E46 BMW - 90-იანი წლების ბოლოს ყველაზე პოპულარული "ბავარიელი"

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

E46 BMW არის მანქანა, რომელიც დაიბადა 1998 წელს. ის გახდა E36 მოდელის შემცვლელი და, მართალია, მანქანა ძალიან წარმატებული აღმოჩნდა. გასაკვირი არ არის, რომ ეს "ბავარიელი" გახდა BMW-ს ერთ-ერთი საუკეთესო მანქანა.

გამოჩენის ისტორია

მაშ, დავიწყოთ ისტორიით. მოდელი E46 BMW შეიქმნა ნიჭიერი ინჟინრის, სახელად კრის ბენგლის ხელმძღვანელობით. სწორედ ეს ადამიანი მოჰყვა პროცესს და დაინახა, რომ ყველა ადრე შემუშავებული იდეა განსახიერდა დაგეგმილი სიახლის იმიჯში. და, რა თქმა უნდა, ყველაფერმა კარგად ჩაიარა - 1999 წელს ამ ნანატრი მოდელის ვაგონიც და კუპეც საავტომობილო ბაზარზე შევიდა. რატომ იყო მისი პრემიერა ასე ხმაურიანი? იმიტომ, რომ ეს მანქანა გამოვიდა ბავარიული კომპანიის ახალი დეველოციით - ტრანსმისიით, რომლის სახელიც Steptronic-მა დაარქვა. ანუ, ახლა მძღოლს შეეძლო დამოუკიდებლად გადაეტანა გადაცემათა კოლოფი, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ავტომატური ტრანსმისია. ეს ინოვაცია ხელმისაწვდომი იყო აბსოლუტურად ყველა მოდელზე.

ცოტა მოგვიანებით, 2000 წელს, გამოჩნდა კაბრიოლეტი (BMW M3 E46). მას მოჰყვა სამკარიანი ჰეჩბეკები. კომპაქტური, კომფორტული დაელეგანტური - ბევრს მოეწონა ისინი. რა თქმა უნდა, BMW E46 მოდელი სულ უფრო პოპულარული ხდებოდა. და ამიტომ მწარმოებელმა გადაწყვიტა აქ არ გაჩერებულიყო, არამედ წინ წასულიყო.

შემდეგი განვითარება

2001 წელს სედანის გადაკეთება მოხდა. რა იყიდე მანქანა? გაუმჯობესებული ძრავები - ისინი ნამდვილად გახდნენ უფრო ძლიერი და ძლიერი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ნახოთ ახალი ბამპერები და ფარები, რომლებიც ხაზს უსვამდნენ "ბავარიის" იმიჯს ბევრად უფრო ხელსაყრელად, ვიდრე ადრე იყო დამონტაჟებული.

2003 წელს რესტაილინგის ბედმა კუპე ვერსიასაც გადაუსწრო. ასევე, დეველოპერებმა გადაწყვიტეს გააუმჯობესონ BMW M3 E46 (კონვერტირებადი). აქ ცვლილებები ნაკლებად მნიშვნელოვანი იყო, ვიდრე სედანის შემთხვევაში - ინჟინრებმა შეცვალეს მხოლოდ ბამპერები ფარებით და ასევე შეიტანეს ახალი ფერები პალიტრაში.

დასრულებული წარმოება

2004 წელს კომპაქტური ჰეჩბეკი ხელმისაწვდომი გახდა მძღოლებისთვის. მაგრამ მან დიდხანს არ გაძლო. ფაქტია, რომ მომავალ წელს BMW-მ შეიმუშავა ახალი მოდელი (E90) და მის გარეგნობასთან დაკავშირებით, მისი წინამორბედის მიმართ ინტერესი დაიწყო. და ის უნდა ამოღებულიყო წარმოებიდან. შემდეგ მათ შეწყვიტეს ვაგონების წარმოება. მაგრამ BMW E46 აგრძელებდა წარმოებას კაბრიოლეტისა და კუპეს ძარღვებში.

აღსანიშნავია, რომ ეს მართლაც პოპულარული მანქანა იყო თავის დროზე. თითქმის ყველა ქვეყანაში ის ველური წარმატებით სარგებლობდა. თითქმის ყველა ავტომობილის მწარმოებელი ყურადღებას ამახვილებდა ამ მოდელზე თავიანთ განვითარებაში. ზედმეტია იმის თქმა, თუ 2002 წელს ამ მოდელის 561 ათასზე მეტი გაიყიდა მთელ მსოფლიოში. და მთელი დროის განმავლობაში გაყიდვების მაჩვენებელი იყო3.266.885 მანქანა ყველა მოდიფიკაციით.

