Porsche Carrera GT: აღწერა, სპეციფიკაციები, ფოტოები
Porsche Carrera GT: აღწერა, სპეციფიკაციები, ფოტოები
Anonim

Porsche Carrera GT არის საშუალო ძრავის სპორტული მანქანა, რომელიც წარმოებულია გერმანული კომპანია Porsche-ს მიერ 2003-2007 წლებში. სულ წარმოებული იქნა 1270 ერთეული. თავისი უახლესი ტექნოლოგიითა და გამორჩეული წარმადობით, მოდელი არაერთხელ დასახელდა ათწლეულის საუკეთესო სპორტულ მანქანად.

შექმნის ისტორია

Porsche Carrera GT-ის წინაპრები სათავეს იღებს ლეგენდარულ სარბოლო მანქანებს, როგორიცაა LMP1-98 და 911 GT1. თავდაპირველად, ტურბო-დამტენიანი ბრტყელი ექვსი პლატფორმა უნდა გამოეყენებინათ, როგორც ენერგეტიკული ერთეული, მაგრამ დიზაინი მოგვიანებით შეიცვალა ახალი V10 ძრავის მოსაწყობად. ძრავა ფარულად შეიქმნა 1990-იან წლებში Footwork Formula 1-ის სარბოლო გუნდისთვის, მაგრამ მისი გამოშვება გადაიდო უკეთეს დრომდე.

კონცეპტუალური მანქანა 5.5-ლიტრიანი V10-ით აჩვენეს 2000 წლის პარიზის მოტორ შოუზე. მანქანამ დიდი ინტერესი გამოიწვია, რამაც აიძულა ავტომწარმოებელი გადაეწყვიტა სპორტული მანქანის შეზღუდული გამოშვების საგზაო ვერსიის წარმოება.

Porsche Carrera GT 2005 წელი
Porsche Carrera GT 2005 წელი

წარმოება

2004 წელს Porsche-მ გამოუშვა Carrera GT თავის ასამბლეის ადგილზე ლაიფციგში. პირველი სუპერმანქანა გაყიდვაში გამოვიდა 2004 წლის 31 იანვარს შეერთებულ შტატებში.

თავდაპირველი გეგმა იყო 1500 ერთეული Porsche Carrera GT-ის წარმოება. 2005 წელს გადაწყვეტილება გადაიხედა, რადგან შეერთებულ შტატებში (მთავარი ბაზარი) შეიცვალა უსაფრთხოების რიგი წესები. ეს მოითხოვს ცვლილებებს კარგად დამკვიდრებულ ტექნოლოგიურ პროცესში. გერმანელმა ავტომწარმოებელმა დამატებითი ხარჯები შეუსაბამო მიიჩნია.

ამგვარად, 2006 წლის გაზაფხულზე წარმოება შეწყდა. სულ გაიყიდა 1270 მანქანა. აქედან 644-მა პატრონი იპოვა აშშ-ში, 49 წავიდა დიდ ბრიტანეთში, 31 გაიყიდა კანადაში. რუსეთის გზებზე რამდენიმე ერთეული გამოდის.

Porsche Carrera GT ინტერიერი
Porsche Carrera GT ინტერიერი

დიზაინი

Porsche Carrera GT-ის ფოტოზე ერთი გადახედვა საკმარისია იმის გასაგებად, რომ ეს მანქანა სიჩქარისთვისაა დაბადებული. გლუვი, მაგრამ ამავდროულად მტაცებლური სხეულის კონტურები, ჩახშობილი სილუეტი, ორმაგი ფართო ტურბინები უკანა მხარეს, როგორც მებრძოლი, ჰაერის მრავალრიცხოვანი შესასვლელი, ორმაგი გამონაბოლქვი სისტემა, მოსახვევი ამოსაწევი სპოილერი. ეს ყველაფერი მოწმობს ელიტარული მანქანის სპორტულ ხასიათს.

GT შემოთავაზებული იყო სხეულის ხუთ ფერში: Seal Grey, GT Silver, Bas alt Black, Fayence Yellow და Guards Red. მორგებული ფერები ხელმისაწვდომი იყო ქარხნიდან.

Porsche Carrera GT-ის ინტერიერი დასრულებულია რბილი ტყავისგან. Bose აუდიო სისტემა და სანავიგაციო სისტემა უკვე შედისსტანდარტულად. დაფას აქვს ფუტურისტული დიზაინი მაღალი გადაცემათა თაროებით და ალუმინის ან ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩანართებით. სხვათა შორის, ანთება მდებარეობს საჭის მარცხნივ. ეს ტრადიცია სათავეს იღებს ლე მანის ადრეული რბოლებიდან, როდესაც მძღოლებს უნდა დაეწყოთ რაც შეიძლება სწრაფად. ისინი გადახტნენ თავიანთ მანქანებში და ძრავა ჩაუშვეს მარცხენა ხელით, მარჯვენა ხელით მართავდნენ საუკეთესო პოზიციას.

