Motoland XR 250: ხელმისაწვდომ ფასად კროს-ველოსიპედი ექსტრემის მოყვარულთათვის

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

კროსის ველოსიპედი ნამდვილი აღმოჩენაა მოგზაურთათვის და ექსტრემალური სპორტის მოყვარულთათვის. ისინი უპრეტენზიოები არიან, შეუძლიათ თითქმის ნებისმიერი დაბრკოლების გადალახვა, იქნება ეს ქვები, ტალახი თუ წყალი (რა თქმა უნდა, გონივრულ ფარგლებში). უგზოობის მოტოციკლების ოჯახის ერთ-ერთი ყველაზე ნათელი წარმომადგენელია Motoland XR 250 ველოსიპედი, რომლის მიმოხილვები მნიშვნელოვანი იქნება ტრანსპორტის ამ ტიპის მოყვარულებისთვის.

მწარმოებელი

არსებობს რუსული კომპანია "Motoland", რომელიც უცხოურ აუქციონებზე სხვადასხვა ტექნიკის ყიდვით არის დაკავებული. ეს არის ძირითადად სკუტერები, მოტოციკლები, კვადროციკლები და მათთვის სათადარიგო ნაწილები. Motoland არაფერს აწარმოებს და მხოლოდ მეორადი და სრულიად ახალი ტექნიკის გაყიდვით არის დაკავებული. ამიტომ, Motoland XR 250-ს არაფერი აქვს საერთო ჩვენს თანამემამულეებთან. ეს არის ჩინური მოტოციკლების ინდუსტრიის მიერ შექმნილი ასლი. Honda XR 250, რომელმაც თავისი ისტორია 1985 წელს დაიწყო, და სერიის მემკვიდრე, Honda CRF, არის მოდელები, რომლებიც დაეფუძნა Motoland XR 250-ის შექმნას. მახასიათებლები და დიზაინი თითქმის სრულად შეესაბამება. თუ მოტოციკლზე შესაბამისი სახელებია ჩასმული, მხოლოდ გამოცდილ თვალს შეუძლიაგანასხვავეთ იგი ორიგინალისგან.

ტურიზმისთვის

როცა საქმე ეხება შორ მანძილზე მოგზაურობას, XR 250 ძნელად საუკეთესო ვარიანტია. საკმაოდ მაღალი დასაჯდომი პოზიცია, პატარა ავზთან ერთად (მხოლოდ 6 ლიტრი) არ აქცევს მას ყველაზე მოსახერხებელ კომპანიონად დიდ დისტანციებზე, რადგან ყველა არ არის მზად ველოსიპედის მიყვანა უახლოეს ბენზინგასამართ სადგურამდე. თუმცა, ძრავის მცირე მოცულობის გათვალისწინებით - 250 "კუბი", - მასში ბენზინის მოხმარება ძალიან მცირეა. გარდა ამისა, მოტოციკლი არ არის განკუთვნილი მძიმე ტვირთისთვის. მაქსიმალური წონა, რაც ამ ცხენს შეუძლია აიღოს, მხოლოდ ასი კილოგრამია და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ეს მოიცავს თავად მძღოლის წონას აღჭურვილობაში. ზოგადად, კარავი, საძილე ტომარა და საკვები ნაკლებად სავარაუდოა.

მაგრამ მანქანით მგზავრობის შემთხვევაში თქვენთან ველოსიპედის წაყვანა პრობლემა არ იქნება. 120 კილოგრამი წონა დიდად არ დატვირთავს თქვენს მანქანას, გარდა ამისა, მოტოკროსის ველოსიპედი თითქმის ყოველთვის შეიძლება ჩაიტვირთოს საბარგულში ან უკანა სავარძელში, თუ წინა ბორბალს მოაცილებთ. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ ატაროთ სადაც გინდათ და თან წაიღოთ ყველაფერი, რაც გჭირდებათ მოგზაურობისას.

გადასასვლელი

Motoland XR 250 შესანიშნავი ვარიანტია ქვეყნებს შორის მოგზაურობისთვის. ბორბლების ზომები 21 და 18 (შესაბამისად უკანა და წინა) აადვილებს დაბრკოლებების გადალახვას. ასევე სასურველია ჰაერის გაგრილება მოტოკროსის ველოსიპედისთვის. შესანიშნავი სამუხრუჭე სისტემა და მაღალი უნაგირი მხოლოდ პლიუსებს მატებს ველოსიპედის ყულაბას. გარდა kickstarter-ისა, არის ელექტრო სტარტერიც, რომელიც ძალიან მოსახერხებელია შემთხვევისთვისმოტოციკლი გაჩერდა გუბეში, ტალახში ან გორაზე. მაქსიმალური სიჩქარე 120 კმ/სთ საკმარისია იმისთვის, რომ სული წაართვას და არ ჩამოვარდეს. მიუხედავად იმისა, რომ ველოსიპედი შესაფერისია უგზოობისთვის, ის მოტოკროსს ჩამოუვარდება.