ნიმუშების მრავალფეროვნება

ახლა კი ღირს იმაზე საუბარი, თუ რომელი E46 BMW მოდელები არსებობდა და იყო პოპულარული. პირველი არის 316i. მისი შეძენა შესაძლებელი იყო სამი წლის განმავლობაში - 1999 წლიდან 2001 წლამდე. მისი ძრავა არ იყო ძალიან ძლიერი - მხოლოდ 105 ცხ.ძ. ამასთან, მაქსიმალური სიჩქარე საკმაოდ მაღალია - 200 კილომეტრი საათში. სხვათა შორის, ეს მანქანა ასობით აჩქარდა 12 წამზე ცოტა მეტი. იმ დროისთვის ეს შესანიშნავი მაჩვენებელია. 318i ვერსია ოდნავ უფრო ძლიერი იყო. იქ სიმძლავრე 118 "ცხენს" აღწევდა, მაგრამ მაქსიმალური სიჩქარე ოდნავ გაიზარდა - მხოლოდ 6 კილომეტრი. მაგრამ ახლა 10 წამი დასჭირდა ასამდე აჩქარებას.

და რომელი მოდელი შეიძლება ჩაითვალოს ყველაზე ძლიერად? გადატვირთვის თვალსაზრისით, ეს არის 330i. 100-მდე მისასვლელად მხოლოდ 6,5 წამია საჭირო. ამავე მოდელს აქვს ყველაზე ძლიერი ძრავა (231 ცხ.ძ.) და ავითარებს უმაღლეს სიჩქარეს (250 კილომეტრი საათში). თითქმის იდენტურია მისი სხვა ვერსიის - 330Xi. განსხვავება აქ მცირეა - 3 კილომეტრი საათში ნაკლები. "საშუალო" ვარიანტები შეიძლება ჩაითვალოს 323i და 320d. მათი ძრავების სიმძლავრე არის 170 და 150 „ცხენი“, შესაბამისად, სიჩქარე 221 და 231 კმ/სთ. აჩქარება - 8-9 წამი. მართლაც, ოქროს შუალედი ყველაზე სუსტ მოდელებსა და ყველაზე ძლიერებს შორის.

ძრავები

BMW E46 ძრავების თემასაც უნდა შეეხო. დიზელი - სწორედ ამაზე მინდა ვისაუბრო პირველ რიგში. ტურბო ძრავით 2 ლიტრი და 16სარქველები ბევრად უფრო ძლიერია, ვიდრე 1.9 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა. იგი გამოირჩევა შესანიშნავი წევით "ძირზე", ასევე ძალიან თავდაჯერებული მოძრაობით სიჩქარით. Ეს მნიშვნელოვანია. ყველა BMW E46 ძრავა არ გრძნობს თავს ასე თავდაჯერებულს ბრუნვისა და მჭიდრო მოხვევის დროს. ასეთი მანქანა მშვენივრად მოძრაობს, როგორც იდეალურად ბრტყელ ტრასაზე, ასევე ჭუჭყიან გზაზე.

მაგრამ არ იფიქროთ, რომ ბენზინის ვარიაციები ცუდია. არავითარ შემთხვევაში - ძალიან კარგი ძრავები, ხასიათდება გლუვი მუშაობით. შეუძლებელია არ აღინიშნოს შემცირებული ვიბრაციები, რომლებიც გამოიყენეს დეველოპერებმა ძრავების შექმნის პროცესში. ზოგადად, დიზელის და ბენზინის მოდელებიც კარგია და რომელი ვარიანტის არჩევა უკვე ინდივიდუალური საკითხია.

სენსორები და აქსესუარები

დაბოლოს, რაღაც ისეთი თემის შესახებ, როგორიცაა BMW E46 სენსორები. არის რამდენიმე ნიუანსი, რომლებზეც მინდა ვისაუბრო. ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი მანქანას კიდევ უფრო საიმედოს ხდიან. მაგალითად, ტემპერატურის სენსორი. ამის გამო კონტროლდება შიდა წინააღმდეგობა და შენარჩუნებული ჰაერის ბალანსი. ან ვაკუუმის სენსორი - ის არეგულირებს წნევას. ყველამ ვიცით, რამდენად მნიშვნელოვანია ეს. ასევე შეუძლებელია არ აღინიშნოს სიჩქარის სენსორი - ამის გამო იქმნება ალტერნატიული ძაბვა. ასევე მნიშვნელოვანი დეტალია ლამბდა ზონდი, რომელიც დამონტაჟებულია გამონაბოლქვი მილზე და აკონტროლებს გამათბობლის ტემპერატურას. ასევე არის დარტყმის სენსორი - ის არეგულირებს ანთების დროს. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული მომენტი, როდესაც ის შეიძლება ნაადრევად წარმოიქმნას.

ზოგადად, ყველა ეს დეტალიისინი ძალიან მნიშვნელოვანია და რაც მთავარია კარგად გააზრებული. ისინი უზრუნველყოფენ უსაფრთხოებას და კომფორტულ, კომფორტულ მართვას. ამის გამო მძღოლი თავს კარგად გრძნობს საჭესთან და ატარებს ნამდვილ სიამოვნებას მართვისგან.