როგორ დაშალოთ უკანა ხედვის სარკე და დააბრუნოთ იგი?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

უკანა ხედვის სარკე დიზაინით მარტივია და როგორც წესი მისი დაშლა საჭიროა მხოლოდ მექანიკური ელემენტის დაზიანებით. მაგალითად, თუ ის დაბზარულია ან რეპეტიტორი დაიწვა. თუ ქეისიც „დაღლილად“გამოიყურება, მაშინ პროდუქტს, როგორც წესი, აწყობენ არაორიგინალურით. მაგრამ ზოგჯერ არ არსებობს ხელმისაწვდომი ანალოგები და ორიგინალი ბევრი ფული ღირს. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გააკეთოთ საკუთარი რემონტი. მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ უნდა დაშალოთ უკანა ხედვის სარკე და შეაკეთოთ იგი.

მარცხის მთავარი მიზეზები

როგორც ზემოთ აღინიშნა, ყველაზე ხშირად სარკეები იბზარება მექანიკური დაზიანების გამო. ვინაიდან ეს არის მანქანის ყველაზე ფართო ნაწილი, ის პირველ რიგში განიცდის. გარდა ამისა, სარკეები შეიძლება იყოსელექტრო ან ხელით რეგულირება. გარდა ამისა, ზოგიერთი სარკე იკეცება ავტომატურად, ზოგი მექანიკურად, ზოგი კი საერთოდ არ იკეცება.

რაც მეტი ფუნქციაა, მით უფრო რთულია მოწყობილობა და ნაკლებად სანდო. თუ მოუხერხებელ სარკეში მექანიკური რეგულირებით აპრიორი კაბელი ვერ იშლება, რადგან ის არ არსებობს, მაშინ ავტომატურ დასაკეცი სარკეში მარცხის ეს მიზეზი საკმაოდ ხშირია. მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ არის საჭირო პანიკა, რადგან ყველას შეუძლია დაშალოს უკანა ხედვის სარკე და ახლა ჩვენ განვიხილავთ ზუსტად როგორ გავაკეთოთ ეს და რა შეიძლება შეგხვდეთ ამ პროცესში.

პოზიცია და კორექტირება

სანამ სარკის დემონტაჟს გააგრძელებთ, უნდა გაარკვიოთ, როგორ გაასწოროთ იგი. ზოგიერთ მანქანას სარკეები აქვს ფარებზე, მაგრამ ეს ძალზე იშვიათია ამ დღეებში. მანქანის ძარაზე დამაგრება ხდება სპეციალური საკინძების დახმარებით.

მაგრამ ყველაზე ხშირად სარკეები მოთავსებულია წინა მძღოლის და მგზავრის კარების სვეტებზე. ისინი დამაგრებულია რამდენიმე საკინძით თხილის საშუალებით. თუ მანქანაში დამონტაჟებულია ისეთი ფუნქცია, როგორიცაა ელექტრული რეგულირება, მაშინ მიკროსქემები განლაგებულია კორპუსში, ისინი საკმაოდ ხშირად იშლება, რაც იწვევს სარემონტო სამუშაოების საჭიროებას.

როგორ დავშალოთ უკანა ხედვის გარე სარკე

ხშირად თვითშეკეთების შესაძლებლობა არის ბიუჯეტურ მანქანებზე, ეს ეხება როგორც უცხოურ, ასევე შიდა მანქანებს. პირველი ნაბიჯი არის სარკის ამოღება კარის სვეტიდან.ეს კეთდება საკმაოდ მარტივად. პირველ რიგში, საკინძები იხსნება, გაყვანილობის აღკაზმულობა გათიშულია ბლოკიდან. ახლა შეგვიძლია სარკე გადავიტანოთ უფრო მოსახერხებელ ადგილას.

ხშირად საკმაოდ რთულია სარკის ელემენტის ამოღება კორპუსიდან. მაგრამ ეს ყოველთვის შესაძლებელია. ამისთვის გვჭირდება სამშენებლო ფენი, რომლითაც გავაცხელებთ პლასტმასის კორპუსს. ის უნდა გაცხელდეს მთელ ტერიტორიაზე და თანაბრად. მხოლოდ ამის შემდეგ იქნება შესაძლებელი სარკის ელემენტის დემონტაჟი. დასამაგრებელი წებო, რომელიც სარკეს გაცხელებისას იჭერს, იხსნება. ბევრი მძღოლი ცდილობს სიცივეში დაშლას, მაგრამ ეს არ არის აუცილებელი, რადგან ამ პროცესში შეგიძლიათ დაარღვიოთ ის, რაც ჯერ კიდევ ხელუხლებელია.