ღრმა საფეხურების გამო მოტოციკლი საკმაოდ თავდაჯერებულად გრძნობს თავს ზამთრის გზაზეც, თუმცა აქ, რა თქმა უნდა, ჯობია არ გარისკო და არ წახვიდე ქალაქში. ამას დავამატებთ, რომ მოდელი იყენებს მაღალი ხარისხის პლასტმასს, ის საკმარისად მოქნილია და არ გადაიქცევა მტვრად პირველი დაცემის შემდეგ და ამ შემთხვევაში მისი შეკვეთა ყოველთვის შესაძლებელია დიდი თანხის დახარჯვის გარეშე. დაბალი ფასის გამო, დამწყებთათვის ასევე შეუძლიათ ყურადღება მიაქციონ Motoland XR 250.

სპეციფიკაციები

და კიდევ რამდენიმე რიცხვი, რომლებსაც ზემოთ არ შევეხებით. მოტოციკლის ზომები მმ-ში: 2100 × 810 × 1240, ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. სანთლის მარკირება - D8RTC, ვარსკვლავების რაოდენობა ჯაჭვში - 102, სიმაღლე - 520.

შესაძლებელია სხვადასხვა მოდიფიკაცია, მაგალითად, გადიდებული საწვავის ავზი (10-12 ლიტრი), წყლის გაგრილების სისტემა. ეს ყველაფერი უნდა შემოწმდეს დილერებთან ყიდვისას.

დაფრინა მალამოში

როგორც ჩანს, არა მოტოციკლი, არამედ ოცნება. ასეთი შესანიშნავი მახასიათებლები და ფასი არ აღემატება 80 ათას რუბლს. მაგრამ, როგორც ყოველთვის, არის ხარვეზები. მოტოციკლი ჰონდას ასლია, მაგრამ ამისთვის არის ასლი, რომელიც სრულად ვერ შეესაბამება ორიგინალის მიერ დაყენებულ ზოლს. ჩინური მოტოციკლების ბევრი მფლობელი ამის წინაშე დგას: ზოგისთვის ველოსიპედი 2-3 სეზონის განმავლობაში მუშაობს სერიოზული ავარიის გარეშე, ვიღაცისთვის კი ის იწყება."დაიშლება" რამდენიმე დღის შემდეგ. ჩინურ მოტოციკლებს შორის მაღალია ქარხნული დეფექტების რისკი და ზოგჯერ ისეთი, რომ თმა მაღლა დგას. მეორეს მხრივ, თუ გაგიმართლათ, შეგიძლიათ წააწყდეთ შემთხვევებს, რომლებიც თითქმის არ საჭიროებს ცვლილებას.

რაზე წუწუნებ?

პირველი, რასაც Motoland XR 250-ის მფლობელები ამჩნევენ, არის ხისტი უკანა საკიდარი. ხშირად მოდელებს არ აქვთ შემობრუნების სიგნალები და გვერდითი განათება, რაც ართულებს ქალაქში გადაადგილებას (თუმცა, თუ მოტოციკლი განკუთვნილია როგორც სპორტული აღჭურვილობა, ისინი არ უნდა იყოს, რადგან ამ შემთხვევაში ქალაქში ნებისმიერი მოძრაობა აკრძალულია.).ასევე გაითვალისწინეთ ზოგადი ცუდი აშენების ხარისხი. წინა ბორბალი შეიძლება იყოს მოხრილი, საკისრები, როგორც წესი, ცუდად არის შეზეთილი ან საერთოდ არ არის შეზეთილი, ბევრი სლოტი მაყუჩში. ახალ მოტოციკლებშიც კი არის ჩაკეტილი ჰაერის ფილტრები და ბატარეა ზოგჯერ შეიძლება დაჯდეს ყველაზე შეუფერებელ მომენტში. ძრავის დაშლისას ბევრი ნაკლოვანებაა, დაწყებული მცირე ნაწილების გამოტოვებიდან დაწყებული ლითონის მცირე ნამსხვრევებით, რომლებიც არ იყო ამოღებული ჩამოსხმის შემდეგ.

დასკვნის ნაცვლად

ჩინური მოტოციკლების ყიდვა შეიძლება ლატარიას შევადაროთ. Motoland XR 250 საკმაოდ კარგი ფასია, თუ მყიდველს შეუძლია მისი შესწორება. პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ შეძენის შემდეგ, არის მოტოციკლეტის საფუძვლიანი შემოწმება, ყველა დაბალი ხარისხის ნაწილის ახლით შეცვლა (ჩვეულებრივ ისინი იცვლება შესაბამისი იაპონური წარმოებით).შეზეთეთ, შეავსეთ მაყუჩში არსებული ხარვეზები (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) დალუქვით. ასევე საჭიროა კარბურატორის კორექტირება, მაგრამ ეს უფრო დადებით თვისებებს შეიძლება მივაწეროთ: კარგი პარამეტრებით, ეს ჯვარი ნამდვილად "იზიდავს".

შეძენისას კიდევ 10-20 ათასი უნდა ჩააგდო ფასზე, რომელიც მოხმარდება მექანიზმების დასრულებას. მაგრამ თუ მფლობელი ან მეგობრები არიან ტექნიკური საზრიანი, ეს ველოსიპედი განიხილება. ხელახლა აშენების შემდეგ ის გახდება საიმედო მოგზაურობის კომპანიონი.