Autonomka on "Gazelle": აღწერა, მახასიათებლები, ინსტალაცია და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

მოგეხსენებათ, შიდა გამათბობლის ხარისხი შიდა მანქანებზე სასურველს ტოვებს. და თუ თქვენ შეგიძლიათ შეეგუოთ ამ პრობლემას სამგზავრო მანქანებზე, მაშინ კომერციულ მანქანებზე - არა. ყოველივე ამის შემდეგ, ზოგჯერ თქვენ უნდა გადაიტანოთ საქონელი დიდ დისტანციებზე. ზოგი ახორციელებს სტანდარტული ღუმელის დასრულებას, მაგრამ შედეგი მოლოდინს არ აჭარბებს. ყველაზე სწორი არჩევანია ავტონომიის დაყენება. ის ასევე დამონტაჟებულია Gazelle-ზე. მოდით შევხედოთ რა არის ეს ელემენტი და როგორ დავაინსტალიროთ იგი.

მახასიათებელი

ავტონომიური გამათბობელი (ან მძღოლების ენაზე „ფენი“) არის მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება როგორც კაბინის, ასევე ძრავის გასათბობად. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში „ფენას“წინასწარ გამათბობელს უწოდებენ. თავად ავტონომია არის პატარა მოწყობილობა, რომლის ზომებია 25 სანტიმეტრით 20.

დამონტაჟებულია სალონში ან ძრავის განყოფილებაში. ეს არის ცალკე, ავტონომიური ძრავა. ჩვეულებრივ მუშაობს დიზელზე. მაგრამ ზოგიერთმა გაზის ავტონომია დააყენა Gazelle-ს. გარდა ამისა, სალონში მოთავსებულია ტაიმერი, რომლის წყალობითაც ხდება მოწყობილობის დაპროგრამება. Webasto-ს ძვირადღირებულ მოდელებზე, გაშვება შეიძლება განხორციელდეს გასაღებიდან, დისტანციურად. გამათბობელი იკვებება ბორტ ქსელიდან 12 ან 24 ვოლტი. წვის საწვავი მიიღება ავზიდან ან ცალკე კონტეინერიდან (ჩვეულებრივ, პატარა, 10 ლიტრიანი პლასტმასის ავზი). ამრიგად, ნარევის დაწვისას წარმოიქმნება თერმული ენერგია, რომელიც შემდეგ იგზავნება სამგზავრო განყოფილებაში. თავად მანქანის ძრავის გამორთვა შესაძლებელია. ავტონომია არის პარკინგის გამათბობელი და მუშაობს სტანდარტული ღუმელის ან ძრავის მიუხედავად. სხვათა შორის, გამონაბოლქვი აირები ცალკე მილებიდან გარედან გამოიყოფა. ამრიგად, მძღოლი სალონში იღებს სუფთა და თბილ ჰაერს.

ჯიშები

ავტონომია "გაზელზე" შეიძლება განსხვავებული იყოს. არსებობს რამდენიმე ტიპის გამათბობელი მონაცემები:

• მშრალი.
• სველი.

მშრალი ავტონომია არის გამათბობლის იაფი ვერსია. თუმცა ეს „ფენი“მოკლებულია ძრავის გაცხელების ფუნქციას. იგი არ უკავშირდება შიდა წვის ძრავის გაგრილების სისტემას. ამიტომ, ექსპლუატაციის დროს, ის მხოლოდ ათბობს ინტერიერს ან სალონს. მიმოხილვები ამბობენ, რომ ამ ტიპის მანქანა არ არის შესაფერისი დიზელის მანქანებისთვის. ამიტომ, მიზანშეწონილია მისი დაყენება მხოლოდ Gazelle-ზე ZMZ და UMZ ძრავებით. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი ფსონი Cummins-ზე. მაგრამ ამ შემთხვევაში, სისტემა არ გაცხელდება. ძრავა უფრო რთულიადაიწყეთ ყინვაში.

სველი ავტონომია

ისინი დამონტაჟებულია ძირითადად მძიმე სატვირთო მანქანებზე. მათი თავისებურება ის არის, რომ ისინი ურთიერთქმედებენ ძრავის გამაგრილებლთან (აქედან გამომდინარე, დამახასიათებელი სახელი). ექსპლუატაციის დროს წარმოიქმნება სითბო, რათა გაცხელდეს არა მხოლოდ სალონი, არამედ თავად ძრავაც.