გააგრძელეთ მუშაობა

საქმის გახურების შემდეგ აუცილებელია შემდეგ ეტაპზე გადასვლა. იგი შედგება სარკის ელემენტის გამოყოფაში დასამაგრებელი წებოვანიდან. მაშინაც კი, როდესაც შენობის ფენი მუშაობდა, ამის გაკეთება არც ისე ადვილია. დაგვჭირდება ბრტყელი ხის სპატულა, რომელიც ჩასმულია სარკესა და ზედაპირს შორის, რომელზეც წებოა წასმული. ნელ-ნელა ვცდილობთ ამოვიღოთ ნაწილი და ამავდროულად არაფერი დავამტვრიოთ. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ბრტყელი ხრახნიანი, თუმცა, სასურველია მისი შეფუთვა, ასე რომ ნაკლებია რაიმეს დაზიანების შანსი. ამრიგად, შესაძლებელია გაზელის ან სხვა შიდა მანქანის უკანა ხედვის სარკის დაშლა. მაგრამ ჩვენ ამით არ დასრულებულა.

უკანა ხედვის სარკეები სხვადასხვა მარკის მანქანებზე მნიშვნელოვნად განსხვავდება. ზოგი იშლება, ზოგი არა. მაგრამ ხშირად პრინციპისამუშაო პროგრესი შენახულია. თუ შესაძლებელია სარკის კორპუსის დაშლა და მექანიზმის შეკეთება, მაშინ ეს უნდა გაკეთდეს. ჩვეულებრივ პლასტმასის გადასაფარებს სპეციალური ენებით ამაგრებენ. თქვენ უნდა დააჭიროთ მათ და გადაათრიოთ საფარი თქვენსკენ. ჩვენ ვცდილობთ არ გავტეხოთ შესაკრავები, რადგან ისინი საკმაოდ მყიფეა. პროდუქტის სრულად დაშლის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ მისი შეკეთება.

რემონტის შესრულება

ვინაიდან ჩვენ მოვახერხეთ გვერდითი უკანა სარკის დაშლა, მაშინ აუცილებელია გადავიდეთ მექანიზმების შემოწმებაზე. გასაგებია, რომ არა მხოლოდ ასე, არამედ შეკეთების მიზნით მოვახდინეთ დემონტაჟი. სწორედ ამიტომ ვცვლით ყველა წარუმატებელ ნაწილს ახლით. ყველაზე ხშირად, მექანიკური დაზიანების გამო, სარკის ელემენტი ვერ ხერხდება. დავდებთ ახალს, სასურველია ორიგინალს და შედეგით ვტკბებით.

მაგრამ კიდევ ერთი გავრცელებული პრობლემაა სარკის რეგულირების მექანიზმის დაჭიმული კაბელები. ამ შემთხვევაში, ისინი უნდა შეიცვალოს. აზრი არ აქვს მათ მოზიდვას, რადგან მალე ისინი კვლავ გაიჭიმება და თქვენ კვლავ მოგიწევთ ამ კვანძში ასვლა. ნებისმიერ შემთხვევაში, აუცილებელია ყველაფრის შეცვლა, რაც გაცვეთილია ან საეჭვოა. ეს შეიძლება იყოს კაბელები, გაცვეთილი მავთულები, დაკაწრული ან გატეხილი სარკის ელემენტი ან თუნდაც კორპუსი.

როგორ დაიშალა შიდა უკანა სარკე

ნაკლებად მიდრეკილია მექანიკური დაზიანებისკენ. ხშირად, ამ სარკის დაშლა აუცილებელია, თუ მას აქვს ჩაქრობის მექანიზმი ან ჩაშენებული უკანა ხედვის კამერა დადა ა.შ. ზოგადად, თუ სარკეში ელექტრონიკა არ არის, მაშინ ძნელად დაგჭირდებათ იქ წასვლა, თუ, რა თქმა უნდა, არ გადაწყვეტთ მის დაყენებას.

