ზურგის დაცვა მოტოციკლეტის ქურთუკში: რომელი აირჩიოს?
ზურგის დაცვა მოტოციკლეტის ქურთუკში: რომელი აირჩიოს?
Anonim

მოტოციკლეტის ქურთუკი არის ყველაზე მნიშვნელოვანი აღჭურვილობა ნებისმიერი მოტოციკლისტისთვის და მიუხედავად იმისა, რომ დეტალებისადმი ყურადღება ასევე მნიშვნელოვანია, არ დაივიწყოთ ძირითადი. შესაძლოა, შევთანხმდეთ, რომ რამდენიმე ათეული წლის წინ ბაიკერებმა მძიმე „ჩოპერებით“გაჭრეს გზები და მათ ტყავის ქურთუკის გარდა არაფერი სჭირდებოდათ. მაგრამ ჩვენს დროში ტრაფიკი სულაც არ არის ერთნაირი და სიჩქარემ შესამჩნევად მოიმატა და ამავდროულად უნდა გაიზარდოს აღჭურვილობის დონე.

მიუხედავად იმისა, რომ შედარებით ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა მოტოციკლეტის ქურთუკში ზურგის დაცვა, ისევე როგორც მკერდის დამცავი ფირფიტები, ის უკვე სპორტული ველოსიპედის მფლობელის აღჭურვილობის განუყოფელი ნაწილია.

ზურგის დაცვა მოტოციკლეტის ქურთუკში
ზურგის დაცვა მოტოციკლეტის ქურთუკში

დანიშნულება

ზურგისა და მკერდის დაცვა ჯავშანს ჰგავს. სხვათა შორის, მას იყენებენ არა მხოლოდ მოტოციკლისტები, არამედ სპორტსმენები, როგორიცაა სნოუბორდისტები, მოთხილამურეები და ველოსიპედისტებიც კი. დაცვა იცავს უბედური შემთხვევისგან და აძლევს სიმშვიდის განცდას მართვის დროს: ეს საშუალებას აძლევს მძღოლს გაუმკლავდეს ავტომობილის მართვასთან დაკავშირებულ ბევრ შიშს. დამწყებთათვის ეს დიდ სარგებელს მოუტანს და არა მხოლოდ იმიტომ, რომ გიხსნის მრავალი ტრავმისგან, არამედ ფსიქოლოგიური ასპექტითაც, რადგან მართვის ბევრი დახვეწილობის ათვისება მხოლოდ სიჩქარით შეიძლება.

სხვა ვინზურგის დამცავი დაეხმარება? ის აუცილებლად უნდა შედიოდეს კროსბაიკის მოყვარულის მოტოციკლეტის ქურთუკში. მოტოკროსში, თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ გაზარდოთ თქვენი ფიზიკური შესრულება (ბოლოს და ბოლოს, მოტოციკლის მართვა უგზოობის პირობებში არ არის იგივე, რაც სპორტულ ველოსიპედთან შერწყმა სრულყოფილი ასფალტის გასაჭრელად), არამედ ნამდვილად ისწავლეთ ფრენა პირდაპირი და პირდაპირი გზით. გადატანითი მნიშვნელობით. და რადგან ამ სპორტში ჩავარდნა მარტივი საქმეა, კარგი „აღჭურვილობის“შეძენა მაშინვე ღირს.

ალპინესტარის ზურგის დამცავი
ალპინესტარის ზურგის დამცავი

ზურგის დაცვა

შესაძლებელია თანამედროვე მოტოციკლეტის ქურთუკში სპეციალური ნაწილის ჩასმა. ეს არის პოლიურეთანის გარსი, რომელიც უკანა მხარეს ქაფიანი ბალიშების ნაცვლად დევს, რომელიც პრაქტიკულად არაფრისგან არ იცავს. ეს არის ე.წ. ჩაშენებული ზურგის დაცვა. თქვენ შეგიძლიათ დაამატოთ დაცვა IXS მოტოციკლეტის ქურთუკს მოტოციკლისტების უმეტესობისთვის ძალიან გონივრულ ფასებში, დაწყებული ორი ათასი რუბლიდან.

არის სხვა ტიპი - ზურგის ცალკე დაცვა. იგი არ არის ჩაშენებული მოტოციკლეტის ქურთუკში, როგორც ეს სახელიდან ჩანს. აქვს თასმები და აცვია ქურთუკზე.

გლადიატორის სტილი

ყველა მოტოციკლისტისთვის არის უფრო "მძიმე" ჯავშანი, მაგრამ ეს განსაკუთრებით ეხება, რა თქმა უნდა, მოტოკროსს. საუბარი იქნება ე.წ ნაჭუჭებსა და კუებზე. ამ ტიპის აღჭურვილობა იცავს არა მარტო ზურგს, არამედ მკერდს, მხრებსა და იდაყვებს („კუს“შემთხვევაში). მათ შორის განსხვავება შეიძლება ერთი შეხედვით არ იყოს ნათელი, მაგრამ სინამდვილეში ყველაფერი მარტივია. "Shell" არის მონოლითური დაცვა ზურგისთვის. რა თქმა უნდა, ამას მოტოციკლეტის ქურთუკში ვერ აწყობთმასზე ნახმარი, ასევე ცალკე დაცვა. "Shell" უზრუნველყოფს ზურგის, წელის და მკერდის დაცვას.

