"Pontiac-Aztec": კროსოვერი მინივენის პარამეტრებით ოჯახებისთვის

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ორიგინალური Pontiac-Aztec საშუალო ზომის კროსოვერი (სურათი გვერდზე) პირველად აჩვენეს 2002 წლის დეტროიტის ავტო შოუზე. მცირე კოსმეტიკური გაუმჯობესების შემდეგ, მანქანა წარმოებაში შევიდა მექსიკის ქალაქ რამოს-არისპაში მდებარე GM ქარხანაში. GM-ის მენეჯმენტმა საჭიროდ არ ჩათვალა დედა კომპანიის კონვეიერის ჩატვირთვა, პირველ რიგში, იმიტომ, რომ Pontiac Aztec, თავის სტილში, ფაქტიურად ითხოვდა მექსიკის ბაზარს, სადაც მანქანას ნამდვილი წარმატება ჰქონდა. და მეორეც, რამოს-არისპაში SUV-ის აწყობის ღირებულება მნიშვნელოვნად დაბალი იყო ამერიკული ფილიალების ტარიფებთან შედარებით.

ყველა ამ წმინდა ეკონომიკურ გათვლებში მხოლოდ ერთი საფრთხე იყო. დახვეწილი მყიდველი, რომელმაც იცის, რომ კროსვორდი მინივენი შეიკრიბა მექსიკაში, არ იყიდის მანქანას, თუ მას ექნება დრო, რომ გაფრინდეს დეტროიტში და იყიდოს ახალი პროდუქტი იქ იმავე ფულზე, მაგრამ აწყობის სამუშაოს კარგი ხარისხის დარწმუნებით. ბევრი მყიდველი ამას აკეთებდა მანამ, სანამ არ დარწმუნდნენ, რომ არაფრის ეშინოდა, რამოს-არისპას ქარხანაში აწყობა, ფაქტობრივად, უნაკლო იყო.არანაირი პრეტენზია.

პიონერი თავის კლასში

"Pontiac-Aztec" გახდა პირველი კროსოვერი კომპანია "General Motors", რომელიც აერთიანებს SUV-ისა და მინივენის პარამეტრებს. მანქანა პოზიციონირებული იყო ბაზარზე, როგორც მანქანა გარე საქმიანობისთვის მთელი ოჯახისთვის. პირველ წელს წარმოიქმნა 27322 მანქანა.

"Pontiac-Aztec" შეიქმნა მინივენის "Montana" T240 პლატფორმაზე. ხუთკარიანი ვაგონის სალონი იტევს ხუთ კომფორტულ სავარძელს სხვადასხვა რეგულირების კომპლექტით. მზიდი კორპუსი გამაგრებული საყრდენით დამზადებულია თანამედროვე დიზაინის ტრადიციებით, ორიენტირებულია აქტიურ მომხმარებლებზე, რომლებიც ამჯობინებენ დასვენებას ბუნების წიაღში.

პონტიაკის აცტეკების სპეციფიკაციები

გაითვალისწინეთ წონა და საერთო პარამეტრები:

• მანქანის სიგრძე - 4625 მმ;
• სიმაღლე -1694მმ;
• სიგანე -1872მმ;
• მიწიდან კლირენსი, კლირენსი - 180 მმ;
• ბორბლიანი ბაზა - 2751 მმ;
• ტრეკი - 1593/1621 მმ;
• ასასაზღვრო წონა - 1834 კგ;
• ბარგის მოცულობა - 1248/2648 ლ, გაშლილი მოდულების მიხედვით;
• გაზის ავზის მოცულობა - 96 ლიტრი.

ელექტროსადგური

Pontiac Aztec იკვებება განივი ბენზინის ძრავით შემდეგი მახასიათებლებით:

• ცილინდრის მოცულობა - 3,35 ლიტრი;
• სიმძლავრე - 188 ცხ.ძ თან. 5200 rpm-ზე;
• ბრუნვის მომენტი - 284 Nm 4000-ზეrpm;
• ძრავა შერწყმული ოთხ სიჩქარიან ავტომატურ 4T65-E ადაპტაციური მართვის ფუნქციით;
• მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 180 კმ/სთ.