გამოცდილმა მძღოლებმა იციან, რა რთულია დიზელის ძრავის ჩართვა ძლიერი ყინვის დროს. ყოველივე ამის შემდეგ, არა მხოლოდ დიზელის საწვავი სქელდება, არამედ ზეთიც. ასეთ პირობებში ამწე ლილვის შემობრუნება ძალიან რთულია. ავტონომიურ გამათბობელს შეუძლია გაზარდოს ძრავის ტემპერატურა 40 გრადუს ცელსიუსამდე. ეს მნიშვნელოვანი პლიუსია დიზელის მანქანებისთვის.

პროდიუსერები

სველი მანქანების მთავარი მწარმოებლები:

• Webasto.
• Ebersprecher.

დამატებით, სისტემები შეიძლება აღჭურვილი იყოს GSM-მოდულით ავტონომიის გაშვების პროგრამირების შესაძლებლობით. მაგრამ უბედურება ის არის, რომ ასეთი გამათბობლების ღირებულება 50 ათასი რუბლიდან იწყება. და თუ ვოლვოს ტიპის სატვირთო ტრაქტორისთვის ეს მცირე ხარჯია, მაშინ დაბალი ტონაჟის გაზელისთვის ეს ფულის მნიშვნელოვანი ხარჯვაა. გარდა ამისა, მათ აქვთ სალონის მოცულობა განსხვავებულია. და Webasto ძირითადად აწარმოებს ავტონომიას 2-3 კილოვატზე. როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, გაზელისთვის კილოვატნახევარი ენერგია საკმარისია. ჩნდება კითხვა: რომელი ავტონომია აირჩიოს?

გეგმა

ეს არის "ვებასტას" რუსული ანალოგი. Gazelle-სთვის იდეალურია ავტონომია 2D სერიიდან. მიმოხილვები აღნიშნავენ, რომ ეს მოდელი შესანიშნავად ათბობს სალონს -30 გრადუსზეც კი. ასეთის საწყისი ღირებულებაგამათბობელი 22 ათასი რუბლია.

დამატებით, მოდელი შეიძლება აღჭურვილი იყოს GSM მოდემით. თუ ეს ავტონომია დამონტაჟებულია გაზელზე დიზელის ძრავით, უნდა გვესმოდეს, რომ ეს "ფენი" მშრალია და არ არის საწყისი გამათბობელი. მიუხედავად ამისა, მოწყობილობა შესანიშნავად ასრულებს თავის ძირითად ფუნქციას - სალონის გათბობას. Gazelle-ზე დაყენებულ ავტონომიას აქვს შემდეგი ტექნიკური მახასიათებლები:

• მაქსიმალური სიმძლავრე - 1,8 კილოვატი.
• საწვავის მოხმარება - 240 მილილიტრი საათში.
• გახურებული ჰაერის მოცულობა საათში 75 კუბური მეტრია.
• გამოყენებული საწვავი დიზელია.
• რეიტინგული სიმძლავრე - 12 ან 24 ვ.
• დაწყების რეჟიმი - ხელით.
• ჯამური წონა - 10 კგ.

პაკეტი

Planar 2D მოიცავს:

• დამხმარე გამათბობელი.
• 7 ლიტრიანი საწვავის ავზი.
• პანელი.
• შეერთებები, შლანგები და შესაკრავები.

ავტონომია დამონტაჟებულია Gazelle-ზე საკუთარი ხელით ან სერვის ცენტრში.

რეკომენდებულია სპეციალიზებულ სახელოსნოებში ინსტალაცია. საკუთარი ხელით ინსტალაცია ავტომატურად გააუქმებს თქვენს გარანტიას. საბედნიეროდ, ვინც ყიდის ასეთ გამათბობლებს, ასევე აწარმოებს მონტაჟს. შეგიძლიათ „ფენი“პირდაპირ ადგილზე დაადოთ. დროთა განმავლობაში ამას არაუმეტეს ოთხი საათი სჭირდება. ინსტალაციის ღირებულება არ აღემატება ხუთ ათას რუბლს. ქვემოთ განვიხილავთ როგორ კეთდება ინსტალაცია.