"კუს" უფრო კომპოზიციურ ჯავშანს წააგავს. ასევე იცავს როგორც ზურგს, ასევე მკერდს და გარდა ამისა აქვს ფირფიტები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მხრების და იდაყვის უსაფრთხოებას („ჭურვის“შემთხვევაში ისინი ცალკე უნდა იყოს შეძენილი). Turtle არ არის ერთი ცალი სისტემა, მაგრამ მას აქვს ბევრი სამაჯური და ბალთები, რაც საშუალებას გაძლევთ მორგოთ ისე, რომ სხეულზე მორგება მაქსიმალურად მჭიდროდ იყოს და ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი.

ზურგის დაცვა dainese მოტოციკლეტის ქურთუკში
ზურგის დაცვა dainese მოტოციკლეტის ქურთუკში

რა აირჩიოს?

ასე რომ, თუ გადაწყვეტთ, რომ არ გჭირდებათ ცალმხრივი დაცვა, როგორიცაა „ჭურვი“ან „კუს“, და შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ მხოლოდ პოლიურეთანის ქაფით, მაშინ პირველი კითხვა ჩნდება. როგორი დაცვა უნდა იყოს: ცალკე თუ ჩაშენებული?

ორივე, ალბათ, ერთმანეთს ჰგავს, როგორც "ჭურვი" და "კუს", მაგრამ არის ნიუანსები და ცალსახად იმის თქმა, რომელია უკეთესი, შეუძლებელია. თითოეულმა მხედარმა უნდა აირჩიოს შესაბამისი ვარიანტი თავისი პრეფერენციებიდან გამომდინარე.

ასე რომ, როგორც ცალკეულ, ისე ჩაშენებულ დაცვას აქვს როგორც მთელი რიგი უარყოფითი მხარეები და უპირატესობა, ასევე მსგავსი მახასიათებლები. ჯერ ერთი, ორივე შემთხვევაში ზურგი ბევრს ოფლიანდება. როგორც ჩანს, ჩაშენებული დაცვა უნდა იყოს მოკლებული ამ ნაკლოვანებას, მაგრამ სინამდვილეში პოლიურეთანის ქაფის ფირფიტა, რომელიც მზეზე თბება და საერთოდ არ უშვებს ჰაერს, აგროვებს კონდენსატს არანაკლებ მყარი ცალკეული. მეორეც, თუ ვსაუბრობთ მათ ხელში ტარებაზე, ეს ასევე შეიძლებაროგორც ჩანს, ზურგის ჩაშენებული დაცვა უფრო მოსახერხებელია. შეგიძლიათ, მაგალითად, მოტოციკლეტის ქურთუკში მხოლოდ ერთი ხელი ჩადოთ და მხარზე ჩამოკიდებული დატოვოთ. თუმცა, იგივე შეიძლება გაკეთდეს ცალკე დაცვით.

ზურგის დაცვა ixs მოტოციკლეტის ქურთუკში
ზურგის დაცვა ixs მოტოციკლეტის ქურთუკში

მთავარი განსხვავებები

შეიძლება დავიწყოთ ფასით. ჩაშენებული ფირფიტა, თუმცა არა ბევრი, მაგრამ იაფია. ასევე, მისი უპირატესობა ის არის, რომ თქვენ არ გჭირდებათ აცვიათ და, შესაბამისად, ჩაიცვით/აიღეთ დამატებითი აღჭურვილობა. საჭიროების შემთხვევაში შეგიძლიათ აიღოთ ზურგჩანთაც, რაც ძალიან პრობლემური იქნება, თუ ცალკე ზურგის დაცვა გაქვთ. Alpinestars, IXS ან სხვა მოტოციკლეტის ქურთუკი მარტივად შეიძლება მორგებული იყოს ამ დამატებით დეტალთან გარეგნობის შეფერხების გარეშე.