Porsche Carrera GT სპეციფიკაციები
Porsche Carrera GT სპეციფიკაციები

ელექტროსადგური

Carrera GT იკვებება 5.7-ლიტრიანი V10-ით 450 კვტ (603 ცხ.ძ.). 2004 წლის ივნისში ჩატარებულმა გზის ნამდვილმა ტესტმა აჩვენა, რომ მანქანას შეეძლო აჩქარება:

  • 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 3,5 წამში;
  • 160 კმ/სთ-მდე 6,8 წამში;
  • 200 კმ/სთ 10,1 წამში.

ერთადერთი ხელმისაწვდომი ტრანსმისია არის 6 სიჩქარიანი "მექანიკა".

Porsche Carrera GT: ფოტოები
Porsche Carrera GT: ფოტოები

Porsche Carrera GT სპეციფიკაციები

მძლავრი ძრავის გასაგრილებლად მოდელის კორპუსი აღჭურვილია დიდი რაოდენობით დამატებითი საჰაერო მილებით, რომელთაგან ყველაზე დიდი განლაგებულია გვერდებზე. გაჩერების მოქმედებას ახორციელებს 15 (380მმ) SGL ნახშირბადის დისკის მუხრუჭები, დამზადებულია უახლესი სილიციუმის კარბიდის კერამიკული კომპოზიტური სისტემის გამოყენებით.

სივრცითი დატვირთვის მზიდი სტრუქტურა არის მონოკოკური და დამზადებულია სუფთა ნახშირბადის ბოჭკოსგან. ქვეჩარჩოები დამზადებულია იტალიური კომპანიის ATR Composites Group-ის მიერ. GT-ის რადიატორი დაახლოებით ხუთჯერ აღემატება მის ძმაკაცს 911 Turbo-ს. წინა და უკანამანქანის საკიდარი მოიცავს სპორტულ ამორტიზატორები და ამორტიზატორები მოძრავი ზოლებით.

სხვა მახასიათებლები:

  1. ძარის ტიპი - ორადგილიანი ორკარიანი როდსტერი.
  2. ძრავის განლაგება - შუა ძრავა, უკანა ამძრავი.
  3. ძრავა - 5.7ლ DOHC V10.
  4. სიმძლავრე - 603 ცხ.ძ თან. (450 კვტ) 8000 ბრ/წთ-ზე.
  5. ბრუნი მომენტი (მაქს) - 590 Nm 5750 rpm.
  6. მაქსიმალური სიჩქარეა 330 კმ/სთ.
  7. მიწიდან კლირენსი - 86 მმ.
  8. ზომები: სიგანე - 1,92 მ, სიგრძე - 4,61 მ, სიმაღლე - 1,16 მ.
  9. წონა - 1,45 ტ.
  10. საწვავის საშუალო მოხმარება - 19,7 ლიტრი 100 კმ-ზე.
  11. წინააღმდეგობის კოეფიციენტი - 0.39.

სპორტულ მანქანას აქვს შთამბეჭდავი გარეგნობა, ასევე 19 დიუმიანი წინა და 20 დიუმიანი უკანა ბორბლების წყალობით. სხვა Porsche-ს მოდელების მსგავსად, როგორიცაა 911, GT შეიცავს ავტომატიზირებულ უკანა ფრთის სპოილერს, რომელიც განლაგებულია სათავსოზე 110 კმ/სთ და მეტი სიჩქარით.

გირჩევთ:

Რედაქტორის არჩევანი

"Toyota Ipsum": მფლობელის მიმოხილვები, სპეციფიკაციები, აღწერა

"Volvo C60": მფლობელის მიმოხილვები, აღწერა, სპეციფიკაციები, უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები. ვოლვო S60

Volvo FH სატვირთო მანქანები: მიმოხილვა, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

მიწიდან მაღალი წმენდის მანქანები: მიმოხილვა, მახასიათებლები, უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

სად არის აწყობილი Nissan X-Trail? რამდენი ნისანის ქარხანაა მსოფლიოში? ნისანი პეტერბურგში

გრადერ-ლიფტი: მოწყობილობა, დანიშნულება, ფოტო

MAZ 6516: მანქანის მოკლე აღწერა

გაზი Niva-Chevrolet-ზე: მახასიათებლები, უპირატესობები და მიმოხილვები

ZIL-პიკაპი: აღწერა ფოტოთი, სპეციფიკაციები, შექმნის ისტორია

მინიტრაქტორი "კალიბრი": მოდელის დიაპაზონი, სპეციფიკაციები, მიმოხილვები

KAMAZ-5460: სპეციფიკაციები, ტიპები, ფოტოები

MAZ საავტომობილო ქარხანა: დაარსებისა და განვითარების ისტორია

სამუხრუჭე სისტემა "ურალი": მოწყობილობა, მუშაობის პრინციპი, რეგულირება

დიზელის ლოკომოტივი TGM6A - მახასიათებლები, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

"Renault Magnum": მიმოხილვები, აღწერა, სპეციფიკაციები, ფოტოები. სატვირთო ტრაქტორი Renault Magnum