როგორ დავაყენოთ ავტონომია Gazelle-ზე?

ჯერ თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ ადგილი. სად არის ავტონომია ჩვეულებრივ დამონტაჟებული Gazelle-ზე? ხშირად ის იმალება მგზავრის ორმაგი სავარძლის ქვეშ. ამიტომ საჭიროა მისი ამოღება. ეს სავარძელი დამონტაჟებულია ოთხ საყრდენზე ჭანჭიკებით. ჩვენ გვჭირდება გასაღები 10-ისთვის (სასურველია ღვეზელით). არ დაგავიწყდეთ, რომ ყველა სარეცხი და თხილი მოათავსოთ ცალკე ყუთში და დადგით სავარძელი.

სკამი ზომიერად მსუბუქია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დამოუკიდებლად გაუმკლავდეთ მას. შემდეგი, ჩვენ ვხვევთ იატაკის პერანგის ნაწილს და ვბურღავთ რამდენიმე ტექნოლოგიურ ხვრელს. ისინი უნდა შეესაბამებოდეს მილების გარე დიამეტრს, რომლებიც მიდიან საწვავის მიწოდებასა და გამონაბოლქვი აირებზე. შემდეგ ჩვენ ვაკავშირებთ ავზს. ის შეიძლება განთავსდეს სალონსა და ჯიხურს შორის - ეს არის ყველაზე სუფთა ადგილი. მაგრამ დარწმუნდით, რომ ინსტალაციის შემდეგ უზრუნველყოფილია ნორმალური წვდომა შემავსებლის ყელზე.

შემდეგ ვაგდებთ საწვავის შლანგებს და შექმნილი ხვრელების გავლით ვაკავშირებთ ავტონომიას. ახლა რჩება ელექტრო ნაწილი. თქვენ უნდა გამოიყენოთ "პლუს" და "მინუს" ბატარეიდან. მავთულები იატაკის ქვეშ არის გაყვანილი. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტთან არის იატაკის საფარის სახსარი - მას შორის ჩვენ ვხატავთ კაბელს. ის ეჩვენება ბატარეას კაბინის ქვედა მარჯვენა მხარეს პატარა ხვრელის მეშვეობით. თუ ძრავის განყოფილების მხრიდან შეხედავთ, ის განთავსდება ბატარეის უკან (ოდნავ უფრო მაღლა და დამალული ელასტიური ზოლით). ტაიმერი დაკავშირებულია სქემის მიხედვით, რომელიც მითითებულია ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში. მე თვითონბლოკი ამოყვანილია და მიმაგრებულია უკანა კედელზე (მძღოლისა და მგზავრის სავარძლებს შორის). თუ საძილე ტომარა გაქვთ დაყენებული, დაგჭირდებათ მინიმუმ ორი მეტრის სიგრძის გოფრირება. მნიშვნელოვანია, რომ ის იყოს სითბოს მდგრადი: ჰაერი ავტონომიიდან ძალიან ცხელია და პლასტმასი შეიძლება დნება. ჩვენ ვაკავშირებთ გოფრირებას სპლიტერის საშუალებით და ვწევთ საძილე ტომარაზე. სახურავზე კეთდება შესაბამისი დიამეტრის ხვრელი. გოფრირება მოთავსებულია მგზავრის სავარძლის მარჯვენა კიდეზე. ასე არის ავტონომია დამონტაჟებული Gazelle-ზე. რჩება მხოლოდ ჩვეულებრივი სავარძლის ადგილზე დაყენება და იმავე თხილზე დამაგრება.

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, როგორ არის დამონტაჟებული ავტონომია Gazelle-ზე და რისთვის არის ეს ელემენტი. ავტონომიური გამათბობელი ძალიან სასარგებლო რამ არის სატვირთო მანქანისთვის. მასთან ერთად დაივიწყებთ მარადიულ პრობლემებს ჩვეულებრივი ღუმელით, რადგან „ფენის“ძალა საკმარისი იქნება თვალებისთვის.