მოხსნადი ფირფიტის დაცვა თასმებზე ყოველთვის უფრო მჭიდროდ ჯდება, რაც ყველაზე მნიშვნელოვანია. ბოლოს და ბოლოს, რა სარგებლობა მოაქვს მას, თუ ყველაზე აუცილებელ მომენტში, ასფალტზე დარტყმის ან სრიალის დროს, ფირფიტა გადაინაცვლებს ან თუნდაც გაფრინდება? გარდა ამისა, როგორც წესი, ცალკე დაცვას აქვს ჩაშენებულზე დიდი ფართობი, ასევე იჭერს ზურგის ქვედა ნაწილს.

spyke ზურგის დამცავი
spyke ზურგის დამცავი

ამინდისა და აღჭურვილობის შეცვლის შესახებ

უსაფრთხოების საკითხი განიხილეს, ახლა დღის წესრიგში მეორეა - პრაქტიკულობასთან დაკავშირებით. არავისთვის არ იქნება გასაკვირი, რომ ყველას, ვინც ველოსიპედს ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ატარებს, აქვს რამდენიმე კომპლექტი აღჭურვილობა. ზოგჯერ ეს უბრალოდ დროის გასვლის გამო ხდება: ადამიანი უკეთ სწავლობს თავის საჭიროებებს და თანდათან აგროვებს ახალ „აღჭურვილობას“. და ერთ დღეს ჩნდება კითხვა, როგორი უნდა იყოს ზურგის დაცვა?

Bთითქმის ნებისმიერი ნიმუშის მოტოციკლეტის ქურთუკის დაყენება პრობლემას არ წარმოადგენს, მაგრამ თუ რამდენიმე ქურთუკია, ძალიან ძვირდება. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ გქონდეთ მხოლოდ ერთი ცალკე დაცვა და დააყენოთ იგი სხვა ძირითად აღჭურვილობაზე, არ აქვს მნიშვნელობა რა მასალაა ის. მოტოციკლეტის ქურთუკში ჩაშენებული უკანა დაცვა ამით ვერ დაიკვეხნის. Velcro-ით, თუ შესაძლებელია, ეს კიდევ უფრო ადვილი ხდება: როგორც წესი, Velcro-ის შესაკრავი ემსახურება როგორც დამატებით ჰალსტუხს ქამარზე.

Velcro უკანა დაცვა
Velcro უკანა დაცვა

კომპანიების შესახებ

ახლა მრავალი განსხვავებული კომპანიაა დაკავებული ტექნიკის წარმოებაში. ისინი ეჯიბრებიან ერთმანეთს, ცდილობენ მყიდველს ახალი წარმოების ტექნოლოგიებით, მასალებით, დიზაინით დაარტყონ, მოტოციკლისტებისთვის კი ეს მხოლოდ კარგია: ყოველთვის კარგია ფართო არჩევანის ქონა. თუმცა, ამ კონკურენციის გამო, ხშირად ხდება, რომ სხვადასხვა კომპანიის ტექნიკის ნაწილები არ ავსებენ ერთმანეთს. ასევეა ჩაშენებული ზურგის დამცავი.

იშვიათია, მაგალითად, IXS-დან თეფშის ჩასმა Spyke-ის მოტოციკლეტის ქურთუკში და პირიქით. ამრიგად, თუ მოტოციკლისტმა იყიდა აღჭურვილობა ერთი კომპანიისგან, მაშინ ყველაზე ადვილია მისი განახლებისთვის ნაწილების შეძენა იმავე მწარმოებლისგან. ეს გასათვალისწინებელია, რადგან ერთი და იგივე პროდუქტის ფასები შეიძლება განსხვავდებოდეს. მაგალითად, Dainese მოტოციკლეტის ქურთუკში ზურგის დაცვა ეღირება მინიმუმ 4 ათასი რუბლი, რაც შეიძლება ითქვას ცალკეული ფირფიტების ერგონომიულ მოდელებზე, რომელთა ფასი 10-15 ათასს აღწევს..

გირჩევთ:

Რედაქტორის არჩევანი

"Toyota Ipsum": მფლობელის მიმოხილვები, სპეციფიკაციები, აღწერა

"Volvo C60": მფლობელის მიმოხილვები, აღწერა, სპეციფიკაციები, უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები. ვოლვო S60

Volvo FH სატვირთო მანქანები: მიმოხილვა, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

მიწიდან მაღალი წმენდის მანქანები: მიმოხილვა, მახასიათებლები, უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

სად არის აწყობილი Nissan X-Trail? რამდენი ნისანის ქარხანაა მსოფლიოში? ნისანი პეტერბურგში

გრადერ-ლიფტი: მოწყობილობა, დანიშნულება, ფოტო

MAZ 6516: მანქანის მოკლე აღწერა

გაზი Niva-Chevrolet-ზე: მახასიათებლები, უპირატესობები და მიმოხილვები

ZIL-პიკაპი: აღწერა ფოტოთი, სპეციფიკაციები, შექმნის ისტორია

მინიტრაქტორი "კალიბრი": მოდელის დიაპაზონი, სპეციფიკაციები, მიმოხილვები

KAMAZ-5460: სპეციფიკაციები, ტიპები, ფოტოები

MAZ საავტომობილო ქარხანა: დაარსებისა და განვითარების ისტორია

სამუხრუჭე სისტემა "ურალი": მოწყობილობა, მუშაობის პრინციპი, რეგულირება

დიზელის ლოკომოტივი TGM6A - მახასიათებლები, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

"Renault Magnum": მიმოხილვები, აღწერა, სპეციფიკაციები, ფოტოები. სატვირთო ტრაქტორი Renault Magnum