რაც შეეხება დამაგრებას, ის ჩვეულებრივ ხორციელდება შეწოვის ჭიქის მეშვეობით საქარე მინაზე ან ჭერზე თვითშემწოვი ხრახნების გამოყენებით. პირველი ვარიანტი უფრო სასურველია, მაგრამ ნაკლებად საიმედო. ამ სარკის ამოღება მარტივია. მეორე შემთხვევაში აუცილებელია ჭერის მოხსნა (არა ყველა შემთხვევაში) და მხოლოდ ამის შემდეგ იქნება შესაძლებელი საკინძებთან მოხვედრა.

ქეისი, როგორც წინა შემთხვევებში, თბება ინდუსტრიული ფენით და იშლება. აქ არაფერია რთული. საქარე მინაზე დასამაგრებლად მიზანშეწონილია მცირე რაოდენობით წებოს გამოყენება. ჩვეულებრივ, ის ეფექტურად ინარჩუნებს ნაწილს რამდენიმე წლის განმავლობაში.

მნიშვნელოვანი დეტალები

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ზოგჯერ შეუძლებელია უკანა ხედვის სარკის დაშლა თავად. უახლესი თაობის „მერსედესი“, „აუდი“თუ BMW მფლობელს ასეთ შესაძლებლობას არ აძლევს. სარკის ელემენტი კორპუსისგან განცალკევებით შეგიძლიათ იპოვოთ მხოლოდ მეორადი დემონტაჟისგან და ეს არ იქნება იაფი. ხშირად მხოლოდ სრული პროდუქტი იყიდება.

ზოგი მძღოლი ცდილობს სარკეებზე მუშაობას სავარძლებიდან მათი მოხსნის გარეშე. ამის გაკეთება არ ღირს. ჯერ ერთი, მოუხერხებელია. მეორეც, იზრდება მანქანის საღებავების დაზიანების ალბათობა. მაგალითად, ხრახნიანი შეიძლება ჩამოვარდეს სარკის ელემენტის მოხსნისას. თუ ის სხეულს დაკაწრავს, ეს ძალიან უსიამოვნოა. ამიტომ სარკის დაშლის წინუკანა ხედი, რეკომენდირებულია ჯერ ამოიღოთ იგი სამაგრებიდან.

შეჯამება

პროცესი შეიძლება განსხვავდებოდეს მანქანის ბრენდისა და სარკის ფუნქციონირების მიხედვით. მაგალითად, თუ ის მექანიკურია (გათბობის გარეშე და ა.შ.), მაშინ მისი დემონტაჟი ხდება რამდენიმე წუთში, საჭიროა მხოლოდ რამდენიმე საკინძების ამოღება. ვინაიდან მარცხენა უკანა სარკის დაშლა მარჯვენა სარკის დაშლის ტოლფასია, შეგიძლიათ დაიწყოთ ნებისმიერი. ისინი მსგავსია დიზაინით და არ აქვთ განსხვავებები. მაგრამ არ დაგავიწყდეთ, რომ თუ სარკე ავტომატურად რეგულირდება (ელექტრო თბება და ა.შ.), მაშინ მისი ამოღება და შეკეთება უფრო რთულია, მით უმეტეს, თუ გარკვეული ცოდნა არ გაქვთ.

ზოგადად, დემონტაჟის პროცესი ძალიან მარტივია. დამწყებიც კი, ვისაც ცოტა რამ ესმის მანქანის მოწყობილობის შესახებ, გაუმკლავდება ამას. არ დაგავიწყდეთ მრავალკომპონენტიანი წებოს მიღება. ვინაიდან ძველი სარკის ელემენტის დემონტაჟის შემდეგ, მიზანშეწონილია ძველი წებოს ამოღება და ახალი სარკის დაყენება ახალზე. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ შეგიძლიათ ინერვიულოთ, რომ რაღაც მალე ჩამოვარდება. ბევრი თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია ჩინური უკანა ხედვის სარკეებით. თითქმის ყველა მათგანი არაფრით განსხვავდება ორიგინალისგან, მაგრამ ღირს "საერთოდ არაფერი". თუ თქვენ იპოვნეთ ისინი თქვენი მანქანისთვის, მაშინ უფრო მომგებიანია სრული ნაწილის შეძენა, ვიდრე მისი შეკეთება. ახლა თქვენ იცით, როგორ დაშალოთ უკანა ხედვის სარკე და რა ნიუანსები შეიძლება იყოს.