგავსი საპოხი. სავსებით შესაძლებელია ძრავის დაცვის დაყენება დამოუკიდებლად, მუშების დიდი რაოდენობის ჩართვის გარეშე. ამ ნაწილის მიმაგრების პროცესის ხანგრძლივობაა 30 წუთი.

პროცედურა:

1. რეგულარული დემონტაჟიჩატვირთვა.
2. მოხსენით თხილი და ჭანჭიკები უკანა საკიდის მკლავებიდან.
3. მოხსენით სამაგრების წინა ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ ბრეკეტებს.
4. მოათავსეთ მცველის უკანა მხარე უკანა მკლავის ჭანჭიკებზე.
5. წინა, მიამაგრეთ დაცვა სტანდარტული სამაგრის სამონტაჟო ჭანჭიკებზე.
6. მყარად დაჭიმეთ დამაკავშირებელი ძაფები.

დაცვა დაყენებულია ოთხ პუნქტზე. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ სხვადასხვა მასალისგან დამზადებული ფარების დამაგრება შეიძლება განსხვავდებოდეს. ექსპერტები გვირჩევენ აირჩიონ ის ვარიანტები, რომლებსაც აქვთ საიმედო შესაკრავები. არასწორად შესრულებული Priory ძრავის დაცვა ამცირებს მანქანის მუშაობის უსაფრთხოებას, კერძოდ, ერევა სხეულის სხვა ელემენტებთან.