გადაცემა

მანქანას აქვს მუდმივი ოთხბორბლიანი ან წინა წამყვანი. სრულამძრავიანი ვერსია აღჭურვილია სრულ განაკვეთზე Versatrack ტრანსმისიით, რომელიც გადაანაწილებს მითითებულ ბრუნვას ღერძებს შორის წევის კონტროლის გამოყენებით. საკიდები სრულიად დამოუკიდებელია, ზამბარით დატვირთული, უზრუნველყოფს კომფორტის მაღალ დონეს და ფლატაციის კარგ ხარისხს.

სამუხრუჭე სისტემა

წინა ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭები, უკანა - ბარაბანი ან ასევე დისკი. ემსახურება დამუხრუჭების დამხმარე სისტემას. გარდა ამისა, აქტიურ უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს ABS მოწყობილობა.

მუხრუჭები მუშაობს დიაგონალური რეაგირების ნიმუშით, ორმაგი წრის პრინციპით.

მოდერნიზაცია

2002 წელს Pontiac-Aztec-მა, რომელიც ნელ-ნელა ნაკლებად განიხილებოდა, მოთხოვნის გასაზრდელად გადაიზარდა. მანქანამ მიიღო MP3 პლეერი, შვიდი დიუმიანი LCD დისპლეი, R17 ტიტანის შენადნობის დისკები. კორპუსის ნარინჯისფერი ფერი გახდა ბრენდირებული. ყველა წამყვანი მოდიფიკაციით შეიცვალა გადაცემათა კოეფიციენტები. გამოჩნდა „რეილის“სპეციალური ვერსია, რომელმაც ავტომობილის ინტერიერს კომფორტი შესძინა. ამ ზომებმა რამდენადმე გააუმჯობესა სიტუაცია, მაგრამ მანქანის რეპუტაცია მაინც შემცირდა.

სალონი

დაფა გაკეთდა სამოციანი წლების დასაწყისის მანქანების სტილში და გამოიყურება მოცულობითი. თუმცაზოგიერთ მომხმარებელს მოეწონა.

Pontiac-Aztec-ის ინტერიერში პირველად გამოიყენეს ადვილად რეცხვადი მასალისგან დამზადებული სპეციალური პერანგები. გლუვი პლასტმასი ადვილად ირეცხებოდა ჩვეულებრივი წყლით ნებისმიერი სახის ტვირთის გადაზიდვის შემდეგ. ბარგის, სპორტული ინვენტარის, კარვების ტრანსპორტირება შესაძლებელია დამატებითი შეფუთვის გარეშე, სალონში კვალი არ დატოვებს.

აუდიო სისტემის დინამიკები განთავსებული იყო ბარგის განყოფილების ყველაზე შორს, რამაც შესაძლებელი გახადა დისკოთეკების გაჩერებაზე მოწყობა. სატელიტური OnStar სისტემა შედიოდა ძირითად პაკეტში.

ხელმისაწვდომობა

გაუმჯობესდა უკანა სავარძელი, ადვილად დაიშალა, კედელზე გადავიდა და გაჩნდა ფართო ბრტყელი ადგილი, რომელზედაც შეიძლება ექვსასი კილოგრამამდე სხვადასხვა ტვირთის დადება. საქონლის განყოფილება აღჭურვილი იყო სპეციალური დამჭერებით, რომლებიც აფიქსირებენ ტვირთს.

სპეციალურად შორ მანძილზე მოგზაურობის მოყვარულებს შესთავაზეს ჩამოკიდებული კონტეინერი, რომელიც განთავსებული იყო უკანა კარიბჭის შიგნით. მდებარეობა ისე იყო გათვლილი, რომ მისი თვითმფრინავები ზუსტად იმყოფებოდნენ კონდიციონერიდან ჰაერის ნაკადების გზაზე. ასე გამოვიდა იმპროვიზირებული მაცივარი.